Ковалева И.В., Хренова Ю.В. Внешнеэкономическая деятельность

Подождите немного. Документ загружается.

141

- мировые – это совокупность цен, имеющихся на мировых

рынках. Они характеризуются множественностью или различием

цен на одинаковые товары на одном и тем более на разных рын-

ках соответствующей продукции. Различие их зависит от време-

ни, места, условий реализации товара, условий контракта. Под

мировыми ценами понимаются цены крупных систематических и

устойчивых экспортных или импортных сделок, совершаемых на

обычных коммерческих условиях за наличные в определенных

центрах международной торговли известными экспортерами и

импортерами соответствующей продукции [11, с. 120-122].

Непосредственное влияние на мировые цены оказывают рост

государственного регулирования, протекционистские мероприя-

тия во внешней торговле, различного рода количественные ог-

раничения, таможенные пошлины, препятствующие выравнива-

нию цен на мировых рынках. Также действуют и различные

внутренние налоги, особенно косвенные, которые намного по-

вышают внутренние цены по сравнению с мировыми.

Государство в целях увеличения экспорта выплачивает экс-

портные премии и осуществляет другие формы субсидирования

экспорта, что приводит к искусственному занижению внешне-

торговых цен на отдельные товары. Получившие в послевоен-

ные годы широкое распространение государственные займы и

субсидии также влияют на внешнеторговые цены, поскольку

при поставках товаров в счет займов страны кредиторы завы-

шают цены.

Большое значение при определении конкретной цены имеют

различного рода скидки с цены, которых в практике междуна-

родной торговли насчитывается не менее сорока. Наибольшее

применение имеют изложенные ниже виды скидок.

Общая (простая) скидка предоставляется с прейскурантной

или со справочной цены товара. Она может находиться в интер-

вале от 20 до 40%. Эти скидки часто применяются при заключе-

нии сделок на машины и оборудование.

Бонусная скидка (за объем оборота) обычно дается постоян-

ным покупателям на основе специальной договоренности. При

этом в контракте устанавливается шкала скидок пропорцио-

нально достигнутому обороту в течение определенного срока и

порядок выплаты сумм на базе этих скидок. Бонусная скидка

может составлять 15-20% оборота на машины и оборудование.

142

Прогрессивная скидка (за количество) дается покупателю в

случае покупки определенного сторонами увеличивающегося

объема товарной массы.

Поставщики-экспортеры предоставляют своим постоянным

посредникам дилерские скидки при продаже автомобилей, трак-

торов, оборудования в среднем в объеме 15-20% розничной це-

ны, но может достигать и 30%.

Экспортеры могут предоставлять специальные скидки приви-

легированным импортерам, в заказах которых они испытывают

большую заинтересованность и которые являются их постоян-

ными клиентами. Они составляют 5-8%.

Поставщик может предоставить также экспортные скидки

для повышения конкурентоспособности своей продукции на

внешнем рынке.

Возможно также предоставление скрытых скидок импортеру

при снижении процентов за кредит, оказание бесплатных услуг

и предоставление бесплатных образцов.

При продаже автомобилей, электрооборудования, транспорт-

ных средств применяется скидка за возврат ранее купленного

товара у фирмы в размере 25-30% прейскурантной цены.

Временные скидки применяются в основном в торговле про-

дукцией массового спроса, имеющей сезонный характер.

Закрытые скидки предоставляются на продукцию, образую-

щуюся в замкнутых экономических единицах, например, во

внутрифирменных поставках или во внутренней торговле меж-

дународных замкнутых группировок, а также на товары, постав-

ляемые по специальным межправительственным соглашениям.

Количественные скидки меняются в зависимости от величи-

ны или серийности заказа. При поставках товаров массового

спроса размер их относительно невелик, а для товаров, произво-

димых малыми сериями или по индивидуальным заказам, скид-

ка на количество имеет большое значение, поскольку увеличе-

ние серии ведет к сокращению издержек производства. По от-

дельным контрактам скидки на количество составляют до 15%.

Скидки «сконто» предоставляются за оплату наличными или

за досрочное осуществление платежей по сравнению с контрак-

том. Могут достигать 3-5% стоимости сделки.

143

В международной торговле ценовые скидки широко распро-

странены. Их общий уровень может достигать 50% от общей

стоимости первоначально объявленных прейскурантных цен, а

по отдельным товарам – еще выше.

После согласования контрактной цены и объема поставляе-

мой продукции рассчитывается общая сумма контракта.

Для уточнения условия платежа в контракте определяются:

валюта, срок, способ платежа и форма расчетов. Возможно ис-

пользование валюты страны экспортера, страны импортера или

валюты третьей страны. Может быть в контракте предусмотрено

право импортера произвести оплату по своему усмотрению в

любой валюте.

Валюта может не совпадать с валютой цены товара. В этом

случае в контракте указывается курс какого денежного рынка

(экспортера или импортера) будет использован для оплаты.

В контракте стороны фиксируют сроки платежа, но если они

не установлены, то с учетом условий поставки платеж произво-

дится либо через определенное число дней после уведомления

продавцом покупателя о том, что товар предоставлен в его рас-

поряжение; либо через определенное число дней после уведом-

ления продавцом покупателя об отправке товара (в соответствии

с обычаями, изложенными в Инкотермс).

К основным способам платежа относятся наличный рас-

чет, платеж с авансом и платеж в кредит. Возможно и соче-

тание этих способов платежа. К основным формам международ-

ных расчетов относятся следующие: документарный аккреди-

тив, инкассо, банковский перевод, открытый счет, аванс, век-

сель, чек [86, с. 88].

9.5. Óïàêîâêà, ìàðêèðîâêà òîâàðà

Основной целью упаковки является реклама, предохранение

товара от порчи, разрушения, потери качества. Вид упаковки

определяется базисными условиями поставок. Например, экс-

портеры, продавшие товар на условиях ФОБ, СИФ, ФАС в соот-

ветствии с требованиями ИНКОТЕРМС, обязаны поставить то-

вар в морской упаковке, которая также должна обеспечить пере-

возку товаров в автомобиле и по железной дороге. Экспортеры

144

всегда несут ответственность за порчу товаров, которая возник-

ла по причине несоответствия упаковки базисным условиям по-

ставок.

Система классификации упаковки должна обладать такими

свойствами:

- достаточную перспективную емкость, необходимую полно-

ту и экономически оправданную глубину, гарантирующие охват

всех объектов как существующих, так и могущих появиться в

будущем новых видов упаковки;

- решение комплекса задач учета, движения, контроля и ре-

гулирование потребности в упаковке и ее запасов на различных

уровнях управления логистическими процессами;

- сопряжение с другими группировками упаковки;

- наибольшую эффективность обработки информации.

Упаковка характеризуется большим многообразием классов,

видов, типов, конструктивно-технологических особенностей

исполнения на основе функционального предназначения. По

этому критерию ее можно подразделить на тару, упаковочные

материалы и специальные средства, облегчающие погрузочно-

разгрузочные работы и крепление груза. В свою очередь, тара

бывает: потребительской, производственной и транспортной.

В отдельную группу может быть включена тара-оборудование

как специальный упаковочный комплекс, предназначенный для

размещения, транспортирования, временного хранения и непо-

средственной продажи из него товаров.

В зависимости от того, какой материал использован при из-

готовлении тары, можно выделить деревянную, картонную, бу-

мажную, металлическую, полимерную, тканевую, стеклянную,

тару из комбинированных материалов.

По размерам тара подразделяется на крупную и мелкую. К

крупной относится транспортная тара, размеры которой превы-

шают 400 x 600 мм, а к мелкой – размером менее 400 x 600 мм.

В зависимости от кратности использования различают разо-

вую, возвратную, многооборотную тару. Разовая тара предна-

значена для однократного использования при поставках продук-

ции. Возвратная – это тара, бывшая в употреблении и исполь-

зуемая повторно. Многооборотная тара предназначена для мно-

гократного использования при поставках продукции.

145

При определенной общности (участие в процессе обращения

несколько раз) возвратная тара отличается от многооборотной

прочностными показателями и организационно-юридическими

условиями сдачи и возврата для очередного использования.

По качеству конструктивного исполнения тара классифици-

руется на жесткую, полужесткую, мягкую.

Если жесткая упаковка не меняет своих форм и размеров под

воздействием груза и при его транспортировке, то полужесткая

менее устойчива к таким воздействиям и может частично менять

свою форму (деформироваться), сохраняя в целом заданную

конструкцией форму в пределах установленных ограничений.

К основным видам жесткой тары относятся ящики из древе-

сины, древесно-волокнистых материалов, фанеры, шпона, гоф-

рированного и сплошного картона, а также комбинированные –

картонные стенки и планки из древесины, бумажного литья и

металла; различные лотки; бочки из цельной древесины, клеено-

штампованные, металлические; барабаны фанерные, навивные

картонные и бумажные, металлические; фляги, бидоны; бутыли

стеклянные.

К полужесткой таре стандарты причисляют все ее виды, со-

храняющие свою форму после освобождения из-под продукта,

но обладающие значительно меньшей сопротивляемостью к ме-

ханическим воздействиям по сравнению с жесткой потребитель-

ской тарой. Она изготовляется из картона и оберточной бумаги с

массовой характеристикой 200-250 г/м

, а также различных пла-

стмасс.

К мягкой потребительской таре относятся такие ее виды, ко-

торые теряют свою форму после освобождения из-под продукта:

тара из бумаги с массовой характеристикой 40-60 г/м

, искусст-

венных и синтетических пленок.

В зависимости от способности противодействовать проник-

новению воздуха и влаги потребительская тара делится на гер-

метичную и негерметичную. К первой принадлежат некоторые

ее виды, применяемые в консервной, рыбной и химической,

промышленности (сборная банка цилиндрической и фигурной

формы, штампованная банка и т.д.). Разновидностями герметич-

ной тары является пыле-, свето-, жиро-, газо- и паронепрони-

цаемая тара.

146

Основными видами потребительской тары являются коробки

из картона и металла, банки из стекла и жести, комбинирован-

ные банки из картона и металла, стеклянные бутылки, флаконы

и тубы, пакеты из бумаги, фольги кашированной и некаширо-

ванной, целлофана, полиэтилена и других пленок.

Транспортная тара, часто называемая внешней, предназнача-

ется для транспортирования продукции, упакованной в вышепе-

речисленные виды потребительской тары или для хранения

продукции россыпью. Она обеспечивает ее защиту в основном

от механических воздействий и потерь при транспортировании

и хранении.

Внешняя тара по особенностям эксплуатации подразделяется

на многооборотную, инвентарную, разовую, повторную.

Форма мягкой внешней тары существенно меняется при за-

полнении ее продукцией. К основным видам мягкой внешней

тары относятся мешки и кули из ткани/пленок и бумаги (массо-

вая характеристика 40-60 г/м

По конструктивному исполнению тару подразделяют на не-

разборную, разборную, складную, разборно-складную.

В зависимости от наличия крышки или другого укупорочно-

го средства тара бывает закрытая и открытая.

Различают тару плотную, детали которой соединены между

собой без просветов, и решетчатую – с заданными просветами.

По функциональному назначению и особенностям конструк-

тивных исполнений различают изотермическую, изобариче-

скую, аэрозольную тару.

Внутри первой в течение определенного времени сохраняет-

ся заданная температура, внутри второй – заданное давление.

Аэрозольная тара – это изобарическая тара с распылительным

клапаном, придающим продукции при ее потреблении аэро-

зольное состояние.

По принадлежности и условиям использования тару делят на

производственную, инвентарную, складскую.

Производственная тара предназначена для хранения, пере-

мещения и складирования сырья, материалов, полуфабрикатов,

заготовок, деталей, сборочных единиц, готовой продукции и

отходов в процессе производства. К ней также относится тара,

147

используемая как многообразное средство пакетирования грузов

массой брутто 0,25 т и более при межзаводских и межведомст-

венных поставках.

По составному элементу тара подразделяется на каркасную,

стоечную, ящичную, сетчатую, коническую и др.

К инвентарной таре относится многооборотная тара, являю-

щаяся собственностью данного предприятия (фирмы). Она кон-

струируется с учетом особенностей производимой продукции и

подлежит возврату данному предприятию. По законодательству

покупатель продукции при получении товаров в такой много-

оборотной таре, в том числе в инвентарной, был обязан оплачи-

вать ее залоговую стоимость предприятиям поставщикам по за-

логовым ценам, которые в ряде случаев значительно превышали

ее оптовую цену. Здесь преследовалась цель повысить ответст-

венность покупателей за возврат тары.

К складской таре относится транспортная оборотная тара,

применяемая для приемки, хранения, подсортировки и комплек-

тации продукции на складах. Она является одной из разновид-

ностей складского оборудования.

Для защиты продукции от воздействия радиоактивных, от-

равляющих веществ, а также бактериальных (биологических)

средств используется защитная упаковка.

Экспортно-импортные операции предприятий и фирм страны

обусловили введение категории «экспортная и импортная упа-

ковка».

По характеру предназначения упаковка бывает универсаль-

ной и специализированной. Первая применяется для упаковыва-

ния, транспортирования и хранения самого широкого перечня

продукции, вторая – для конкретной продукции с учетом ее

формы, условий хранения и перевозки.

Существует штабелируемая и нештабелируемая упаковка.

Первая позволяет укладывать упаковку одну на другую не-

сколькими рядами в устойчивый штабель с учетом ограничений

по высоте и весу штабелирования, которые указаны на ней. Су-

ществует также упаковка, называемая мерной и хозяйственно-

бытовой.

148

В упаковке товаров и тары важную роль играет маркировка.

Маркировка – нанесение знаков, надписей, рисунков на товар

или упаковку для их опознания и указания способов перевозки,

обработки и хранения.

Маркировка включает в себя комплекс операций, обеспечи-

вающих повышение эффективности товародвижения продук-

ции, ее безопасность, качество, соответствие стандартам и меж-

дународным нормам, а также более эффективный контроль со-

стояния на всех стадиях логической цепи.

Упаковка любых товаров должна иметь маркировку, отра-

жающую информацию для покупателей и соответствующую

стандартам. Маркировка может содержать постоянную и пере-

менную составляющую. К постоянной информации относятся

такие данные: наименование продукта, количество, стандарты,

штриховой код, экомаркировка, цена, страна-производитель то-

вара, товарный знак и др. К переменной информации относятся:

дата изготовления продукта, номер партии, сорт, страна упаков-

ки, срок годности. Эти сведения наносятся на упаковке, фасов-

ке.

Маркировка подразделяется на товарную, отправительскую,

транспортную, специальную.

Для экспортных и импортных грузов предусматриваются до-

полнительные требования к маркировке, а на грузовые места с

опасными грузами наносятся знаки опасности. Существуют об-

щие правила маркировки товаров, однако в ряде случаев проис-

ходит отступление от них по отдельным позициям в интересах

покупателя. Обычно маркировка товаров и упаковки содержит

основные, дополнительные и информационные надписи, мани-

пуляционные знаки по погрузке, выгрузке, перевозке, а также

дополнительные сведения, например, страна, где изготовлена

продукция: «Сделано в России» и др.

Маркировка любого товара регламентируется соответствую-

щим ГОСТом или ТУ. Основные требования по маркировке то-

варов очень многообразны и специфичны.

При товарной маркировке указывается наименование товара,

его производитель, адрес, заводская марка, сорт, ГОСТ, по ко-

торому изготовлен товар, номер заказа, изготовленного товара,

порядковый номер места и партии, иногда используется цвето-

149

вое обозначение (например, для стали, чугуна, ферросплавов).

Товарная маркировка на продукцию наносится производителем.

В целях усиления контроля за качеством и безопасностью вво-

зимых в страну продовольственных и непродовольственных то-

варов Правительством РФ были изданы специальные постанов-

ления. Постановление Правительства РФ от 27 декабря 1996 г.

№ 1575 «Об утверждении правил, обеспечивающих наличие на

продуктах питания, ввозимых в Российскую Федерацию, ин-

формацию на русском языке». Постановление Правительства от

15 августа 1997 г. № 1037 «О мерах по обеспечению наличия на

ввозимых на территорию Российской Федерации непродоволь-

ственных товарах информации на русском языке».

Условные обозначения применяются при производственной

и товарной маркировке. Условные обозначения включают в себя

обширный перечень обозначений, сгруппированных по укруп-

ненным блокам.

Компонентные знаки – это перечень условных обозначений

маркировки, предназначенных для информации о применяемых

пищевых добавках (индексе Е, химическом составе товара –

краски, лаки, эмали и др.).

Размерные знаки предназначены для обозначения конкрет-

ных физических величин: масса, объем, длина, размер (одежды)

и др. За основу берется система физических величин СИ.

Эксплуатационные маркировочные знаки – это информация о

правилах эксплуатации, монтажа, наладки, ухода за товаром.

Они наносятся на ярлыки, бирки, этикетки и т.д. Широко ис-

пользуются знаки управления стиральными машинами, утюга-

ми, телевизорами, магнитофонами и т.п.

Манипуляционные знаки маркировки формируют комплекс

условных обозначений, предназначенных для информации о

способах обращения с товарами и тарой (хранение, складирова-

ние, перевозка, погрузка-выгрузка).

Предупредительные знаки маркировки предназначены для

обеспечения безопасности потребителя товаров и сохранения

окружающей среды при транспортировке, хранении и использо-

вании потенциально опасных товаров.

Экологические маркировочные знаки (экомаркировка) – это

знаки, предназначенные для информации потребителя об эколо-

150

гической чистоте потребительских товаров или экологически

безопасных способах их применения, эксплуатации или утили-

зации.

Отправительская маркировка оформляется в виде дроби и

содержит такие данные: в числителе – номер места и знак от-

правления, в знаменателе – число мест в партии. Указывается

также наименование отправителя и получателя, наименование

станции и дороги отправления, станции и дороги назначения с

указанием пунктов перевалки грузов.

Нанесение информации осуществляет отправитель груза. От-

правительская маркировка должна наноситься на каждое грузо-

вое место. При повагонных отправках однородных грузов мож-

но маркировать не все грузовые места, а лишь часть их, но не

менее четырех мест. При прямых смешанных перевозках марки-

руются все грузовые места. Маркировка наносится на грузовое

место или ярлык, который крепится на грузовое место.

При перевозках однородных грузов в межпортовом сообще-

нии большими партиями допускается частичная маркировка

мест, но не менее 10% от общего количества. Каждый товар

имеет специфику маркировки в зависимости от тары.

После проведения необходимых манипуляций по оформле-

нию груза к перевозке он сдается перевозчику и переходит из

категории «товар» в категорию «груз», а транспортная наклад-

ная приобретает форму и силу договора перевозки, заключаемо-

го отправителем с дорогой.

Местом нанесения маркировки для любой тары, имеющей

форму параллелепипеда, куба, тетраэдра, является одна из боко-

вых стенок тары.

Транспортная маркировка наносится перевозчиком-портом,

станцией отправления после того, как груз принят к перевозке, а

также проверены наличие и правильность нанесения отправи-

тельской маркировки.

В России транспортировка обычных грузов регламентируется

ГОСТ 141927, ГОСТ 16299-78, ГОСТ 17527-86, а маркировка

опасных грузов – ГОСТ 19433-88. На каждом виде транспорта в

тарифном руководстве указаны требования по нанесению мар-

кировки. В международной торговле упаковка и маркировка

регламентируются Международными соглашениями: