Павлушенко М., Евстафьев Г., Макаренко И. Беспилотные летательные аппараты - история, применение, угроза распространения и преспективы развития
Подождите немного. Документ загружается.
самолетовкамикадзе. Реактивный снаряд Ока взорвался вблизи
корабля, причинив «Хэддли» тяжкие повреждения. 28 моряков
было убито и 67 ранено. Корабль был отправлен на слом.
После операции «Кикусуй6» Главный морской штаб объеди
нил все оставшиеся самолеты в один воздушный флот, который
назвали «Божественное воздушное объединение». В основном
это были тренировочные и разведывательные самолеты.
24–25 мая началась операция «Кикусуй7». В ней было задейст
вовано 65 морских и 100 армейских самолетов, а также 150 ис
требителей прикрытия. Среди самолетовкамикадзе были и
бомбардировщикиносители реактивных снарядов Ока. Осо
бенностью этой операции было то, что ее решили провести но
чью. Цели предполагалось освещать посадочными фарами.
В ночь на 25 мая японские самолеты, пытавшиеся атаковать
якорную стоянку, были встречены стеной огня. Тем не менее
три корабля было потоплено, пять изза повреждений исключе
но из списков и один вышел из строя на срок более месяца.
38 американских моряков погибли, 60 пропали без вести,
183 получили ранения. Полной неудачей закончился вылет
12 бомбардировщиков Бетти с самолетами Ока: три самолета
пропали без вести, а остальные вернулись, так и не найдя цели
изза плотной облачности.
При проведении операции «Кикусуй8» впервые отказались от
привлечения корпуса «Боги грома». Их берегли для защиты
Японских островов. Эта операция оказалась последней, в кото
рой участвовало более ста самолетов.
Операции «Кикусуй» и другие самоубийственные атаки летчи
ков японской армии детально описаны в книге Ю. Иванова «Ка
микадзе: пилотысмертники». На обложке книги на переднем
плане изображен самолетснаряд Ока, атакующий американ
ский авианосец.
В боях за Окинаву из 74 бомб, покидавших базу, 56 были либо
сброшены не на цель, либо сбиты вместе с носителями
229
. Само
летыснаряды Ока наносили американским кораблям серьез
ные повреждения, одно их появление в воздухе уже оказывало
240
Беспилотные летательные аппараты
229
Хорикоши Д., Окумия М., Кайдин М. Японская авиация во Второй мировой
войне. М.: АСТ, 2001.
самое негативное влияние на дух американцев. Тем не менее да
же если бы боевое применение самолетовснарядов состоялось
намного раньше апреля 1945 г., то это все равно бы не спасло
Японию от поражения.
Несмотря на продвижение американских ВМС к метрополии,
японцы продолжали совершенствование самолетаснаряда. Ва
риант Окамодель 43 Оцу («модель 43В») предназначался для за
щиты побережья в случае высадки противника на Японские ост
рова. Окамодель 43B была похожа на «модель 43А». Самолет
снаряд предполагалось запускать из пещер с помощью катапуль
ты. Интересно, что по замыслу Окамодель 43 Оцу мог летать как
в качестве легкого истребителя, так и в качестве человекоуправ
ляемой бомбы. Для этого планировалось установить на Ока две
30миллиметровые пушки «тип 5»
230
(по другим данным
231
– од
ну 20мм пушку). Кроме того, Окамодель 43 Оцу снабжалась ка
тапультируемым креслом и посадочной лыжей. После запуска
с катапульты Окамодель 43B для достижения максимальной
скоpости могла сбpасывать законцовки кpыльев. Конструкторам
морской авиационной исследовательской лаборатории и специ
алистам фирмы «Аити» японским командованием было объявле
но, что этот самолет станет ключевым оружием в сражении за
Японские острова и принесет империи победу.
Боевое применение такого самолетаснаряда мыслилось следу
ющим образом: его прототипы рассредоточиваются по пещерам
вдоль всего побережья. Когда противник, думая, что уничтоже
ны все японские самолеты, начинает высадку десанта, самолеты
Окамодель 43 Оцу одновременно запускаются с катапульт, что
бы похоронить врага в морской могиле. Проект, однако, не был
реализован, хотя к концу войны первый образец боевой «моде
ли 43B» был уже в сборке. Тактикотехнические характеристики
нового самолетаснаряда приведены в табл. 8.4.
Японцы успели собрать два экземпляра двухместного учебного
варианта Окамодель 43 – К1 Кай Вакадзакура («Свежая виш
ня»). Эта модель имела закрылки и выпускающиеся лыжные
шасси для посадки. Hа них боевая часть заменялась второй ка
241«Боги грома» летали на Ока
230
Иванов Ю.Г. Камикадзе: пилотысмертники. Смоленск: Русич, 2001.
231
Хорикоши Д., Окумия М., Кайдин М. Японская авиация во Второй мировой
войне. М.: АСТ, 2001.
биной. Для получения пpостейших навыков мотоpного полета в
хвостовой части монтировался один pакетный ускоpитель «тип 4
маpка 1 модель 20».
Hа аpсенале в Гидзицусо было выпущено 45 учебнотрениро
вочных Ока К1 – без pакетных ускоpителей и с водяным балла
стом вместо взрывчатки. Эти самолеты использовались для под
готовки молодых пилотов. Пеpед посадкой на подфюзеляжную
лыжу сливался водяной балласт, что позволяло снизить поса
дочную скоpость до 220 км/ч.
Вторая мировая война продолжалась. Очередное боевое приме
нение самолетовснарядов было отмечено 22 июня 1945 г. В три
часа утра в воздух поднялись 6 носителей самолетовснарядов
Ока и 8 Зеро с 250килограммовыми бомбами. В последний бое
вой вылет «Богов грома» сопровождало 66 истребителей. Через
час полета 25 истребителей изза неполадок в двигателях верну
лось на базу.
Таблица 8.4
Летно(технические характеристики самолета(снаряда Окамодель 43В
Год принятия на вооружение –
Размах крыла, м 9,00
Длина, м 8,16
Высота, м 1,15
Площадь крыла, м
2
13.00
Вес, кг
– пустого самолета 1150
– нормальная взлетная 2270
Тип двигателя 1 ТРД Nе20
Тяга, кгс 1 х 475
Максимальная скорость, км/ч 550
Скорость пикирования, км/ч 800
Практическая дальность, км 280
Экипаж, чел. 1
Вооружение Боевая часть весом 800 кг
Спустя некоторое время оставшиеся истребители вступили в бой
с американскими самолетами, а камикадзе продолжили полет к
Окинаве без прикрытия. Истребительноавиационный заслон
американских кораблей сбил четыре Бетти с самолетами Ока на
борту. Два других носителя вернулись на базу, так и не применив
своего оружия. Это был провал последнего вылета «Богов грома»,
242
Беспилотные летательные аппараты
и одновременно провал последней операции «Кикусуй». В ходе
этой операции японцы потопили один корабль, три было пораже
но, в результате чего они были исключены из списков, и один ко
рабль вышел из строя на срок более месяца.
Таким образом, корпус «Боги грома» понес тяжелые потери, так и
не раскрыв все свои потенциальные боевые возможности. Из
185 самолетов Ока, использованных для атак, 118 были уничтоже
ны противником, унесены жизни 438 летчиков, в том числе 56 пи
лотов самолетовснарядов. Всего было построено 852 самолета
Ока различных вариантов
232
. Из них к марту 1945 г.было выпуще
но 755 Окамодель 11 (Navy Suicide Attacker Ohka Model 11).
Кроме рассмотренных выше моделей, были изготовлены опыт
ные образцы и в проекте существовала одноместная «модель 11»
со стальным крылом pазpаботки Hакадзимы; «модель 21» – пла
нер «модели 22» с двигателем «модели 11»; «модель 53» с
туpбоpеактивным двигателем Nе20, котоpую планиpовалось
доставлять к цели на буксиpе за дpугим самолетом и т.д.
233
.
В целом комбинация G4М2Е/Ока не оправдала надежд японско
го императорского флота – носители были слишком тяжелыми
и медленными, чтобы действовать в условиях превосходства
авиации союзников.
Выше не раз упоминался адмирал У. Матомэ, командовавший
операциями камикадзе на Кюсю. 15 августа 1945 г., уже зная о
капитуляции Японии, адмирал Угаки вместе со своим штабом
принял участие в последней самоубийственной атаке против
американских кораблей в районе Окинавы. Его последние сло
ва, переданные по радио, были
234
: «Я один несу ответственность
за то, что мы не смогли защитить родину…»
Сразу после окончания Второй мировой войны в Японию и стра
ны, бывшие под ее оккупацией, устремились американские ко
манды по сбору и отправке в США образцов военной, в том чис
243«Боги грома» летали на Ока
232
Иванов Ю.Г. Камикадзе: пилотысмертники. Смоленск: Русич, 2001.
233
Иванов Ю.Г. Камикадзе: пилотысмертники. Смоленск: Русич, 2001; Хрони
ка (ЭИ № 55, ноябрь 1945 г.); Захват на Окинаве неповрежденного «Бака». Авиа
ция во время Второй мировой войны. Совместный выпуск 1 КрыльяДайджест и
Авиационного сборника, ЦАГИ, 1995. С. 76.
234
Иванов Ю.Г. Камикадзе: пилотысмертники. Смоленск: Русич, 2001.
ле и авиационной, техники. После изучения образцы японской
техники, в том числе и самолетыснаряды, были переданы в му
зеи. В итоге в музеях США оказалось семь экземпляров Ока раз
личных моделей, в Великобритании – четыре, в Индии – один.
В ноябре 1963 г. один экземпляр самолетаснаряда американцы
передали Японии. Он был установлен на постаменте на авиаба
зе Ирима в префектуре Сайтама. При освобождении корейского
порта Гэндзан советские войска захватили учебный центр лет
чиковкамикадзе. Там находились и самолетыснаряды, кото
рые, вероятно, после были уничтожены.
В сети Интернет есть рассказ «Ива», написанный в декабре
1998 – январе 1999 г. (к сожалению, не удалось установить имя
автора). (Автор данного рассказа – Юрий Кочетков, рассказ был
представлен на конкурс «Артлито», но в нем есть ошибки, види
мо, использованы американские материалы. – Прим. ред.) Рас
сказ с позиций человечности с бытовыми, техническими и так
тическими подробностями описывает противоборство японско
го пилота самолетаснаряда Ока лейтенанта Т. Оси и американ
ского морского зенитчика П. Найтфула. Исключая лирические
отступления автора рассказа, приведем описание боя, каким его
воспринимали герои литературного произведения.
«…Он не почувствовал вкуса ритуальной чашки сакэ. Как не
чувствовал и ритуальной повязки на лбу. Ему до сих пор не уда
валось оторваться мыслями и ощущениями от нескольких по
следних дней, проведенных с Миоко.
Он оставался там до окрика:
– Лейтенант Танака Оси, в самолет!
Полковник еще чтото кричал подбадривающее, но Танака сно
ва потерял слух. Двигаясь, как автомат, он залез в узкую кабину
самолетаснаряда «Ока», подвешенного под брюхом бомбарди
ровщика G4M, прозванного янки «одноразовой зажигалкой»…
Танака еще успел услышать стук закрываемого фонаря. Дальше
была только тишина. Тишина, прерываемая лишь стуком ци
линдров разогреваемых моторов бомбардировщика.
…Самолетноситель начал выруливать на взлетную полосу. Лей
тенант Танака повернул голову в сторону. Ему бросились в гла
за засыпанные воронки от бомб. Враг не оставлял в покое сынов
244
Беспилотные летательные аппараты
страны Восходящего Солнца ни на день. И Оси летел мстить
ему. Мстить за погибших во время бомбежки родителей Миоко,
мстить за брата, исчезнувшего в огненном вихре, взметнувшем
ся над японским эсминцем в заливе Лейте. Мстить за то, что у
него не оставалось выбора, кроме как погибнуть за родину в са
моубийственной атаке.
…Бомбардировщик оторвался от земли. Подвешенную «Ока»
немилосердно трясло. Оси с раздражением подумал – а если его
сорвет к чертям с подвески? Он ведь имеет самое общее пред
ставление, как управлять этим снарядом. И не сможет даже до
тянуть до моря, где взрыв не принесет вреда его родной земле.
…Оси не хотел жить. В последние дни с Миоко он прожил пять
жизней. И прошел через пять смертей. Она голодала без него.
С гибелью ее родителей прервался тоненький ручеек проса и
овощей, в которых те отказывали себе ради дочери. А Оси был
обычным нестроевым рядовым армии страны Восходящего
Солнца. Он служил в части противопожарной обороны и не
имел права на жалование. Став «камикадзе», Оси получил офи
церское звание, а Миоко автоматически становилась вдовой
офицера с полагающейся компенсацией. И она оставалась жить.
…Снова повторился пронзительный сигнал, предупреждавший
о появлении цели. Впрочем, саму цель Оси пока не видел.
Слишком большой была высота. Оси неожиданно представился
калифорниец, сидящий за зенитным «Эрликоном», пускающий
одну за другой трассы в маленькую точку приближающегося са
молета. Гдето его, наверное, ждет миловидная жена с детьми,
скорее всего – мальчик и девочка. И ради них он будет выпол
нять свой приказ.
Оси почувствовал, как завибрировала его машина. Откудато
сзади нарастал жуткий рев сопла. Его буквально вмяло в дере
вянную спинку. Оси вспомнил, что надо перевести снаряд в по
логое пикирование. И – ах, да – еще найти глазами цель. Он по
степенно освоил непривычное управление. На тренажере все
было подругому. Каждое движение давалось с большим трудом.
В тело заливалось все больше и больше свинца. Глаза начала за
волакивать красная пелена.
Пол Найтфул, уроженец Калифорнии, не отрываясь глядел на
точку, которая постепенно превращалась в вытянутую торпеду с
245«Боги грома» летали на Ока
короткими крыльями. В чувство его привел грохот «Эрликона»,
который сработал по автоматической команде, когда цель пере
секла рубеж дальности. Он привычно старался захватить ее в
третью окружность прицела. Его предупреждали о бешеных ско
ростях, на которых стали летать эти «бака»…
Что может заставить человека заранее приговорить себя к смер
ти? Что может заставить его променять свою жизнь на жизнь не
известных ему людей? Что испытывают эти люди в последние
секунды? Возможно, они не верят в происходящее, убеждают се
бя в том, что это – сон, мираж, морок. Или близкий конец на
столько меняет их сознание, что они перестают быть теми, кем
были. Не исключено, что в это время они проживают другую,
подлинную жизнь. Обменивая на нее свое иллюзорное сущест
вование.
Казалось бы, что еще нужно солдату, чтобы умереть? Когда ему
уже все настолько осточертело, что он нервно смеется и сплевы
вает, когда слышит слова «родина», «честь», «патриотизм». Он
знает цену каждой букве в этих словах. И всетаки пехотинец
идет в свою последнюю атаку, минер – на минное поле, а лет
чик – выбрасывает парашют из кабины перед взлетом. Они бес
предельно честны перед всем миром в эти минуты. Им дается
чтото такое, что в глаза их страшно смотреть. Что же это? Какие
пространства открывает нам смерть?
Оси уже почти ничего не видел, «Ока» был неуправляем. Вой
сопла просто разрывал уши. Красная пелена перед глазами не
ожиданно стала зеленой, на этом зеленом фоне он различил три
светлых пятна. Оси прикоснулся к одному из них. Его пальцы
почувствовали грубые торчащие щепки. «Как просто срубить де
рево...» – неожиданно подумал он.
Пол Найтфул оторвался от прицела и стал разглядывать удиви
тельное зрелище – подобно огромному растущему дереву, над
водой расцветало облако взрыва, впитавшее в себя массы воды,
осколки и дым. Сильный ветер стал склонять его в сторону.
В какойто момент Полу показалось, что это ветви ивы склоня
ются к воде».
Сегодня в Японии давно уже позабыта горечь поражения и чув
ство стыда за милитаристов, которые использовали целые наро
ды в качестве абсолютно бесправных рабов и подопытных «кро
246
Беспилотные летательные аппараты
ликов», а также хотели превратить всю японскую нацию в ками
кадзе. Японский самолетснаряд Ока оказался единственным в
мире боевым управляемым снарядом «воздух–земля», у которо
го в качестве системы управления использовался человек
смертник.
Японские военные корабли начинают потихоньку выходить в
открытый океан. С целью возрождения героического ореола ка
микадзе музей храма Ясукуни заказал модель самолетаснаряда
в натуральную величину. Может быть, нас еще ждет продолже
ние истории камикадзе? Неужели некоторые политические кру
ги забыли или хотят забыть последний завет отцаоснователя
тактики камикадзе вицеадмирала Ониси Такидзиро: «С жаром
духа самопожертвования боритесь за благополучие Японии и за
мир во всем мире»
235
.
247«Боги грома» летали на Ока
235
Иванов Ю.Г. Камикадзе: пилотысмертники. Смоленск: Русич, 2001.
248
Глава 9
Немецкая гибридная межконтинентальная
ракета А9/А10
Управляемое межконтинентальное ракетное оружие, создан
ное в мире после 1945 г., было обязано своим появлением и су
ществованием немецким ракетным исследованиям и достиже
ниям. История немецкофашистской межконтинентальной
ракеты начинается с ракеты A4b (Aggregat4b – Агрегат4б).
Индекс «b» не означал, что существуют модификации «а» и «b»
ракеты А4. Этот индекс происходил от слова bastard – «гиб
рид» или «выродок».
Крылатая ракета A4b была разработана в 1944 г. в Пенемюнде.
Она являлась логическим продолжением работ по совершенст
вованию летнотехнических качеств ракеты А4 и началом ра
бот по созданию двухступенчатой межконтинентальной раке
ты А9/А10. Крылатая ракета A4b проектировалась как сред
ство увеличения радиуса действия боевых ракет за счет созда
ния дополнительной подъемной силы посредством крыльев
при возвращении ракеты в плотные слои атмосферы. Так, по
расчетам, дальность полета крылатой ракеты А4b должна была
быть вдвое больше, чем дальность полета баллистической ра
кеты А4, при равных величинах стартовой массы. Существует
интересное прозвище ракеты A4b – «скользящий планер»
236
.
Здесь необходимо заметить, что «скользящая траектория» была
предложена и рассчитана еще в 1939 г. Патом, а в 1940–1941 гг.
подробно разработана профессором Грауппе. Однако в ноябре
249
236
Первушин А. Астронавты Гитлера. Звездные войны Третьего рейха. М.: Яуза;
ЭКСМО, 2004.