Коган Л.Я., Корягина Е.Е., Белостоцкий И.А. Устройство и эксплуатация троллейбуса

Подождите немного. Документ загружается.

!-1,

т]

]

:э

6а

.-вч

т;

|э

э:

;

'6:1

9.,

]

жац!]е

под1]]л]!

!1]|(1]()])!1'.

!]() 1п'1':!](;]х п\1ен)тся

.1\).{

'.!!!

!.!'!.!

.!.

!,.!!,,1

...'

водится

сп1азк;]

чс1].:! ]]])ссс_п]ас.цс)!1(!]. ]]11'(!1!1|]

(()

!с11

1]'кво!|1я

!!''' с|'!!'.'.)!.

)ч..!'!'1.: !!!.'!]

...!..

!..

.!'

г.!!о|.1

и за|!а.!е1111ь1й

1!одпят!]]1к 14' 11одплт;:и;с

ус'га!!01!.!с11

1з

1)сгупируе-

'(о,1

(ё

/'-

,'!'''

!!]!|.\.|

. [.'|-

)''!.

верхпяя

.]асть

ш|!вор|1я за|!рьт[а кол!!а,|ком 9.

с-\

у| . 4 А|

о".

! .,р)]

у.

; !'о..!'

'..

под!!ш]пппках 3' вношн11,] ко1]ичсс||||]] п0д1]11]л1!!к )!! ос11

ца1!фь!

удер'.ивается

болтоп1

и тайко]], |!оторь!о

ф11кс!1Ров.]1!ь1

зап1оч!1о,!

.ш |.о;

д!']

р! )'! р'0.!.

!о1]] !!.!и\!!0 )о1 !!;\),

с!

в|.

р''\.

!.'

ровоч|1у|о

ша']{]у.

закрь1вается на!у)+(ный под]]1иплик ]!рь!ш].ой.

впутреппей

стоРоны ступ!ца

зак!ыта

са.11ъ1]!!ко1{.

во внут])ен_

]по|о полость

сттпиць1 3алпва!от с1{азку

через пресс_п1асле]!ку.

к ступице

крепится торп[озво,1 бара6ан 2 п

!азрезпой

обод

6, па

кото!о!,' птонтиРуотся 1 олссо 1'

Рулцвоп

упРАвл!ниЁ

назначение и принцип

действпя.

Рулсвоо

управле''ие

представ_

ляет

собой сово]{уп|тость п{ехап!1зхов, обеспеч!1ва]ош{их ]{еоб1одл-

:1ь1]! поворот

пе!едпих

управ,пяе11ь1х

кол!с

для

из}1епеп]]я пап!ав'

ру.1]овото

колсса

72,

связа]!]!ото

ва.'1оп{

.1'1 с червя|(оп1

7' в

уг.(о1!ое

!1сре]1ещен!]о со!|,(я

5' сош(а

у|!рс]1лепа

!]а

одноп!

]1апу с

чср|]яч_

въ;1 секто|о!!

6, л;одящи*т

]] 3ацеп;!€яие

с червл!!оп1

7. поворо|

сошхп

5 э;зь!вае'г

пе|еп{ещс]1]1е шар|1и!]1о

соединенпо!]

!]е|] п!о_

доль11о'!

ру.]сво;{

тяг]1 4' !.оторая

свою

очсредь

!о])ез шар}п1!ное

соеди]1е]11,]е

ос}:!]1ествляет

по!3о]]от

рь1чага

2 п ле1)о.]

цапфы

ко_

о..

по

!о' р

'| '

'|г

"е].

о .о1.

(

о.,

.1..о]

','',г'

!'Ё. .0!оР: ч

сос!. ]{ 6:! !)!

!Р!"д.''0

\!о.

]0'

попере.:1'о]]

|улс!о,]

тяги 6 ]1

дв!х

Ръ],!аго!

;]

9 попо|отпь1х

цапф.

Рулевэя

тралец]1я

обсспеч|1вает

поворот

у|1равлясм['1х

ко';1сс

тролле'|буса !]а

!аз1]ь|о

}'г.ць!

.. отпоспте.1ьг]0

11ен1ра

пово!ота

(Р11с.

31), 6лагодаря

чсп1у

обсс]1ечлвэетсл

каче]]!то !]х бсз боковото

.' .!жё']| п!"о]о.к!!о! !.о{г!-!'о.

') '

в'

: !'

!..'| .'

-6!с!в

о!

!1 о

\].\

. |

.о

.'6

'г',

!ова]1пя

тролпой6ус:1' так как от е)о

ко!!ст_

ру(цит,1

п состолп!тя

за!ис!.]т безопаспость

дв].]'(с[п'!я.

поэтоп1у

Рулс),оп1у

уп1)ав.пеппю

лред'ьявля1отся повь]ш1еп|1ь|е тре0ова!|ия:

]1росгота и паде]кпость

!!011с1'рук1ц{л; ;!ег

11ос]ь ]1ово1]от.

1'пра!"!яе11ь]х

!!о.|]сс; !ь1со1{ая

'оч

о' и

|| |..'

о.'!.во'''

!'!

!'1.

]1рос1'о1'а !ехппческого

о6с",1у)кива!11я; смяг-

ч01ис

уд.ров

и тол1]!{ов' псрсдав.с11ь1х

па

|)\'л('вое

ко11есо

от

уп])авдяс'!1ь{х

1(олес п]),

сздс |1о перов|то]]

доРогс;

!инип{а.цьньт1] сво6однь!й ход

"!юфт

рулсвого

|!о.цеса;

о6еспсчс11!е

!о]]ошсй ст1бшлизац1тп хопес.

д.ця

того ч'!о6|'] водптел!о пе

при!од11.)ось 1ц)]1кладъ|вать

боль!]1!]х

уси-

лий| на соврептеппь1х

троллсй6усах прип{сня1огсл ]!псвп1.1ти1]ес!{пе

!.].1]11 !идравл!тчес|(].]е

усилитсли рулсво!о упРавлс11ия.

Рулево]'| !схаппзм слу)кит

для

увеличе1|ия

тсилия|

](оторое во_

д|!тепь

прик;тадь]в.ет к

!у"!евоп1у

ко'1есу' и

д"!я

передач'т

усилия

па

ру"1евой

пр|твод.

Рулевое

управленле

троллейбуса

3иу-5д

состоит из

рулевого

п!е-

хая!1з}1а!

!у.1евого

прг]вода и п!тев\1атичес|!ого

уси"!11тсля ру.1тя

(рис'

32).

Ёэ

'роллейбусс

3й5 5:р

"е:е:

г}'ёпой

т'

) ]!

!ло6оид!]ьт!1

червяком и

роллко}!

(рис.

з3). картер 3

ру;!евото

ме_

ха]|изп1а

вь]!]ол]]еп

}1з стального .цптья.

](репится оя в хро]!|цтсй!|е

основапия

!(узова. в

кар1'ер запрессова|та

ру'!евая

колонка

в ко_

торой

свободпо врацае1ся

рул€вой

13ал 6.

в верхней части

Ру.,1ево/|

!(о"1]о|!|!].]

тстановлон специа.|]ьвый |!а!и](овьтй

лодш!п1нлк

-19,

цепт-

Рир1'юп{и,!

р!лево']

вал. н!'к1!л'||

1!о]1ец

!у.!евого

л..(а запр(,ссовап

.'|

'ор.'

'б

1!о0

|,_"'.|

|].р"

ках .]

|]е

и;1!с]ощпх

внутревп}]х

ко.,1ец. 11ару)кпое

ко'1ьцо вср:{нсго

под!!]ил]ти!{а

уст.но!лело

гнездс

картера|

пиж]]ег0

по!(ш]плнп-

:;:

.!-:

Ё€:

Ё€е

яъа

:ч г

.!:"=

Ё],я9

3 ::!:

: Ёэ9г

.6'ст5;

"т

а:1;

Ё;

=.]д;

а!;

;

?"1.еЁ

я :.!

3.Ё5

д *;

:3е ,

з9:

:{;

*;6

;5!

!;:

,1$

а9

3в

5в

_-=

:'' н:

Ёг

::а

:9;

ц€!

Р ;*

я5

-3

: :а

:;:

:а

Ёв

н[

ц5

в3

д'

ка

улирается

в крь]!!)(у

/' Р(,.!ь

')!1ут]'с{]1'''х

(о';!сц

[]ь]полня!от

бетов!';е дорол<ки

1]а

ко{1л'1сск]]х

!01)1(ах чс1)'}я1(а

','

/:[/1л

регулиров-

к,

'одп,и,!,,','о,

5 псрвяка;:рилтс;:с;п

]]:16ор

11){';;]!х ста1!ьпь|х

п!ок_

!'|адок

п1с'9(у

крьтшш<о/:

1 и

{артсРоп1

3. ]|о 1!1оРс

]!з1!0са г1одшил'

]|ико]] ч'сть

!!рокладо|(

при

регул!]!ов]|е

удаля!от'

зацс!ле!1и€ с

че])1з'1коп1

в]{оди1

1!ой]1о!]

])о"!п|{

уста11ов''1еп'

т1ь1й ! вплке

9 па

двтх

иго,'тъчать:х

под]1]и]11]1'(ах.

в]1'!ка

в]'1лолпе!а

1(ак

единое

целое

с эадо:т

сотпки'

Бал со!11(и

]1р:!!)!астся

д1)ух

{'по_ !о.-,!^

\.(

.-1!._

''::ц:о:'..

:р'']'

-10..'

"'''.ое\

.ри!!

/, !,

}п'

.||'1!

|.!.]

.||р.1}._

/:.

ор п

,.:.п.'

!!ч

ро1.!^

(''''г'

!о\ 4

р"

!о."'\".'1

!!,

'о

о|'оР

}с.' ''.

1у

со'

''.''

тцер1,

'в'!о'.ч

}'!ог

о11

!':';о]:-

!'/' !!о!!о

в.'

-'1

[' !

'1'

]]ала'

гай(а

13 че!ез

упорную

|!!ай6у

плот11о

]1Р!){о{п]ает

Рогулиро_

во

!-!е .ро!

;а .:. к

ь^;

'6о !

.|!.

с.

пп ! !,1 .\

}с

''!

!-'

ь ю1

р:и

.о'!о!о

!11

л-''г\

.ч'

гз!.] !.о'!!

!ст;:то' т

/.7'

}

::равп.пьно

отрсгул!1рова111'ого

Ру,]!е1]ого

п1еха1!1]зп1а

усилис'

1!еоо_

!одпп{оо

для

поворота

Рулевого

ко.]сса

па п"!очс'

рав]]о]!

его

сред_

!1еп1у

радиусу'

до"1)кпо

6ь|ть в л!едс"!ах

1,5

',5

кгс'

ру)свом

п{схапиз!е

предусптотрсна

!сгулиров(а

оссвого зазо'

|.а |!у

!Рво!о

ча'!:!'

(о'о]

!]й во Риьа"'

в.']!'

.'вие

ч !''._

о !ч''

хич

|'. [и_,;

о'

!.о

"е|'!

|"|

о|'' о.]!'..

'а

!ч'

прокладка1{и

2, паходящ|']\|]]ся

11од

флапц€п[

нижпей

крь1!]ки

'/.

внутр!1

|]олого

р}лсво!о

ва.!а проходит

п11'ок с сигпа.!ь]]ь1]1и

пт)овода!|и

_18- от

п|оворачивапия

111ток

предо!!ранлот хо1{утпк,

у!._

р_еп'пснт]ь:й

па ни)кне'{

к]]ь!шке

] каРгера' г]а

всрх!по1о

копл!ес'

ую

яасть

рулевого

ва!]а

]{аса)ксяо

ру"11е!1ое

колесо

23, хоторос

фи]!си-

рустся

1]1пон]!о||

2, и !эйкой

21.

в сту1]ицс

ру.!ев_ого

!(о")]сса !!а !1]то_

устапов":ег;а

к]]опка

з]]уково!о

спгпала

22. в ка!тоР

Ру|евого

1е1апи3п1а

)етоп[

зал!]|за|о1'п]ас.;]о д;|я

т!]по]1д1]ь1х

'1ч)-ддач

ло

}ров11я

з:!.!швно1о

отвс1]ст].]я!

зимой в шасло

добав.ц'1от

20''

дизсльного

топлива.

1_1роверку

добавку

п1ас', производят

по

|1отребпост!|

че_

рсз

ка;кль;о

!50 кп пробсга,

зап{с]1у

1]е!ез

7500 км п!обега'

ру'ево;]

11!ивол|

!!о1'орь]й слу'{пт

д;я

передачп

ус11л!1й

от

!у"!о!ого

механ|!з]

а к

}]!ра1],]1,е11ь1п{

!1з

Рулево|!

со!1ки,

/'1вух

продоль]'ъ]х

!улс!1ых

тят'

!ь1цага

1'с]'л1]толя'

11опереч_

по]!

!у.,1евой

тягл и

рь]чагов

цапф.

}\схапиз!|

в]!,ц]очсппя

)п1€вп1а1!]

чос(о!:о

усили'геля

рулсвого

упра!.;1ения

11редстав"'1сп

!1а

1)пс'

з'1.

Ру

левая со!]тка

сос'1оит

из

двух

рь]чатов

шлп!!евото

/2 п

двутт"':е':с_

то 9. !шлицевой

рь:зат;тад!т

на

п'ллцово|! ко]'ус

ва.1.1

_1_1

сош!ц1

{а

!.ь\!

!.!!о.' н

|!.!.'|" -. \

(

! !!!!.

.''о

')Р

{|'|

с':о;''.

о":,:

.'в.

1 1в1

..'

:.'1

'.а{

. о.

'.'

[.'а'!

!е

!'|.в0'''.

а'...!

!''о1

'ч

''1т.Р'

1].'о.'.'''|

'ь|

тпарн;:рпо:

лвупзстпй

рь1чат

в!ащастся

па ос1']

13 шлпцс]]ого,

верхпей част11 со|п]!и

!1е)кд}:

!]]л|!цовь1}1 и

дву1!.;!сч]]1'

г)ь1чага'

п1!1

ус1'апо]}лепа

пРсдварпте"!ьпо

сх{атая

пру1к]1па

8 с'!сд'1це!:!

сис_

тс:тЁт- Бсличпва

у_силпя,

при котороп{

вкл!оч3с'гся

1]п!вптатпчес!!!1й

усп;1птель'

за!пс]1т от

ус!']лп'

затл]1!к]1

;;ру;<и:;ьт

8. !слл;то

затя;к_

ки

уста]1:1в.!ива!от

с ]|оп]о]ць]о

рсгулировоц]1ь!х

бо.п':ов

т':тпт;пт' что'

бь!

пнсв}

а111ческий

усилитель

вкл]очался

при

усилии

|!а

Рулс13ом

ко.,1есе

6-10

кгс.

п!и

не6о'']ь!1оп{

сопротпвлеп!п1

колсс !!овороту

п...1е0ос

]д6:".1 1.::Ёо'а

бР{

)

! 1.е.

'а'.

п' к

'!е.

]-||)'_

*р".

[ь\'.

-ег

1'е|'|,--]е

пРоб\о_!и\"

'|атия

!ру'пп:ьт

6. |1ри

по'!п'е,ном

со'п!о1т'|влен1!и

!'!1пие

на

]

ь!!агах

с1,й;ст

увелитйвается

двуплечий рь]цаг'

1!реодолевая

соп!отив']1е-

гул!{ровочну1о лробку

];1гяг]'пак!г

^о

о11()|]!';1

за1'сп{ от|1уска1от

на

'/,

о6орота ]| !п1)'и1]1ук)т ,1Рололо1!01!,

]!0!]!1ь! к0'к)])о,!

отг!!ба|от

;!а

тру6у'

()!3с')ст1]я

т3 ]рубс' чс])с3

]!оп]])|;с пь1хо](!][

((]1]пчсская

;1асть

!]аль][(,в' закР!;.гь!

]]1к)а!1]{ап11' ],

улср}!()!1!'!!гся

1!])у)|{1!!]а[11!'

надеть!п]1!

яа

лалсц.

[1ак.1ад|!п :1!одо1'в])а1]('10[

'{0]1{1,1!]!]]е

ль]лп в

1!!арн'1рь'.

4!;

дпнени!'1

п!одо"!ьной тяги и на]{онечников

поперечяой

рулсво|]

т!1г!'

установ.:|ень|

пресс_п{ас!'1евки.

наконсчяики

разрезнь]е

и и!!с|о']

стя'к]1ь1е бо!'!ть! 6 с коропчать|п1и гайка!1и.

т!аличие правой и левой

!езъбь1

па [опцах трубь|

позво!]яет

из-

п!епять

д.1ину

лопсрсчяой

Рулевой

тяги' а с.цедовате!'!ьпо' и

утол

схо'..деппя

переднпх ко;'!ес.

для

этото нео6ходип'о осла6пть стя)к'

пь1е 6о]1ты наконсчн]'!ков !1, вращая тягу'

до6итъся

такого схож/'1е'

н1'я

колес'

чтобь]

!азг1ос1ь раз}!еров

п{с'!ду задними и передним|'

торца}!и торп]о3пь|х барабапов

правого

левого колес

6ь:ла

в пре.

Р!с.

37'

):стапо!очпь1е

яолес переднего

моста

т!ол!сйбуса зиу

5д:

!ягз'

? 6о1кэ

передяс|о

делах

4 6

п1!. после

регулировкп

стя'(]1ь|е 6олть1

паконеч1никоъ'

н})кно затянутъ

тайки зашплинтовать.

максип1альные

у!ть'

пово-

р6та

:гередпи:

ко.цес ограничива!от

улорнъ1е

6олть1,

установ.ценнь1е

!."

ртт"аг'

'оворо!!

ы. ша!

г.

пг,' \ак.и\|".

ь!

ог!

)

л' пово0о!а с

в]

у!г.|'|

.о.-р..

г.

в' о.'

з7'.

'сш

!еР чо.'1'(о овора.ивлё!''

на

то'т

з]

"1д'

(Рлс. 37).

ци..!н ]

Рв!а!ичРско{о

}силит.ля

оу'!ч

у'.а

''ов

: г

гн:'р:

!!а кронш'!Р''!{е

/см.

рд1'32)

левото

/онцРго!а

осно'апия.

шток

циливдра

соедипе!|

рьтчагом

усилителя'

ко-

)0| ий ш'а1

рьо

{а'реглРн

| а к0он!

!!Рйн. 7.

'1хоп'ус

]р

!". ,,8) 1]

!л' !др1 о

''!и!

и1.!.']ава

алош/

!'". с обе_

их сторон о]'

зак!ь|т крь|11тка}1и

3 ]1 9. в корпусе

!азптеп|е1.]

п_оршснь'

1сна6>кеннь:й д",1я

уйотяепия

резиновь||{и

манх!стап1и

8. Бропзо

в'улки.

'а'гес.ов1н

!!.Р в !рь!!

^огл\''а'

сл),(

г н'пгавля!о'

.] !!и ш!ока 6

гог::.л.

[ля

у'1ло!!'р|!

!я кгь!!'!е'(

'РРдна1'!а1'Рны

! овыР п] ок.']а 1

(ч

4. 1]]л,фован"а,]

-ов.р\но!

|-]'охд

..а!ци'цР_-

!!а со

с.оро!!ы

-"рёдн

) ьрь]ш.,1

коя.}хом

10. со сгоро!!ы

залнеи

{

|']]!;)1|к11

р0з11]]овъ]п1

!о-

)

]

)

1 !

]

) о

а 1 ! 1 ! ь] п1

]1сх.!ом

]!]'гок с ]1о!оп1ь]о ви",1].и ]

]1 11!ль!11 соо,ц)1]]яется

р!1

)1агопт

ус1)лл

гс.п'1.

,цва

11!'1{1!]1х

о [''с])с г]1я в 1|ор:1у_

сс

'ц1лп|1?'1|а|

з а

](])ь!вяс!1|'тс

])робха[4)]

//,

п!од1]аз]]а_

чс11ь]

д"!]'

с.|1л ва ]!опдспса_

]{1' ] б0ковая п])о6ка

д]1'

сп1азки впут!еп]!е1]

1!овсрхпост].т

ц1{л]'пл!а.

сп1азку

ц141\ти}1!-'0]

че'

рсз

!!а'(дь]е

6000

к!

!ро-

бега запепя:от.

Фтверстия

в к])ь111!]!.х ко])пуса

сооб

п1а|отся

с хлала!1а}1]] воз_

духо])аслрсдсли'гсльпого

11еха!п|зма

розш]овь11{п

1пл а}|]'а !1|!

мехаппзпт

возду}с]

Распределея]1я

!]рсдяаз'

па11ел

для

рстулиРовап;]л

пото]{а)}озд!ха'

постула_

юшего

]1з возд\'п1ло[о

Ре'

:3орв}:ара

цили!]др 1'сп_

лителя.

Фп ]]п{сст

два

к,!а_

)1апа' кото1)ь1с

}'ста!товле

!]ь|

]]а б{1.цкс оспо)1ан].]я.

](о])11ус 7

воздухорас11рс

|)а]!а]]а

(рпс.

з9) о'глит

из сп,|'ава

а.цю]1ип!я.

ко!1!!се

а3_

п'сщсп пустогсль]й

што]!

с порп:пеп:,

лтте;оптппт

]'1.ц

уплотпс]1ия

озппо

л!ю !ап)ке

гу 6. ](олп!е

ская п])\:'(и!1а

от)(1.]п1а

ст 1]]ток

ог впус]{пого

к"!а_

пап! .]-

папая

резп1то_

вь]й. ]}

мс1'а'цличе.кой оп_

Раве'

|1од

действиом

пру-

)кп)1ь]

оп

за1(рь!вдет вь!

ход!1ое

отверс']'ие,

образ!,!

]]ол0сть

]|остояппого

дав

.пс;:гтя А,

лоторая

соо6_

щ.1ется

с возд!ш]1ы]1

ре_

зе])вуаро}''

по;1ость 7;

персмо)]'|ого

давлеп,!я

со

.1иге.1я. прп

с]!ятии

усил!]й-шток

4 под

цсйствисп1

пру)кипьт

, вер-

пется

в псрво!|а!а.!ь]1ое

по!'!о)кс_

ние.

при

это}1 ];начало

закроется

!]].\'скг]о]]

клапа!1

разоб!](ив

по_

.10сть

]}оздушно]] с}1стсп1ой'

3атс[1

откроетсл

ог9!рст11е

в !1[о-

ке, церсз ко'|о|ое

сжа',гь1й

воздух

пз

цил!]пдра

1|силптс.]1я

вьтходит

Рулевое

управлепие

троллей'

б.',са 31{9-9

(рпс.

,10)

состоит

из

Ру.;1свого

п!оха]1!з!а

тппа д'1Аз_

500А, гплравлпчсского

)'с!1л]1тс_

.:1я' с]]степть]

тяг ]т

]]!]чагов.

кар1ср

|у'1евото

}1ехапизма

1||епится }1а оспова]1и1.]

]!у3ова' а

рулсвая

ко,попка

уде|'к|'1вастс-я

д11\'п1л

спс||иа)ьль]]1и

1}1гап'1т

о'

лр].]креп

1с}|]1!]!1и

к каркасу

т!у3о_

па.

Ру",1евая

со]]!ка

у](]]ег1лела

на ва)у сектора

коропчато';

гай-

кой, и

через псРсдн]о]о

п|одо.ць

п!ю

|у.(еву1о

тягу

ооеди]1€]1а

|идравлпчес[и]'!

усилптелеп1

Ру

ля.

гидроуси,питс.,1ь

[]а])овь]1и

|11арпиРап1и

соед]]п,1с'!с'1

руло_

вой

тягой 7 и

|ычагоп4

усилито.!я

о6111аетея с

цплиндро\1

!си.'1п'голл.

гтолость

связана

ат11ос{]сро,]'

в-

-".

--'.

о.'о.\.

'о.

о.

!!'/

'''.!'']о'

]!'11о.4'''||]

'|"|

'..

: !']о

р"до,;.

||о т

!'-в

'у

лв',

ш':о

]ь:

'1":

'о|

|.о

."\1.ш. ..в|6'

!''''' ч

.'"о:]

''':1'Р

рез}.!ьтате

этото огвеРст11е

в !цто1(е,

!]е]

ез котфое

по'пость

д со-

обйа6тся с

ат1[осфе!ой' зак|]ь|1]ается.

пеРемел!алсь даль1]]е,

ш|ток

откроет впускяой

клапа!]' пропуская

с}катый

!озд1'х

цпли11др

уси

7-1,

а шток по!шпя

усилителя

'11арпиРпо

укреплсп

|1а

к])о!1ш'гсйнс

.р^ч'о'-

/"''!о

о!а'."

Р! ч" .

Р'п!.]

.]'1|.одо

ь !!Ё

рулевой

тяго,] -1-2 и

двуплечип1

1)ь]ча11ом

соеди]!е]' с попе!ечпьтп1'т

гяга{и

Ру"1ево).]

т|а11ецп!.

гид!авл!1че{Ёая

с!1стема

усилите"!я

состоит

из силового

ц11линд_

ра

гид']оуси!1ителя

рас1!ределителем'

пасоса

6ачком э!1ектродви

га1'еля'

трубопроводов 1' и

рсзиновъ]х

!']ланго! 8, насос

1 с

бачком

п сго электродв!|гате.11ь,

установлень1

на !лощадке основапия'

Р]'! в0

.'.хан.!

и.4!)

.ос!ои!

|в)\ а..'.'.о

одипеппь|х карда!п{ь1}! 1]1аРниром 8, что

позволяет !!з1{еплть ]]о.]]о

)кепие

рулсвого

].олеса и колонки при

'(сстко

укреппеппоп{

картерс

Р}':-во;

в".: /,

ичРе.

|.'.у

.р0.Р

.ое.1!.|Р

ьл..^ой

|'.)а.

а |

осе1]оп{

|!аправлени],!

!1одх!'мается пру'(ипой

9. г]а |']лицевое

сое)'1ине1!ие

наносят

унивс!сальную

смазк!

<}}'с> в конце хаждого

.19

*ё

!.!

;!!

! 6в

;4.1

;

Ё:

;{

;.Ё?

3:;

эЁ9 т

з !];{

:; т;! !

Ё вЁ:;

'Ё

: _:;

="-:!11

: :

]?;!

! ;;!

Ё 4?_:

=1::

:: .:

"{5_ЁЁ

.Ё*

55 н: с'.

!"т]

Ё;:

5'ч9:

.1:"=

тЁ*

*]-.

х!

втз

Ё].

'-:А

$!:

:..

А ЁЁ:

5эт

3 ;.1

,';.е

;;

: :еЁ

Р.!-Ё

!;:е

Ё;г_Б

з ЁЁц!

Б*а

3 |1.

я.! т

ъ*1

Ё{;

ЁЁ."

!ва

сезона' 11а копуспой

части

рулсвого

ва!1а

шпонкой

га1{кой 78

закрс!1лепо

рулслос

ко'1есо

/6. в сту1]]'це

рулелого

ко'1еса

оас1|о.;о

){

. а \.!о

{о\

.0.о!о

'.'.!

1.!'!|

с|![

'!.'!с

чпод

) /1 'ро\о_

дят

!]'утрп

по]10го

рулсвого

ва'.1а'

]] ко11ль]

'х

]]р!'пая!1ь|

к коп;'а'{т-

||1 :';'|

по

к^!о1,ы\]

и.

..1.!.г.

!.Р

''.

г!].1'|

|а

)'р'о]

.^лон^е

вР1'\!{

!!!

'1.:;

'..:й^

]\'!(во!о в1.].

а|0.1;я

'с.|

]п!{в'р..ль!!о1

ст.

|,(ои

}с' о1с. .<"ь!::п

!-00;м

пробсг!!.

Р; _:'"

ви'{а

ь..'1.|

'а

.о..! !!'!.!'

в.'!1.о1|

]'.очд!'

{.'!ь].

.и]!т

ус.:!

!ог

! !о.

|.. |'! .1

ш.]'

1' з"й

[:'

]_;

.ги

2о со

!!аРтс.

'!в)'

{о!'

рс'.!

|о',]ьо!!!\

!!0д[1,].|'и;;

ч','

п.д'

)г,]]к||

0.'1.р.е0.

..!]'..

вз!..;!д.!.|']]\!

'!,,

1'''м, !.о.1.ваР''{

|! _)':]] !]'*

'!о!

сикой

.:,.

га

]{' .о'!-р

.1ого'

ной

|!'

бо| /.

Рс

'0!|]1га.:'в

!...^|...}-..о

в ! ..гд|(

)о!

!1а'"чшй

0!..!!!].',

Р.'.!

! н]'!;1'

..о.ог",|

:-г]и ссот'ьо

1а..о''нч

о!

.ик]у]!.

ш]ам]!ован'!о!Р

!].]:1вля.

!|'

и" 6,'в-.ав

те.

-'.

в.-!1'.

!е! '.

со{1]!' !

1.!

).\'0

..'.

'.у

6..!

..._

вигов

в |шс

,]г. с

!;!]!..о'|

{'.!

!.ой

в'.з

.5о

л::;и

..и го1

. н.:

валу

которото

!|а |1|л]'!цах

установлена

рулевай,сотшг;а.

}1етк!|

на

со

ь''

о;1

!о!][р

в..

.]''

сбог.р

.о |/'

!!о.

.ов!:1сть.

]].'".

'г2'!!"!

о;

).г.

в(.

''...0р

ос!.!Р!ло

!'..

_]..,]

)_'_1 ]:9Р''

.ош(]|

в \.ж_}ю

..о0о!.}.

о.

.рР..н.

о п0'.о;

.ия

1?:11_1:' .9

\|Р!{'о;8".

с'.

!!.с.]о'..^Р||,

гРлд'|_^-

.овга.

1.я,,р]\1'\']р

о{ !'

тог !.

в.-а !1

..о,';!

каг!!

'',

г\.

вого \!е\.1_

]и1\!,].

!!о'|

!'и

.!о',

'!'

'!|о

з .о'

..'

с-;-

ств{.:

'ч

.г

о."г:

руле!.ого

колеса'

Б о)

'"|,

'т

'|п\'

']]|

.\|Р

.о0

|л-!

б}.с.

<иу.1]

..".'!.'

!иооза

о'!1]'

.|и{,]

и'

.Р].!ор.

]! !.!

'{!

го!..и.

,''

^'"*

(

\]!ч|'|

.'о!'''.а.у.'ог)!о!'!а.16^..

)'!иго0'у

!ш..]!и^'

0!!..э

г'!

!.во1'!

(''"|

[1 ло_

0п.]1..

с.о!.

(о.'...]

в.о.

'1 :",

'1.'.'

ч' |''

слива{от

п{асло

из

картера

р1'':евото

птеханиз:::!,

о'.оед',,'о.

'ил'.у

:'_ _..:__"]

'!!{

г)''Р1о

о 1]'\:]]!

].'

ошк)

о.

'1о.':':о''.

]!]1"]]!!::""'\

).'о].

о'!|.''1.'

'ю"

.!!-..!''а.'гвг'

!/!..

!..{.

'0!

н 17!!п"

о:-'

1.'.

ть

;.."::'

,3'

161

: :.':.._]_"

чь А 2 |^ч

4||

о'' .

1оьо

о;

'и

'1",-',..,гу'

|ово

-,о

";\)

'о :1.ово,

]...'

). р1]'

]и

о] ]

.о'ш!г.

иь' \. |1'

сл во.. ;'|'ов.

.!'-с

о..'.]ь'.!.' \]

'и.{а.'''у

'']'].".'.';'''.;''

'''.'

":;::

:]__'''".

!!о}1

.\!ч|

.''9-'

1"''.!"1.'.'

оо'о

'оо.д

ово,_

р]'

']''-во!0

!о.'".

гр|

..'.!в

']ь'|о

о|г.-\.!].]

о.]!.'.\

'о]'

]"'].*_)_ 1'!:'!

б од

\]о.

.._

|о"о.о!.

''\..

'.о

'о.'..''

_о

!.1'

,|'|"вл',

р'''

!_).

0.с !с.

_,"'

л !]|, 1 ,1!.

]

)1:А.]-о|о

!;ю

!]..'}.

|']\!..ов!ц]!.

о и'\..\''

'''.

']]"--.

'|...и!о|-

{.!'!

!"]

и!)

'г

''.

!0п:п

го.|-

!ов.

в.,/.|.

}

п..о

1.\].ц.

и|

р6

!ё'

с!о

|.!

!о'

т.

го.

в.9

о'_'.}

'.''''.

о. 'о,

.._

"а

'12

]\].].

!ол!ово'.!

/.!).

|.'о-\}

'].!

!я

в 1']о''.

!')

..-

',]о.

;'.'

вв)1та

',],

в|а!1а]от

рег}д]1ровоч-

пь1й

!!нт по

часовой

стРе]]ке до

тсх г]о1),

пока

зазор

в зацеп.]1еп1]]1

пс

ста;ет

ра11е]1

нул:о.

1'1змсрля

п!})к]1нвь!\{

д],па}!о1{етро\т )сл_

лпе па ободе

рулевого

ко,песа'

ловодят

ето'

завппч1!вая

рету.;п'

пово!пь1;1 в']н1'. ло

1-1.5

1(с. за-

.'''р,,

р"'у''р',-ч!]ь|й'ви!1'г'

соед]тпяют

со1п1{1'

р!'!евои

тя

€вободль:й

ход

р!левото

]{о-

;еса

пр! отрсгуплРовал11о!

])1

левоп1

}|ехап1тзме

пе

до!'1}!(с]1

пРс

в!1|

1:]ть

п срсднем

лоложР]]]]]1

0,!4

рпд

(8').

!1] овс]'я[ь

свобо1

пь1й

\од

р!лсвото

]!о.;!еса

необ]!о

длп1о

пр!{

рабога|о1цсп1

т!дро!1а'

сосс'

так

как и!|а!]е

предус'{от_

])с1!пь1й "!!офт

!!а!ового

па!ьца

\орп\ !е

расп|ед(.!ите':,1

пР ло]1}]'

'гт 'ноя:ттъ

действитепь

!!!о

вели.]инт

сво6одпого

хода

ру'1с

затсп1

Рету.]ирук)т

зазоР

меж_

/:1!

ст!11]]цеЁ1

р}'левото

ко.!сса

!поп

!о{1

!п] ]6о!1

о1ве])|

]

в сто_

!оп;:ьй

в:;:гт

(с\.

1с.'11)

]ер]\1ещ'я

1|] и

ц'

в\ |] вт\

л1\\'22

(

ст\'п],]шс от;]сво!о

].олсса.

осво

бо;к1ак:т

ре-гули;эовочпую

тай]!у

2'.

враща1от

])ог\'пп!опочлу'[)

гай](\'

п])от1]!

часово|]

с'|'])!'.!!п

до

]

п!рэ'

а з! г.\]

в обратно]\т

1!ап-

р!в ']1п!

обо]'.та.

11о'!е

этого

пе!с!еп1а]0т

п11!цеву10

!ту"!к}

в пе|вовача.!ь]!ое

по;1оже_

]!ле ].т

]{о]1т|ят

со стопор1]ь|п1

ви]!'

карт€р

ру,|е!ого

]{е]!а!||;]\1а

залива]от

1!асло

мт 16п;

11!оъс"

1ят,

:!об.

!!'

]ез ; о;;,ль:.

!500 пп

|роб(г'з,

з._

,',ел,'ь

чеРез

6000

к!'

иго;,ь_

чать]е

под|]]']л]]]]хи

(€рдаппого

ш!зРнп;)а

сп1азыва1от

т])а}!с1\

исси_

о]1п!1]'

авто1

рапспоРтль1м

]{ас.;!о]т

лс'1п].1]1 л.!п

зи11ни!,

в завис]]п1о

стл

от вре1{снп

года'

)

;

Ё ;Ё

в9

а;-

: ч1

! !-

{Ё

]г'_-

ги:1роусиллтель

рулелого

улравлопия

(рис.

42)

с0стоит из с11лового ]10,|1]11],цра с !п!о]ш1]])о!:1]!пь)п1 г! !|его

распреде-

дитсле!1. Рас]1рсдс.ц]1тсль

!сгулп])уот

|1оток ){пдкостп' лоступающей

}{з яасоса в с!т.1овой

ц]1ллпдр'

с]'ловой

цил].|],|ц)

]1срсдаст

давление

жидкост!] чсРе3

рь]чаг усилител''

лродоль1!у1о

Ру.,!сву!о

тягу

дву.

плеч!'!!

рь]чаг

на

рулевую

тра]1еци|о,

о6легчая

|)аботу

водителя.

Распреде.}итель гидРоуси!1итсля состоит !!з кор1!уса

1, 3оло1ни-

ка

огРа!{ичи'гсля хода золотпи!(а 3,

стакапа 5 с корпусоп1 шар-

]

]. о'

о1!о:

.!.1

)

о.о.'Р.

.о.:

о0о]

:;''';,1;;]11г+];;1";::*,'г;]::1!;"].,[|]1,,]!]1|1]1',1]}]}т"?;;''-;|/1н:"""т";]::,:ь;];-"]}:

{'ч

ов /.

!оо0!

ал..]ь.

'{о!о]о.о

о^

1.н.1ь!

пгодо]

!-.!о[

ру-

ле]о.

!о.о!

]1ь|'!

.от

-.|'..

|Р''ч'

вч,'ри

.''

ово'о

'''иншр],8

размсщен

поРшепь

7. 1пток

порл1ня

вь|ходит

из

цилпндр. переЁ

от_

::]:'1

") ',']'

..'

9''''

.!!.' во

)гло_.:оь:"

ьо!-ц"

9 к|'}г.

ло1о 'Р

.|'|

о.

]!]и

.бо!'

!"'!].

!|!.

о!.р

^'|!^о...

п'

1'.

ьзьи'аетс!

оа.1

''-. !]

''.

ио1]|

"!!п

!б.!о('!

.о...

__ :

г.._'_'.1:

)

1а.

ге.!

...и

е.1. 6

(г-с'

{) (оо6!цают-

ся с нагпетательной

по']остью

!тасоса|

'средшп!|'

паз]со

с.цйвгто;}

магистраль!о.

ле]]ь]й

паз

зо,1отника

с6оа;аетс"

;""";_.;;;;;;;

.илово!о

ц]1липдРа

8, пр€вь1й

!]аз-с

,р^,';;.

д'''""й-

й'д.'"1й

:^:_._::],]:1'т'

{{а!орз)|

аспо'1о){енЁ]ь])(

]1о

торцап1

золотпика'

у1]|^1!]_]:!'

.о

ог::

н 5

'еР1р]льчое

. о_ожР.

ио' а

ж,].(кос.ь

]\].н1,

зо. о

;

'.оц

кошпусо[!

о]во]|!.ся

.ливн)ю

полос1|

^-в.

{ави.!1]ос!]!

о!

ь.-0.в'!.!

'ч

о'

0Ро!.

р)лсвого

ко')рса

рулр_

вая

с..;'.

чРР.'

.!]о''').],}.о,"'.,,!ро,о}',.:';';п

;;;:_';";.

'!оло!н'].

в |)

.|.!}

иР}.о

оро'.}.

пр!

'!0у

!!а!

!е|а]'.'

ьн.я

,.| сл,]в_

пая

полости

в корпусе

золотпи]!а

разо6ща!отся'

)кидкость

]]:г]п|1.ст

пост!пать

соот;е;ствующую

полостъ

силового

цилиндра

8 ]|

ц!]-

,"1г

.'р*''"щ'"'."

о;!осйге

01о

поошня

9' одчовре\'е!!!

ж!{'1'

хос|;

и,'

лру-ой

го

1о',и цч.1и

1га

вь|_1авлиь'с-с'

(" |в!!у!о

полость.

[т6вь:шениепт

сопротивдения

повороту

колес

давление

п.бочеи

поло.!и

! у

'ово!'о

1!'ли!

д?а

ув"1

!ч']в'!

''я'

в"'е

ви^

,го|о \'в-А.п,1ч'1вае!'я дав.1А'|

'е

ре',1'(]ив'

о'| ] |.''р'

1о'

о.

']н:

ра'

!е

'ил}е на

пул.во[1

ко'1е'"

','

и |!]

а ]

!ь

та_ш_:]:,!__

1\]::д_

!о'о ко:.са.

!о.оло!|]иь

ос1а]'ови!!'

(.|''1).

.го

:а.'!А

!Р/_

тра!'|ъ].|ое

по;охение.

[!ри

неработаюш!епт

усилг[сле

}кидкость

^из

о,т'

ой

по';ости

'илово|о

цилич

!га

в .

}!)ю

п'р'

'"'

'орат_

ь:г

к.'т''"'.ом

у.-а'!о8л

!!'.г|

в,{о'}''

''с)!]

"1^

'1с

о6[с!

|.0.м.1!.||.'.

!!о.'.!

!' к.!

!!!|о.'| .!'!'||^

!.ог!

]''

''"_аа'

]Р!

2'2 мм.

|]ри

..рав::':.!.о

'06

]!{!'''1

!':

!1''

{-Ро1{

;|,!о!.гв6'а{ор'"жд\

!ор1-!о\!

но|'п''а

о'о!!!'!,,'

)''ог!

о\!

'од_

; ;;;";_'";';

п",|':.ро;

!ь'

6 .'

!!о8

1 |

\|'1

д1ин\

ш!о'.а

!г,1|'ав'.'!чес,{ого

\си.1!

!''!1

}с'ана0'

!|!11

! 1рс!е_

,)о".'.чшв"

ойих

!г'6\"{ь!"

\!л"

поворо'1-)Р1н'а!

по"ес'

!!а.о'

илро}.и.'и..ля

!р'..

!4'

ло

]ас1]!о!о

'ч'а'

-г

!во

!]!'я

в 1ей(!ви! ог:ти''.о"о'ь::.о'"

'1'\!10'о!

га!''1!'

с \о]о"

о''ое_

]1;ае,,1ас!!!]!!.чш}]'!о:!,!!|0'!|,|',|4.!о,о',|

;";;;;;;;;"'

Рото|

,асоса

укРс11леп

!]а п|]1ицах

вала

]'' вал

впа!11ос!!л в

!,а!,].ов|!х

..ол

[ !'

! \ах'

}

"а

|ов

'д'!|'их

в коРпусР

,""о.а Ро1оо

и;\!Рет

д'сч..

'а'ов.

в ьо'огь!\

'во'о'||о

|с|''\|е_

й.ю'""

'',.!',

7' пр11

вращепии

вала !|асоса

лопасти

пр]1)кип1а-

Б!-,

. ,о""р",о"'',

статора

9 и

вь!тесня!от

)кид]'ость

'|олость

|1агп€тан]{я'

]],]асос

вп1о1]тировап

!1Родох!ан]'тельнь]й

к;\апан

[_р,'

'''''ро''

под

!ейс']в!

Р\т

п!у}ьи!'ы

Ррс"'"?'"'.9]".

ч:'::'

.о"дин"'ц". !'а!не!!г

ль

,ю

с'1ив')1о

!о''о

11|'

к'-1га!!

рег}ли_

руется

на 65-70

кгс/пР'

в коы1к. ;

'.со..

л|Рд\!!о

рео

ге'

\''{ о;

|"''

;' }'о!о'

п!1; о!;!ыв..'.я

|1;ко!.го!1

!.о(. '

1' в'

! ! ;

ло'!остя\

:;;''""-;;;;:;...'.';;

ь :'::.,'^1':|. '.0'г'!ие!

4 !'

"в'

'о'

ньп'

!а-..-::иё

'о'е'

!р!{\.!.\]юш

ау

":'

1'с'да^о ш_'

!Р! л

.о! е. !_сло'!о;е1

.о'!

; ьа

!.6 ов''н'!ь!"

о-в'

рсги'

ч'

{

\вР

|чр]|и

е!

'и;"а

0сого-ов

на.оса

)ге

| |п'ё|сч

_р'г'

| ||в'|е

"'1

\'еж0!

зонап{и

и пе,епускной

клапав

сп1о1цается

вп!аво'

откръ]вая

отвер_

стие

в гнездъ к.папапа,

сосдипя:ощее

полость

г'аг!!ета]п']я

со слив-

нь|м бачком

в бачок

гидроусилителя

ну)кпозалпвать

толь(о

чистое

отфп"!ьт

ров..

о.

1|ас'!о

ч!|е,во]о.]у

с д3

о[

тР

!.ой

'р'

.о,|.

Ф|

|'!|'

, ,соса

,1ере,

8000

-!0000

{\.

Ро6\о:1!

]!о

с'

}!!!'!

!' г|'о]\'ь!п'!!

Б бачок

|тасоса залпва|от

п1асло

летопт

ипдустриа"ль11ое'20'

э\1-

мой-

индуст]]иа|'1ьпое-12'

!ровень

п1ас.'1а

в ба']!(е

насоса

проБсря_

;от

,:.р,

:]_чль:.

!''00

"т'

-д

''|0"

_Рге-

ие н'л,''

!ро""'й,-\с:1

до1ж;'!

оь!-о

].!:!ов.'ен!..

лрч!о.

ма."о

'.\'е.

яю.

''ер'

"16

''е

6000 кп{ пробега'

пРо1о'!ьч]'

г!']евь!р

!л.!

Р'.

р1о

о !г!

1о|.

'го

.-':!(у.а.

]иу_9

ус'ро''н|!

а! э.]о1'.! о лго .о'!о!'[!\'

.я!ам

.Ро'!'

Р!'о}са

]|!\

',--|'

попереч|]ь|е

рулевь]с

'г'ги

(рпс'

45)

_левая

и !]равая-соеди-

]!я]от

двупле1]и[{

Рь]чаг

рь!|]агап]1л

!]отзоРотпь|х

ца!]ф.

при

!егули_

!овке угла

сх01](/1е]]и'

|!еред!][!х

!.о.;1ес !]еобх0дл\{о

уста]{ови']'ь

!(о_

леса в лоло)]!с]]г]е'

соответс1,вую|цее

дви'(е!!ию

по пря!1ой,

осла_

б!ть

с'глж!1ь]е

болть! 8 пакояечн!1ков

обелх поперечпь!х

р1'лсвь|х

1!\

Р!с

4'1. г!асос

гид!оус!'птеля

ру]я

т!.'!!с!|буса

:]и!/ 9]

,,] х1!'16'0|аыюо

Фкгп.. 7

Ф'"]яр'

,-61чо(!

3 к!ышкэ|

тяг'

раско11трить

га!!(и 7, и ослабить их

3атя'(ку.

после этого'

о']човгс.'''н! !! вр;!.1

! .р)бы 9 травоЁ и

'!Рво

! по'е!Рч! ь'\ !'г

в од11оп! направ.це|{ии'

регул!1руют

схожде]|ие колес так' чтобь1

рас-

сто'пие п1е'(ду

торцап1и тормозпьт]

барабапов

передних

ко'1ес

11пе!еди

бь1ло !1ень!1|е1 чем сзад!.]' па 4_6 п{м' прп этом

1{опец

двуплечето

!ь!чага'

соединя}о!!1ийся

с попеРечныпп,

рулевь|[п1

тя_

га!1и,

дол)!с}!

6ь!ть

располо'кен

перп€нди!|улярг]о оси бал(и перед

!1сго птоста. |1ос"пе

регу'пт,:ровки

]1еобходи\{о затянуть

стя)кньте

бол-

ты

пакопе1]!тпко]1! га1]кп

./,

попереч

пь]х

тяг и за](о!!трить их !айка!и

17.

}'1акс:.тмаль:ть:й

)го.1

повоРота

внутРо!{пего 1.'1олеса 49', влс1]1пего

40'. на

рис'

46 представ,1ев

дв}'п'е_

1]ий

рь1чаг

с кро!]штей!то\!

в сбо-

рс.

ва.,т

ръ|.]а1ов

врап!ается на

двух

коничес]!их

!ол!!ков!]х

под_

шипниках 7,

установле]1пь1х

в крон_

штейпе ба"!ки 4

с о6л3ательвы;\1

предварителъ!!ь|п{

натяго!1. подш].|п-

лики

ретулиру!от

с поп1оп1ъ|о гайк'т

по око!].]ан].]]1

рс1'ул!.]Ро!1(]{

га'|-

ка 2

стопорится ]!.!ас'!'иной

1!Рсдо

храняющсй ее от про!тзвольного от-

подш]1пнпки вала

д!упле1|его

рь!чата

с\!азь1вают схазт(ой

11иАтим_2о1 в начале ка)кдого се_

Рулевое

управление

троллей6ус;1

9_тр

вкл1очает

рулевой

}1еханизм'

ру.!евой11р!вод'

цил],]тд|)

пшевп[о-

усп;птоля ру.1я

и воздухораспреде_

литсль. Рулевой п{ехапизп{

состои'1

из чеРвяка и чсрвячного сегме!тта'

ру",1овоп!

мсхан!|зп{е

(рис.

17)

рабочей

парой слу'1ат

1]ервяк

и червячпый сектор

червяк ]<рс]1!|тся в

карте!е

на

двух

](он1!ческ!1х

роликовь|х

подшиппи_

:<ах 10 ут 12' [1одтпиг:ники

регул;т!\.

ют'

используя

п!оклад1(и

'/&

ус[а_

!товле!!!тъ]е

под

ли'к|т€!|]

кр ь|1]1].(ой

1{арте!а _14.

Б верхней

пасти ко"пон

кп пРимене]|а брол3овая

втулка,

слу)кащая !{од111]1пн]|коп{ с]!оль1ке_

н]'!я

рулсвото

вала'

-в

зацеплепие^с

чсрвякоп1 входит зуочать1и ссктор

от"!итьп{

и3 серого

чуту]{а' стяжнь]-

пти

болтами оп

крепптсл к

ф"!анцу

ц;

-т

?ё

э.:

в... 2; в:

.Р!

ор. в!'.!

'!.

"о"|'"с.'х

ро'1и'о'о|.

!о.!''

]!и

(ах

/о

2--.

о.'и!( и.

.о огь

!.Ров

в .эр'.!р

20.

гой

в гше3дс 6от(ово11 крь|шк].'

21 каргсра.

г1а п1л!цево,|

ко!]с)(

вала

ссхтоРа !адста

ру.:1овая

соп1ка

1, поло}ко|!.]е

ее

фикс)1Руотся

6олто:;

/6.

л ев о ,] !|

и вод 1рис. 48)'

устаповленль]й

па тРоллей6усе

9 тр' имеет попсрсчную тя.у /, !!арпирно соеди!]еп]!у]о

двуп.[е_

чи]1

рь|чагоп1

друтой

консц |!оторого связан со

штоко11

пневп1о-