Лотоцкий С.С. Война в Корее. 1950

Подождите немного. Документ загружается.

531

сбора подразделений десанта после их приземления офи-

церский состав десанта выбрасывался на парашютах, от-

личных по цвету от парашютов рядового состава.

Воздушный десант был выброшен одновременно в

районы, удаленные один от другого на 15—20 км и раз-

деленные горным кряжем, вытянутым по меридиану с

абсолютными высотами до 446 м. Удаление района выб-

роски Сукчен от линии фронта частей 1-го американс-

кого армейского корпуса, которые к этому времени вели

бои за Пхеньян, достигало 45 км, а района выброски Сун-

чхон от линии фронта частей 2-го южнокорейского кор-

пуса — 30 км.

При выброске из-за нераскрытия грузовых парашютов

вышли из строя один автомобиль и единственная тяже-

лая радиостанция. Потерь в личном составе американцы

не имели.

Выброска воздушного десанта была произведена в

условиях полного господства в воздухе военно-воздуш-

ных сил США и в условиях нарушенного управления

войсками 1-го фронта КНА. Подразделения 187-й воз-

душно-десантной оперативной группы, десантированные

20 и 21 октября 1950 г., захватили узлы дорог Сукчен и

Сунчхон, перерезали обе коммуникации войск КНА, и тем

самым отрезали пути отхода и эвакуации из района Пхе-

ньяна. Части 46-й пехотной дивизии КНА, растянутые в

обороне на широком фронте (около 50 км), не смогли вес-

ти решительную борьбу с воздушным десантом американ-

цев и были вынуждены по распоряжению командования в

трудных условиях отойти по горным тропам на новый ру-

беж обороны. Поэтому воздушный десант без труда удер-

живал захваченные им районы в течение полутора суток

до подхода к ним частей 1-го американского армейского

и 2-го южнокорейского корпусов.

Выброска воздушного десанта в районе Мунсана 23—

24 марта 1951 г. (схема 26). В ходе наступления, начав-

шегося 7 марта 1951 г., войска 1-го американского армей-

ского корпуса 15 марта заняли Сеул и к исходу 22 марта

вели бой на рубеже Ёнгок, Коян, Ыденпу, Масокули.

Войска 1-й армии КНА и 26-го армейского корпуса

КНД, отходившие на сеульском направлении, к этому

532

времени вели оборонительные бои частями 19-й пехот-

ной дивизии 1-й армии и 78, 76-й пехотных дивизий 26-го

армейского корпуса на промежуточном оборонительном

рубеже южнее Кымчон, севернее Ыденпу, южнее Пуп-

хённи, а частью сил выдвигались на второй промежуточ-

ный оборонительный рубеж Мунсан, Дондучен. В райо-

не Мунсана войск КНА не было.

Авиация противника имела полное господство в воз-

духе. В этих условиях американское командование реши-

ло выбросить воздушный десант в район северо-восточ-

нее Мунсана с задачей перерезать пути отхода войск КНА,

Схема 26. Выброска воздушного десанта

в районе Мунсана 23—24 марта 1951 г.

533

идущие от Сеула в северном и северо-западном направ-

лениях, и во взаимодействии с войсками 1-го американс-

кого армейского корпуса окружить и разгромить части

КНА, находившиеся севернее Сеула.

В состав десанта были выделены участвовавший в пер-

вой десантной операции 187-й воздушно-десантный полк

и десантно-диверсионный отряд силой до роты.

Для выброски воздушного десанта было выделено

145 самолетов С-46, С-47, С-54 и С-119 из состава 61-й

транспортно-десантной авиагруппы и 315-й транспорт-

но-десантной авиационной дивизии.

Подготовка воздушно-десантной операции продолжа-

лась один месяц. В течение этого времени систематичес-

ки велась разведка в интересах войск 1-го американского

армейского корпуса, действовавшего на сеульском на-

правлении, и воздушного десанта. Воздушную разведку

в интересах будущего десанта, как и в первой операции,

вела 543-я разведывательная авиационная группа 5-й воз-

душной армии. Было произведено многократное фотогра-

фирование района выброски.

В ходе подготовки проводились тренировки по экипи-

ровке воздушно-десантных частей, погрузке в самолеты,

боевому обеспечению воздушного десанта и транспорти-

ровке по воздуху и выброске на парашютах личного со-

става, материальной части и предметов снабжения.

Выброске воздушного десанта предшествовала интен-

сивная авиационная подготовка силами истребителей и

средних бомбардировщиков 5-й воздушной армии.

Непосредственная авиационная подготовка силами свы-

ше 100 самолетов В-26 и F-51 началась за полтора часа до

начала десантирования и продолжалась в течение часа.

Одновременно с авиационной подготовкой в целях мас-

кировки действительных намерений авиация производила

налеты на объекты в других районах тактической и опера-

тивной глубины КНА.

Накануне выброски воздушного десанта, так же как и

в предыдущем случае, во всех радиосетях американских

* 187-й воздушно-десантный полк в середине февраля 1951 г. был выведен

из боя и переброшен в Тайгу, где и вел подготовку к новой десантной операции.

534

частей сухопутных войск и военно-воздушных сил были

введены новые позывные.

Десантирование 187-го воздушно-десантного полка

производилось двумя рейсами транспортно-десантной

авиации под прикрытием самолетов 35-й истребительной

авиационной группы 5-й воздушной армии, которая для

выполнения этой задачи произвела 150 самолето-выле-

тов. Первый рейс с войсками первого эшелона десанта

был осуществлен 23 марта. Выброска воздушного десан-

та началась в 8 ч 15 мин.

Боевой порядок транспортно-десантной авиации при

десантировании строился в пять эшелонов: три эшело-

на с войсками и два— с техникой. В каждом эшелоне

были однотипные самолеты. За первым эшелоном лете-

ли вертолеты. Командир 315-й транспортно-десантной

авиадивизии находился в первом эшелоне на самолете

С-54 № 2452 и управлял действиями транспортно-де-

сантной авиации по радио.

Выброска парашютистов самолетами первых трех эше-

лонов была осуществлена в течение 30 мин. Через 30 мин

после приземления и закрепления парашютных подразде-

лений первого эшелона десанта в назначенных районах

Приземление американских парашютистов

в районе Мунсана

535

с самолетов четвертого и пятого эшелонов началась выб-

роска на парашютах и переброска на вертолетах орудий

полевой артиллерии, автомашин (весом 1—4 т) и боепри-

пасов. Выброска тяжелого вооружения и техники воздуш-

но-десантного полка продолжалась около часа.

Второй рейс транспортно-десантной авиации в соста-

ве 30 самолетов со вторым эшелоном воздушного десан-

та был совершен 24 марта. Выброска войск этого эшело-

на началась в 9 ч.

Всего двумя рейсами транспортно-десантной авиации

23 и 24 марта было десантировано 3300 человек с оруди-

ями полевой артиллерии, автотранспортом и другими

видами вооружения, снаряжения и техники.

С целью материально-технического обеспечения боя

воздушного десанта 315-я транспортно-десантная авиа-

ционная дивизия 23 марта сделала 400 самолето-выле-

тов и доставила при этом 5200 т боеприпасов, снаряже-

ния и продовольствия.

При выброске подразделения 187-го воздушно-десан-

тного полка потеряли до 1% личного состава. Основной

причиной потерь было нераскрытие парашютов.

После выброски 23 марта подразделения 187-го воз-

душно-десантного полка закрепились в районе десанти-

рования и вели бои с подошедшими с юга подразделения-

ми 36-го пехотного полка 19-й пехотной дивизии КНА,

которая до выброски воздушного десанта прикрывала

отход соединений 1-й армии КНА.

Схема связи 315-й транспортно-десантной

авиационной дивизии в период десантной операции

536

В последующем подразделения 187-го воздушно-десан-

тного пехотного полка начали наступление в двух направ-

лениях: Мунсан, Секидзио и Мунсан, Синсанни.

В первой половине дня 24 марта подразделения 11-го

пехотного полка 1-й южнокорейской пехотной дивизии

вышли в район боевых действий 187-го воздушно-десант-

ного полка, а к 16 ч с воздушным десантом соединились

танковые подразделения 3-й американской пехотной ди-

визии и 29-й английской пехотной бригады.

В дальнейшем 187-й воздушно-десантный полк, на-

ступая частью сил вдоль шоссе на север, во взаимодей-

ствии с подразделениями 1-й пехотной дивизии 26 марта

вышел на юго-восточный берег р. Имзинган в районе Се-

кидзио, а основными силами во взаимодействии с под-

разделениями 3-й американской пехотной дивизии и 29-й

английской пехотной бригады продолжал наступление в

восточном направлении и вышел в район Синсанни, на

правый фланг 26-го корпуса КНД, где в течение трех

суток вел бои.

28 марта 187-й воздушно-десантный полк, соединившись

с частями 3-й и 25-й пехотных дивизий, был подчинен ко-

мандиру 3-й пехотной дивизии и действовал в ее составе до

конца апреля 1951 г., а затем был выведен в резерв в район

юго-западнее Сеула и переброшен в Японию.

За время с 23 по 24 марта в районе Мунсана войска

КНА ружейно-пулеметным огнем сбили 9 самолетов аме-

риканской транспортно-десантной авиации.

Таким образом, воздушный десант, выброшенный в

районе Мунсана, содействовал разгрому сеульской груп-

пировки войск КНА и быстрому захвату промежуточно-

го оборонительного рубежа на этом направлении. Задача

по окружению частей КНА, действовавших в районе Се-

ула, была непосильна для воздушного десанта и факти-

чески не была выполнена.

Выброска диверсионно-разведывательных групп. Аме-

риканское командование производило также выброску в

тыл КНА специально подготовленных диверсионно-раз-

ведывательных групп (отрядов). Эти группы предназна-

чались для проведения диверсий, разведки, разгрома шта-

бов и захвата в плен командного состава КНА и КНД.

Выброска грузов в Корее с самолета C-119

Гаубица с расчетом в готовности

к открытию огня после переброски вертолетом

538

Численность диверсионно-разведывательных групп,

выбрасываемых на парашютах, зависела от задач, кото-

рые предстояло выполнить той или иной группе, и коле-

балась от 10 до 100 человек.

Так, например, для определения состава и численнос-

ти китайских добровольцев 24 октября 1950 г. в район

сосредоточения войск 13-й армейской группы был выб-

рошен 21 человек двумя группами, а для разгрома штаба

Объединенного командования КНА и КНД, нахо-

дившегося в 60 км северо-западнее Пхеньяна, 25 января

1953 г. — 97 человек.

Характерным при проведении десантных операций с

диверсионно-разведывательными целями было то, что они

тщательно маскировались и осуществлялись в исключи-

тельно благоприятной обстановке. Все это позволяло

американскому командованию производить высадку ди-

версионно-разведывательных групп без боя в районах, не

занятых войсками КНА и КНД.

Десантирование на вертолетах воздушных десантов.

Впервые в американской армии воздушный десант на вер-

толетах был высажен 20 сентября 1951 г. В составе де-

санта была усиленная рота морской пехоты. Высадку про-

изводила 161-я эскадрилья транспортно-десантных вер-

толетов корпуса морской пехоты. Рота морской пехоты

была переброшена в дневное время на 21 вертолете HRS-1

на вершину сопки, расположенной в нейтральной полосе

юго-западнее Косона. Вначале 6 вертолетов доставили на

сопку (высота над уровнем моря около 1190 м) группу

десанта в составе 15 человек. Во время их высадки верто-

леты находились на высоте 2,5 м от земли. Солдаты спус-

кались по канатам с узлами. Эта группа оборудовала пло-

щадку для посадки вертолетов с основными силами десан-

та. Вторая группа была доставлена на 15 вертолетах. В

дальнейшем вертолеты совершили еще несколько рейсов.

Всего за 4 ч было десантировано 228 солдат и офицеров с

вооружением и свыше 8 т груза. Один рейс совершался в

течение 28 мин. С вертолетов была проложена и линия

проводной связи. Переброска происходила в условиях

полного отсутствия противодействия со стороны авиации

и сухопутных войск КНА.

539

Кроме того, отмечен случай использования транспор-

тных вертолетов для высадки небольшого воздушного

десанта в тактической глубине и высадки разведыватель-

ных групп, в задачу которых входило наведение самоле-

тов-истребителей на цели и корректирование артиллерий-

ского огня.

При высадке воздушного десанта в районе Мунсана

23—24 марта 1951 г. также были применены вертолеты

3-й эскадрильи авиаспасательной службы, которые совер-

шали полет вслед за первым эшелоном транспортно-де-

сантной авиации.

Краткие выводы. Применение воздушных десантов в

Корее не получило большого размаха, а по количеству

привлекаемых сил они не превышали воздушно-десант-

ного пехотного полка. Глубина десантирования была в

пределах 30—45 км. Продолжительность самостоятель-

ных действий воздушного десанта была не более полу-

тора суток. Условия оперативной обстановки, в которых

применялись воздушные десанты, были исключительно

благоприятными,

Подготовка к выброске десантов осуществлялась

скрытно, что обеспечило ее внезапность. Однако

десантирование малочисленного десанта (187-й воздуш-

но-десантный полк) двумя рейсами при многоэшелонном

(5—6 эшелонов) построении транспортно-десантной авиа-

ции являлся нецелесообразным. Весьма возможно, что

Движение американских солдат десанта,

высаженных с вертолетов, к объекту.

Вертолеты возвращаются на авианосец

такой порядок десантирования применялся с целью по-

лучения опыта десантирования несколькими рейсами.

При высадке десантов проводилась предварительная

и непосредственная авиационная подготовка. Боевые

действия частей воздушных десантов поддерживались

истребительной и бомбардировочной авиацией и велись

во взаимодействии с наземными войсками, действовав-

шими с фронта.

К воздушным десантам выходили передовые отряды

силой до полка с танками, а затем и главные силы диви-

зий, взаимодействовавших с десантом.

Воздушные десанты по выполнении поставленной

им задачи подчинялись подошедшим к ним соединени-

ям и в последующем продолжительное время вели бои

в их составе.

Командование военно-воздушных сил США перед

транспортно-десантной авиацией, кроме основных задач

транспортировки войск и грузов, ставило задачу по ис-

пытанию в боевых условиях самолетов, состоящих на

вооружении частей транспортно-десантной авиации. В

результате было установлено, что самолеты С-46, С-54,

С-119 вследствие большой удельной нагрузки не могут

действовать с полевых аэродромов, а фактическая грузо-

подъемность их оказалась ниже грузоподъемности, офи-

циально объявленной фирмой.

В районе Мунсана были успешно применены верто-

леты, что объясняется полным господством в воздухе

американской авиации.

Лотоцкий С.С. Война в Корее. 1950 - 1953

Подождите немного. Документ загружается.