успешной посадки. Задача сводится к оптимизационной задаче с квантиль-
ным критерием качества, для которой с использованием доверительного
подхода удается получить аналитическое субоптимальное решение.
Постановка задачи. Проблема оптимизации взлетно-посадочной поло-
сы (ВПП) возникает в связи с двумя обстоятельствами. Во-первых, ре-
альная посадка летательного аппарата происходит под действием порывов
ветра, что приводит к отклонениям ЛА от расчетной точки касания ВПП.
В связи с этим ограничение снизу на вероятность успешной посадки явля-
ется одним из важнейших требований, подлежащих обязательному учету.
Во-вторых, ВПП представляет собой поверхность, покрытую высокопроч-
ным бетонным покрытием, глубина которого составляет десятки метров,
что приводит к значительной стоимости каждого квадратного метра ВПП.
Однако критерии стоимости и надежности применительно к рассматрива-
емой ситуации имеют разные приоритеты. Ограничение снизу на вероят-
ность успешной посадки является более важным. Поэтому более разумной
представляется постановка задачи, связанная с выбором параметров ВПП
из условия минимума ее площади с учетом ограничения на вероятность
успешной посадки, нежели обратная постановка, связанная с максимиза-
цией вероятности успешной посадки при бюджетных ограничениях. От-
метим, что аналогичная задача рассматривалась ранее в [1], где для выбо-
ра оптимальных параметров ВПП предложено использовать специальные
численные методы. В настоящей же статье предлагается аналитическое
решение.
Формализация задачи
1. Задача стохастического программирования с вероятностными
ограничениями. Для формализации задачи введем ряд обозначений.
Пусть
- расчетная точка касания ВПП; - номинальная длина пробе-
га, равная расстоянию, пройденному ЛА от точки
до полной остановки
при отсутствии внешних возмущений. Учет требований надежности осу-
ществляется путем введения в рассмотрение следующих параметров:
—
запас по длине ВПП на случай недолета до точки
; — запас по длине
на случай перелета;
— полуширина ВПП. Площадь ВПП определяется
выражением
(1)
Параметры
стеснены физическими ограничениями:
(2)
Ограничение по надежности формализуем следующим образом. Пусть
и - случайные отклонения точки касания ВПП от расчетной точки
258