Инструкция по эксплуатации и техобслуживанию самосвал Komatsu HD-785-7

Подождите немного. Документ загружается.

СМЕННОЕ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

6-2

ВЫБОР ТИПА КУЗОВА

Выберите тип кузова из следующей таблицы.

Назначение Тип кузова Функциональные возможностиФорма кузова

Перевозка кусков

скального грунта

Кузов для

скального

грунта

• Вся внутренняя поверхность

самосвального кузова имеет облицовку,

которая позволяет загружать в него

дробленый камень, уголь или

лесоматериалы. Пример: Угольная шахта

• Годится для загрузки земли или песка.

Внутренней облицовки нет. Пример:

Загрузка рыхлой земли для засыпки свалок,

котлованов

• Годится для загрузки булыжника или глыб

скальной породы. Обложен изнутри

резиной.

• Она также помогает уменьшить шум при

загрузке. Пример: Объекты, на которых

ведется работа с булыжником.

Перевозка земли

или песка

Кузов без

внутренней

облицовки

(Особое исполнение)

Перевозка булыжника

Кузов с

внутренней

резиновой

облицовкой

: Для этих самосвальных кузовов предусмотрена панель для надставки бортов (при наличии в комп-

лекте).

ВЫБОР ТИПА КУЗОВА

6-3

СМЕННОЕ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

РАБОТА С СИДЕНЬЕМ

С ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ

РАБОТА С СИДЕНЬЕМ С ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ

ПОДВЕСКОЙ

РЕГУЛИРОВКА СИДЕНЬЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ k

Перед регулировкой положения сиденья оператора остановите машину в безопасном месте •

и выключите двигатель.

Выполняйте регулировку положения сиденья перед началом работы или при смене опера- •

тора.

Отрегулируйте положение сиденья оператора так, чтобы можно было нажать на педаль тор- •

моза до конца хода, полностью откинувшись на спинку сиденья.

Для выполнения операций (E), (J) и (K) используется воздушный компрессор, встроенный в сиденье.

Поэтому поверните пусковой включатель в положение ON при их выполнении.

(А) Регулировка в продольном направлении

Потяните рычаг (1) вверх, переместите сиденье в нужное

положение, затем отпустите рычаг.

Диапазон регулировки: 180 мм.

(10 мм х 18 шагов)

(B) Регулировка угла наклона сиденья

Сместив рычаг (2) вверх, переместите свой вес на заднюю

часть сиденья. Оно наклонится назад.

Сместив рычаг (3) вверх, переместите свой вес на пере-

днюю часть сиденья.

Оно наклонится вперед.

Диапазон регулировки: 24° (наклон вперед и назад - 3 шага

для каждого)

Сместив рычаги (2) и (3) вверх, поднимите или опустите

сиденье в нужное место.

Эти рычаги также используются для регулировки наклона

сиденья, поэтому отрегулируйте его наклон для выставле-

ния сиденья на требуемую высоту.

Диапазон регулировки: 65 мм.

(D) Регулировка положения подушки сиденья в продольном направлении

Втолкните рычаг (4), установите подушку сиденья в желаемое положение, затем отпустите рычаг.

Диапазон регулировки: 60 мм.

(E) Регулировка сиденья под вес оператора

Сев на сиденье, приподнимитесь, а затем переключателем (5) установите жесткость подвески.

Диапазон регулировки: 50 - 130 кг (номинал)

При нажатии “+” подвеска станет жестче

При нажатии “-” подвеска станет мягче

(F) Регулировка наклона спинки

Сместив рычаг (6) вверх, переместите спинку сиденья вперед или назад.

Упритесь спиной в спинку сиденья при выполнении этой регулировки, чтобы спинка неожиданно не

выпрямилась.

Диапазон регулировки: Наклон вперед: без ограничений

Наклон назад: 40° (2° х 20 шагов)

СМЕННОЕ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

6-4

РАБОТА С СИДЕНЬЕМ

С ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ

(G) Регулировка наклона подголовника

Наклоните подголовник вперед или назад.

Диапазон регулировки:

Наклон вперед: 13 °

Наклон назад: 13 °

(H) Регулировка высоты подголовника

Переместите подголовник вверх или вниз.

Диапазон регулировки: 80 мм.

(I) Регулировка наклона подлокотника

Поворотом ручки (7) отрегулируйте наклон подлокотника. (только с левой стороны)

Диапазон регулировки: 73 ° (вперед: 54 °; назад: 19 °)

При повороте подлокотника он поднимается вверх. (С левой и с правой стороны)

(J) Опора для поясницы

Переключателем (8) установите жесткость опоры для нижнего отдела поясницы.

Переключателем (9) установите жесткость опоры для верхнего отдела поясницы.

При нажатии “+” жесткость увеличивается

При нажатии “-” жесткость уменьшается

(K) Боковая поддержка

Переключателем (10) установите жесткость опоры для левого и правого отдела поясницы.

При нажатии “+” жесткость увеличивается

При нажатии “-” жесткость уменьшается

6-5

СМЕННОЕ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

РАБОТА С СИДЕНЬЕМ

С ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОДГОЛОВНИКА

СНЯТИЕ

Если подголовник не требуется, снимите его в следующей последовательности.

1. Вытяните подголовник вверх до конца хода.

2. На верхней части спинки сиденья поверните упор (1)

(под обшивкой) стойки подголовника по стрелке и по-

тяните подголовник вверх.

При повороте упора (1) он выходит из канавки (2).

3. Поверните упор (1) с другой стороны по стрелке и по-

тяните подголовник вверх.

Когда оба упора (1) выйдут из канавок (2), подголовник

можно снять.

УСТАНОВКА

1. Вставьте стойки в отверстия в верхней части сиденья и

вдавите их вниз.

СМЕННОЕ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

6-6

РАБОТА С АВТОМАТИЧЕСКИМ

РЕГУЛЯТОРОМ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС (ASR)

РАБОТА С АВТОМАТИЧЕСКИМ РЕГУЛЯТОРОМ

ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС (ASR)

Система ASR предназначена для предотвращения проскальзывания ведущих колес из-за избыточного

крутящего момента. В результате машина может трогаться и передвигаться нормально даже на разби-

той или скользкой дороге.

ПОЯСНЕНИЯ К ОСНОВНЫМ УЗЛАМ

(1) Включатель системы ASR

(2) Контрольная лампа системы ASR

(3) Рычаг тормоза-замедлителя

(4) Педаль акселератора

(5) Педаль тормоза

(6) Буквенно-цифровой дисплей

ВКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ ASR

Включатель (1) служит для включения и выключения сис-

темы ASR.

(A): система ASR включена

(B): система ASR выключена

6-7

СМЕННОЕ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

РАБОТА С АВТОМАТИЧЕСКИМ

РЕГУЛЯТОРОМ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС (ASR)

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА СИСТЕМЫ ASR

Когда включатель системы ASR находится в положении ON лампа (2) загорается, если эта система

включается, обнаружив проскальзывание задних колес.

РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗОМ-ЗАМЕДЛИТЕЛЕМ

Если во время работы системы ASR этим рычагом (3) включается тормоз-замедлитель, система ASR

отключается.

ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА

Система ASR включается, только если эта педаль (4) нажата, а скорость движения составляет 0 - 30

км/ч. Если отпустить педаль во время работы системы ASR, эта система выключится.

ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА

Если нажать педаль (5) во время работы системы ASR, эта система выключится.

БУКВЕННО-ЦИФРОВОЙ ДИСПЛЕЙ

При возникновении любой неисправности системы ASR на этом дисплее (6) появится код действия.

СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ ASR

Система ASR может сработать, когда ее включатель находится в положении ON.

Если включенная система ASR обнаружит проскальзывание задних колес и сработает, загорится кон-

трольная лампа этой системы.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ k

Система ASR срабатывает, когда ее включатель находится в положении ON. •

При возникновении в системе любой неисправности, мешающей ее нормальной работе, на •

дисплее отобразится код действия, а сама система выключится.

Немедленно переместите машину в безопасное место, остановите ее и установите включа-

тель системы ASR в положение OFF.

На дорожных поверхностях с очень низким коэффициентом трения (при гололеде и пр.) или •

на крутых склонах включенная система ASR может не смочь обеспечить безопасность дви-

жения.

На дорогах, где можно передвигаться и без включения системы ASR, или на скользких дорогах бере- •

гитесь начала поперечного скольжения машины.

Если оба задних колеса при пробуксовке вращаются с одинаковой скоростью, система ASR не рабо- •

тает. В этом случае отрегулируйте мощность двигателя педалью акселератора.

Если включить стояночный тормоз, когда система ASR включена, и нажата педаль тормоза, конт- •

рольная лампа системы ASR может загореться на 0,1 - 0,3 секунды. Но это не является неисправ-

ностью.

СМЕННОЕ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

6-8

РАБОТА С АВТОМАТИЧЕСКИМ

РЕГУЛЯТОРОМ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС (ASR)

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ В СИСТЕМЕ

В системе предусмотрена функция самодиагностики с отображением кода действия на дисплее блока

системы контроля машины. При индикации кода действия при неисправности проверьте этот код. См.

“КОД ДЕЙСТВИЯ” (стр. 3-157).

Код

неисправности

Тип отказа Действие

DLt3 KA

Обрыв проводки датчика частоты вращения ведомого вала

коробки передач

Выключение системы ASR

Dk11 KX Отказ системы датчика положения акселератора Выключение системы ASR

DX18 MA

Неисправность электромагнитного пропорционально-

редукционного клапана (левого) (клапан не включается)

Выключение системы ASR

DX18 K4

Неисправность электромагнитного пропорционально-

редукционного клапана (левого) (клапан не выключается)

Выключение системы ASR

DX17 MA

Неисправность электромагнитного пропорционально-

редукционного клапана (правого) (клапан не включается)

Выключение системы ASR

DX17 M4

Неисправность электромагнитного пропорционально-

редукционного клапана (правого) (клапан не выключается)

Выключение системы ASR

DX18 KA

Обрыв в электропроводке на выходе электромагнитного

пропорционально-редукционного клапана (левого)

Выключение системы ASR

DX18 KB

Короткое замыкание в электропроводке на выходе

электромагнитного пропорционально-редукционного клапана

(левого)

Выключение системы ASR

DX18 KY

Замыкание на массу в электропроводке на выходе

электромагнитного пропорционально-редукционного клапана

(левого)

Выключение системы ASR

DX17 KA

Обрыв в электропроводке на выходе электромагнитного

пропорционально-редукционного клапана (правого)

Выключение системы ASR

DX17 KB

Короткое замыкание в электропроводке на выходе

электромагнитного пропорционально-редукционного клапана

(правого)

Выключение системы ASR

DX17 KY

Замыкание на массу в электропроводке на выходе

электромагнитного пропорционально-редукционного клапана

(правого)

Выключение системы ASR

DLF9 KA Обрыв цепи датчика частоты вращения заднего левого колеса Выключение системы ASR

DLF8 KA Обрыв цепи датчика частоты вращения заднего правого колеса Выключение системы ASR

DLF9 LC

Отказ системы датчика частоты вращения заднего левого

колеса

Выключение системы ASR

DLF8 LC

Отказ системы датчика частоты вращения заднего правого

колеса

Выключение системы ASR

DLF3 LC

Отказ датчика частоты вращения ведомого вала коробки

передач

Выключение системы ASR

DDDA KA Обрыв цепи включателя системы ASR Выключение системы ASR

DDDA KB Замыкание на массу в цепи включателя системы ASR Выключение системы ASR

DK30 KX Отказ датчика угла поворота рулевого колеса

Угол поворота рулевого

колеса принимается

равным 20°, система ASR

продолжает работать

DWNB KA Обрыв в выходной цепи отсечного клапана Выключение системы ASR

DWNB KB Кроткое замыкание в выходной цепи отсечного клапана Выключение системы ASR

DWNB KB Замыкание на массу в выходной цепи отсечного клапана Выключение системы ASR

DWNB MA Отказ отсечного клапана (не включается) Выключение системы ASR

DWNB K4 Отказ отсечного клапана (не выключается) Выключение системы ASR

6-9

СМЕННОЕ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

РАБОТА С АВТОМАТИЧЕСКИМ

РЕГУЛЯТОРОМ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС (ASR)

ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ КОНТУРА СИСТЕМЫ ASR

После замены трубопроводов или клапанов в контуре системы ASR удалите из него воздух в следую-

щем порядке.

1. Запустите двигатель, проверьте уровень масла в картере коробки передач и убедитесь в том, что

контрольная лампа давления масла в тормозах не горит.

2. Переведите включатель системы ASR в положение ON,

снимите крышку за сиденьем оператора и подключи-

те разъем TEST (1). Клапан откроется, подав давление

масла в контур системы ASR.

3. Выпустите воздух из задних тормозов. См. главу “ТЕ-

ХОБСЛУЖИВАНИЕ”, раздел “ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ

ЗАДНЕГО ТОРМОЗА” (стр. 4-42).

4. Удалив воздух, снимите разъем TEST (1) и установите

крышку.

СМЕННОЕ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

6-10

РАБОТА С СИСТЕМОЙ ABS

Система ABS (антиблокировочная тормозная система) обеспечивает устойчивость траектории и поло-

жения машины.

Она автоматически подавляет занос из-за блокировки колес при резком включении тормозов или при-

меняется на заснеженных или скользких дорогах.

ПОЯСНЕНИЯ К ОСНОВНЫМ УЗЛАМ

(1) Главный включатель системы ABS

(2) Контрольная лампа системы ABS

(3) Включатель проверки системы ABS

(4) Рычаг тормоза-замедлителя

(5) Педаль тормоза

(6) Педаль акселератора

(7) Буквенно-цифровой дисплей

ГЛАВНЫЙ ВКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ ABS

Включатель (1) служит для включения и выключения сис-

темы ABS.

(A): система ABS включена.

(B): система ABS выключена.

РАБОТА С СИСТЕМОЙ ABS

6-11

СМЕННОЕ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

РАБОТА С СИСТЕМОЙ ABS

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА СИСТЕМЫ ABS

Когда система ABS включена, и выявлена возможность блокировки колес, эта система срабатывает, и

зажигается лампа (2).

ВКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ABS

Включатель (3) служит для проверки системы AВS после

запуска двигателя.

РЫЧАГ ТОРМОЗА-ЗАМЕДЛИТЕЛЯ

При включении тормоза-замедлителя этим рычагом (4) система ABS срабатывает, если возможна бло-

кировка колес.

ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА

При включении тормозов этой педалью (5) система ABS срабатывает, если возможна блокировка колес.

ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА

Если нажать педаль (6) при срабатывании системы ABS, эта система выключится.

БУКВЕННО-ЦИФРОВОЙ ДИСПЛЕЙ

При возникновении любой неисправности системы ABS на этом дисплее (7) появится код действия.