Пономарева Т.Н. Маркетинговая логистика
Подождите немного. Документ загружается.
140
Рис. 9.2. Кривая выбора поставщика
Таблица 9.2
Характеристика ассортимента, по которому рассматривается
вопрос о поставках от отдаленного поставщика
Наименование товарной
группы ассортимента
фирмы М
Стоимость
1 м
3
груза в
городе N,
руб.
Цена за единицу,
руб.
Разница
в ценах,
%
Вывод о
целесо-
образности
закупки в
городе N
(да, нет)
в
городе
N
в Москве
1
2
3
4
5
6
Консервы мясные
11000
12,0
14,4
20
нет
Консервы рыбные
12000
20,0
23,0
Консервы овощные
10000
10,0
14,5
Консервы фруктово-
ягодные
15000
15,0
18,0
Кондитерские изделия
88000
100,0
115,0
15
да
Варенье, джем
37000
50,0
65,0
Чай
110000
120,0
138,0
Крупа
23000
20,0
22,0
Макаронные изделия
17000
20,0
26,0
Виноградные вина
70000
70,0
80,5
Коньяк
120000
400,0
550,0
Шампанское
50000
75,0
86,0
Пиво
25000
30,0
33,0
Безалкогольные напитки
20000
24,0
30,0
отметить на оси абсцисс точку, соответствующую стоимости
1 м
3
груза (графа 2 табл.9.2), и возвести из нее перпендикуляр
5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95
0
10
20
50
40
30
60
Доля дополнительных
затрат в стоимости 1 м
3
груза, %
Закупочная
стоимость 1 м
3
груза, руб.
Консервы мясные
Кондитерские
изделия
Покупка в городе N
нецелесообразна
Покупка в городе N
целесообразна
141
длиной, равной разнице в ценах, выраженной в процентах
(графа 5 табл. 9.2).
Вывод о целесообразности закупок в городе N делают в том
случае, если конец перпендикуляра окажется выше кривой выбора
поставщика. В противном случае принимается решение закупать в
Москве.
Обоснование вывода очевидно: если конец перпендикуляра
оказывается под кривой, то, следовательно, дополнительные затраты
на доставку 1 м
3
из города N в Москву превысят разницу в закупочных
ценах, т.е. везти такой товар в Москву из города N убыточно. И
наоборот, если разница в ценах больше затрат, связанных с доставкой
из города N (конец перпендикуляра оказался над кривой), то закупка в
городе N – экономически предпочтительней.
Следует отметить, что точность метода зависит от того,
насколько полно удалось отразить в расчетах все затраты,
возникающие при закупке у территориально удаленного поставщика.
Тесты
1. Какая функция цен позволяет управлять потреблением
отдельных изделий в зависимости от уровня качества и себестоимости
изготовления:
а) распределительная;
б) стимулирующая;
в) учетно-измерительная.
2. Если цена определяется, исходя из местоположения
покупателя, и включает в себя транспортные издержки, то это:
а) свободная цена производства;
б) свободная цена потребления;
в) единая цена.
3. В рамках какого метода ценообразования устанавливается
единая цена в пределах широкой географической зоны:
а) свободное ценообразование;
б) поясное ценообразование;
в) уравнивание транспортных расходов.
4. Скидки за оплату наличными относятся:
а) к скидкам за количество грузов;
б) специальным условиям поставки;
в) правильного ответа нет.
142
Вопросы к проведению итогового контроля
1. Взаимосвязь логистики с маркетингом, предмет и объект
маркетинговой логистики.
2. Экономическое содержание процесса распределения,
функции распределения.
3. Цели и задачи распределительной логистики.
4. Стратегии маркетинговой логистики.
5. Показатели распределительной логистики.
6. Методы оптимизации товародвижения.
7. Логистические каналы и цепи (логистическая цепь,
логистические каналы, классы сложности логистических цепей,
преимущества коротких каналов распределения, преимущества
использования посредников).
8. Принципы логистического моделирования сбыта.
9. Принцип целенаправленности логистического
моделирования сбыта.
10. Основные логистические модели сбыта готовой продукции.
11. Система стандартов детерминированной логистической
модели сбыта.
12. Логистические структуры управления предприятием.
13. Использование маркетинга в логистических моделях
сбыта.
14. Основные формы организации маркетинговой логистики.
15. Логистика коммерческого посредничества, организация
торговой логистики.
16. Интегрированная торговая логистика.
17. Причины, обуславливающие использование складов,
функции складов.
18. Виды и типы складов.
19. Показатели складского хозяйства.
20. Виды технологического оборудования складов.
21. Зависимость затрат от увеличения количества складов в
логистической системе сбыта, принятие решения о пользовании
услугами наемного склада.
22. Выбор месторасположения склада. Факторы, влияющие на
месторасположение распределительного центра.
23. Стратегия распределения в зависимости от классификации
товаров, жизненного цикла, АВС-анализа.
24. Стратегия распределения в зависимости от характеристик
товаров.
143
25. Упаковка в распределительной логистике Альтернативы
транспортировки и показатели выбора вида транспорта.
26. Критерии выбора и классификация транспортных
предприятий-перевозчиков.
27. Системы доставки товаров.
28. Планирование развития мультимодальных систем.
29. Информационно-коммуникационная техника.
30. Системы управления распределением товаров.
31. Перспективы развития информационных потоков в области
транспорта.
32. Методология ценообразования в логистической системе,
определение стимулирующих цен.
144
Словарь основных терминов
Вербальные модели – модели, которые строятся на обобщении
опыта организации управления сбытом как сложной логистической
системой.
Внутриотраслевая интеграция – предполагает объединение
усилий различных предприятий торговли, особенно оптового и
розничного звеньев по формированию эффективных систем
товародвижения.
Внутрифирменная интеграция выражается в разработке
интегрированных технологий материальных потоков внутри самого
предприятия коммерческого посредничества.
Грузовым терминалом называется специальный комплекс
сооружений, персонала, технических и технологических устройств,
организационно взаимоувязанных и предназначенных для выполнения
логистических операций, связанных с приемом, погрузкой-разгрузкой,
хранением, сортировкой, грузопереработкой различных партий грузов,
а также коммерческо-информационным обслуживанием
грузополучателей, перевозчиков и других логистических посредников в
юни-, мульти-, интермодальных и прочих перевозках.
Детерминированные модели предпочтительны в рамках
сбытовых подразделений предприятия.
Добавочные возможности обычно обнаруживаются при анализе
сбытовой деятельности фирмы. Они существуют в виде
неиспользованных производственных мощностей, незанятых сегментов
рынка, непривлеченных каналов сбыта и т.п.
Дополняющие возможности изменяют характер сбыта с учетом
изменчивости конъюнктуры рынка. Они возникают под влиянием
диверсификации производства, освоения новых рынков сбыта,
появления конкурентов и т.д.
Издержки обращения – выраженные в денежной форме
совокупные затраты живого и овеществленного труда в процессе
доведения продукта из сферы материального производства до
потребителя. Включает расходы на оплату труда, на содержание и
эксплуатацию зданий и оборудования, транспорт и хранение.
Интермодальная система доставки грузов является более
сложным, чем юнимодальная – особенно в международном сообщении
– вариантом логистической системы доставки с точки зрения решения
коммерческо-правовых, финансово-экономических, организационно-
технических аспектов доставки и вопросов развития транспортной
инфраструктуры.
145
Интермодальная перевозка – перевозка грузов несколькими
видами транспорта, при которой один из перевозчиков организует всю
доставку от одного пункта отправления через один или более пунктов
перевалки до пункта назначения и в зависимости от деления
ответственности за перевозку выдаются различные виды транспортных
документов.
Канальное распределение – совокупность фирм или отдельных
лиц, которые принимают на себя или помогают передать кому-то
другому право собственности на конкретный товар или услугу на их
пути от производителя к потребителю.
Количественные цели сбытовой деятельности могут выступать
в виде роста объема продаж, увеличения доли фирмы на определенном
сегменте рынка, повышения скорости оборота средств, вложенных в
запасы готовой продукции, и т.д.
Комбинированная перевозка отличается от смешанной
наличием более чем двух видов транспорта. Под комбинированной
перевозкой понимается перевозка грузов в одной и той же грузовой
единице, транспортном оборудовании, к которым относятся
крупнотоннажные контейнеры, съемные кузова, полуприцепы и
автодорожный состав (автофургоны) с использованием нескольких
видов транспорта.
Коммерческое распределение – функции планирования,
анализа, контроля и регулирования сбыта, т.е. управление сбытовой
деятельностью в узком смысле этого слова.
Коэффициент вариантности поставки – показатель, обратный
коэффициенту равномерности, который вычисляется как процентное
отношение среднеквадратического отклонения поставки от среднего
уровня поставки.
Логистическая цепь – это линейно упорядоченное множество
физических или юридических лиц (посредники, производители, склады
общественного пользования и т.д.).
Маркетинговая логистика – наука о планировании, контроле и
управлении транспортированием, складированием и другими
материальными и не материальными операциями, совершаемыми в
процессе доведения готовой продукции до потребителя в соответствии
с интересами и требованиями последнего.
Маркетинговая логистика – раздел логистики, включающий
методологию и теорию процесса оптимизации потоков всех видов,
которые сопровождают маркетинговую деятельность. Маркетинговую
логистику можно определить как процесс управления коммерческим,
146
канальным и физическим распределением готовой продукции и услуг с
целью удовлетворения спроса потребителей и извлечения прибыли.
Межотраслевая интеграция строится на сопряжении интересов
всех участников логистической цепи товародвижения, проходящего
через сферу коммерческого посредничества.
Мультимодальная перевозка – это перевозка, имеющая место,
когда лицо, организующее перевозку, несет за нее ответственность на
всем пути следования независимо от количества принимающих участие
видов транспорта при оформлении единого перевозочного документа.
Оборотный склад – оборот (перегрузка) комплектных единиц
хранения с одного транспортного средства на другое. Характеризуется
высокой интенсивностью транспортных операций и оборотом товаров,
большим объемом обработки грузов, коротким сроком хранения
товаров.
Площадь склада рассчитывается по нормативам строительных
норм и правил (СНиП), которые предусматривают соблюдение
нормальных условий осуществления технологических операций,
санитарных и профилактических требований.
Под качественными целями понимается качество
обслуживания, для чего необходима надежная обратная связь фирмы с
потребителями.
Равномерность поставки – характеризует поступление товара
равными частями в равные промежутки времени.
Ритмичность поставки – соблюдение сроков и размеров
поставки, оговоренных контрактом с учетом сезонных и циклических
особенностей производства или потребления.
Склад – здание, сооружение, устройство предназначенное для
приемки и хранения различных материальных ценностей, подготовки
их к производственному потреблению и бесперебойному снабжению
ими потребителей.
Склад комиссионирования – формирование заказов в
соответствии с требованиями клиентов. Характеристика:
комплектование и учет складируемых единиц, средний оборот и срок
хранения, высокая квалификация персонала.
Склад сохранения изделий – складирование, охрана и защита
складируемых изделий. Характеристика: выдача товаров только на
определенный срок и возвращение их на склад, отсутствие перегрузки
товара с одного вида транспорта на другой.
Склад хранения (склад запасов) – обеспечение пригодности
материалов для использования на производстве. Характеристика:
негомогенность товаров, большое количество наименований, низкая
147
оборачиваемость, средние и большие сроки хранения, оперативное
комплектование производственных заданий.
Складская звенность – число перевозок товара от одного склада
к другому.
Смешанная перевозка грузов (смешанная раздельная перевоз-
ка) осуществляется обычно двумя видами транспорта, например:
железнодорожно-автомобильная, речная-автомобильная, морская-
железнодорожная и т.п.
Специальный склад – обеспечение сохранности товаров,
частная фиксация (например, склад отходов). Характеристика:
длительный срок хранения складируемых товаров.
Стохастические модели позволяют учесть влияние на процесс
сбыта различных внешних факторов.
Товародвижение заключается в сочетании экономических и
физических процессов перехода товара из сферы производства в сферу
обращения.
Товарооборачиваемость – понятие, усредняющее кругооборот
товарной массы, который представляет собой законченный процесс.
Товарооборот – процесс купли-продажи, обмена товара на
деньги. Товарооборот измеряется в стоимостных и натуральных
единицах.
Торговая логистика – наука и практика организации
управления физическим перемещением товаров в сфере коммерческого
посредничества.
Транспортно-заготовительные расходы – расходы на
формирование сети поставщиков, выбор и оценивание поставщиков,
транспортные издержки, почтово-телеграфные, командировочные и
представительские расходы.
Транспортные издержки включают: оплату тарифов
транспорта, различных сборов транспортных организаций, затраты на
содержание собственного транспорта, стоимость погрузочно-
разгрузочных работ, экспедирование грузов и т.д.
Физическое распределение – функции хранения,
транспортировки, складирования, переработки и т.п.
Фундаментальные возможности обычно требуют
значительных инвестиций и немалого времени для реализации. Они
сопряжены с большим риском (инфляция, изменение рыночной
конъюнктуры и др.), но зато имеют и значительный потенциал для
роста эффективности сбыта.
Экономические цели сбытовой деятельности в целом обычно
совпадают с целями фирмы и направлены на максимизацию прибыли.
148
Экспедитор – юридическое лицо, осуществляющее от своего
имени, но за счет грузоотправителя, за определенное вознаграждение,
перевозку грузов и связанных с нею операций, таких, как
сопровождение, перевалка, хранение, страхование и т.п.
Юнимодальная (одновидовая) транспортировка
осуществляется одним видом транспорта, например, автомобильным.
149
Библиографический список
1. Белоусов, А.Г. Коммерческая логистика / А.Г.Белоусов,
Д.В.Стаханов, В.Н.Стаханов. – Ростов н/Д: Феникс, 2001. – 224 с.
2. Гаджинский, А.М. Логистика: учебник / А.М. Гаджинский.
– М.: Маркетинг, 1998.
3. Современная логистика: пер. с англ./ Джеймс С. Джонсон,
Дональд Ф. Вуд, Дэниел Л. Вордлоу, Поль Р. Мэрфи-мл. – 7-е изд. – М.:
Вильямс, 2002. – 624 с.
4. Доналд, Уотерс Логистика. Управление цепью поставок:
пер. с англ. / У.Дональд. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003. – 503 с.
5. Логистика, эффективность и риски внешнеэкономических
операций / К.В.Захаров, А.В.Цыганок, В.П.Бочарников, В.К.Захаров. –
Киев, 2001.
6. Леншин, И.А. Основы логистики / И.А. Леншин. – М.:
Машиностроение, 2002.
7. Городон, М.П. Логистика товародвижения / М.П. Гордон,
С.Б. Карнаухов. – М.: Центр экономики и маркетинга, 2001. – 200 с.
8. Мате, Э. Логистика / Э. Мате, Д. Тискье; пер. с франц. под
ред. Н.В. Куприенко. – СПб.: Издательский Дом «Нева»; М.: ОЛМА-
ПРЕСС Инвест, 2003. – 128 с.
9. Миротин, Л.Б. Логистика: обслуживание потребителей:
учебник / Л.Б. Миротин, Ы.Э. Ташбаев, А.Г. Касенов. – М.: ИНФРА-М,
2002. – 190 с.
10. Модели и методы теории логистики / под ред. В.С.
Лукинского. – СПб.: Питер, 2003. – 176 с.
11. Основы логистики: учеб. пособие / под ред. Л.Б. Миротина
и В.И. Сергеева. – М.: ИНФРА-М, 2000.
12. Карнаухов, С.Б. Логистические системы в экономике
России / С.Б. Карнаухов. – М.: ООО Фирма «Благовест-В», 2002. –
216 с.
13. Сергеев, В.И. Логистика в бизнесе: учебник / В.И. Сергеев.
– М.: ИНФРА-М, 2001.
14. Сивохина, Н.П. Логистика: учеб.пособие / Н.П. Сивохина,
В.Б.Родионов, Н.М. Горбунов. – М.: ООО «Издательство АСТ», 2000. –
224 с.
15. Стаханов, В.Н. Логистика в строительстве / В.Н. Стаханов,
Е.К. Ивакин. – М., 2001.