Памбухчиянц О.В. Организация и технология коммерческой деятельности

Подождите немного. Документ загружается.

ствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвра-

тить и устранение которых от него не зависело.

Перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибыв-

ших в его адрес грузах не позднее чем в 12 ч дня, следую-

щего за днем прибытия грузов, если выгрузка грузов явля-

ется обязанностью перевозчика.

Груз, как правило, выдается грузополучателю, указан-

ному в транспортной накладной, после внесения всех причи-

тающихся перевозчику платежей, предусмотренных прави-

лами перевозок грузов. Подтверждением выдачи груза явля-

ется подпись грузополучателя в дорожной ведомости.

Грузополучатель обязан принять и своевременно вывезти

из порта прибывший в его адрес груз. Порядок выдачи груза

определяется правилами перевозок грузов, если иное не ус-

тановлено соглашением сторон. В случае, если после истече-

ния срока доставки груза грузополучатель не принял груз,

перевозчик вправе сдать его на хранение за счет грузоотп-

равителя с уведомлением его об этом.

Прибывший груз хранится в порту назначения бесплатно

в течение суток, не считая дня прибытия груза. При задер-

жке выдачи груза по вине перевозчика расходы на хране-

ние груза несет перевозчик. Порядок хранения груза в пор-

тах отправления и назначения устанавливается правилами

перевозок грузов.

Грузополучатель может отказаться от приема груза, за

исключением опасного груза и скоропортящегося груза, толь-

ко в случае, если его качество вследствие повреждения или

порчи изменилось настолько, насколько исключается возмож-

ность полного или частичного использования такого груза,

что подтверждается выводами независимой экспертизы. В

этом случае перевозчик реализует груз и осуществляет не-

обходимые расчеты в порядке, предусмотренном кодексом.

Перевозчик и грузополучатель обязаны совместно прове-

рить в порту назначения массу груза, прибывшего на неисп-

равном судне или с неисправными запорно-пломбировочны-

ми устройствами, а также в случае прибытия груза с при-

572

знаками частичной утраты или повреждения (порчи). Масса

груза в порту назначения проверяется тем же способом, что

и в порту отправления.

При исправности транспортной тары или пакетов груз

выдается в соответствии с количеством грузовых мест или

пакетов без проверки массы груза, если иное не установле-

но договором перевозки груза. При перевозке груза, приня-

того перевозчиком в соответствии со стандартной массой или

определенной отправителем массой, в порту назначения про-

веряется масса только поврежденных грузовых мест.

В случае, если недостача, повреждение или порча груза

обнаружены в порту назначения, перевозчик обязан опреде-

лить размер фактической недостачи, повреждения или пор-

чи груза, а также суммы, на которую снизилась его сто-

имость. Расходы, связанные с определением размера факти-

ческой недостачи, повреждения или порчи груза, а также

суммы, на которую снизилась его стоимость, в том числе

расходы на проведение независимой экспертизы, несет пе-

ревозчик.

По окончании выгрузки груза с судна оно должно быть

очищено и в необходимых случаях вымыто и подвергнуто

дегазации, дезинсекции и дезинфекции силами и средствами

грузовладельца.

Ответственность сторон по договору перевозки груза.

Кодексом внутреннего водного транспорта РФ предусмот-

рена ответственность перевозчика, грузополучателя и гру-

зоотправителя за нарушение условий договора перевозки

груза.

В частности, перевозчик несет ответственность:

• за неподачу транспортных средств для перевозки груза

в соответствии с принятой заявкой или договором;

• за несоблюдение сроков доставки груза;

• за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза.

Грузоотправитель ответствен:

• за непредъявление груза, а также за не использование

поданных транспортных средств по иным причинам;

573

• за неправильное указание в транспортной накладной наи-

менования груза, особых отметок и необходимых при пере-

возке груза мер предосторожности;

• за предъявление запрещенного для перевозки груза или

за неправильное указание свойств груза;

• за убытки, причиненные вследствие несвоевременной

передачи, недостоверности или неполноты документов;

• за несвоевременную оплату перевозки груза.

Кроме того, ответственность возлагается на грузоотпра-

вителя или грузополучателя, по вине которых были допу-

щены:

• сверхнормативный простой судов и задержка возврата

контейнеров;

• неочистка судов или контейнеров после выгрузки грузов;

• повреждение судна, контейнера или средств пакетиро-

вания.

Размер ответственности сторон за допущенные нарушения

определяется Кодексом внутреннего водного транспорта РФ.

Акты, претензии и иски. Если при осуществлении перево-

зок выявляются обстоятельства, которые могут стать осно-

ванием для имущественной ответственности перевозчиков,

грузоотправителей или грузополучателей, то они должны

удостоверяться коммерческими актами или актами общей

формы. Формы таких актов, а также правила их составления

устанавливаются правилами перевозок грузов.

Коммерческий акт составляется при выдаче груза для

удостоверения:

• несоответствия фактического наименования груза, его

массы, количества грузовых мест указанным в перевозочном

документе данным;

• повреждения или порчи груза;

• обнаружения груза без перевозочного документа, а так-

же перевозочного документа без груза;

• возвращения перевозчику похищенного груза.

Для удостоверения иных обстоятельств составляются акты

общей формы.

574

До предъявления иска в связи с перевозкой груза к пере-

возчику обязательным является предъявление к нему пре-

тензии. К ней должны быть приложены подлинники или над-

лежаще заверенные копии документов, подтверждающие

право заявителя на предъявление претензии. К претензии об

утрате, о недостаче или о повреждении (порче) груза, кро-

ме того, прилагается документ, удостоверяющий количество

и стоимость отправленного груза.

Претензии к перевозчикам могут быть предъявлены гру-

зоотправителем или грузополучателем в течение срока иско-

вой давности. Сроки исковой давности исчисляются в отно-

шении:

• возмещения ущерба за утрату груза — по истечении

30 дней со дня окончания срока его доставки;

• возмещения ущерба за недостачу, повреждение или пор-

чу груза — со дня его выдачи;

• несоблюдения срока доставки груза, возврата излишне

уплаченной провозной платы — со дня выдачи груза;

• возмещения ущерба за недостачу однородных грузов,

перевозки которых осуществляются навалом, насыпью или

наливом и отправки которых осуществляются в соответствии

с договором об организации перевозок грузов, — со дня под-

писания акта сверки расчетов за количество принятых для

перевозки и сданных грузополучателям грузов.

Перевозчик обязан рассмотреть полученную претензию

и о результатах уведомить в письменной форме заявителя

в течение 30 дней со дня ее получения. При частичном

Удовлетворении или отклонении претензии заявителя в уве-

домлении перевозчика должно быть указано основание при-

нятого решения со ссылкой на соответствующие норма-

тивные правовые акты. В этом случае представленные при

Предъявлении претензии документы возвращаются заяви-

телю.

Иски к перевозчику, возникшие в связи с осуществлени-

ем перевозок грузов, могут быть предъявлены в случае пол-

ного или частичного отказа перевозчика удовлетворить пре-

575

тензию либо в случае неполучения ответа перевозчика на

предъявленную претензию в 30-дневный срок.

Срок исковой давности по требованиям к перевозчику, воз-

никающим в связи с осуществлением перевозок грузов, один

год. Течение срока исковой давности начинается со дня на-

ступления события, послужившего основанием предъявления

претензии.

Иски перевозчиков к грузоотправителям и грузополуча-

телям, возникающие в связи с осуществлением перевозок

грузов, могут быть предъявлены в течение одного года со

дня наступления события, послужившего основанием для их

предъявления.

§ 23.2. Организация перевозок грузов

морским транспортом

Деятельность, связанная с использованием морских судов

для перевозок грузов, относится к торговому мореплаванию.

Отношения, возникающие из торгового мореплавания, регу-

лируются Кодексом торгового мореплавания Российской

Федерации, а также издаваемыми в соответствии с ним иными

правовыми актами.

В Кодексе торгового мореплавания РФ приводятся опре-

деления и виды договора морской перевозки груза, требова-

ния к перевозочным документам, правила подачи и погрузки

судна, выгрузки и выдачи груза. Им также регламентируют-

ся вопросы исполнения договора морской перевозки, опреде-

ляются ответственность его сторон и порядок предъявления

претензий и исков.

Документальное оформление перевозок грузов. По дого-

вору морской перевозки груза перевозчик обязуется доста-

вить груз, который ему передал или передаст отправитель,

в порт назначения и выдать его управомоченному на полу-

чение груза лицу (получателю), а отправитель или фрах-

тователь обязуется уплатить за перевозку груза установ-

ленную плату (фрахт).

576

При этом перевозчиком является лицо, которое заключи-

ло договор морской перевозки груза с отправителем или

фрахтователем или от имени которого заключен такой дого-

вор. Фрахтователем является лицо, которое заключило до-

говор морской перевозки груза на условиях чартера

, т. е.

предоставления для морской перевозки груза всего судна,

его части или определенных судовых помещений, а отпра-

вителем — лицо, которое заключило договор морской пере-

возки груза без такого условия, а также любое лицо, кото-

рое сдало груз перевозчику от своего имени.

При осуществлении систематических морских перевозок

грузов перевозчик и грузовладелец могут заключать долго-

срочные договоры об организации морских перевозок грузов.

В этом случае перевозка конкретной партии груза осуществ-

ляется в соответствии с договором морской перевозки груза,

заключенным на основе такого долгосрочного договора.

Договор морской перевозки груза должен быть заключен в

письменной форме. Его наличие и содержание могут подтвер-

ждаться чартером, коносаментом или другими письменными

доказательствами. Отношения между перевозчиком и не явля-

ющимся стороной договора морской перевозки груза получате-

лем определяются коносаментом. Условия чартера обязательны

для получателя, если коносамент содержит ссылку на них.

Чартер должен содержать наименование сторон, назва-

ние судна, указание на род и вид груза, размер фрахта,

наименование места погрузки груза, а также наименование

места назначения или направления судна. По соглашению

сторон в чартер могут быть включены иные условия и ого-

ворки. Чартер подписывается перевозчиком и фрахтовате-

лем или их представителями.

Чартер (от англ. charter) — договор морской или воздушной пере-

возки грузов, а также пассажиров, заключенный между владельцем

транспортного средства (фрахтовщиком) и нанимателем (фрахтовате-

лем) на аренду всего транспортного средства или его части на опреде-

ленный рейс или срок.

577

Отправителю необходимо своевременно передать перевоз-

чику все требуемые в соответствии с портовыми, таможен-

ными, санитарными или иными административными прави-

лами документы, касающиеся груза, поскольку он несет от-

ветственность перед перевозчиком за убытки, причиненные

вследствие несвоевременной передачи, недостоверности или

неполноты таких документов.

После приема груза для перевозки перевозчик по требо-

ванию отправителя обязан выдать ему коносамент. Он со-

ставляется на основании подписанного отправителем доку-

мента, который должен содержать данные об отправителе,

получателе, грузе и другую необходимую для составления

коносамента информацию.

В коносамент обязательно включаются следующие данные:

• наименование перевозчика и место его нахождения;

• наименование порта погрузки согласно договору морс-

кой перевозки груза и дата приема груза перевозчиком в порту

погрузки;

• наименование отправителя и место его нахождения;

• наименование порта выгрузки согласно договору морс-

кой перевозки груза;

• наименование получателя, если он указан отправите-

лем;

• наименование груза, необходимые для идентификации

груза основные марки, указание в соответствующих случа-

ях на опасный характер или особые свойства груза, число

мест или предметов и масса груза или обозначенное иным

образом его количество. При этом все данные указываются

так, как они представлены отправителем;

• внешнее состояние груза и его упаковки;

• фрахт в размере, подлежащем уплате получателем, или

иное указание на то, что фрахт должен уплачиваться им;

• время и место выдачи коносамента;

• число оригиналов коносамента, если их больше чем один;

• подпись перевозчика или действующего от его имени

лица.

578

По соглашению сторон в коносамент могут быть включе-

ны иные данные и оговорки.

Коносамент, подписанный капитаном судна, считается

подписанным от имени перевозчика.

Отправитель вправе потребовать от перевозчика выдачи

вместо коносамента морской накладной или иного докумен-

та, подтверждающего прием груза для перевозки.

После того как груз погружен на борт судна, перевозчик

по требованию отправителя выдает ему бортовой коноса-

мент, в котором в дополнение к перечисленным выше дан-

ным указывается, на борту какого судна или судов находит-

ся груз, а также дата или даты его погрузки.

Общие правила перевозок грузов. Перевозчик обязан заб-

лаговременно, до начала рейса, привести судно в мореход-

ное состояние: обеспечить техническую годность к плаванию,

надлежащим образом снарядить, укомплектовать его экипа-

жем и снабдить всем необходимым, а также привести трюмы

и другие помещения судна, в которых перевозится груз, в

состояние, обеспечивающее надлежащие прием, перевозку

и сохранность груза.

Судно должно быть подано в указанный в чартере порт

погрузки или в указанный фрахтователем порт в соответ-

ствии с условиями чартера. В случае, если порт погрузки не

указан фрахтователем или указан им несвоевременно либо

указан порт погрузки, не являющийся безопасным, перевоз-

чик вправе отказаться от исполнения договора морской пере-

возки груза и потребовать возмещения убытков.

При перевозке груза по чартеру перевозчик обязан по-

дать судно в обусловленный чартером срок, в письменной

форме уведомив фрахтователя или отправителя, если он

указан фрахтователем, о том, что судно готово или будет

готово в определенное время к погрузке груза. В случае не-

подачи судна в обусловленный срок фрахтователь вправе

отказаться от договора морской перевозки груза и потребо-

вать возмещения убытков.

579

Срок, в течение которого перевозчик предоставляет суд-

но для погрузки груза и держит его под погрузкой груза без

дополнительных к фрахту платежей (сталийное время), оп-

ределяется соглашением сторон. По окончании сталийного

времени соглашением сторон может быть установлено допол-

нительное время ожидания (контрсталийное время). При от-

сутствии соглашения сторон продолжительность сталийного

и контрсталийного времени определяется сроками, обычно

принятыми в порту погрузки. Эти же правила соответствен-

но применяются при выгрузке груза в порту его выгрузки.

Размер платы, причитающейся перевозчику за простой

судна в течение контрсталийного времени (демередж), тоже

определяется соглашением сторон, а при отсутствии согла-

шения — согласно ставкам, обычно принятым в соответству-

ющем порту. В случае отсутствия таких ставок размер пла-

ты за простой судна определяется расходами на содержание

судна и его экипажа. Соглашением сторон может быть уста-

новлено вознаграждение фрахтователю за окончание погруз-

ки груза до истечения сталийного времени (диспач). При от-

сутствии такого соглашения размер диспача исчисляется в

размере одной второй платы за простой.

За задержку судна свыше контрсталийного времени фрах-

тователь обязан возместить перевозчику причиненные убыт-

ки, если задержка судна произошла по причинам, не зави-

сящим от перевозчика.

Грузы, нуждающиеся в упаковке для обеспечения их пол-

ной сохранности при перевозках, должны предъявляться для

перевозок в исправной, соответствующей требованиям госу-

дарственных стандартов или технических условий таре и

упаковке. Такие требования применяются также и к предъяв-

ляемым отправителем контейнерам.

Отправитель обязан надлежащим образом маркировать

груз и представлять перевозчику необходимые сведения о

нем. В случае, если груз требует особого с ним обращения,

отправитель должен проинформировать перевозчика о свой-

ствах груза и порядке обращения с ним.

580

Перевозчик с момента принятия груза для перевозки до

момента его выдачи несет ответственность за его сохран-

ность. В случае, когда принятый для перевозки груз в силу

его свойств требует особого обращения и указания об этом

содержатся в договоре морской перевозки груза и на грузо-

вых местах, перевозчик должен заботиться о грузе в соот-

ветствии с такими указаниями.

Если груз перевозится на основании коносамента, то он

выдается перевозчиком в порту выгрузки получателю при

предъявлении им оригинала коносамента.

В случае, когда перевозка груза осуществляется на осно-

вании морской накладной или на основании иного подобного

ей документа, перевозчик может выдать груз получателю,

указанному в таком документе, или получателю, указанному

отправителем.

Получатель при выдаче ему груза обязан возместить

расходы, произведенные перевозчиком за счет груза, вне-

сти плату за простой судна в порту выгрузки, а также

уплатить фрахт и внести плату за простой судна в порту

погрузки, если это предусмотрено коносаментом или дру-

гим документом, на основании которых осуществлялась

перевозка груза.

При фактической или предполагаемой утрате либо по-

вреждении груза получатель и перевозчик обязаны предос-

тавлять друг другу возможность проводить осмотр груза или

проверку его состояния до выдачи груза получателю. Расхо-

ды на осмотр груза или проверку его состояния несет тот,

кто потребовал осмотра или проверки. В случае, если в ре-

зультате проведенных по требованию получателя осмотра

груза или проверки его состояния установлены утрата или

повреждение груза, ответственность за которые несет пере-

возчик, расходы на осмотр груза или проверку его состоя-

ния возмещаются перевозчиком.

В случае, если до выдачи груза или во время выдачи

груза получатель в письменной форме не сделал заявление

перевозчику об утрате или о повреждении груза и не указал

581