562
С конца октября 1951 г. американская авиация была
вынуждена бомбить аэродромы только ночью одиночны-
ми самолетами и парами с высоты 7,5—8,2 км. Отраже-
ние ночных налетов бомбардировщиков, действующих с
этих высот, при наличии в обороне аэродрома четырех
батарей СЗА осуществлялось следующим образом: две
батареи вели огонь с ПУАЗО по данным СОН и две бата-
реи ставили завесу заградительного огня на вероятном
рубеже сбрасывания бомб или в 1—1,5 км впереди него,
если позволяли тактико-технические данные орудий.
Такое использование батарей при отражении налетов
одиночных самолетов и мелких групп, действующих с
больших высот, заставляло противника преждевременно
сбрасывать бомбы до рубежа бомбометания, в результа-
те чего снижалась точность попадания. Так, из 3470 бомб,
сброшенных в ноябре 1951 г. на аэродром Течён, только
167 упали в границах аэродрома, остальные были сбро-
шены в 1—4 км от аэродрома.
Для обеспечения господства в воздухе истребитель-
ная авиация США блокировала аэродромы КНА и КНД.
Блокирование аэродромов осуществлялось путем свобод-
ной «охоты» отдельных пар и четверок, действующих по
уничтожению истребителей ОВА на взлете и при заходе
на посадку.
Для уничтожения самолетов противника, пытавшихся
атаковать истребителей ОВА при заходе на посадку, часть
огневых позиций батарей МЗА выносилась на 4—5 км в
направление захода на посадку истребителей. Если истре-
бители ОВА, возвращающиеся на свой аэродром после
выполнения боевого задания, атаковывались истребителя-
ми противника, зенитные батареи открывали огонь по про-
тивнику, отсекая его от своих самолетов. Истребители
противника, как правило, при открытии по ним зенитного
огня отказывались от атаки и преследования самолетов
МиГ-15 и, применяя противозенитный маневр, выходили
из зоны огня.
Стрельба по истребителям противника на отсечение до-
пускалась при облическом движении цели и курсовом пара-
метре 300 м и более в тех случаях, когда горизонтальный
угол между самолетами составлял 1-00 (6°) и больше.