Лотоцкий С.С. Война в Корее. 1950

Подождите немного. Документ загружается.

591

для наблюдательных и командных пунктов. Подземные ар-

тиллерийские сооружения устраивались тупиковыми и с

выходом на обратный скат. Преимуществом таких подзем-

ных артиллерийских сооружений являлось надежное укрытие

расчетов и орудий от огня противника. Недостатками этих со-

оружений являлись ограниченность маневра огнем и колеса-

ми, а также трудность проветривания их во время боя.

Попытки применить предамбразурные открытые площад-

ки должных результатов не дали, так как при этом увеличи-

лись потери в личном составе расчетов от камней, падаю-

щих со склонов высот. Кроме того, наличие таких площа-

док приводило к завалу основных амбразур сооружения.

Для укрытия танков использовались железнодорожные

туннели, а также отрывались специальные подземные ук-

рытия, которые надежно защищали их от артиллерийского

огня и ударов авиации противника.

Пулеметные и стрелковые точки в системе галерей

представляли собой оголовки тех или других подзем-

ных сооружений.

Сооружения для наблюдательных и командно-наблюда-

тельных пунктов подземного типа представляли собой ком-

плекс подземных убежищ и наблюдательных оголовков.

На стр. 611 показано сооружение для подземного ко-

мандного пункта командира полка, имеющее два выхода,

ход сообщения и все необходимые помещения для управ-

ления боем и отдыха.

Как показал опыт боевых действий в Корее, наиболее

уязвимыми местами галереи являлись входы и выходы.

Для их защиты вначале устраивались укрытия для грана-

тометчиков, затем стали устраивать специальные бойни-

цы. Наиболее эффективной оказалась конструкция бой-

ницы, показанная на стр. 613, которая и получила наиболь-

шее распространение.

Защита входов от разрушения и завалов обеспечива-

лась устройством углубленных и перекрытых участков

траншей, подходящих к галереям, а также устройством

разветвленных входов и выходов (двойные и тройные) и,

наконец, устройством оголовков.

На прочность обороны значительное влияние оказыва-

ли так называемые скрытые огневые точки с открытыми

Окоп для 120-мм миномета

с открытой площадкой

Окоп для 82-мм миномета

с полузакрытой площадкой

593

площадками и подземными укрытиями. Скрытые огневые

точки в отдельных случаях способствовали нанесению

противнику значительных потерь. Так, в октябре 1952 г.

с одной точки 135-го пехотного полка 45-й пехотной ди-

визии КНД было уничтожено в течение нескольких ча-

сов свыше трехсот солдат и офицеров 7-й американской

пехотной дивизии. Скрытые огневые точки представля-

ли собой узкие подземные выходы на передние скаты,

приспособленные для ведения огня. Такие выходы иног-

да делались впереди траншеи и имели связь как с галере-

ей, так и траншеей.

На отдельных участках фронта и на важных высотах

была создана весьма развитая сеть подземных сооруже-

ний со всеми необходимыми элементами бытового обо-

рудования, вплоть до бань и клубов. Опыт боевых дей-

ствий показал, что наиболее надежную оборону можно

создать лишь путем хорошей увязки подземных соору-

жений с системой траншей, ходов сообщения, полевых и

долговременных сооружений котлованного типа.

Рубежи развертывания для контратак оборудовались

прерывчатыми траншеями, окопами для артиллерии и тан-

ков. Иногда эти рубежи совмещались с отсечными позиция-

ми. Для выхода войск к рубежам развертывания проклады-

вались колонные пути по одному на каждый пехотный и

танковый батальоны. На этих путях для каждого батальона

устанавливались условные знаки. Для выхода артиллерии к

рубежам развертывания подготавливались дороги.

Минно-взрывные и фортификационные заграждения с

переходом к обороне саперы КНА и КНД стали устанав-

ливать не только перед передним краем, но и в тактичес-

кой и даже оперативной глубине. Для затруднения преодо-

ления минных полей противником значительная часть их

устанавливалась смешанного типа и прикрывалась ружей-

но-пулеметным огнем. В отдельных случаях устанавлива-

лись управляемые минные поля. Плотность минирования

перед передним краем и по долинам в глубине на 1 км при-

нималась: 1000—1500 противотанковых мин, 2 тыс. про-

тивопехотных мин типа ПМД-6 и 250 мин типа ПОМЗ-2.

При устройстве заграждений применялись противотан-

ковые и противопехотные мины, фугасы, камнеметы,

Наблюдательный пункт командира

пехотного батальона (котлованного типа)

595

мины-ловушки, противотанковые рвы, лесные завалы, за-

секи и проволочные заграждения. Из противотанковых

мин применялись в основном мины типа ТМД-Б и ТМ-41,

из противопехотных мин — ПМД-6 и ПОМЗ-2; широко

применялись самодельные мины из консервных банок,

ручных гранат, трофейных снарядов, мин, фугасных и на-

палмовых авиабомб.

Фугасы, как правило, устанавливались на дорогах и

узких проходах с целью поражения танков противника, а

также разрушения дорог и сооружений на них как при

отходе, так и в ходе оборонительного боя.

Устройство камнеметов и обрушение скал для зава-

лов и разрушения дорог, а также для поражения насту-

пающего противника получили широкое распростране-

ние. Камнеметы применялись неподвижные (направлен-

ного действия) и подвижные. Подвижные камнеметы

представляли собой металлические бочки или корзины,

заполненные камнем. Они устанавливались для прикры-

тия узких проходов и тщательно маскировались. С при-

ближением противника в них вставлялись заряды ВВ,

взрыватели и огнепроводный шнур; последний поджи-

гался, а камнеметы пускались вниз по откосу на против-

ника и там взрывались. Такие камнеметы при взрыве иног-

да поражали большое количество солдат противника и

вызывали в его рядах панику.

В 1951—1952 гг. в частях КНА и КНД широко прак-

тиковалось снятие мин противника, поставленных перед

его передним краем обороны, и установка их перед сво-

им передним краем обороны. Например, в январе и фев-

рале 1951 г. саперы КНА сняли у противника и установи-

ли перед своим передним краем обороны 2319 ПТМ и

2100 ППМ. Части 63-го армейского корпуса КНД в тече-

ние трех ночей в сентябре 1952 г. сняли у противника и

установили перед своим передним краем 780 ПТМ.

Заграждения в оперативной глубине устанавливались

обычно вдоль дорог и в долинах. Они располагались в

виде узлов, прикрывающих дефиле, перевалы, трудно

обходимые участки дорог и т. д. Для устройства и содер-

жания заграждений в боевой готовности на основной до-

роге, как правило, выделялся один инженерно-саперный

Наблюдательный пункт командира

пехотного полка (котлованного типа)

597

батальон РГК. Общая глубина заграждений на важней-

ших дорогах достигала 100—120 км.

Для устройства заграждений в ходе оборонительных

боев в дивизиях и армиях КНА создавались подвижные

отряды заграждений. Дивизионный ПОЗ состоял из двух-

трех саперных взводов и действовал, как правило, совме-

стно с артиллерийско-противотанковым резервом. Ар-

мейский ПОЗ состоял из одной-двух саперных рот; он

имел две-три автомашины, 150—200 противотанковых и

250—300 противопехотных мин, 1—1,5 т ВВ и действо-

вал обычно самостоятельно.

Недостаток транспортных средств и сложность достав-

ки мин к месту их применения вызвали необходимость

заблаговременного создания (на наиболее угрожаемых

направлениях) небольших складов мин. В случае наступ-

ления противника на данном направлении мины, хранив-

шиеся на таких складах, использовались подвижными

отрядами заграждений, отдельными саперными подраз-

делениями и даже пехотой.

Кроме минно-взрывных заграждений, войска КНА и

КНД устраивали противотанковые рвы, эскарпы и кон-

трэскарпы, завалы из камней, проволочные заграждения

и заболочивание низинных мест и рисовых полей.

В условиях непосредственного соприкосновения с про-

тивником противотанковые рвы иногда отрывались пе-

ред своим передним краем, а также за первой или второй

траншеей. Отрывка таких рвов осуществлялась следую-

щим способом: ночью подразделения выдвигались к мес-

ту отрывки рва и отрывали сначала стрелковые ячейки, в

последующие ночи ячейки расширялись до прерывчатой

и сплошной траншеи, а затем траншею (ручным или

взрывным способом) расширяли и углубляли до разме-

ров противотанкового рва. Эскарпирование производи-

лось в основном на берегах рек и по склонам гор, при

этом иногда использовались существующие террасы.

Лесные завалы глубиной 30—100 м устраивались

вдоль дорог, а также на склонах гор и высот. Лесные за-

валы и засеки получили широкое распространение в на-

чале войны, особенно во втором этапе; в последующем они

стали применяться реже, потому что после высыхания

598

срубленные деревья легко поджигались напалмом, сбра-

сываемым противником с самолетов.

Проволочные заграждения больше устанавливались

войсками КНА. Китайские добровольцы проволочные

заграждения устанавливали сравнительно редко.

Как показал опыт боевых действий, при сильном артил-

лерийском воздействии со стороны противника наиболее

эффективными оказались комбинированные проволочные

заграждения большой глубины. Такие заграждения состо-

яли из двух-трех рядов проволочных заборов, установлен-

ных на расстоянии 10—15 м и усиленных впереди и в про-

межутках минами, проволокой внаброс и спиралями.

Убежище с дневным освещением

599

Дороги и мосты строились и ремонтировались в боль-

шом количестве. Многие дороги, ранее использовавшиеся

только гужевым транспортом, были превращены в улучшен-

ные дороги, пригодные для движения всех видов транспорта.

В обороне на каждую дивизию оборудовались одна-

две фронтальные дороги и не менее одной рокады. Толь-

ко войска КНА проложили 3924 км новых и отремонти-

ровали 16 636 км существующих дорог. При этом более

50% этих дорог было построено и восстановлено во вре-

мя оборонительных боев. В КНА саперы строили и вос-

станавливали обычно только войсковые дороги, тыловые

же дороги строились и содержались дорожными частями;

инженерные войска КНД использовались для постройки,

ремонта и содержания всех дорог.

Для бесперебойной переправы войск, техники и боеп-

рипасов на многочисленных реках строились и восстанав-

ливались высоководные, низководные и даже подводные

мосты, устраивались паромные переправы и оборудова-

лись броды; низководные мосты строились на ряжевых,

рамных, клеточных, свайных и ряжево-клеточных опо-

рах. На важных магистралях, кроме основных мостов,

Принципиальная схема узла заграждений

600

строились один-два запасных моста. Запасные мосты

обычно возводились на расстоянии 200—300 м от основ-

ного моста и использовались в случае выхода последне-

го из строя. Устройство запасных мостов обеспечивало

действия войск, так как противнику ни разу не удавалось

одновременно вывести из строя основной и запасные мо-

сты. Для быстрого восстановления мостов вблизи них

заблаговременно создавались запасы материалов.

Для того чтобы низководные мосты во время павод-

ков не сносились, их загружали камнем. Однако эта мера

не всегда давала положительные результаты, поэтому

перед наступлением сильных паводков верхнее строение

низководных мостов снималось и устанавливалось вновь

после спада воды. Во время паводков в районах мостов

оборудовались паромные переправы.

Новые высоководные мосты строились редко, поэто-

му в большинстве случаев восстанавливались разрушен-

ные мосты. При этом широко применялись клеточные,

ряжевые и ряжево-клеточные опоры.

Подводные мосты возводились двух типов: каменные —

из набросанного мелкого и крупного камня и небольших

Узел заграждений

Лотоцкий С.С. Война в Корее. 1950 - 1953

Подождите немного. Документ загружается.