Лотоцкий С.С. Война в Корее. 1950

Подождите немного. Документ загружается.

391

1. Военно-воздушные силы Корейской народной

армии и китайских добровольцев

Изменения, происшедшие в ВВС в ходе войны. В пер-

вые дни войны авиация КНА, несмотря на ограниченный

боевой состав и отсутствие боевого опыта, оказывала

некоторую помощь своим войскам при выполнении ими

боевых задач.

В конце октября 1950 г. авиация КНА и КНД в целях

обеспечения успешного выполнения задач по прикрытию

объектов и коммуникаций тыла была сведена в Объеди-

ненную воздушную армию (ОВА)

Авиация ОВА использовалась только для прикрытия

важнейших тыловых объектов в ограниченных районах.

Применение ее затруднялось постоянным численным

превосходством ВВС противника, слаборазвитой аэро-

дромной сетью, а также горным рельефом местности.

В ходе войны формировались новые части и соедине-

ния истребительной авиации.

Численность самолетов в ОВА систематически воз-

растала за счет лучших типов реактивных истребителей,

бомбардировщиков и штурмовиков

Боевые действия истребительной авиации днем. В пе-

риод с ноября 1950 г. по январь 1952 г. авиация ОВА,

прикрывая объекты тыла, произвела более 19 тыс. са-

молето-вылетов и являлась одним из основных средств

Глава девятая

БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ

ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ

* В дальнейшем авиацию Корейской народной армии и китайских добро-

вольцев условно будем называть авиацией ОВА.

** Тактико-технические данные самолетов и численный состав истреби-

тельной авиации ОВА показаны в приложениях 12 и 32.

392

уничтожения авиации противника. В воздушных боях за

это время было сбито около 500 американских самоле-

тов, из них более 17% бомбардировщиков. Значительные

потери бомбардировочной авиации вынудили американ-

ское командование систематически увеличивать боевой

состав истребительной авиации (приложения 34 и 35).

Для обеспечения боевых действий бомбардировщиков

и истребителей-бомбардировщиков противник стал чаще

применять «заслоны» с целью воспрещения подхода ис-

требителей ОВА в район действий бомбардировщиков и

истребителей-бомбардировщиков и выделять группы ис-

требителей для непосредственного их сопровождения.

Для выполнения задач по разрушению объектов тыла и

воспрещению оперативных перевозок днем противник

начал применять главным образом только истребители-

бомбардировщики F-84 и F-86.

Уничтожение истребителей-бомбардировщиков про-

тивника являлось главной и наиболее трудной задачей

истребительной авиации ОВА. Сложность борьбы с ис-

требителями-бомбардировщиками объяснялась рядом

причин. Во-первых, близость Корейского залива, на бе-

регах которого располагались аэродромы КНА, и горный

рельеф местности способствовали внезапному выходу

американских истребителей-бомбардировщиков к целям

и особенно при полетах на малых высотах; во-вторых, при

полетах на большой высоте их трудно было отличить на

экранах радиолокаторов от групп истребителей «засло-

на», тем более что эти группы применялись для радиоло-

кационной маскировки полета истребителей-бомбарди-

ровщиков. Одновременные действия на широком фронте

также ограничивали возможности их уничтожения. Кро-

ме того, командование и летный состав ОВА в начале

1952 г. еще не имели достаточного опыта в организации

и осуществлении отражения массированных налетов аме-

риканских истребителей-бомбардировщиков.

Для отражения массированных налетов американской

авиации на тыловые объекты командованием ОВА был

принят ряд мер. Прежде всего части и соединения истре-

бительной авиации ОВА, выделенные для ведения бое-

вых действий по уничтожению истребителей-бомбарди-

393

ровщиков, проходили специальную подготовку. Большое

внимание уделялось организации взаимодействия между

авиацией КНА и КНД, а также между подразделениями и

частями истребительных авиационных дивизий. Была уве-

личена сеть радиолокационных постов и постов визуаль-

ного наблюдения, что обеспечивало более гибкое управ-

ление истребительной авиацией во время отражения мас-

сированных налетов американской авиации. Часть сил

авиации выделялась также для уничтожения истребите-

лей-бомбардировщиков на дальних подступах к прикры-

ваемым объектам тыла и для деблокирования аэродро-

мов. И, наконец, выделялся сильный резерв для наращи-

вания сил и отражения внезапно появившихся групп

истребителей-бомбардировщиков противника и прикры-

тия посадки своих истребителей. Одновременно были

приняты меры по рассредоточению и укрытию самоле-

тов, материальному обеспечению полетов, по организа-

ции быстрого вылета и посадки авиационных частей и под-

готовки их к повторным боевым вылетам.

Вылет из положения дежурства на аэродромах являлся

основным способом действий ОВА. Он позволял с наи-

меньшей затратой сил и средств отражать налеты и доста-

точно быстро сосредоточивать в нужном направлении или

районе необходимые силы истребителей. При этом значи-

тельно увеличивался радиус действий самолетов и продол-

жительность ведения воздушного боя с противником.

Барражирование групп самолетов в районе прикрыва-

емых объектов или в зоне ожидания применялось в слу-

чаях неясной и крайне сложной обстановки.

В целях наиболее надежного прикрытия основных

объектов тыла КНДР командование ОВА большое вни-

мание уделяло организации перехвата истребителей-бом-

бардировщиков противника на дальних подступах к этим

объектам. Наиболее успешное решение задачи прикры-

тия тыловых объектов достигалось при патрулировании

истребителей на наиболее вероятных маршрутах следова-

ния самолетов противника. Перехват вражеских самоле-

тов на дальних подступах к прикрываемым объектам зна-

чительно повышал эффективность боевых действий истре-

бителей ОВА против истребителей-бомбардировщиков

394

противника, сокращал глубину действий последних и

продолжительность массированных налетов.

При отражении массированных налетов авиации против-

ника предусматривалось выделение: передовой группы —

1—2 авиаполка, ударной группы — 2—3 авиаполка, непос-

редственного прикрытия ударной группы — до 1 авиапол-

ка, отдельных пар и звеньев «охотников» — до 2—3 авиаэс-

кадрилий и резерва командования — до 2 авиаполков.

Передовая группа, вылетавшая на 4—8 мин раньше

основных сил, следовала через район действий истреби-

тельного «заслона» противника по оси маршрута удар-

ной группы истребителей. Она имела задачу обеспечить

выход ударной группы для перехвата истребителей-бом-

бардировщиков противника и заставить их сбросить под-

весные баки. В ряде случаев высылались отдельные груп-

пы истребителей ОВА с целью изоляции района боевых

действий. Эти группы обычно вылетали одновременно с

передовой группой и следовали в обход основных сил

«заслона» противника на высоте до 14 км. Действуя груп-

пами по 4—8 самолетов на высотах 8—12 км, они пре-

пятствовали подходу новых групп истребителей и истре-

бителей-бомбардировщиков противника, а также уничто-

жали самолеты, уходившие из района действий.

За передовой группой по этому же маршруту на вы-

соте 6—8 км следовала ударная группа, предназначен-

ная для уничтожения истребителей-бомбардировщиков

противника. Группа непосредственного прикрытия ле-

тела с превышением над ударной группой, обеспечивая

ее как на маршруте следования к цели, так и в районе

боевых действий.

Резерв истребителей предназначался для наращивания

сил в воздушном бою, отражения налетов внезапно по-

явившихся групп истребителей-бомбардировщиков, при-

крытия выходящих из боя истребителей и посадки их на

аэродромы базирования.

Отражение эшелонированных действий авиации про-

тивника производилось в строгой последовательности.

С обнаружением групп самолетов противника севернее

38-й параллели производился подъем одного авиапол-

ка, который поэскадрильно выходил в район Пхеньяна

395

и завязывал воздушный бой с истребителями «заслона».

Через 2—3 мин после вылета первого авиаполка под-

нималось поочередно 4—5 авиаэскадрилий для отраже-

ния удара истребителей-бомбардировщиков. Для обес-

печения выхода из боя истребителей первых двух групп

через определенный промежуток времени поднимались

еще 2—3 авиаэскадрильи. Одна из них имела задачу не

допустить выхода истребителей противника со стороны

Корейского залива, а две другие отражали атаки истре-

бителей противника при подходе их к району боевых дей-

ствий с южного направления. Для борьбы с охотниками

противника на подходах к аэродромам базирования ис-

требителей ОВА поднимались 2—3 группы по 4 само-

лета МиГ-15.

Взлет самолетов истребительного авиационного пол-

ка начинался после того, как 60—70% самолетов полко-

вой группы выруливало на взлетно-посадочную полосу.

Он производился парами через 12—15 с. Общее время

взлета полка составляло 2, 5—3 мин. К моменту оконча-

ния взлета первого полка начинались выруливание и взлет

второго полка в таком же порядке.

Опыт боевых действий показал, что время, необходи-

мое на принятие команды, запуск двигателей, вырулива-

ние и взлет с цементной полосы группы в составе 24 са-

молетов МиГ-15 из готовности № 1 и готовности № 2

(при расстановке самолетов около ВПП) составляло в

среднем 4—5 мин.

Истребители МиГ-15

396

Способы сбора истребителей зависели от состава взле-

тевшей группы, характера боевой задачи, тактики дей-

ствий авиации противника, метеорологической и воздуш-

ной обстановки к моменту вылета.

Эскадрилья в составе 8 самолетов в простых метео-

рологических условиях осуществляла сбор, как правило,

по кругу над аэродромом, разворотом на 90°, или на мар-

шруте, маневрируя скоростью. Полковые группы в про-

стых метеорологических условиях осуществляли сбор

разворотом на 180° или на 90—120° сходящимся веером.

Сбор полка на маршруте производился в тех случаях,

когда истребители противника находились не ближе

150—200 км от аэродрома. Сбор авиаполков дивизии,

взлетевших с одного аэродрома, производился редко и

осуществлялся на петле или выходом полков в заданное

время на пункт сбора. Сбор групп за облаками произво-

дился, как правило, разворотом на 180° или по кругу над

дальней приводной радиостанцией.

Боевые порядки реактивных истребителей несколько

отличались от боевых порядков, применяемых для порш-

невых истребителей.

При выполнении задач по отражению налетов истре-

бителей-бомбардировщиков противника подразделения и

части реактивных истребителей ОВА применяли следу-

ющие боевые порядки

Звено, как правило, действовало в боевом порядке

«фронт» самолетов. Пары в звене эшелонировались по

Боевой порядок звена «фронт» самолетов

397

высоте. Ведомая пара имела принижение по отношению

к ведущей на 100—200 м при действиях на малых высо-

тах и превышение на 100—200 м при действиях на сред-

них и больших высотах.

Боевой порядок эскадрильи состоял из ударной груп-

пы и группы прикрытия (по одному звену). Группа при-

крытия следовала с принижением до 200 м при действи-

ях на малых высотах и с превышением до 200—400 м при

действиях на средних и больших высотах.

Боевой порядок авиационного полка состоял также из

ударной группы и группы прикрытия. Первые две эскад-

рильи составляли ударную группу и следовали в колонне

звеньев на дистанции 800—1000 м. Группа прикрытия в

составе одной эскадрильи находилась сзади ударной груп-

пы с превышением от 600 до 1000 м. Она имела боевой

порядок «фронт» звеньев с интервалами между звеньями

1500—2000 м и с превышением ведомого звена над веду-

щим до 500 м.

Следует указать, что боевые порядки прикрывающих

групп авиационных эскадрилий и полков были более рас-

средоточенными, особенно во время поиска противника.

Полк при поиске воздушного противника в большин-

стве случаев действовал, в боевом порядке «змейка» эс-

кадрилий. При этом две авиаэскадрильи составляли удар-

ную группу, а третья — группу прикрытия. Интервалы

между звеньями и парами в ударной группе были сокра-

щенными, в то время как боевой порядок прикрывающей

Боевой порядок эскадрильи

398

группы был более расчлененным. При этом звенья в эс-

кадрильях ударной группы с целью обеспечения свободы

маневра эшелонировались по высоте на 100—300 м. По-

лет авиаполка в указанном боевом порядке обеспечивал

быстрое перестроение его для боя, взаимное прикрытие

от внезапных атак, зрительную связь в группе, управле-

ние и свободу маневра.

Боевые порядки полка «пеленг» и «колонна» эскадри-

лий применялись в тех случаях, когда авиаполк входил

полностью в состав ударной группы и действовал против

истребителей-бомбардировщиков или бомбардировщиков

противника. При визуальном обнаружении противника и

в случаях, когда командиру авиаполка точно известна воз-

душная обстановка и взаимное размещение групп авиа-

ции противника, боевой порядок полка также строился в

«колонну», «пеленг» или оставался в «змейке» эскадри-

лий, но вытягивался в глубину на расстояние между эс-

кадрильями до 1000—1500 м.

Опыт показал, что такие боевые порядки при ведении

воздушного боя с авиацией противника на больших и ма-

лых высотах были наиболее целесообразными. Однако

групповые полеты в боевых порядках на максимальных

скоростях требуют отличной слетанности, тщательного

подбора ведущих групп, способных управлять в воздуш-

ном бою, хорошей обученности летчиков огневому взаи-

модействию, взаимозаменяемости ведущего с ведомым

и отличного пилотирования в составе группы.

С весны 1952 г., когда авиация противника стала дей-

ствовать мелкими группами на широком фронте, боевые

порядки истребителей МиГ-15 более рассредоточивались

по фронту и эшелонировались по высоте. Рассредоточен-

ные боевые порядки лучше обеспечивали истребителей

ОВА от внезапных атак противника и не позволяли мел-

ким группам его истребителей связывать боем большие

группы истребителей МиГ-15.

С конца 1952 г. в ОВА для борьбы с истребителями и

истребителями-бомбардировщиками противника приме-

нялось звено в составе шести самолетов. Опыт боев по-

казал, что звено из шести самолетов обладает сильной

огневой мощью, лучшей маневренностью, большей само-

399

стоятельностью в бою, легко управляемо и способно на-

носить противнику чувствительные удары даже при бое

с превосходящими силами.

Боевой порядок шестисамолетного звена слагался из

боевого порядка пар. Наиболее часто применялись бое-

вые порядки «клин пар» и «змейка пар» с превышением

ведомых пар на 300—400 м.

Боевой порядок «клин пар» при поисках противника

позволял истребителям просматривать большое про-

странство передней полусферы и обеспечивал своевре-

менное обнаружение самолетов противника. Это давало

возможность первым двум парам производить внезапные

атаки. Третья пара предназначалась для прикрытия пер-

вых двух пар, а при благоприятных условиях могла ата-

ковывать самолеты врага, выходящие из-под атаки.

В боевом порядке «змейка пар» ведущая пара осуще-

ствляла поиск противника только в передней полусфере

и освобождалась от просмотра задней полусферы. При

обнаружении противника атаковала та пара, которой было

выгоднее наносить удар. При подходе истребителей к

противнику сзади и сверху атаковывали первые две пары,

третья пара прикрывала атакующих, а иногда действова-

ла против оторвавшихся самолетов или против самоле-

тов, выходящих из атаки с набором высоты. Третья пара

Боевой порядок «клин пар» звена

в составе шести самолетов

400

в боевом порядке всегда следовала с превышением над

впереди идущими парами. При внезапных атаках против-

ником ведущей пары обе ведомые пары были готовы к их

отражению. Такие боевые порядки обеспечивали в бою

хорошую маневренность и огневое взаимодействие.

Четкое взаимодействие в звеньях шестисамолетного

состава было возможно лишь при хорошей слетанности

пар и отличной взаимозаменяемости ведущей пары с ве-

домыми, которые в любой момент боя могли заменить

ведущую пару.

Воздушные бои, проведенные истребительной авиаци-

ей ОВА, характеризовались скоротечностью и стреми-

тельностью атак, одновременным участием в воздушном

сражении большого количества самолетов и большим

диапазоном высот боя — от малых и до практического

потолка самолетов.

При бое истребителей МиГ-15 ударная группа эскад-

рильи атаковывала колонну бомбардировщиков, стремясь

с первой атаки поразить наибольшее количество самоле-

тов. В ходе боя ударная и прикрывающая группы при бла-

гоприятной воздушной обстановке взаимозаменялись.

После первой атаки боевой порядок эскадрильи МиГ-15,

как правило, расчленялся на отдельные пары и звенья,

которые продолжали атаки бомбардировщиков с различ-

ных направлений. Бомбардировщики В-29, как правило,

Боевой порядок «змейка пар»

звена в составе шести самолетов

Лотоцкий С.С. Война в Корее. 1950 - 1953

Подождите немного. Документ загружается.