Пахлах В.В. Аэрография
Подождите немного. Документ загружается.
довольно сложно. Для этого есть маленькая хитрость – кончик трубки
погружается в растворитель 647 на несколько минут. Неглубоко, больше
5 мм не стоит, иначе она будет слишком гибкая, и не будет упора для её
насаживания на штуцер. Желательно закрепить фильтр и
хлорвиниловую трубку на листе фанеры, так она не будет болтаться и
расшатывать
трубки ресивера.
Ну вот практически и всё. Можно включать, послушать, как шипит
воздух. Только кидаться сразу в работу не стоит, если применялся
силиконовый герметик – ему надо просохнуть пару дней.
Глава третья: эксплуатация.
Здесь ничего сложного нет. Главное при эксплуатации компрессора
– не допускать его перегрева. Обычно компрессор нагревается до
температуры 40-45°С за 25-30 минут непрерывной работы. Дольше
работать не стоит, это уже может плохо отразиться на его ресурсе и
качестве работы.
При дальнейшей эксплуатации, возможно, придётся регулировать
давление воздуха. Например, некоторые типы компрессоров могут
выдать гораздо большее количество воздуха, чем это нужно для
аэрографа, либо это связано с покрасочными моментами. В этом случае
компрессор будет создавать излишне большое давление в трубках,
фильтрах и ресивере, да и сам он будет работать с перегрузкой и быстро
нагреваться. В этом случае нам потребуется редуктор. Самое важное –
редуктор в этой системе нужно устанавливать на ВХОДЕ компрессора,
если он будет устанавливаться на выходе – это также будет вызывать
перегрузку компрессора и его быстрый нагрев.
Устанавливая редуктор на входе, мы ограничиваем количество
воздуха, проходящее через компрессор, тем самым регулируется и
давление. Самым простым и доступным редуктором являются
калиброванные трубочки, которые можно закрепить на входе фильтра
через резиновую трубку, например от стержней авторучек, или толстые
иглы от шприцов. Можно и самому насверлить разными свёрлами. Либо
можно посетить ближайший зоомагазин, в товарах для аквариума можно
найти очень даже подходящие маленькие краники и редукторы. И по
посадочным диаметрам они как раз, и стоят копейки. В отличие от
калиброванных трубочек они позволят регулировать давление в
некоторых пределах по ходу работы.
Глава четвёртая: обслуживание.
Обслуживание компрессора дело не сложное, хотя для этого
придётся частично снимать некоторые детали. Можно конечно и вовсе не
обслуживать агрегат, но поверьте – он ответит тем же.
В обслуживание входят:
Замена масла.
Замена фильтров.
Слив накопившегося масла из ресивера.
Масло, какое бы оно не было хорошее, всё равно со временем
теряет свои свойства и загрязняется. В компрессоре вне зависимости от
режима и количества времени его работы масло желательно менять не
реже раза в год.
Для этого необходимо снять с него все трубки, вывинтить из
заправочной трубочки заглушку – винтик, и наклонив компрессор
вылить из него всё масло. Запомните – после этого включать его нельзя
не в коем случае! Далее, как и при первой замене масла, шприцом
заливаем необходимое количество масла внутрь. Пока сняты трубки –
можно заодно снять старые фильтры, вылить накопившееся масло из
ресивера. Вливать это масло обратно в компрессор не стоит.
Потом установить все новые фильтры на место, трубки вернуть
обратно на компрессор. В этом хорошо помогают металлические хомуты,
они позволяют неоднократно проводить подобные операции.
Ну вот вроде и всё, удачной работы. Думаю возникшие
дополнительные вопросы можно будет разрешить на форуме.
Самодельный аэрограф-краскопульт с компрессором от
холодильника
Инструкция по сборке: как в домашних условиях сделать
краскопульт.
1. Это компрессор от холодильника. Достать его в принципе
возможно, ды даже на любой барахолке. Мне относительно повезло
достать вариант чуть по мощнее, из холодильников тех что стоят у
киосков, но сойдет и обычный "домашний".
А трубка что слева по моему запрессована и хз для чего она, 2
остальные это забор воздуха и его выпуск, там не сложно разобраться.
2. Понадобится также какая либо платформа куда будет
компрессор прикручиваться и крепиться остальные детали, лучше если
платформа будет с ручками, потому что в собранном состоянии эта
штука довольно тяжелая. Платформа может быть 40х50 см- это уже по
усмотрению.
3. Далее понадобятся трубки от капельницы, и вот такие
регуляторы от них.
4. Так же понадобятся фиксирующая кнопка или тумблер. Ну и
провода более менее хорошие.
5. Здесь стоит немного рассказать о работе компрессора. По сути
когда он стоит в холодильнике он гоняет фреон с долей масла, вся
система герметична естественно, также компрессор работает
бесперебойно, то есть давление там не меняется он может тока
выключится. И поэтому когда мы отсоединяет компрессор с
холодильника надо быть аккуратным это РАЗ, можно фреоном хорошо
надышаться так что лучше где нить на улице такое делать, пережмите
все трубки , они медные и легко деформируются и оттащите компрессор
подальше и подразвальцуйте трубки, после того как фреон выйдет
можете уже приступать.Но вернёмся к нашим баранам. Нам понадобится
какой либо ресивер, что бы регулировать давление компрессора а иначе
без него все наши шланги просто повыбивает. Тут вариантов много
можем взять железные огнетушитель или как я например за не имением
средств просто взял пластиковую бутылку. Да многие скажут что ее
может просто разорвать, но прочтите материал дальше и все поймете.
Итак нам нужна пластиковая бутыль желательно побольше как на
картинке например.
6. А теперь самое интересное. И самое главное, прошу обратить
внимание. Понадобится железный стержень от ручки, как на рисунке.
7. Так же нужен шприц поболее, и пару иголок.
8. Остальное мелочи. По типа фильтра для краски чтоб всякие
твердые частицы не попадали и не забивали краскопульт, масло, чтоб
время от времени заливать в компрессор, как никак он теперь воздух
гонять будет и пусть внутри него для смазки будет масло, иначе может
просто заклинить, ну и по ходу я расскажу об остальных мелочах.
Ну и наконец сборка. Начнем раскладывать все по полочкам.
1. Необходимо прикрутить компрессор к платформе, желательно
ближе
к краю, потому как надо будет еще поставить рессивер и
выключатели, в принципе можно просто увеличить платформу, но у меня
компактный вариант.
2. Ставим тумблер включения, чтобы при включении тумблера
компрессор включался и наоборот. Все они работают от 220-230V, на
них уже должны стоять хотя бы 1 кондер, для того чтоб он не
сгорел, что
кстати часто бывает.
3. Теперь приделываем на платформу пластиковую бутылку(далее
рессивер) в горизонтальном положении. Замечу что надо не ДЫРЯВИТЬ
бутылку и просто проявить чудеса смекалки и просто сделать пару
хомутов из железа.
4. Тут необходимо проделать операции с крышкой бутылки. В ней
на сделать 3 отверстия. Не помню какое сверла надо брать,
ориентируйтесь по диаметру ваших патрубков.
5. Тут повнимательней. Включите воображение, хотя тут ничего
сложного нет, в эти 3 отверстия надо вставить 3 патрубка-то есть 3
шланга от капельницы, первый шланг, один конец которого плотно
вставляем в 1-е отверстие бутылки, а второй конец в компрессор, то есть
что бы при включении компрессора
воздух входил сначала в бутылку-
рессивер, заодно туда будет попадать и масло что вылетает с
компрессора. Далее 2 трубка - один ее конец также плотно вставляет в
бутылку (в крышку), а второй конец делаем подлиннее и оставляем пока
что так как есть(далее я расскажу зачем он нужен), а 3 шланг вставляем
просто
в оставшееся отверстие, и на него ставим регулятор для
капельницы, объясняю для чего. Этот патрубок будет регулировать
давление, то есть если нужно большое давление этот регулятор
закручиваем, если маленькое - откручиваем.
6. Да забыл еще сказать а ресивере, чтобы шланги не вылетали
можно их закрепить с помощью таких вот пласстмасок это у кого как
воображение работает.
7. Теперь манипуляции с иголкой ее надо обрезать вот так, но
аккуратней не закусите иглу, делается это надфилем.