287
является непременным для существования Российского государства.
Самодержавие и Россия, по его мнению, были вещи неразрывные, а
конец самодержавия есть конец России.
Николай II не стремился к радикальным реформам, осуществлял
их только под напором обстоятельств. Западный уклад не имел сво-
боды для своего развития. Для европейской цивилизации характерно
адекватное рыночной экономике развитие правовой
базы. В России
же вплоть до 1917 г. господствовала правовая система, разрушитель-
ная для деятельности предпринимателей, акционерных обществ.
Предпринимательство в России не имело полной свободы. Всесиль-
ное государство тщательно надзирало за всем, что делалось в стране.
Процветала система политического сыска, слежки, провокаторства.
Царизм оказывал воздействие на все стороны жизни общества: эко-
номическую, политическую, духовную.
В первые годы правления Николая II основной экономический
курс, разработчиком которого был министр финансов С.Ю. Витте,
был взят на финансовую стабилизацию страны. Он включал в себя
следующие направления:
- жесткую налоговую политику (увеличение косвенных налогов
за счет акцизных сборов на товары массового спроса), введение госу-
дарственной монополии на
производство и продажу водки;
- финансовую реформу (1897 г.), сутью которой было введение
единой системы обеспечения рубля золотом, его свободная конверти-
руемость, жесткий контроль за процессом эмиссии. (В начале XX в.
монетной единицей служил рубль, содержащий 0,7742 г чистого зо-
лота, разделенный на 100 копеек. Главной монетой считалась золотая,
выпуск которой был неограничен. Вспомогательными в
платежах
служили серебряная и медная монеты);
- развитие банковского дела;
- привлечение в страну иностранного капитала, которое осуще-
ствлялось в виде непосредственных капиталовложений в предприятия
или в виде облигационных займов, распространяемых на британском,
немецком, бельгийском и французском рынках ценных бумаг.
Эти меры позволили сконцентрировать бюджетные поступле-
ния и направить их на развитие
приоритетных для государства от-
раслей промышленности: строительство железных дорог – за период
1893–1900 гг. их протяженность увеличилась на 22 тыс. км, что боль-
ше, чем за 20 предшествующих лет. Параллельно с их строительством
росли заказы на чугун для выплавки рельсов, стройматериалы, топли-