Морисон С.Э. Битва за Атлантику. История морских операций военно-морского флота США во Второй мировой войне

Подождите немного. Документ загружается.

451

Группа оперативного исследования по вопросам минной войны при морском министерстве США. «Не обнаружены» означает,

что о существовании этого минного поля стало известно только из источников противника в конце войны.

Потоплена 31 июля в восточной части Атлантики английским кораблем «Erne».

См. приложение 2 в отношении дальнейшей службы подводной лодки.

Этот танкер был позднее спасен.

Потоплена в Гибралтаре 19 ноября английскими самолетами.

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

МИННЫЕ ПОЛЯ, ПОСТАВЛЕННЫЕ ГЕРМАНСКИМИ ПОДВОДНЫМИ ЛОДКАМИ В ЗАПАДНОЙ

ЧАСТИ АТЛАНТИКИ В 1942 г.

Ðàéîí

Äàòà ïîñòàíîâêè

ìèííîãî ïîëÿ

Kåì

ïîñòàâëåíî

Kîëè÷åñòâî

ìèí

Kåì îáíàðóæåíî Ïîòåðè â ñóäàõ

1942 ã.

Ñåíò-Äæîíñ (î. Íüþôàóíäëåíä)

Áîñòîí

Äýëàâåð

×åñàïèêñêèé çàëèâ

Kàñòðèåñ (Ñàíòà-Ëó÷èà)

Óñòüå ðåêè Ìèññèñèïè

×àðëñòîí

Äæýêñîíâèëë

×åñàïèêñêèé çàëèâ

×àðëñòîí

Íüþ-Éîðê

14.05

11.06

12.06

20.07

24–25.07

Kîíåö èþëÿ

8.08

10.09

18.09

10.11

U-213

U-87

U-373

U-701

U-66

U-166

U-751

U-98

U-69

U-455

U-608

Íå îáíàðóæåíû

Òî æå

Òðàëüùèê

Kîðàáëü

Íå îáíàðóæåíû

Òî æå

Òðàëüùèê

Íåò

Áóêñèð «J. R Williams»

Ñóäíî Robert Ñ. Tuttle»

. Ïîäîðâàëèñü:

àíãëèéñêèé òðàóëåð «Kingston Ceylonite»,

óãîëüùèê «Santorc». Íåçíà÷èòåëüíî

ïîâðåæäåíû: ñóäíî «Esso Augusta»,

àìåðèêàíñêèé êîðàáëü «Bain-bridge»

Ïîäîðâàëîñü àìåðèêàíñêîå ñóäíî ïîãðà-

íè÷íîé îõðàíû, íåçíà÷èòåëüíî ïîâðå-

æäåí áðèòàíñêèé òîðïåäíûé êàòåð

Íåò

ПРИЛОЖЕНИЕ 5

СИЛЫ ПОДДЕРЖКИ АТЛАНТИЧЕСКОГО ФЛОТА

(18 марта 1941 г.

)

СИЛЫ ПОДДЕРЖКИ

Контр-адмирал Бристол – командир ПБ эскадренных миноносцев

«Prairie»

7-й дивизион эскадренных миноносцев (коман-

дир – кэптен Кауффман)

«Plunkett» (№ 431) лейтенант-коммандер Хейл

«Niblack» (№ 424) лейтенант-коммандер Дургин

«Benson» (№ 421) лейтенант-коммандер Плезантс

«Cleaves» (№ 423) лейтенант-коммандер Пирс

«Мауо» (№ 422) лейтенант-коммандер Эмори

«Madison» (№ 425) лейтенант-коммандер Бойс

«Lansdale» (№ 426) лейтенант-коммандер Коннор

«Hilary P. Jones» (№ 427) лейтенант-коммандер Кларк

«Charles F. Hughes» (№ 428) лейтенант-коммандер Минокал

30-й дивизион эскадренных миноносцев

(командир – кэптен Коэн)

«Dallas» (№ 199) лейтенант-коммандер Бэлл

«Ellis» (№ 154) лейтенант-коммандер Кеннади

«Bernadou» (№ 153) лейтенант-коммандер Райт

«Cole» (№ 155) лейтенант-коммандер Дайр

«Dupont» (№ 152) лейтенант-коммандер Вальдрон

«Greer» (№ 145) лейтенант-коммандер Клоуз

«Tarbell» (№ 142) лейтенант-коммандер Виллингхэм

«Upshur» (№ 144) лейтенант-коммандер Ромозер

«Lеа»(№ 118) лейтенант-коммандер Бруссард

31-й дивизион эскадренных миноносцев

(командир – кэптен Бэкер)

«Macleish» (№ 220) лейтенант-коммандер Вуд

«Bainbridge» (№ 246) лейтенант-коммандер Крихэн

«Overton» (№ 239) лейтенант-коммандер Стефанак

«Sturtevant» (№ 239) лейтенант-коммандер Ховард

«Reuben James» (№ 245) лейтенант-коммандер Эдварде

«Mccormick» (№ 223) лейтенант-коммандер Люис

«Broome» (№ 210) лейтенант-коммандер Фрэзер

«Simpson» (№ 221) лейтенант-коммандер Маккоркл

«Truxton» (№ 229) лейтенант-коммандер Хенебергер

Оперативный приказ главнокомандующего морскими силами США

за № 2–41; фамилии командиров кораблей уточнены в управлении лич-

ного состава.

453

ГЛАВА I

ВВЕДЕНИЕ

Сентябрь 1939 г. – апрель 1943 г.

Обеспечение бесперебойного функционирования атлантичес-

ких сообщений было одним из звеньев в цепи событий, которые

привели к победе над странами Оси. Это звено можно считать

центральным, важнейшим, ибо без него вся цепь распалась бы на

две отдельные части, недостаточно прочные для того, чтобы про-

тивостоять бедствиям и предотвратить поражение.

Вызов, брошенный англо-американскому и англо-американо-

русскому судоходству слабыми немецкими военно-морскими си-

лами,– это классический пример тщетности рейдерства против

торгового судоходства и торжества сбалансированного флота.

Битва за Атлантику блестяще подтвердила ценность мощных,

умело и мужественно используемых военно-морских и военно-

воздушных сил.

Эта битва началась 3 сентября 1939 г., когда немецкая подвод-

ная лодка U-30 в нарушение договоров, участницей которых была

и Германия, атаковала торпедами и потопила невооруженный и

неохраняемый английский пассажирский транспорт «Атения».

Вскоре после этой атаки немцы перестали считаться с какими-либо

международными договорами. С тех пор единственным сдержива-

ющим началом в их неограниченной войне против судоходства

стал только страх перед ответными действиями союзников.

Хотя во Второй мировой войне характер борьбы в Атлантике

остался таким же, каким он был в ходе Первой мировой войны, ни

одна из сторон не была к ней подготовлена. К началу войны Гер-

мания имела только 49 подводных лодок, пригодных для боевых

действий, а немецкая промышленность строила не более 4 подвод-

ЧАСТЬ ВТОРАЯ

БИТВА ЗА АТЛАНТИКУ

ВЫИГРАНА

май 1943 г. – май 1945 г.

Написано на основе: The Battle of the Atlantic, vol. I; S. W. Rоskill. The

War at Sea, vol. I. II.

454

ных лодок в месяц

. В английских и канадских военно-морских

силах было мало эскадренных миноносцев и других кораблей, ко-

торые могли быть использованы для охранения судов, а в составе

морской авиации имелось всего несколько сот самолетов авианос-

ной авиации. Французские военно-морские силы, по-видимому,

также не были готовы к ведению боевых действий. Береговое ко-

мандование английских военно-воздушных сил, обеспечивая су-

доходство в «узких» морях, почти не имело самолетов, пригодных

для ведения борьбы против подводных лодок.

Опыт Первой мировой войны показал, что конвои, в составе

которых имеются крупные силы охранения,– лучшее средство

защиты торговых судов. Такие конвои вынуждают подводные лодки

противника сосредоточиваться в тех районах, где их удобнее все-

го атаковать. Несмотря на это, английское Адмиралтейство рас-

средоточило свои скудные надводные силы на обширном океанс-

ком пространстве

. Кроме того, Адмиралтейство было вынуждено

вести борьбу с немецкими надводными рейдерами и авиацией,

которая в 1940 г. начала наносить удары по прибрежному судо-

ходству, а также с магнитными минами и минами кратного дей-

ствия, выставляемыми в устье реки Темзы и на подходах к портам

восточного побережья Англии. Прибрежному судоходству у анг-

Для боевых действий на атлантических коммуникациях было при-

годно всего 18 подводных лодок. Остальные лодки по своим тактико-

техническим данным могли действовать только в Северном и Балтий-

ском морях. Кроме 49 подводных лодок, в списках немецкого флота

состояли три подводные лодки, не пригодные к боевым действиям, че-

тыре подводные лодки, проходившие испытания, и одна опытная лодка.

Береговое командование английских военно-воздушных сил долж-

но было одновременно вести поиск немецких надводных кораблей и

прикрывать с воздуха морские сообщения между Шотландией и Грен-

ландией.

Английский авианосец «Glorious», 1930

455

лийских островов был нанесен большой урон. Хотя трансатлан-

тические конвои в этот период редко подвергались атакам, а анг-

лийские военно-морские силы уничтожили немецкий рейдер, дей-

ствовавший в удаленных водах на подходах к устью реки Ла-Плата,

англичане в результате торпедных и артиллерийских ударов про-

тивника потеряли авианосцы «Ройял Оук», «Корейджес», «Гло-

риес» и другие ценные корабли

В начале войны в Европе США более чем в любой другой пе-

риод их истории были склонны придерживаться нейтралитета.

Закон о нейтралитете воспрещал американским судам заходить в

зоны военных действий. Воюющие стороны, закупающие обору-

дование в США, должны были платить за него наличными и выво-

зить грузы на своих судах. Отношение к Гитлеру и рейху остава-

лось враждебным. Большинство надеялось, что французская армия

совместно с английскими военно-морскими силами сможет нане-

сти Германии поражение без помощи других стран.

События весны и лета 1940 г. не оправдали этих надежд. Нем-

цы оккупировали Данию и Норвегию, а затем Бельгию и Голлан-

дию. Английская армия, вынужденная покинуть континент, была

эвакуирована из Дюнкерка. Для эвакуации потребовалось прове-

сти специальную операцию, которая сделала честь английскому

военно-морскому флоту

. В результате проведения Германией

молниеносной кампании Франция была поставлена на колени. В

июне Франция подписала унизительную капитуляцию. Желая по-

лучить свою долю, Муссолини выступил на стороне Гитлера. Под

контролем стран Оси оказалась вся береговая линия континен-

тальной Европы к югу от мыса Нордкап. Только иберийские госу-

дарства сохраняли ненадежный нейтралитет. Выведя Францию из

войны и оккупировав наиболее важные ее районы, Гитлер для

подготовки вторжения на английские острова решил ослабить

К концу 1940 г. торговые флоты Англии, союзников и нейтральных

стран от атак надводных рейдеров потеряли 86 судов общим тоннажем 524

967 т, а в 1941 г.– 84 судна тоннажем 428 350 т. В 1939–1940 гг. потери от

атак подводных лодок составили 585 судов тоннажем 2 607 314 т, а в

1941 г.– 432 судна тоннажем 2 171 754 тонны. Общие потери торговых

флотов союзников и нейтральных стран от ударов авиации противника в

1939–1940 гг. составили 202 судна тоннажем 583 023 т, в 1941 г.– 371 судно

тоннажем 1 017 422 т. Общие потери от мин в 1939–1940 гг. составили

280 судов тоннажем 772 586 т, а в 1941 г.–111 судов тоннажем 230 842 т

(S. W. Rоskill. The War at Sea, vol. I, pp. 615–616).

Для эвакуации из Дюнкерка войск – 338 226 человек – было ис-

пользовано не менее 848 кораблей и малых судов (из них было потеряно

235 единиц). Общее число эвакуируемых из Франции достигало 558 032

человек (S. W. Rоskill. The War at Sea, vol. I, pp. 213–240, 603).

456

Великобританию путем бомбардировки с воздуха. К этому време-

ни немецкие подводные лодки, сосредоточивая свои усилия глав-

ным образом в прибрежных водах Англии и на подходах к Бри-

танским островам, начали базироваться на Брест и порты Франции

в Бискайском заливе. Из этих баз они выходили также в Цент-

ральную Атлантику и к западному побережью Африки, применяя

против конвоев новую тактику «волчьих стай»

. Английские во-

енно-морские силы имели тогда такое количество эскортных ко-

раблей, которое позволяло конвоировать суда на расстоянии до

400 миль к западу от Ирландии.

Все это привело к постепенному изменению американской

политики и общественного мнения в сторону необходимости

вступления в войну. В июне и июле 1940 г. были приняты первые

законы о «флоте двух океанов». При министерстве национальной

обороны был создан научно-исследовательский комитет, члены

которого пришли к заключению, что при наличии радиолокацион-

ных станций и истребителей «Спитфайр» Англия будет в состоя-

нии отразить немецкое наступление с воздуха. В августе 1940 г.

В действительности немецкие подводные лодки начали базировать-

ся на французские базы лишь в августе–сентябре 1940 г., а тактика «вол-

чьих стай» впервые была применена в период между октябрем 1940 и

мартом 1941 г. когда число подводных лодок несколько возросло.

Английский авианосец «Royal Owk», 1938

457

для обсуждения вопросов обороны Западного полушария встре-

тились президент Рузвельт и премьер-министр Канады Макензи

Кинг. Вскоре после этого был подписан пакт о совместной оборо-

не. 2 сентября было достигнуто соглашение об обмене английс-

ких военно-морских баз на 50 американских эскадренных мино-

носцев. 11 марта 1941 г. был принят закон о ленд-лизе – наиболее

радикальном средстве для «ускорения окончания войны». В том

же месяце в Вашингтоне состоялось совещание высших предста-

вителей английских и американских военно-морских и армейских

штабов, на котором была выработана стратегическая линия на

случай вступления Соединенных Штатов в войну. В мае амери-

канские войска оккупировали Гренландию. К этому времени анг-

лийские и канадские военно-морские силы имели уже достаточ-

ное количество кораблей для конвоирования судов на всем

маршруте их перехода через Атлантику. В июле на смену уходя-

щим из Исландии английским войскам стали прибывать амери-

канские силы. Авиабазы Исландии представляли громадную цен-

ность с точки зрения организации прикрытия судов с воздуха, и

военно-морские силы США начали осуществлять конвоирование

судов до Исландии. В июне 1941 г. Гитлер отложил планы втор-

жения на английские острова и бросил свои армии против Рос-

сии. Президент Рузвельт и американский конгресс немедленно

распространили действие закона о ленд-лизе на Россию. В авгус-

те президент США и английский премьер-министр встретились в

Ардженшия (Ньюфаундленд) для обсуждения стратегических воп-

росов. 4 сентября немецкая подводная лодка безуспешно пыта-

лась потопить американское судно «Грир». Вскоре после этого

американские корабли начали конвоировать суда в Атлантике до

точки встречи в центральной части океана, где они сменялись ан-

глийскими кораблями. 31 октября 1941 г. при проводке одного из

конвоев немецкой подводной лодкой было потоплено американс-

кое судно «Рубин Джеймс».

В течение 1940–1941 гг., когда Англия была вынуждена одна

противостоять фашистскому натиску, англичане испытывали чрез-

вычайные трудности как на Средиземном море, так и в водах мет-

рополии, поскольку восточное и южное побережья Северного моря

Английский авианосец «Couraqeous». Спущен на воду в 1916 г.

Фото 1937 г.

458

находились в руках противника. Для обеспечения судоходства

вдоль восточного побережья Англии необходимо было почти не-

прерывно производить тральные работы

. Над Северным морем

шли упорные воздушные бои.

Верный своей стратегии нанесения удара одновременно толь-

ко по одному противнику

, Гитлер недооценивал увеличивавшу-

юся помощь Соединенных Штатов Англии. Он считал, что обой-

дется без своего восточного союзника – Японии. Правительство

Рузвельта, командование армии и флота США надеялись избежать

войны с Японией по крайней мере до весны, когда они смогут луч-

ше подготовиться. Однако эти расчеты не оправдались. 7 декабря

1941 г. Япония напала на Перл-Харбор. Сразу же после этого Гер-

мания, а за ней Италия объявили войну США. Америка была втя-

нута в войну против Германии, Италии и Японии и тем самым

стала союзницей стран британского Содружества наций.

20 декабря президент Рузвельт назначил адмирала Эрнста

Кинга главнокомандующим военно-морскими силами США, а 1

января 1942 г. адмирал Ройял Ингерсолл сменил его на должнос-

ти командующего американским Атлантическим флотом. На се-

верных трансатлантических сообщениях наступило обманчивое

затишье, так как немецкие подводные лодки были переразверну-

ты для действий в Средиземном море и на подходах к зоне восточ-

ного военно-морского округа США.

На следующий день после объявления Соединенным Штатам

войны Гитлер принял решение наносить удары по прибрежному

американскому судоходству, и спустя месяц немецкие подводные

лодки уже начали здесь свои первые атаки, для отражения кото-

рых еще ничего не было сделано. Лишь на подходах к мысам Че-

сапикского залива были поставлены минные заграждения, а вхо-

ды в некоторые порты были защищены противолодочными сетями.

Новые конвои еще не формировались, так как все наличные само-

леты и корабли эскорта выполняли задачи по патрулированию и

ни один из них не мог быть освобожден от охранения трансатлан-

тических и транстихоокеанских конвоев. К апрелю 1942 г. на воз-

душное противолодочное патрулирование было выделено только

170 самолетов (в основном с небольшой дальностью действия),

С начала войны до сентября 1942 г. в водах метрополии действовали

804 тральщика, из которых англичане потеряли 140 единиц. До 31 де-

кабря 1942 г. у восточного побережья Великобритании прошло в конвоях

102 157 судов, из которых было потеряно только 205 единиц.

Эскадренный миноносец и пять торговых судов США погибли в

результате подрыва на минах и ударов немецкой авиации и подводных

лодок еще до объявления Германией войны.

459

базировавшихся на аэродромы между Бангором и Джексонвиллем.

Результаты этих слабых оборонительных мероприятий не заста-

вили себя ждать.

У берегов восточного военно-морского округа США постоян-

но находилось в среднем 12 немецких подводных лодок. Они сме-

нялись каждые две недели. Топливо эти подводные лодки получа-

ли с танкеров, располагавшихся в 300 милях к востоку от

Бермудских островов

. Такая организация позволила немцам в

течение первых четырех месяцев 1942 г. добиться высоких резуль-

татов в потоплении торговых судов. В течение января, февраля,

марта и апреля немецкие подводные лодки у берегов восточного

военно-морского округа потопили 82 торговых судна общим тон-

нажем 491 тыс. т, а в районе Бермудских островов – 55 судов

тоннажем 337 тыс. т. Ни одно из этих судов не находилось в со-

ставе конвоев, и только на некоторых из них была артиллерийс-

кая прислуга. В течение первых четырех месяцев 1942 г. было

потоплено только 14 немецких и 5 итальянских подводных лодок

(3 немецкие лодки были потоплены американцами). За этот же

период в состав немецкого флота вступило 80 новых подводных

лодок.

С февраля 1942 г. немецкие подводные лодки начали переме-

щаться в воды военно-морского округа Мексиканского залива

(Мексиканский залив, Юкатанский пролив, западные подходы к

Кубе) и в воды карибского военно-морского округа. В период меж-

ду 1 марта и 1 июля в этих районах немецкие подводные лодки выве-

ли из строя еще 160–170 судов общим тоннажем около 870 тыс. т.

В течение июня немецкий подводный флот добился максимальных

успехов. В Мексиканском заливе и в Карибском море, в водах,

прилегающих к Панамскому каналу, и на восточных подходах к

Карибскому морю немецкие подводные лодки потопили 69 судов

общим тоннажем 365 115 т. Всего за этот месяц в Атлантике,

в арктических водах и на Средиземном море союзники потеряли

121 судно общим тоннажем 613 750 т.

Положение становилось катастрофическим. Англичане стали

терять веру в способность военно-морских сил США защитить

торговые суда, а южноамериканские республики начали сомне-

ваться в способности своего соседа разбить Гитлера. Большой

процент потопленных судов составляли танкеры. Это заставило

ввести внутри страды жесткое ограничение в потреблении нефти,

доставка которой для военных целей в Европу была поставлена

под угрозу.

Командование военно-морских сил США и Англии еще в на-

чале войны пришло к выводу, что существующая подготовка фло-

Прием топлива производился лишь эпизодически.

460

тов недостаточна для эффективной борьбы с подводными лодками.

Требовались специальные мероприятия не только в вопросах так-

тики, но и в вопросах использования радиолокационных и гидро-

акустических станций, нанесения бомбовых ударов авиацией, при-

менения глубинных бомб и других видов оружия. Характер

противолодочной борьбы и длительное, по существу безрезуль-

татное патрулирование (в июне 1942 г. военно-морские силы Ан-

глии потопили только одну, а флот США – две подводные лодки)

означали, что даже лучшие специалисты потеряли квалификацию

и нуждались в переподготовке. Ревностными сторонниками со-

здания специальных школ были английские адмиралы Перси Нобл

и Макс Гортон, а также американские адмиралы Кинг и Ингер-

солл и военно-морской министр Нокс. В этих английских и аме-

риканских школах обучался и личный состав флотов других стран

Например, в американских школах обучался личный состав воен-

но-морских сил стран Латинской Америки.

Наиболее важным мероприятием, которое провели Соединен-

ные Штаты для борьбы с немецкими подводными лодками, было

расширение системы прибрежных конвоев, следовавших из Гали-

факса до Ки-Веста, через Карибское море до Панамского канала и

острова Тринидад и, наконец, до Бразилии. Только к середине мая

1942 г. США стали располагать достаточным числом эскадрен-

ных миноносцев, патрульных судов и переоборудованных яхт для

охранения судов, следовавших в южном направлении. В июле на-

чалась проводка конвоев в Карибском море с помощью несколь-

ких канадских корветов. С воздуха эти конвои прикрывались са-

молетами «Хадсон» берегового командования военно-воздушных

сил Англии. В августе была создана единая система проводки кон-

воев, а в октябре 1942 г. этой системой были охвачены основные

порты Северной Бразилии. Как показали результаты, адмирал

Кинг и другие были правы, утверждая, что проводка судов в кон-

воях является лучшим методом защиты торговых судов. За пери-

од с 1 июля по 7 декабря 1942 г. из состава 527 прибрежных и

карибских конвоев общей численностью 9064 судна было потоп-

лено только 39 судов.

Однако Германия строила подводные лодки быстрее, чем США

и Англия топили их. В последние месяцы 1942 г. американские

силы потопили 12, а английские и канадские – 46 подводных ло-

док противника. За этот же период в Германии была построена

121 подводная лодка.

Так, в 1942–1943 гг. школа в Майами, в которой обучали специаль-

ные команды охотников за подводными лодками, подготовила для фло-

тов 14 стран 360 офицеров и 1374 рядовых.