Пахлах В.В. Аэрография
Подождите немного. Документ загружается.
САМОДЕЛЬНЫЙ КОМПРЕССОР ДЛЯ АЭРОГРАФА ИЗ
ХОЛОДИЛЬНИКА И ОГНЕТУШИТЕЛЯ
Немного истории...
Началось все с того что появился у меня аэрограф Этон, Белорус и
т.д., вообщем всем известный но мало кем любимый аппарат. Уже тогда
я был наслышан о нем, и я был готов к тому с чем столкнусь.
Естественно после "зубографа" я был в восторге но как же его
использовать без компрессора то? Ну понятно дело, откуда парню денег
на новый компрессор наскрести... В итоге после поиска по кладовым и
пр, нашел старый холодильник. Выдернул из него компрессор и
довольный принес домой. К нему на шару на трубках из ПВХ присобачил
небольшой рессивер (около литра) с вентилем (он был в сборе, к нему
только трубки присоединить на хомуты), все это привинтил на доску,
приделал выключатель. Поставил пару фильтров автомобильных,
топливных, тонкой отчистки. Один на вход (воздух от пыли и от каки
отчищать), второй между рессивером и компрессором (наивный, думал
масло задержит ;)). В итоге после многих часов работы он погнал масло,
чувствовался конденсат, рессивера не хватало для работы этона.
Вообщем вроде и работает, но явно не так как хотелось бы.
Поехали строиться!
Настал момент когда я понял, надо что то менять, и компрессор и
аэрограф. Все это пришло как то внезапно, после двухгодовалого
перерыва в моделестроении. Основываясь на информации о
ранее
построенных компрессорах, я стал собирать свой. В качестве рессивера
был добыт огнетушитель ОХП-10 заявленным объемом 8,7 литра, на деле
измеренным и составляющим 10,5 литров. Огнетушитель добыл проходя
практику на предприятии. Просто подошел к начальнику отдела
пожарной безопасности или хз как его называют, и спросил, есть ли
списанный огнетушитель. Дали его. Сразу скажу, не вздумайте
освобождать его содержимое в ванной. Я пока тащил его до дому, зашел
за гаражи и выпустил там (доставит немало ребяческого удовольствия ;)
). так же было закуплено реле давления РМ5, предназначенное для
воды, но подходящее и для воздуха. Так же купил два фильтра
влагоотделителя, и один автомобильный топливный, тонкой отчистки
(его я сразу поставил на вход в компрессор. Купил всяких переходников,
крестовин, так же армированный шланг из ПВХ внутренним диаметром
10 мм. Все что входило в набор, смотрите на фото. Так же приобрел
вентиль (по началу думал что им регулировать давление буду, и что он
ничем от редуктора не отличается (наивный). После того как разобрался
что вентиль и редуктор все-таки несколько разные вещи, купил редуктор
с манометром, и отдельно манометр, для замера давления внутри
рессивера. Были так же прикуплены шланг тонкий хз какого диаметра, в
зоомагазине, стоимостью аж целых 10 руб/метр ))). Он то ли
силиконовый, то ли хз какой, но очень гибкий, легкий и прочный, ничего
нет лучше для подвода к аэрографу.
Ну и конечно же куда без ленты ФУМ, что продается в любом
сантехническом магазине.
И так, фото 1, все что есть.
Фото 2 Мелочевка в близи. Позже подробнее опишу что там и
зачем (есть немного лишних деталей).
Первым делом прикручиваем баллон к основанию (я думаю это
сами придумаете как, тут никаких хитростей нет).
Фото 3.
Из крышки вынимаем все добро, и изнутри огнетушителя,
оставляем только сам баллон и крышку.
Фото 4.
В отверстии в чугунной крышке нарезаем резьбу трубную, 1/4
дюйма.
Фото 5.
Так же на широкую резьбу на баллоне наматываем ленту ФУМ,
делаем резиновую прокладку (по идее она должна быть, была и у меня,
но я ее куда то дел, и в итоге вырезал сам из камеры для авто, после
постройки нашел родную))) ) и навинчиваем чугунную крышку.
Фото 6, 7.
Ввинчиваем в отверстие крышки переходник с 1/4НР на 1/2НР
дюйма.
Фото 8.
Далее навинчиваем крестовину 1/2 дюйма (далее просто буду
писать 1/2), естественно все соединения с лентой ФУМ, об этом больше
упоминать не буду.
Фото 9.
В крестовину через переходник 1/2НР-1/4НР привинчиваем реле
давления, с боку ввинчиваем переходник 1/2НР-1/2НР.
Фото 10.
Далее сбоку привинчиваем тройник.
Фото 11.
К нему с одной стороны прикручиваем через переходник 1/2НР-
1/4ВР редуктор, у которого резьба 1/4НР.
Фото 12.
С другого конца так же через переходник 1/2НР-1/4ВН
привинчиваем манометр, у которого резьба 1/4НР.
Фото 13.
С противоположной стороны крестовины ввинчиваем вентиль (для
спуска воздуха из баллона), который имеет резьбу 1/2НР.