Морисон С.Э. Битва за Атлантику. История морских операций военно-морского флота США во Второй мировой войне

Подождите немного. Документ загружается.

631

ковал ее. Эскадренный миноносец «Уокер», вышедший за сутки до

этого из Порт-оф-Спейн, в 5 ч 52 мин обнаружил лодку. Увидев

приближавшийся корабль, командир U-615 понял, что судьба лод-

ки решена. Он приказал экипажу спустить спасательные плотики

и в последний раз погрузил свою лодку. «Уокер» спас 43 подвод-

ников.

Таким образом, летний блиц в Карибском море закончился

триумфом авиации, патрулировавшей этот район. Вице-адмирал

Гувер с сознанием выполненного долга 12 августа 1943 г. сдал

свои полномочия вице-адмиралу Куку. Несмотря на потерю трех

самолетов «Маринер» и повреждение восьми самолетов при про-

ведении противолодочных действий, Гувер поблагодарил коман-

дира 11-го авиакрыла флота Рула.

Таблица 9

Действия немецких подводных лодок в Карибском море

Из таблицы видно, что лодки были атакованы и потоплены лишь

через несколько недель после их прихода в район боевых действий, на-

пример U-84 – через семь недель.

Äàòû ïðîõîäà

ëîäîê ÷åðåç

ïðîëèâû

Íàèìåíî-

âàíèÿ

ëîäîê

Ïðîëèâû èëè

ðàéîíû

äåéñòâèé

Äàòà

ïîòîïëåíèÿ

Kåì ïîòîïëåíà

29 èþíÿ

10 èþëÿ

11 «

12 «

13 «

14 «

15 «

21 «

23 «

U-759

U-84

U-732

U-159

U-615

U-415

U-653

U-134

U-572

U-359

Ìîíà

Íàâåòðåííûé

Àíåãàäà

K âîñòîêó îò

îñòðîâà

Òðèíèäàä

Ñåâåðî-

Âîñòî÷íûé

Ïðîâèäåíñ

K âîñòîêó îò

îñòðîâà

Ìàðòèíèêà

Äîìèíèêà

26 èþëÿ

24 àâãóñòà

15 èþëÿ

7 àâãóñòà

24 àâãóñòà

3 àâãóñòà

28 èþëÿ

VP-32

ãðóïïîé «Kîð»

VP-32

VP-204

VP-205

VB-l30

10-é áîìáàðäè-

ðîâî÷íîé

ýñêàäðèëüåé ÂÂÑ

àðìèè ÑØÀ

179-é áîìáàðäè-

ðîâî÷íîé ýñêàä-

ðèëüåé àíãëèé-

ñêèõ ÂÂÑ

VP-205

VP-32

632

В журнале боевых действий немецкого командования подвод-

ных сил 23 августа 1943 г. было записано: «Во всем районе Кариб-

ского моря авиация ведет непрерывную разведку, которая усилива-

ется при обнаружении подводных лодок. Движение конвоев без

изменений. Отдельные конвои охраняются авиацией и надводными

кораблями. Днем и ночью проводится радиолокационный поиск.

Особенно мощные радиолокаторы располагаются в районе Трини-

дада. Шансы на успех незначительны. От влажности воздуха и жары

экипажи измотаны до предела. Противник имеет благоприятные

условия для обороны, что видно из списка наших потерь».

Немецкие подводные лодки потерпели полное поражение в Ка-

рибском море. За шесть недель десять подводных лодок уничтожи-

ли лишь 16 231 т торгового тоннажа, то есть меньше, чем уничто-

жала одна лодка в 1942 г. В Карибском море было потоплено пять

немецких подводных лодок и две лодки не возвратились в свои базы.

В таблице № 9, составленной по немецким и другим источни-

кам, перечисляются немецкие лодки, проливы, через которые они

вошли (или районы их действий), даты прохода в Карибское море и

дни потопления. Дениц отменил действия лодок в Карибском море

еще до того, как понял, насколько неудачны они были, так как по-

топление «дойных коров» в районе Азорских островов вынуждало

ударные лодки возвращаться в базы.

В районе Панамского канала

(октябрь – декабрь)

В начале августа Дениц отозвал жалкие остатки своей вест-

индской группы и не предпринимал боевых действий в районе

Карибского моря до октября

. Не надеясь на успех в столь сильно

охраняемых водах, Дениц только в октябре предпринял несколь-

ко выходов лодок в этот район.

Подводная лодка U-214, действия которой в районе Азорских

островов описывались ранее, в конце сентября прошла через про-

лив у острова Доминика и направилась через Карибское море к

побережью Панамы. Ей удалось подойти к входу в канал незаме-

ченной. 8 октября, ориентируясь по береговым огням, лодка поста-

вила 15 мин в четырех милях от волнолома порта Колон. Однако

эти мины не причинили никакого ущерба. Десять из них были выт-

ралены в течение месяца глубоководным тралом типа «Оропеза».

Исключением является U-518, которая в конце сентября прошла в

этот район через проливы Провиденс и Флоридский. Так как командир

опасался атак с воздуха, лодка упустила много возможностей, и 12 ок-

тября ей было приказано возвратиться в базу.

633

Выходя из этого района, U-214 оказалась причастной к траги-

ческой гибели американской подводной лодки «Дорадо». 6 октяб-

ря «Дорадо» вышла из Нью-Лондона в Тихий океан через Панам-

ский канал. Пилот самолета «Маринер», базировавшегося на

Гуантанамо, не имел точных сведений о маршруте своих подвод-

ных лодок, в частности и о маршруте «Дорадо», но был предуп-

режден о нахождении в этом районе немецкой подводной лодки –

минного заградителя. Неся охранение конвоя, шедшего из Гуан-

танамо на остров Тринидад, в ночь на 12 октября он обнаружил

подводную лодку в надводном положении. Не получив от нее опоз-

навательного сигнала, летчик атаковал лодку, по его мнению, не-

удачно. Однако лодка была потоплена. Ею оказалась американс-

кая подводная лодка «Дорадо». Через 2 ч тот же летчик обнаружил

U-214, но был отогнан зенитным огнем.

В это время к Антильским островам с задачей поставить мины в

районе Порт-оф-Спейн приближалась U-218. Она отбила атаку са-

молета «Маринер» в районе острова Гренада, прошла через про-

лив Бокас-дель-Драгон, ночью 26 октября поставила мины в заливе

Пария и ушла из этого района. Поставленное подводной лодкой

U-218 минное заграждение причинило беспокойство только мест-

ным тральщикам, которым пришлось месяцами тралить залив.

Так как постановка мин не принесла ожидаемых результатов, в

начале ноября Дениц направил три подводные лодки в Карибское

море для нанесения удара по судоходству союзников. Наиболее

сенсационными были действия подводной лодки U-516 в районе

Панамского перешейка. Хотя она не увезла с собой серебряных

слитков и золотых дукатов, зато потопила больше судов, чем все

десять подводных лодок, участвовавших в летнем блице.

Командующий панамским военно-морским округом контр-ад-

мирал Трэйн подчинялся командующему зоной канала генерал-

лейтенанту Бретту и отвечал за оборону канала с моря. С их точ-

ки зрения, любая немецкая подводная лодка со стороны Карибского

моря представляла меньшую угрозу, чем нападение надводных,

подводных и воздушных сил Японии со стороны Тихого океана.

После окончания войны стало очевидно, что японцы после сраже-

ния у атолла Мидуэй были не способны к такому нападению

. Но в

1943 г. этот вопрос был далеко не ясен, и командование военно-

морских сил в ходе войны неоднократно получало предупрежде-

ния, что попытка напасть на зону Панамского канала будет сдела-

По-видимому, здесь идет речь о возможности нападения авианос-

ных сил. Но, кроме этих сил, нападение на канал могли совершить и

подводные лодки японского флота. Однако таких попыток в ходе войны

предпринято не было. Лишь в конце 1944 г., когда в состав японского

флота начали вступать подводные лодки типа I-400, имевшие особенно

634

на. Этим объясняется тот факт, что дважды в течение войны немец-

кие подводные лодки действовали в районе канала, а силы панамс-

кого военно-морского округа не были подготовлены к борьбе с

ними

. Никто не хотел повторения Перл-Харбора.

На Тихом океане велись боевые действия в районе Бугенвилля

и подготавливался удар по атоллу Тарава. Ежедневно танкеры,

десантные корабли типа LST, суда снабжения и боевые корабли

проходили через канал на пополнение Тихоокеанского флота.

Одновременно войсковые транспорты порожняком возвращались

в Сан-Диего. Все они представляли прекрасную цель для немец-

ких подводных лодок.

В момент неожиданного появления в Карибском море U-516

все силы обороны округа принимали участие в тактических уче-

ниях на противоположной стороне канала, пользуясь проходом

через канал двух конвойных авианосцев. В ходе учений конвой-

ные авианосцы «Гуадалканал», «Мишин Бей» и подводная лодка

пытались незаметно подойти на дистанцию «удара» по Бальбоа.

Остальные участвовавшие в учениях корабли и самолеты должны

были обнаружить и «потопить» их

. Незначительные надводные

силы контр-адмирала Трэйна состояли из 11 патрульных кораб-

лей, 19 охотников за подводными лодками, 3 небольших кораб-

лей береговой охраны и соединения торпедных катеров. В состав

воздушных сил входили две эскадрильи самолетов «Маринер»,

эскадрилья самолетов «Каталина» и 40 самолетов с малым ради-

усом действия. Часть самолетов базировалась на авиабазу в Коко-

Соло, а остальные – на аэродромы, расположенные вдоль границ

военно-морского округа

. В состав 6-го бомбардировочного ко-

большую дальность плавания (более 40 тыс. миль) и способные прини-

мать по три самолета в варианте торпедоносца-бомбардировщика, была

намечена операция против Панамского канала. Цель ее состояла в том,

чтобы скрытно доставить на подводных лодках в назначенный район 10

самолетов (шесть с торпедами и четыре с бомбами) и нанести два удара

по шлюзам Панамского канала с расчетом их полного разрушения. В

связи с общим ухудшением для Японии стратегической обстановки опе-

рация была отменена.

Из записей в журнале боевых действий 3-го авиакрыла Тихоокеанс-

кого флота за 29 октября и 11 ноября 1943 г. видно, что повышенная

готовность к отражению японского нападения объявлялась дважды в

течение двух месяцев.

Описание этого учения см. в «Clear the Decks», pp. 84–89.

Все самолеты, кроме четырех «Маринер», двух «Каталина» и трех

других, базировались на аэродромы Ямайки, Салинас (Эквадор), Бар-

ранкилья (Колумбия), Коринто (Никарагуа) и островов Галапагос.

635

мандования американской армейской авиации, штаб которого на-

ходился на аэродроме Албрук-Филд (на перешейке), входили че-

тыре эскадрильи самолетов «Летающая крепость» и «Либерей-

тор». Система радиогидроакустических буев в районе входа в канал

со стороны Карибского моря должна была предупредить противо-

лодочные самолеты о появлении подводных лодок.

5 ноября U-516 прошла в Карибское море через пролив Доми-

ник. Через три дня к северу от Кюрасао она обстреляла парусное

судно. Капитан судна, использовав дождевую завесу, сумел скрыть-

ся от подводной лодки. Около 10 ч севернее Кюрасао лодка была

обнаружена самолетом «Вентура», который безуспешно атаковал

ее, получив при этом три попадания.

Оперативный дежурный штаба в Панаме предположил, что

подводная лодка направится к каналу кратчайшим путем. 9 нояб-

ря на поиск лодки в квадрат со сторонами по 60 миль на предпо-

лагаемом курсе ее движения были высланы три охотника за под-

водными лодками. К этому времени три самолета «Кингфишер»,

базировавшиеся на Барранкилья, уже патрулировали в несколько

большем районе. Чтобы избежать встречи с поисковыми силами,

командир U-516 держался ближе к северо-западному побережью

Южной Америки. Он обогнул Кабо-де-ла-Исла и в лунную ночь

12 ноября милях в 60 к северо-западу от Картахены потопил не-

большое панамское грузовое судно «Помпун», на борту которого

находились матросы военной команды. Судно затонуло так быст-

ро, что с него не успели даже передать сигнал бедствия. Хотя по-

иски спасшихся с «Помпун» начались на следующий день после

его гибели, только через 23 дня были обнаружены на спасатель-

ном плотике три матроса из военной команды и один матрос эки-

пажа «Помпун».

Израсходовав запасы топлива, охотники за подводными лодка-

ми 16 ноября вернулись в Барранкилья. На смену им вышли три

других охотника за подводными лодками. Кроме этих кораблей и

самолетов, в поиске подводной лодки и оставшихся в живых чле-

нов экипажа с потопленного судна участвовали и другие силы ок-

руга. Тем временем в 125 милях севернее Кристобаля U-516 17

ноября обстреляла и потопила небольшую колумбийскую шхуну

«Руби». 19 ноября гондурасское судно подобрало семь человек с

этой шхуны и на следующий день высадило их в Кристобале. Что

касается поисковых сил, то им все еще не удалось обнаружить

U-516. Это объяснялось тем, что они вели поиск U-516 в основ-

ном на маршрутах движения конвоев, с которыми она избегала

встречи. В течение трех дней подводная лодка, находясь на перис-

копной глубине, наблюдала за движением судов и ожидала боль-

шой и легкой добычи. В ночь на 22 ноября U-516 обнаружила

следовавший без охранения американский танкер «Элизабет Кел-

636

лог», который вышел из Кристобаля с 7 тыс. т дизельного топлива

на борту. В 6 ч 23 ноября подводная лодка атаковала торпедами

танкер недалеко от места потопления «Руби». Танкер сразу же

загорелся, и капитан приказал покинуть судно

. В 0 ч 20 мин 24 но-

ября в 75 милях от входа в канал U-516 торпедировала «Мелвил

Стоун» – судно типа «Либерти», шедшее без охранения. Оно за-

тонуло через десять минут. Из 89 человек экипажа и пассажиров

погибло 16 человек, включая капитана. Остальные были спасены

патрульными кораблями, высланными к месту гибели судна.

На рассвете 24 ноября, спустя несколько часов после потоп-

ления «Мелвил Стоун», командир U-516 заметил дым на гори-

зонте и ушел на перископную глубину. Дымил танкер «Пойнт

Бриз». Над ним патрулировал самолет «Кингфишер». Это был

первый самолет, увиденный U-516 за десять дней. Из-за воздуш-

ного охранения командир U-516 не решился атаковать танкер. В

тот же день поисковая группа из девяти патрульных кораблей,

охотников за подводными лодками и других малых кораблей, а

также армейских и морских самолетов была выслана к месту ги-

бели «Мелвил Стоун». В полдень самолет В-24 в 100 милях се-

вернее мыса Тибурон обнаружил U-516, но она сразу же погру-

зилась. Летчик сбросил несколько противолодочных бомб, но

потопить лодку ему не удалось. Три самолета «Маринер» и один

самолет «Каталина», сменившие В-24, в безуспешных поисках

лодки провели всю ночь. 25 ноября почти всем самолетам окру-

га, включая 12 самолетов «Авенджер» с конвойного авианосца

«Мишин Бей», было приказано вести поиск U-516 в этом районе

в светлое время суток. Ночной поиск могли вести только четыре

самолета, оборудованных радиолокационными установками, но

их летчики были слабо подготовлены к ночным полетам. U-516

пошла на север, а потом возвратилась к месту потопления судов.

1 декабря, находясь в 150 милях севернее порта Колон, коман-

дир лодки послал в Берлин донесение. В это время всем судам

было запрещено выходить из портов без охранения, а конвоям,

прибывавшим в Кристобаль и уходившим из него, приказано сле-

довать вдоль берега Москито. Один из таких конвоев, не изме-

нивший маршрута, 5 декабря был атакован U-516 в 40 милях се-

веро-западнее Колона. Вскоре лодка была обнаружена и отогнана

от конвоя. Командование военно-морского округа ничего не зна-

ло об этой атаке, и U-516 еще два дня действовала в американс-

ких водах. Лишь в ночь на 7 декабря, когда запасы топлива на

лодке подошли к концу, командир U-516 направился в базу.

После атаки танкер находился на плаву еще 36 ч. 25 ноября для

спасения людей были высланы малые суда и буксир, но когда они при-

были, танкер уже затонул. Спаслось 38 человек.

637

На этом боевые действия U-516 не закончились. 8 декабря

U-516 в районе Сан-Блас атаковала торпедами и потопила свою

пятую жертву – транспорт «Колумбия» грузоподъемностью 1175 т.

На следующий день под давлением США представители колум-

бийского правительства объявили, что они устанавливают проти-

володочное охранение вдоль побережья Колумбии.

В дальнейшем, несмотря на хорошую в общем организацию и

активные противолодочные действия, все попытки уничтожить

U-516 окончились неудачей. Охота за подводной лодкой была орга-

низована командующим сектором Аруба – Кюрасао контр-адми-

ралом Теодором Чендлером и контр-адмиралом Артуром Робин-

соном, командовавшим сектором острова Тринидад карибского

военно-морского округа. Хотя лисице удалось уйти, это была не-

дурная охота. Следуя на восток, в район Голландских островов,

U-516 14 декабря пропустила два танкера. 16 декабря в 30 милях

от острова Аруба она потопила американский танкер «Мак-Доу-

элл». Подводная лодка произвела по танкеру две атаки с разрывом

по времени между ними. Высланные из Виллемстада патрульный

корабль, два небольших тральщика и самолет «Вентура» прибы-

ли к месту гибели танкера слишком поздно, и им осталось только

подобрать спасшихся членов экипажа.

Рано утром 17 декабря охотник за подводными лодками SC-1299,

осуществлявший охранение небольшого конвоя, который следо-

вал из Сан-Хуана на остров Аруба, обнаружил U-516 примерно в

65 милях от места потопления танкера. Охотник за подводными

лодками не только не сумел атаковать лодку, но и сам едва укло-

нился от акустической торпеды. Это заставило адмирала Чендле-

ра начать усиленное воздушное патрулирование. Перед рас-

светом самолет «Маринер», находясь в охранении конвоя в не-

скольких милях к востоку от места потопления «Мак-Доуэлла»,

обнаружил лодку радиолокатором и осветил ее. Командиру

U-516 удалось отбить атаку и погрузиться, прежде чем самолет

успел выйти во вторую атаку.

В 13 ч из Бокаса на поиск лодки был направлен корабль берего-

вой охраны «Диана» и три патрульных корабля. Ночью в этот рай-

он был выслан еще один патрульный корабль. Командование зап-

ретило переход конвоев и неохраняемых судов через опасный

район. Одновременно была проведена подготовка к дневному и

ночному патрулированию силами надводных кораблей районов

возможных выходов лодки из Карибского моря.

Недалеко от места последнего контакта с лодкой был замечен

водоворот. В него сбросили вешку, а затем установили здесь ра-

диогидроакустические буи, по одному на каждый угол квадрата

со сторонами по четыре мили с центром в точке контакта с лод-

кой. В 11 ч 30 мин два самолета «Маринер» начали патрулирова-

638

ние квадрата со сторонами по 20 миль и с центром в той же точке.

В 16 ч 20 мин сюда прибыли малые корабли, которые продолжа-

ли поиск и весь следующий день. Район к северу от этого участка

поиска патрулировался самолетом «Маринер», базировавшимся

на Сан-Хуан. Используя радиолокационную приманку «Афро-

дита», U-516 сбила преследователей со следа. 18 декабря перед

наступлением темноты адмирал Робинсон выслал на поиск под-

водной лодки три самолета «Маринер», оборудованных радио-

локаторами и новыми поисковыми прожекторами типа «Л-7».

В 21 ч 13 мин один из этих самолетов обнаружил U-516, снизил-

ся и с дистанции около 1400 м осветил ее. Подводная лодка

открыла огонь из всех орудий. Летчик вел огонь из двух носо-

вых пушек. Он видел, как пули рикошетом отскакивали от лодки,

но самолет, удачно уклоняясь от зенитного огня, с большой ско-

ростью пролетел над целью, сбросил на лодку четыре противо-

лодочные бомбы, а затем с 400-метровой высоты – светящую

бомбу, которая осветила находившуюся без хода лодку. Однако,

когда самолет делал заход для повторной атаки, лодка погру-

зилась.

В районе погружения лодки летчик сбросил осветительную

шашку, а на углах четырехмильного квадрата – четыре радиогид-

роакустических буя.

Пока этот самолет обследовал 20-мильный квадрат, находивший-

ся примерно в 90 милях к северу от Эль-Роке, прибыл второй «Ма-

ринер» для прослушивания сигналов радиогидроакустических буев.

В 3 ч 45 мин 19 декабря здесь появился третий «Маринер». На рас-

свете U-516 снова всплыла и развила ход до 19 узлов. В полдень

летчик самолета «Вентура» с дистанции 20 миль обнаружил след

подводной лодки и атаковал ее противолодочными бомбами. В те-

чение 45 мин на поверхности воды появлялись воздушные пузыри.

Однако прочный корпус лодки не был поврежден, и после пятича-

сового пребывания под водой утром 20 декабря она всплыла и во-

зобновила путь в базу. Во время нападения на U-516 вблизи не ока-

залось ни одного надводного корабля из поисковой группы, которые

можно было бы навести на подводную лодку, и хотя они вскоре

прибыли и вместе с самолетами «Вентура» и «Маринер», снабжен-

ными поисковыми прожекторами, производили поиск всю ночь 19

декабря, лодку обнаружить не удалось. 20 декабря после поиска

лодки в 70-мильном квадрате к северо-востоку от места атаки над-

водный корабль и самолеты «Маринер» получили задачу по патру-

лированию проливов между островами Антигуа и Сент-Винсент.

Поиски и патрулирование продолжались до 25 декабря, но безре-

Если подвести итог, то окажется, что для поиска подводной лодки

U-516 с 5 ноября по 25 декабря было привлечено около 30 кораблей и

639

зультатно

. Тем временем U-516 вышла в океан через редко исполь-

зуемый пролив между островами Сен-Бартелеми и Барбуда, кото-

рый командующие округами не считали нужным охранять, и бла-

гополучно возвратилась в базу. На следующий год она вновь вышла

в океан для выполнения боевого задания

ГЛАВА XII

ЮЖНАЯ АТЛАНТИКА

Май 1943 – январь 1944 г.

4-й флот

4-й флот под командованием вице-адмирала Ингрэма вел неус-

танную борьбу с рейдерами, блокадопрорывателями и подводны-

ми лодками у берегов Бразилии и в Южной Атлантике при лояль-

ном содействии бразильского правительства и его вооруженных

сил. Небольшой, крепко сколоченный 4-й флот, менее всех дру-

гих флотов США разбавленный пополнениями, славился высо-

ким боевым духом и наступательным порывом.

Силы, находившиеся под командованием адмирала Ингрэма,

на 1 мая 1943 г. насчитывали пять легких крейсеров типа «Ома-

ха» постройки 20-х годов, восемь эскадренных миноносцев, пять

канонерских лодок, шестнадцать патрульных кораблей, несколь-

ко тральщиков и других вспомогательных судов.

и более 40 самолетов. При этом все попытки обнаружить и атаковать

лодку оказались безрезультатными. Что же касается этой подводной

лодки, то она, несмотря на всю сложность обстановки, потопила артил-

лерийским огнем и торпедами 7 судов, в том числе два танкера.

Уместно кратко сообщить о двух других лодках водоизмещением

по 740 т, действовавших в это же время. U-193 прошла через Флоридс-

кий пролив в Мексиканский залив и 3 декабря примерно в 185 милях

западнее островов Драй-Тортугас торпедировала и потопила американ-

ский танкер. После этого U-193 пошла к Тампико и, уклонившись от

двух атак самолетов «Маринер», благополучно возвратилась в базу че-

рез Юкатанский пролив и пролив Наветренный. Другая подводная лод-

ка – U-530 – 21 ноября подошла к северной части острова Мартиника,

патрулировала в заливе Дарьен, пропустила танкер у мыса Сан-Блас и

26 декабря в районе Колона атаковала, хотя не смогла потопить, танкер

«Чепалтепек». 29 декабря лодка была таранена танкером «Эссо Буффа-

ло», но уцелела.

4-й флот США был создан 15 марта 1943 г. на базе южноатланти-

ческой эскадры. Расформирован 15 апреля 1945 г.

640

Находясь в море, адмирал Ингрэм держал свой флаг на крей-

сере «Мемфис», а в остальных случаях – на штабном корабле

в гавани Ресифе. Северные силы военно-морского флота Бра-

зилии, которыми командовал контр-адмирал Суарец Дутра,

находились под оперативным контролем Ингрэма. Они состоя-

ли из двух легких крейсеров постройки 1909 г., четырех (затем

шести) современных тральщиков типа «Кариока», а также не-

скольких патрульных кораблей и охотников за подводными

лодками.

В мае 1943 г. состав военно-морской авиации США в Южной

Атлантике увеличился на две бомбардировочные эскадрильи са-

молетов «Вентура», базировавшихся на Форталеза и Ипитанга

около Баиа. Одновременно в одной из эскадрилий самолеты «Ка-

талина» были заменены самолетами «Либерейтор». 16-е авиакры-

ло флота насчитывало только 36 самолетов дальнего и сверхдаль-

него действия, базировавшихся на Натал, а также несколько

бразильских самолетов. Последние предназначались для патру-

лирования полосы прибрежных вод от Французской Гвианы (гра-

ница раздела между зоной 4-го флота и зоной карибского военно-

морского округа) до Рио-де-Жанейро, а также западной части

Южной Атлантики. Английские военно-воздушные силы в Запад-

ной Африке, базировавшиеся на аэродромы Порт-Этьенн, Дакар,

Батёрст, Фритаун, Харпер, Такоради, Лагос, Дуала, Либревиль,

Пуэнт-Нуар и Банана, осуществляли патрулирование в районе,

удаленном примерно на 600 миль от побережья Африки,– от 30°

сев. широты до устья реки Конго

Адмирал Ингрэм ожидал, что гросс-адмирал Дениц перебро-

сит подводные лодки в его зону, как только блиц в Северной

Атлантике потерпит провал. Прелюдией бразильского блица по-

служили действия в мае 1943 г. двух подводных лодок водоизме-

щением по 740 т в районе к югу от мыса Сан-Роке.

Первой была обнаружена U-154, которая 8 мая примерно в

120 милях юго-восточнее рифа Ресифе атаковала отставшее от

конвоя судно. Выпущенная U-154 торпеда попала в цель, но не

взорвалась. Бразильский самолет В-25, через 3 ч появившийся в

этом районе, отогнал U-154 и не дал ей возможности преследо-

вать судно. 14 мая подводная лодка U-128 прибыла в район Баиа

и патрулировала так близко от берега, что ее экипаж видел огни

города. В 1942 г. эта лодка под командованием другого команди-

Эта часть Атлантики, за которую нес ответственность 4-й флот,

простиралась к югу от 10° сев. широты и к западу от следующих линий:

20° сев. широты и 40° зап. долготы к юго-востоку от острова Вознесе-

ния, включая его территорию и воды, далее к юго-западу от 40° южн.

широты и 26° зап. долготы.