Коган Л.Я., Корягина Е.Е., Белостоцкий И.А. Устройство и эксплуатация троллейбуса

Подождите немного. Документ загружается.

ну.

плу{){{ер

пеРемещается

вт{ив

и открывает-вь!пускной

)киклер

"6"лух''з

уЁру.6г'

элеме|'|та

вь|ход!1т

в атмосферу'

Ё'"акти1п!те

1дтан!и

воспринимаюг

продоль]|ь!с , бо"овь.е силь|.

во]никаю1цие

при

дви)!(ении

троллей6уса.

Рсактив1|ая шганга

(рис.

63)

представдяёт

собой

балку

21ру6чато|о

сечёния

с пр!!варённь!'

пневматпцесв!й

упруги&

злемелт троллей буса. 3иу_9:

рвияокоЁдная

о6олоч-

,_6уфер' 2_п!о6ка, 3_по!шепь'

! !'хви'

ф,эяец,

ка!

6-кръ]ш{а' 7_Берх!!й

Флапщ'

ми

по обоим концам

царовып{и

1пар1'ирами

шарнир

состоит из

сферического

пальца 3, к которому привул](авизировава

резина

палец

раоположен

между

сферическим],! поверхностями сегмен-

тов 5.

экоплуатация

выявила преждевреме].!]{ый

вь1ход

из строя

ряда

деталей

п!|евматической

подвес]<и ведомого п!оста:

разрыв упругого

п1{евв{ат11ческого

элеме|{та' лопание болтов креплония

реактив|{ых

шта {г. завод_иэготовитель

приступил к из!отовлени1о троллейбу-

сов зиу_9,

ва

ведомых мостах

которых

установло!1ь|

по

две

полу_

элл!!птичеоких

!есоорь|.

каядая

!еесора

и}!еет

семъ

листов' Рес-

7в

Р!с'

,_шдрово{

шарнир

в с6оре'

сорь|

уста]!овлень|

та(

)ке,

как в подвеске

управляе}|ого

моста

3иу_5.

применение

полуэллиптическ!'|х

рессор

дало

воз1 о)к|{ос'|'ь

частпчпо

загрузить

упругие

пневматичсск|!е

элеп1е!1ты

и !']иквиди-

ровать рсактивные

штаяти.

Б н е в л:

и ч е с

а я подвес'<а

ведушето

['оста

трол_

леиб}.а

'}иу_9

{рис.

64)

со.']оит л1

.]стшре'

улругих

элемсн]ов

че!ыре\

те.1ёс\о

ичР.ких

а\!опг/з.!оров

?',лв}х .

роцоль'!ь'ч

л.с!о_

вшх

;о..у.л.] !.1тичесиих

гессоъ

3 и подрамниьа

2. в полвес\е

зад

,]е,] оси

}с!а

!ов.']ень''1ва

Рег)лпгора

лоло)кенР1

к)]ова

/,.

всртика)ьнь|с ]1агрузки о1'ра}!ь! троллсй6уса

|{а 6алку всду]це-

го

п{оста

пе])сд:]ютс'

!1с])сз

]!]!с0пат'п]ос

'1е

упр!г!е

э"!емелть]

под-

раптнпк'

на"!л||''с

:1}!()1'!!1:.

ю1)ов ]]о]]ь1п]ас1. 1|.па]]]1ость

двп'кс!]пя

трол'1сй6ус]! |!

у[с|]1'!1)!)1.1с'г

срок

с'пу)(бь! 11одвоски'

'!о.

..''.

.;'

о..

\.:|.

'_о1о.

нь|е

ус|1.1''1л

! х|)у,)!щ1]е птоп{о]]'гь]'

т!к)(с

часть вертпкал!ло!]

па-

г])уз'(|]

(']ч(1с|]]о

1]пет]]\]ат]1чсск]1[1|]

у)1])уг!]111]

э.11.]\1е11тап]!].

Рессо])а

сос'гои'г из ]1]ссти л,тстов'

ст'1]у1'ъ]х

цс]]т])опь|11

бо,птоп1 9 и

дву[тя

хошутик]у!! 8. передпп{{

ко11с!1

!оссорь]

!\1)с]1лтся

]! кро]]!1ге11п.!

ос'овая1!' !1а]]ппрпо

с поп{ощь1о с]]е]ц{альлого

л]1того

у11п(а

7 и

лальца 6.

задпий копо[(

рессо{)ь1

].]п1ее1

}ш1(о

с()ед1]11яегся

ос]1о-

вапиеп1

|(узовд

сеРьгой

двуптя

рессорнь1]{и

па.11ъцами 6' Рессо-

ра

установлепа

пте)кду 6а.]п.!о|!

ведущсто п{оста

]1 подрапп1ико!

2 и

к]]с!111тся

с по]1ощь|о верхлих

и !]!т}кпей

ста.цьных пак"]адок 1.]

(:тя'!пы{

бопт.в //

по-1])а!11ик

ппев1{олодлсс(]1

в0,|{уп1сго

]1ос'га

свл|!ой. оп

сос1опг

из

двух

|о11)керопов' 11с])сд!]о1]

п за]!1!с,! 11о)1с])ечпь1х

6алок.

подвеспа

!роллей{]}(.! !,"!р

1!.;!..

...е .го'|.

|'б\.

3].'] } ]. п'':

о.:

!го'!'

Р;

б..о

о_'1]' .о.|о'|.

.1.|,....

продольпь]х

полуэл"!ипти.]еских

рессор,

!(оторьтс

в сред1|ей

части

крспятся

к оси с

поп ощью

двух

хомутов

и лодтсладки.

1(а;*сдая

рсссо|;а

и!еот 17

']истов,

стяпуть1х

центровь![1

6о"'1топ

п четь1рь[1л

\о'\

! Б

г|

ло.

!] с:в:: :г

оо.

\о\

ты

попс|!сч| ь!и

[.ор,': :о'.::'г.

в л-]

"1|'.|

|:!.'и

!\]- ]

}1|,;о.

уо.огое

''!!

'._

соп"ч1

гр''!.

ова. в.)' ...

/ !.го

!ш!' !!}

о чов' { !о

'!вз

Рг'

;ий 1(о11е!1

р(ссорь!

кре!1!

1сл п:1;1

це[|

в]\'.!..

|е..о'

!1ов',.ь!!о! !

.ор!

л| |:1'

з:.!! !и

ко'!

]' ',о]''!

.по6'.{!о

о.! !_

рается

|'а с!!о"! ьзуЁт

подвсс!.а

.1аднсй

оси вь]пол]!сна

с ]]оп{оцьто

двух

полуэллипт]''

ческ!!х

рессор

д11ух

!о'11,]],!

резп]'овь!х

зпторгизаторов.

Аптортл_

{а

о!!!-! л .

ог о !Р.!

.-в!

{о--хо

!п'{

г.

ьш!

ру{ч

] !{_

п...'|

о.ч

!.0.!

о-!'!

!.).'ов:

...'

!''

к.(

уход

3а лодвеской.

Ёео6ход:т:то

1|(риодичсски

с'!1азывать

1паР_

ниР]|!]е

сочлс]1с!|пя

рессор,

проверя'г1'

кре]1с)кпь|е

соедппения

пол_

вески'

герп]с'гпчность

лн0в]

ос]'!степ1ь!'

вь|соту

ппев]\'тоэ.!е!1епта

в с'гатичес!.оп1

1]о",1ожснпи_

_(при

,.ттобой

пагру|:<е1

".,"'',;

;;;;';;-

э,-|еп{опта

долхна

бь1ть

290 м;}!.

при этом

рьп1аг р1]цлятора

по]']о}кевия

](узо]]з

,1аходится

пейтра.цъшоп1

]1о.1о'{ен11!1 (воздух

!с

впускается,

!1е !ьп1ус].ается),

нео6ход1тп{о

11ериодлческ!1

сливать

!0!!денсат

из пнсвп[оподвсс_

ки|

пРовсРять

кРеплсппе

узлоп

п1€хапизп!ов

подвески

и пх

рабо'гу'

за1{слять

жпд]!ость

в а]\'|о]]т]'3аторах'

а так)ке

с]1азь]ва1ь !]]арн]1])'

пь!о

соед]тпе!]и'1

подвес!(и

соглас'о

карте

с1{азки. 11срподинес;!тт

п!овер'1от

]1аде)к1]ость

т|ре;1.']епи11

ап1ортпза'1.о])ов!

испра131)ость

|1е_

з|1']овь!х

втулок

1зерх!]ой

11 лп'{]]сй

опор'

саль1!иковь1е \,п"10т]1е]]]]л.

А 11^п1 !."!о0

(.|е_'р'

._1!;!ь7''п.!

в.]

р.

||'|о"о

\1:1'' !^\ ''1

""".,.

.'.

''ц.'

.'.

!)|'.|

0го

ч 5000

;р' !''!|'ог1|]

!|||

])"]

1.-. п.'.,

'.."р)'о1!

].'очАй."|

'1'.о.!

'|ор

''_'ор

с'|'}!!

т11!атс'ь|1о

проп[ь1ть

керосипоп1'

{

{з' мсхАничвскиЁ

тоРмоз^

мсхапичес]|ие

тормоза

троллей6усов до"!)кпь1

о6оспечивать

_.!\:.е6'о^

'.{!]р.

' 'о.

!'Рг|о.(

ь|

Р.

а'1'])\'

]

''|'

,"''

',''.

.!..

}

..о'а\.

Р'

'.'ц'

о' лв'

"с\а

],!дс/ч\

т)п.

{]] то]

!оз]1о.]

}с1|о]1ство

((о]01оч!ы]]'з]'м'з]

т!о!!'1о1'!с!1

з!'{у

5д:

. ";.1 "

"".""

1ооп1озов]

пяевп1атичес1!и{1

руч1]ой'

пнев]1атическ]{|]'"|''':1:-::;"-

;;';;.;}:;;;"

,;;;

с.пу;ке6':ого;т

6;'стреппого

1'о|}1о'(епи'11

р'чпои

з !] цес !

се столгг^!

]ого

" ''п"",[й,""".^[;

холоцо'|ньпй

|орчо! -пр'1в

'"''

"]]|

|]":.

'эей|

'сз

з!

(]

\|'

.'. 0')

;;;;;"__.';й".

т"1];"зпо!1

т1 ар абап

)1(ест!'о

пр!!крепле1'

сту1|ице

вз

хо.|1сса ш]л]'|1ь](']!и

с ] |''|к!.)']1

]] в0 в!е|,л

дв]!)кеп].]я

тро.1лсйбуса

вра|цается вп|ссте

'|с;]'

]к'|))(1!1с]ь

(о'!0док

[о!п1оза (сулпо;,т)

крег1ится 1{

()

ц|||!|(у 11о|(,Р0т!{1)го

]]у"1:)ка

1'пп]ет

хро;;пггейт:

д}я

в1,:а

раз)к|]\1]]о!о

пу.]]к!!' ]]а;!

р:!з'{)]л1!1()го

'(\.]аха

вращае,1,ся

в бро]]зо_

1]ь]х

вт\'"!ка]{!

з8 11Рсссо1]а!]]1ь]х

,1|,

!ш г],1]]1

)(\гпо1

]]

1 .!(,

!с1;

\11гоп|э

\!_

г!]]о

])

].| ][

]]\|ц|

т]11

?ов],!е

я.

)|-

/'то

\ !!.1] 1'

;

ре1]л!пь]

ло.цодкп

тор!оз:]

,. г1а

11]]от11вопо,1о}к!1о]!1

](о)1]1с

]!о".)одок

].]л1сются

ста"!ьпь]е

!]]оРь]

(с!ха_

ри),

когоРь!;!и

](о.!одки

о[!]!а|от_

ся

па

раз)ки\!]'о|]]

1!!лак

обе 1о_

.1одк1]

стялу]]'

пр}'!!,!1ог]

вс;1одс1'в|тс

ч.г0

оп1] ]'ссгда

п1]и_

,!!11!1 пп

|а111

;м

,'мт

птл.:,.

^з

|0 1

'..

о1,с

б6 ]!а\1и

крс1)ятся

двс

]1акпа.1ки 2'1'

]1зго

тов'1]с]]яь|е

|1з асбестовоЁ!

\]асс1'т.

11])'! приведснли

тормоза

де,]с1._

.]]'е

]]]ток

тоРп]озного

пилиндра

чслез

тор\!о3']ой

Рь]чаг

пово!а]|л_

васт

!аз'кп}п]о!']

]{улак

5' хото_

рьтЁ] у!1о!а}1и

Разд!].]гаст

тор

]тозлые

1о.(од)!].]

|!и'к'11!ая

и]

| пр1ща о)11еп

ся то!\'о.,1!о\1\

са

1'эбан]

''посл0

охо1]'тал]1я

тор]\1о)кен]]я

што).

лод

дсг1с1'в;]с1{ лр1:ж]]}]ь|

'ор

}]о)..'

!!.'' !о0чо{|-]\'-

('ра6"

"\1'.

Р':-.:1^'1'

ср' о!''.о.]

'}!

р!!!;.!е

о]

Р.л!

...''! \ер_

'''1'п']'1'

']'

|цая

из

1]ервяч1]о11

п1сстерпи

/-1 и

11ервяка

|1ервячная

],1сстс1)]1я

|1оса){!ена г]а шли]1ево|!

кояец

р2з)ким|1ого

!(у.1]ах|' а черв'1](

уст:1_

!1овле]]

на ]]алу'

враща]о|цеп1ся в корпусс

7 чсрвя1!а.

копец

]зала 2

хвддрат11с};;

4)ор!ь].

по",1оже!'].]е

вапа червяка

фи{сируе!ся

ша!п

]!0}! ,, входящипт

в лунхи ва"!а

червлка под

да|].;!евпе11

пру)(п]]ь!

4, лохещен]]ой в гвезде корпуса

рыцага'

дав.цен]1е

п]]у'кипы

регу'

.1лр!ю1'лробкой

5. при вращепп' оси

червя]!а 1п!Рик по!сска!!1]ва

Р!с. 67. сто'почль!й то!моз 1!о)!сйб!с. :1иу 5:

!!овштёл! с

'!е6о!{оя,

ет

пз

одно|!

']упк|1

другу|о.

Регули!овочпь]с

ръ]чаг'1

з.д|!|]х

п ]]е_

ред.}\

.ор\|'.!']''.(

}с |'';]с!!'

р_

-!!

!' '"]

п).:!.

зазоР п1о>кду'|'орп1оз!]ь]]{и

!]ак!-1адками и

6аРабапоп[

регул1!рует-

ся

следу1ощим

образо!-

вь1ве11!ива]от

1'ост и

в|аща]о[ чсрвя]!

за

1вадратпь:]]

конец

ва;1а,

врацают червя!)пую

[]сстеР1|ю

]1, ко_

!ог:!ч

цоре'

ш'1'..гооР.!!

!у

е"'Р

'овор.

"-о1!'

'к.

\\;е!!!

_..',т

сат.]':

''0г.

б}.'_'..]"!'!о''

!а

,,л({''

!о

!ё\ пор'

!.0

чо'!(с

!Р

! с)

,"|

оз'_':т

- о.

!\|{ц

1!о..1"

'']оо

с!'

цР'.0вр.|').ь '!!"'я':

оог.!1

1 !1в'' -_и

1]]('!!|:|

фи(сатора)

д.ця

получс]!и'

необход!']]!ого

зазоРа' 01Регу.;1!,Ро].а!]

тормоза'

обяз!'гельпо

11роверя1от

одпо]]|еп1о]1пость

торп{о)'(с11']я

Р\чной

|орчо!

| '|

|]о.

'Р|

61"

']и1-';

1и\'9

1о;'!

*'.ё,: пе-т'ц.'

"ос

0{ о6'''1р!

]0'о. !.

!е ь .о

"]!.)

1ролле}!бус;

!]а

у|!лоне

до

10'. 11оль3оватьс'1

ручнь11{

тор11о:]оп|

11о

вре1

д!и'(е11ия

-запре]дается.

Рт''.о|..с:о:':о.::';,'

орчо!

!|.'

..0}.'

{и\

'5-[

с..г!

во''\!

(рус

67)

сос!ои!

и'1ш

"-'

)'!'!о1'р!!{"!!'"

)го.

'/1'2

, 1"о]

!!|

'.!и

!''а

"п'

ш:

ооь.

'. !.

рь!.

_гв

.!1

:''.

1]о. ло. о,ь'

';.";';

":'""

:";;;

"-]

,::;: 1:

о|!ор'

''.о:

'."

]!.'.

..а

"' "

]'1:,"',:"'".

'.''-:'*'

оо

.;.!'

\о

лое г,о.цо'{е]'ие

поц

дойстз'те}1 о'г-

1}!'!пой

пр\|жлпь!

коло,1очный

'1ор\{оз

вед}щего

1'оста

т|о,пле1]буеа

3иу_5

уст!ое!]

аяа.;]ог1]чно'

но

торп!оз}1ь]0

!]а](;а]{ки

бо.пьшсй

ши!и,{ь]

]1 ко,чолк]'

слаб}ке]1ь]

]1в\']!!я

о'!. )ь !,,'!

]}}({'."и'

\.п!,л!'|.!!"

1о.

!ро!!Ргб\!

зиуо

]'\!!.! ;!

.о.]!]!1ос

1(]р\|озлое

\стро!

стпо.

(]1на{.о

и1_1,

'!.у.]..]::]:

''.'

''"]:'"]"'

].;;;

";"'

|:;:;!::

г;о'т

!.!(о|\

!р.о!о^\)о!'

т,'.

]].

всвя'.с.::.у

о'

]ь

.о] то.',ой

'!Р.'

!'|

|!'|Рс:'

/'о."о,':ь"

|.о.

о.

.!!.

|1а

.!о.

'.\

!а^

|'1!' ! по.

вРр \

'''ос|

'е

о !. !

Р!.и

(о

!еса

!'а

180..

в:1'!

гэ

,,(

!1\.'

ого

...к!

!ор..о:чо.о

]1е\:!'и !.

!.'1ее

1]! !] !е-

1!,

,',,.'"1"''".!.р1|о.|'||\|

|]||'|а|о\

]р!

6А'

|||'и.|.

.],

ро"1.]е!1оуса

то!п1озн[]-р

накладки

изнап'ива]о1.сл

упе"тлйтзается

}

)

Ё!

а9

эЁ

€!

Р1

Ф!'

...

!ь.'!]'о'о

'о.1

т га

].о'-|||'"а'д'\

!'!е!'!\!

|'!!');'|'

;:'

!1!аони01о \ьр.п.

Рнным

кро! !

вРр);ий

'\о!!ец

г!'!'!;'!'!

'"'!]

"'."*"""''

(

вер{ниц

рь!'!агом

7 ва'::'

1кре:

|сн

|о'о 0 л!('ч

^]-'

,"''ах

6. |

!ия

'и;

ко'р.]

в' 1а

соели!1е

со.!свнои

'1яго

;';';;;,;_;.';

';'

кро!'штРЁаз

/'/' соед!

! й и

п0:!бы]

рь!ч'

!' в'1!!

'о.

'гор']о

!о'

]

'.ло!

.о

'о.

с.а

}

0'в.]о""

!оо

'6]

9-тр.

двумя

тяга\{и,12 соединень|

со скользящип{!|

вилт(а!ти,1а

которъ1е

соедипены

рьг|агами

разя(имного

цла(а

ведущето

мос1'а.

скользящей

вилке и!1еется

паз' которь1й

дае'г

во3мо)]{ность

сво

6одяо переп'ещатъся

торптозноп1у

рь1чагу

при пр!1ме[|е]1ии

пг!евп{а-

тического то0п]оза.

}|а

гроллЁйбусе 3!1!_9

уг/луя

от 0ь1!ага

руч!1ого

-ор]\'о'а

(рис.681

поррдао

ся

чере{

1я!)

!|а

!вупле!ий

'ычаг

5' 3.1-.'е"

т,ерез

тягу

скользящую

в!|лку

на

раз)ки}1ной

ръ1.'ат

на троллейбусе

9-тр тоРш'ознос

устройство

управлясмых

колес

(осто!!-

и .ор]\]0,.!{|!''

''!

!|'|д['-|.

1\!еха!!!!'ма !ерелачи

]си'

ич

!ог\{о.]!о]\

.\0'!''..(

г;6

!{ \|!.

!р]!'.

69'. 1ормо,но-

1|и.-ие

.:э

ре').ег.я

о! !('|'т'!{.|о!

!!'. ]!'! !Р:1

ёг'.|

|!ток;

рь!<,-

'ормо*

|]о!о !"!'!!..

{!'

,. !':!

']\

!..

!\!

.!у{Р

!||

рь:':а:л

о6ж,1м1ет

ось 7

рз

. !1|..!

. !

]

)

! ! ! ! ! !

рш''а!.

р",жи"нои

!.'"к

'1ов0ра|]1]1!астся

]]

раздв!.]гаот

торп|озл!']е

колодки ]0,

при'ки!1аа

лр!1!!Рс]!,!е]1]]ь!с

]. 1]|1м

па|{лад1(и

7'1 к

врал1а:ощемуся

6а'а6ану

!]Ро|]сход1|т

тоРп'о'(еп[|о.

1'орптоз;тьте

колодки

вРаща]отся

во|{ру!.

паль]1св

_/.

свобод]]ьте

копць|

]!олодок

связань!

с оттягива|ощей

пру1киной

которая

пр}|

отторпта'|

иван!]!1

возвра!цает

торптоз1!ь]е

т(олодкц 70

в первопа_

чальяое

[|оло)кенле.

'о|'мо

:"п

!!.\]9|'!! \]'.

вд.!\ш'

|.о.

Р'

'|о".

9'1:16л

!.;.7

{р'!.

/!!

'''!.ео!

ш]оха

.||\|

''.]о'о

с'

!"'г. ;

,,.ге1']....!о

.]''!''

.[.:'р:.:':

:'ч:':;;:!а";'р,

!''\)\

1'!'

'!о1

г9,'1''.'

!е

о.\цёс

..сл

!'!'||!'!"'

''!

'|'..

|о

'''

';]'1\...'|'

.э':16а

|;0{

'.!

'.'']

!''

:!г0.''\

!'.,.!..'с!!!

Р''

'''я,.10;!

л0'\^и ь

1'.

.'0!

0''..'

'|'

Р| ;-с:'

]г

''и.

,!)

"*1

;р;о'

'!'е..\!!.'

|о

Рсх.;'

''' ';!в

'..]т!!

о! !о1_

:-''.''

!...'

! !'ь|ч'!!

|]ч.'!''

пр'в'.|

]'.с|

';''

"аг.:

''.

':..,'.'.','.о!.'г''!|'.!,.}!!

]'в-.

в'о]1

'и.

|:'лч

:;'.

ос:../

)

.|.о.9']|.'

!! !!!

]

)

га

']1

! :о:

ког 6.

-1

|]т.1л!:1 \

]'...,

!.!...

1о'

о."е!''{!'

|);

о]!

Р'чэ

:] |:'

^о;

/']

со'

;

:'ь

ось ь']ого!о

''р

9,'у:(,о6]'!{.

/,. !'|'!|^'

';'']'ч

!!Р))'.!

!!,

(

\г.!о!]!

."!'а;'''!а

|()'

тта

..а]']0'|||

!!'!\)о.а]!

']'о\

-;0.'|о:оу:

;о"о;|";"

ву.

}.: 2/_

.р''|

и!с!. х

р!'!']:!']

.''.ре.та:'''|':о_о

в"л'.

/. Р!!'!!г

/.;

.'|

гаоа!'

/'-в|а'!!ао

ся

.:а

ос:: 3' ио.]0р;

'|'!!].с!.]'}..ся

!! а;]бои.

].!

0си оа|;|,

а ]1"яе

)с|_'

о3.|о',

!!ррдо\Р.||и!!.

-я

с.'оач\а

пр!]х(ип1аомая

х храповику

лру'киной

12'

в корпусе

бараба!.а

}с'..

опл(

ре

овь!й

улоР.

о!оры!1

восгруРи\!

'е;

удар'6агас'э!!з

лг,1

0.с!огм])1(ив?'1!.!

н]

Р"!ч0го

,1д.еетсп

ушко д'л _(оел1е- 1я

т!Р'ж!.!

ь! ] /'

пг.!.о\!!..ен!.ои

к во!{

!00:1]....п

э.:еьтр|т:ог:;и:_

во |ду\опроводамР

.о.ди!,е!!

с !!.

по!,.о;1

маг,с1_

р;)ь!о

и !ормо.!!ь!!

!]или |'1|о11

р}ч!'ого

!ор1.о!а'

го0^1о]ао.

ши',1!

|1р.о.д.||.е!]

го.{агом

лррРла]о.

!ого вз.]а /'

]]0и

ловоро'е

р[|ч.!а

гуччо!о

лрувода

ввер^

\.ил.]..

п0!!ь.

а_

дыв.р\]ое в_од

|.д.]Р!.

пёре!аР!ся

ьерез

:п

9 ::з

ву.^у

и,загем

]1_!!.]!.

0!!'овРе\)сн'!о

поуАРьа

]/ вчло.э':

.:"ьлоча:рль/6,

котопьт|

!од]е'

Р.]ряже!

иё Р.

о6мо!к\

к..]а1-на

//'

!\ла1!ан

сп

паты!3е-

ч вгус^аег

во'ду\

тор]\|о!!

ои [Ал1н1р

да]ее чс;ез

,!|'|е11.!то!!|]и

!а..

(

р!

.)н!

1.!!ы

к)

лака

у !орчо

.ов

в.]\

щё!о шо;! а

1!ри

по1вр2це|'и!

'!с\ол!ое

по.!о)^Аь']е

рь:':зг.

рунт'от^

лриво_

да

'ое

нахэ',]о

! а

н!.0л

(}

огкл!очаРгся

,ь'.,.:.''-е.

! /ы

)лекфом

гРи'|'

о!

о ч!

ап ..

а 1 4'

Боз-)

А,;з

.|ормо

!|.о'

о .1|')и1.др1

1-,

]}шход!!!

ва]

)осфРр).

од

'ако ру'чо!

ор]\]о{о..егс!

вк.:о

ен!;'.,,

|ак

!ак

редочр]!'и!ель|.ая соб,;'кз

//'ч-'о.]'

!.я

.;;;;.;;';;

!!1

+:3

1:*

. :1

9 15

4€:

;;

-Б

: Ё.!

Ё"

!е

-.:

2?|

?д

&--..-"

]ц

_Ё!

!Б

6; ,

[е3

Ё]

Ё!

Ё !,Ё

]т-

::-

"{;

1з;

?-:

;а!

*9;

]-т

._яч

ё.

1!:

Ё.9

;1!в

3т!

€:Ё

вн!

3€:

;] т

!-:

Ёв

с п"ба!!п!

//..]1

о!!о!'..1:!,,{ив"'

.ч

р.'

о|'о.ормо{].''|.)''1'!!!'

р1

-'_,'.,'"

р'.

г 5 :. .::у.''

''а

ч, оп"у

8. по.

'!о1.

ш!1'

(

т:акопечникол:

выдвигается'

позво!-|яя

рьг!агу,5

песко'{ъ]{о опуст1|'гь

ся.

это

дае1'

возп{ожпость

тяге

вилко|1

73 повернутъ

рь!чаг

-15

а.т;

(об;

1!!11

!" в|| !д}г

|.,,еп.!Р'!

}р'овуко\!

бзр.,6а_

/'. пр !

''о}|

0"р .'

а . .!1,огР|

!.Р ся

о"в

'6'

1!.!

.[,ос

2,. .о|ор.!'

чРрР1

р!]ч!д!.)Ф

су''|рт)

о.ведР!

!ог'.о' ^

ко.!о1ки.

'|1р':

н.''п!"ьно.

вч':-

'':е"<о.'с|с!.!:.|

....

|.|\-''''".''о:'

'елч

.'ой

|'р1'о!

'\е:!,

в'.] "!э

!о' !'']о. о.1

'(о

]'о'\о.'1!

'|о

сде'

.т.''д6а--

'..'па

рь.

!'!оч- в'.го'ь !о

го!'ой

!лж.!..'г'!о'

'о''

т.р"о|'ое

)(

!.'1!'е с

'рос]

2!] |РРР"!'.ся

{' пгп"')(\'.о

|.ь|'

валь|

и тяги'

па

рь1чаги

то!п1озов

ведуг:1лх 1(олсс. оттоРм;1'(и]!а|!|)с

'ус\о

! л'

.'с'г!

пу

!.|

')(!{!{

1'. пнЁвмАтичЁскив

шинь! и колБс^

на тролле{16усах

отечостве[тлото

п|оизводства 1965 т' и +!а чехо_

с'!овсц.и\']ро...с;6усэх

лри"сньются 6е..1у.ьовь!е

ко.'.с-.

в 6е.дч.1овь!\

иоле.'

.ро.. !ё;0}со".'иу

"']

]иу-9

(рис. 72)

пневмати|]сская

ши]!а

ук_

реплена

па сталь']ом

о6о-

де

7 с оц1|ой

стороньт пепод-

ви)кпы! 6о!том,

а сдру-

гой

съемнь]м

бортовь|м

кольцом

3, ].(оторое

удержи_

ваотся на

ободе за}|очнь|м

кольцом

заправле}п|ъ]^1

канавку на ободе.

основлой

часть1о

колеса

является

пневп{ати1теская

тпртва. 1[|ияьт

вс"!едствие

уп

ругост1!

закл1очепного

т|

пих

с)катого

воздуха

по г.|| о[11а

]от

тол!]к]'! !| смягчают

удаРь]'

воз|1икаю!цие

при

двихе]{ии

по

;1еровной

дороге.

п,|ев-

матп1тес]!ая

п!ипа

состоит

из покры|пки -1,

ка:терь:2 и

ободпой

,легттъ1

покрь1шка

предохраняет

ка)!е|у

от повре){..дени,]

обсспецивает

сцс!1ле]|ле

!(о

;1ес

дорого|:;.

покрьппка

состоит !тз

|(аРкаса,

боРтов

со стальнь1)!1и

проволочпьг

пп{

|!ольца1!и' бре(е!а

(по-

д],{|!очпого

слоя) и

протектора".

сколькпх е.цоев

т]рорсзиве!]пои

7'. Бездпсяовоё

колесо

т!ол!с!]бусоп

з!,]у-5д

и зиу-9|

пРоло'{е|{ь|

тонкие слои

резины.

каркас

несет ос1|овяую

яагРузку'

---1,

обсс|{ечт,1вая

проч1!ос1ь' э)?сг]]1!1]ость

!! пз!1осостойкость

ш].]нь1.

стальпь]е

ко.ць!1а ]11)!]д{1тс'г бо])там

ло]!])ь!ш(]] п1еха]1]]че,скую

проч_

ность

и пе

допу(:1(;!1о]'!л

|)ас'!}]г)1)]!1!и,1.

поверх

к!р]..аса по

беговой

част!т п|1,']о)!{.1]

с'.1);] 1!3)!осос1();]\0,]

р{]з)1]'|'1

лроте:стор'

!ля

луп

ш]сго с

ц']!']!.1!|]1|

ьь()лсс

до

)ого;] 1!;| !1о]!ср,1лостш

протектора ла!]е_

сс]'

1)]1{у1!()!('

,ц.)(]!\'

'11]о'к'!{п)|)ол1

!1 1!!р)!ас{)м

у.]1ожен

резлпоткапе-

!!!'!;] )]]]с!){,)]1)']]

11()д1'|шо1]пь]|1

с,1)о!] б1).]!еР. он

смягчает воздей-

с!|}11с

у]!а1)]]ь|х

]1аг])узок

па ка]]кас.

()'г

влагп

]] мсха|1и1]еских лов_

1)с,(дс]])]и

(]

0о1{оп

покр|]]шха 1'ак'{с

з1пц1!дс]]а с;]ооу

рсзи!ь|.

(о)

з5]ц]Фо

(6)

(олес

1рол.(е']б!сов

зи}:5д

! 3иу_9:

,_ээмочноо колы!о'

5_6ортово.

1!]есть1о при)..ипта[1и

3] которьте

уста]тов"!ешы

на

]11пипь|!]

/ ]! з11!!-

нуть| га,]ками

обод

колеса по в|1угре!!!!е!!у

диауетру

(]!1}д

]{;|_

!1авко!]

для

замочпото

ко.цьца) имеет копус'

по которо]\1у |{о,пссо

центрлруотся

]]а

копической

поворхности ступит1ь!'

6фдисковь!х колесах троллейбуса 9_тр

для

управляеп1о!о

!сдущсго п1ос'гов

при!епяется оди!1 и тот }!!с обод при

разнь!х

сту-

11ица].

колссо

спицевое с

разъеп1ным

и съе}4!]ып1 ободом'

обод по

окружности состоит

из трех частой, из которь!х од|!а

длиннсе'

две

короче. в

длип]]ой

части сде.1та|{о отве!с1'!1о

д'|1я

вснти.!я. кон

ць!

о'гдс]]ьнь]х

деталей

о6ода

устрое|!ь|

так' что ]!осле

установки

)1!.]

!'!,

.р'!!'ов.о'я1 [|

)'в

1]') а ! !!е'г'н']).!'

д.|я

со3дая!'я

о1]родс.]]с]]1]о!'о

расс'гоя11ия

\!(])клу с!!;1Рс!!!!ь!п1и ко_

леса!1и

(]]а

ведуш1см

!1осту)

уста1ювлс]1о

дис1':!1]|111о!1{]о(|

|()|]ь1\о'

крепле]!ие

бездиоковь|х

колес па

уп|авлясп]оп1

мосгу осу!цсс[)].цяст-

ся с

поп1ощъ'о

,лест,.1

]\1аль|х ко"1]одок'

а ]1а 1зсдущем п{осту с

!]о1!!о!]1ью 1]]ес'ги больших

пакладок.

1]а т!оллейбусе

9_тр

прип[епяется

обод типа 8,00 20' а шины

раз]\!е]]а]

и 1].00-'20.

дав"!епие

во3духа

в 111]{!!ах о6оих мостов

дол'(|1о

6ь]ть 7 ат'

уход

3а

колесами

|пинами.

вх(сдпсв!|о псРсд

]3ь!сздоп! следует

]1роверять

затя'(ку

гаек крепле!]ия ко"!сс !! ]!а/('к!]ос'гь

креп.!е]]пя

зап1очного

ко''1ьца'

д"!я

увел!!чепия

срока слу)(6ь1 ш!.1]] лу)кпо лод'

д{ер'кивать

пормалъпое

давлепие

пих' поэтоп1у

перед вьтездом на

!-]инию

веобходимо проверять

давление

в шиттах и при необходимо-

стп

доводт1'гь

его

до

нормь|' умепьше1п!е

дав!'1ения

в ш1инах против

порп1ьт ва 25%

снихает срок

их

службьт

на 25-40%' 11о

следует

!]ерегру'!ать

шп1!ъ;.

'!орп{озить

[ту)!!{о п0авно' !|о

допуст(ая

|оза'

." ]!{(

')пи

ско',ь$е|'и'1рои.\о.! ! .ов[! [Р! !!'|' |,

.с

пго'еуго

ра.

следует объез)ка']'ь мас,]]япь|о |!ятна и острорел{ущие

предме1ь!

с"!едить за теп], чтобь| п[е)!{ду

двускат!]ь!ми

колесап1и г!е попадали

!1ос'горо|1|1|!е пред!1еть|'

1'ак ка|! они

могут

повредп,|ь

рсз1]н.)вое

!!окрь!1'ио

кархаса. 11собхо!ц1п1о

]'оддср'!ивать п])ав]1,]]ь!]ь|,]

угол

схожде;]ил

передя]'х колес-

деп{о!]та)(

шинь| 320 50в

с о6одом 6'5Б 20€

производится

дву_

!'я сг1ец]'а;1ьпь]ми

п'онта'']{нь]м!'1

"1топатками.

](олесо

)л{ладь|вают

6ортовь:пт ко,:ьтдотт

вве!х и вь]пуска|от

воздух из кап!еры'

3атем

пс1а',.];лют

пря!1ую

ло|1атку п{!;кду

6ортовьтм ко.пьцол и

ш!пто]]] |!

!. !"'

о' бо''! |,.!'!!] в

.{'

о00а

{о.1в

!! г.л

.о1

.).

':1)

сор.о_

1)п|т !!ольцоп1

!] !!лно]]] вставля]от

вилочпу!о

лолат1!у так, чтобь1

|1ря;\тая лопа!!а

находи"!ась

в пазу вилочпой1

а зубья вилоч]]ой

"1то_

па'].1(|1 паде'кно

удер'(ивал|1

6оРтовое кольцо'

псродвигаясь г|о

о]<

ру'(цостя

колеса |1

от'(т.]}|ая борт

шппь! пряп'той и

вилочпой.|1о]]ат

капти'

спип!а|от его

с ко!|{чесхо||

по.|||{и за]!точпого

!!одь1!а. затем

вставля!о1'|!овец

пря}1о!]

"|опатк!.]

в :!Рорезь па

зап1очнопт !о||],це'

от'хи\1.]от

ко.1тьцо

!1з запто!но']

канавт{и

приподнп}|а!от

его]]п'!оч-

!ой .попа1'кой.

удер)кпвая зэпточт:ое

:;ольцо

в]'|,.]о,]!1ой

'попа1(о]}

г!Рппо.\пятоп1

поло)к|!1]1и'

заводят

ко!1е|! прямой

лопатки

под тоРсц

эап{оч1]ого

](ольца !1' под]'1ер;ки]зая

ко'.1ьцо

ви''1очной

лопатхо'], пря_

1{апера 2

(спт.

рис.

72) ]]зготов"]1ле1'ся лз эласт!1ч!!ой

рез|!н|!

и\1еет {])орп{у

за\1к]]утого

рукава.

с'(а1'ь!'! воздух

]1агнетается

(а_

1:сру че!е3 вепти.ць 5.

1(лапа|' вент]!ля

пропускаст воздух

то,1ько

в]|!трь ка1{еРь1.

оп сос1опт |1з кор1!уса' зо,потппка с

к"'1апапо\''

пру-

,к|{г1ь| и колпачха.

06од:тая

"пе:;та

'|з'ото])ляе1'ся

|]з

Рсзиньт

слу)..ит

прокладко,]'

п]]едохрапя!ош!с,]

кап еру о'г ло.)рс)!(де]]т.]й

о мота"!.111'ческий

обод

0с:тов;тьте

раз;терьт

шин

диаптетр

11рофиля Б

('1!прп|!а

!1 вь1сот,

лп{]|ь|) п 1зп\:1'рс!]1ий

диап1етр

(:па:тс.тр

о6од:

ко.1сса). Разп1ер

!лтп

у](.зь1вае1'ся

!а бо]!овипе

!!отч)ь!п1!.и 1з

ь1и,п|1пптстрах или

д!о|1_

п1ах.

на т!0",'ле|](]усах

зиу_5д п

зиу 9

1'стап:влпваются п]т!пь1

])аз_

!1с|оп[ .з20

508

(в

птпт)

с ободо:т 8'5в_!0с.

дав",1ен!{е

л]]]пах

п.ё-

ре'цпих

колес

6'7:!0,2 ат' )з

шинах

з.д1п]х ]!о.,тес 6'з!0.2

ат.

|''е.,\.!..].

ос

!го'!')"].}..|

]о_.'.] '!.!..

\1'

''о

..!|

л.о;

|'|\

Р.

\с:|.1,

ъ,1]1|1

!1ся лрост.1во]|!|0е-'!ольцо

(рис.

7:]).

колссо

управляептого

''о

'|.]6.

.':'.-!

'о|г-!.'! {.'.'1е8(сп1

о]с

|'|.'].

'.!

! !о..|_

(

.'.]'\о.

!.ч! /,

!.м

и'. 6.,6)

шой

лопаткой

вь!]']<има|от зап1очвос

кольцо и3 замоч]{ой

канавки.

затем

вьп1има]от

бортопос

|{о.,1ьцо |]' !|еревер,тув колесо, сн|'!1{ают

6оот п1инь] с

о6о]1а с

']оп!оп(ь]о

обспх

'1!о!|аток'

'мопта)(

|]!и!]ь| !!ро]13водят

в о6ра'гпом порядхе. впача.це

прове'

ря]от

впут])спл!0!о

|1опость 1!1]'!1ь] па ощупь !1 лри |1омощ]'!

пе!епос-

!!о|;

'пампочх]!'

затсп!

у|('/!:1дь]ва]от

|'справную

'(а1{0ру

в шипу'

пред-

в21ри',''сль]!о

г|сРесь1лав

ее'галькоп

пем]1ого на1(ач1!вают камеру'

ч1'о6ь!

о'|а лсгла без складок,

вставля]от

ободлу|о ле!!ту. после

1]0.о

!!-,!''!

'о.

_!и'у

!:1

о0од

и вс'лвлл'.г |-.'!) |.|ь в вё|'||'

|ь'!ь!й

п3' .0:.

'!.о0ь]

!|е

бь! |о'Рре'{ос:1

.ч

.:!д..} ю[ 6огго_

вое кольцо и вставляют замочпое кольцо средпей

частью в за1!оч-

ную канавку' сначала

устапавл]'вают

од]1у

часть !!ольца' зате\{

друтую

в капавку. сп{о|ттирован!тое колесо

уста|!ав;!ивают

специ-

альную ка!1еру' сваре|1|'ую из сталъ|.|ых

прутков' и накачивают

ши]{у

до

нор!1аль1]ого

давления'

затем [!а1]ертьтва]от

на вент|1ль

колпачок. 11ри гтакачке ш]!|нь|

следует

у6ед!1ться'

что

бортовое

кольцо падеяп!о

удер)к].!вается

замочвь]м.

гл^в^ !п

пн!вмАтичвсков оБоРудовАнив

тРоллЁйБусов

п,{евматическое о6орудовапие па']'роллсйбусах слу)(ит

]1,п'!

!!о_

лучения

с)катого

воздуха |1 сго |.]спользова1]ля в

цс'пях

привс,цс!]пя

дсйствие

тормоз|]ь|х

срсдств

других

моха|!изп{ов.

приборът и ап]!арать| пневмат!1ческого

обоРудова1]]1л,

уста]]ов-

.цсннъ1е на

соврепто]]нь1х

троллей6усах, о6ъ€динень1 в три основ!1ь!е

сис1'оп{ь|: напорную' тор!1озную и вспомогательную.

ка)кдая

из

сист€п{

ип{еет опреде"1енное наз1]ачение. !{апорная

систеп:а

слу'(ит

для

получе]]ия чистого с){атого

воздуха и его аккупт!.1про-

в]. я. прибоР,. с!!аг]!!-' !

'г)6опрово)

..!!!!.

сис]е'!ы

!а\о_

ло!с'

-од

лав'_ё]!ие.!

сц'!го

о до,ду\а

в !е!е'!е в.ей

л.'1огь!

тро']лейбуса ||а липии' тор!!оз|1ая систеп1а слу)к|1т

для

приве_

дения

действие

п{ехапичест{их

тормозов. в |{ей паходится

воздух

только в период тор!!о){<ения. вспо м огательпая систе!1а

слу_

х!.]т

для

облегчен|!я

ра6оть1 рулевого

управле||ия

и поддер'{а]{ия

давления

упругих

элементах пнев]!атической подвеск'т.

'5.

систвмь| пнЁвмАтичЁского

овоРудов^ния

пневматическое оборудование троллей6усазиу-5д.в

!!апорную

систеп1у

(рис'

74) входит компрессор 8 типа эк 4' о|{

уста|{овле!|

справа под" кузово}| 1'роллеиоуса перед вецущи}|

п[осто}|

и приво

дится

действие

электродвигатолем

дк'408А'

получающим пита_

ние от контактной

сети'

компроссор

и электродви!атель вь!полне_

!|ь1 в

одном блоке'

коп!прессор

подает

с)кать|й

воздух в напорну|о

с.1с-е}') через о6раг

ь{й

кла'1а!, 6' лропускаюдий

сжа

ый во'д)\

только в

одпом |{аправлении к

резервуарап'

2, которь!е

уста|1ов.це_

ны под

кузовом троллейбуса. один

резервуар располо'!е!{

перед

коп'тпрессором'

два других

перед

управляеп{ым

мостом' пер_

Бый

резервуар

}! ко!{де]1сационнь1й 6ачок 4

собирают в!'|агу и мас_

ло

из

во3духа' поступающего от компрессора. Ёагреть:й

во время

с)катия

(оптпрессо!с

воздух при посту]ь1епит{

рс3ервуар

и ко]т'

денсационнь1й

6аэок теряет

с1(орость| охла'{дается' а вода и

масло

!|з

воздуха

кондснсиру!отся.

Фэищеппъ:й от влаги и

мас,1а с}кать|й

во!д}\ и'

(о.дР||сац,о!

!{о"о

б"чка лос']улае'во в!оро;

и тпе..,{

резеРвуарь|1

соед|!ненные

параллельпо.

Рабочее

давление

с'!атого воздуха в напорной

системе 5_6,5 ат

(кгс1спт')

Рег),лируется регулятороп1

давлен!.!я

регулятору

дав-

|свия с'!атый воздух подводится от конде||сационного

6ачка 4'

{

;

{

ЁЁ

"!т

:Ё

ёв

ЁЁЁ

?:Р

"!.

€ Ёз;

а€]

в ;.1 .

1,;

в !!з

* ];Ё

;ЁЁа

: 6: Ё

Ё в4]

9 {*;'

9 ;:

'Б!'

_з

Ё!

1а

]

на

с.г}чай

,.еиспРав!

ос']и

регуля!ора

давлрния ]|а

1роллейбусс

]|0с_

д) смо!рон предохР3ни]е..]!ьый

к.1ап3р

^о-орьпи_

о'регуй,.,ро!'',

,.а

в а!. при

\ре|мер!'о

бо !ьшом

.1авлчнии

во3духа

о!! ог^0ь!в{!сгсл

вь!л)сьает

л/ш.

чй во.!дух

]!] напорно.!

сисгемы

в а:йосферу'

!]рё.]о\ра

|итё.

ь| ь'й

к.'10 !ан

устачовле:!

в.':есте

с обратнь:и

на'^'1|_

па|'нои

корооке компрессора.

[1.ерод

6'".' ! 1оег!-ид|

во]ду

ш',ыуи

ре]еРв)арамР

лоцещаю!.

.я

оо!ап

ь!е

|алзь||

{оторь]е

усьлючаю]

выхо]

во{д,\а

и!

лнсвматической

с]'1стемь| в случае

о6рыва

ре3инового

1длангъ

ме)к"

ду

ко\!лРессороп'т

и г]ервьт1!

Резервуа!оп1

разобща]от

во3ду1ппь1е

ча-. сг0а1и

втооо-о

,]ге.ьето

ре:ерл]аров.

[ерм.

:,':;пос:ь

напоп

1о!

чы !рове0пог

г.].е.]

3|!.!ускоч

!го.].1о'16ус,'

;.л

:ип:.:!'.

*.":у-_"9' !."!

)о

ча]!оу.'.''}

!{(

:олА'|'.!]].вь!!!1!!ь

0'5

ат (о.

о'о

ат

до

о ат) за ]

(.)

мин.

гормо1н}ю .!с!е\1)

вхо1'г

-ву\^а!Ррн',1

1огчо,ьой

коа]! ,

, .ог.')о

Рь!р

!.|.||'|'10|'

дв).\^а$ерн-!и

"ор"озно1

1р2ч

'6','.

']я/!

о.,ьРсгв!я-о

ра(цельн}ю

по,а.] 'жа!ого

во

'1уха

в тормо1.

Рь'е

пи'] !'1рь

лдое1г!

х и

'!,-!!

,} .о'!ес.

при}|ен^'!и'

_твтх н_.ави_

сип1ь|х

систеп! повь|1]1ает

наде'{ность

действия

то0п{озов

; безопа._

по'то

|виж

!!'я

т' о.. !.й6}(а.

'!ормозноа

ц1а!!

}.с!ановле.!

левог..

оорт.

по-

к)

ово\1. !е''.1

)гр:!влпем!-ч

]\.ос.ом

.! ![}ао1||гс..]

А1с!виР.ормо,ной

].^]:!']ь!о.

о!!

0егул!!руе

,1 !!1

4,5 лт

.1|он:ро.

;д

давл.!!че\]

Аа!ого

воз1)\а

в ! а'

орРой

тормо.'

!!ой

с'

с1е]']ах

о.}'дёс']вл9Р'ся

цв)х.тг.ло.нь

ма'оче10о;

/.2.

}с!а!ов. "н!"ч

н,

.0!.бор!]о\]

ц,!{е

чаб.:.

во]:телй'

Фд:'э

ст])е]ка

мано\{етра

лока3ь!вает

дав]-|ен!]е с)катого

воздуха

в налоР_

!]ой

системе'

а вторая

торп1озпой

в 1!омент

тоРмо>ке;ия.

-__

для

облегчопия

ру'.1евого

ут1равления

на

т!оллейбусе

3иу_5д

лр

!}]рнчетс'

!н"в\1с!ичёск

}с,литр

!ь

р'1., }ве.!!.]ивающ]!и

у'и'11

е на

!'лЁво}!

{оле.е

два_.|рл

ра1а'он

.осго;!

ц]дв}х{1а'1а.

!ов

во

-ухоРас

!о6

!Р"и1б я

!.'|инлРа

ус;':и:с.1я

/0,

г;,т{'.ц'

н.

1.:.: тр" ]

л.г

1!]!'[|

госгом .]!]1.)}<!!о]!

с1о..о!.ь'л

во!0.!о!.ж'.|о_

я2 (сч.5

э)'

п!евма]ичесАое

оборудование

гроллей6]са

зиу-9

(р.с.

75,

ооосге.1]в.е]

рабо1у

{ормо'ов

п.]евмз1 !чел.ой

по,1вескп.

налорную

систе}1у

входит

компрессор

7, копденсационный

резервуар

о в!'|агомаслоотделителеп1

15,

магистральяый

резервуар

//.

р-_'..':"го.

1аь1е

'я

!4'

0от!!во'а}!оран,]3а!е.!ь

5, пр"^о\'п,||.!

т6'

ьРь'у

'..!]г?н

о.

об01.!ь'й

{ла

!ан

^о[1_рессора

/6.

р.дуцд6,'

дав.цения 2

буксир!!ь!й

клалан

'/'

то]!.

сд.ть].]

во]'])х

]|з

'(о1.пррссора

пода..сч

в !о

|-Ансацио!!!!ш

г_:_:.ц!)"р

пас

о.1о)ке'

.ь'й.

}

лраво!о

со0г.

ме^ду

ведо\]!!\]

вРдуш}ч мос|ами.

0чише!!!'ь!;

воз.\\

лос.)п.ет

м'г,1с-р]ль..ь.й

]:]:_":]:! ]1

расло

!ожё!

|'['й

'а

!Ёд!шиу

мостом

справа"

}'|з

п:а_

ти' ]рало!!оло

ре,ервуара

сж.!ь!й

во1дух

:од.о:ся

Ё во'д)шнь|е

|е]:РР')ары

лаев.]огодвРсьи

1 ьеое.:

р.д1д16р

лавле,тия 2'

ус"га::ов.

лРч,ь,'

)

']ево|о

борга

з" вед).цим

мос.]ои]

и в

ре,ервуарь!

торчо1.