Инструкция по эксплуатации и техобслуживанию самосвал Komatsu HD-785-7
Подождите немного. Документ загружается.
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4-82
ПОРЯДОК ОБСЛУЖИВАНИЯ
ВАРИАНТ ИСПОЛНЕНИЯ ДЛЯ -40°С
Объем при смене: 36 л •
1. Нажмите на педаль тормоза не менее 20 раз для полного сброса давления в гидроаккумуляторе
тормозной системы.
2. Установите емкость для сбора масла прямо под слив-
ной пробкой (P).
Снимите сливную пробку (P), слейте масло, затем сно-
ва затяните пробку.
ПРИМЕЧАНИЕ
Не запускайте двигатель перед доливкой масла. Если
запустить двигатель при отсутствии масла, насос тор-
мозов выйдет из строя.
4. Прогрейте двигатель, чтобы температура масла в гидротрансформаторе превысила 40°.
5. Когда она поднимется до 40°, выпустите воздух из тормозов.
Передний тормоз: см. “ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА” (стр. 4-43).
Задний тормоз: см. “ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА” (стр. 4-42).
Передний стояночный тормоз: см. “ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ ЗАДНЕГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА”
(стр. 4-44).
Задний стояночный тормоз: см. “ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ ПЕРЕДНЕГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА”
(стр. 4-45).
ПРИМЕЧАНИЕ
Не используйте повторно масло, вышедшее из системы при удалении воздуха, Это вызовет
повреждение оборудования.
6. Закончив выпуск воздуха, выведите двигатель на низкие холостые обороты и долейте масло до
верхней метки (Н) на указателе уровня.
3. Перед запуском двигателя долейте масло до верхней
метки указателя уровня (Н) (36 л) через горловину (F)
бачка тормозов.
Смотровой
указатель
Маслозаливная
горловина
Уровень масла после
дозаправки маслом
(Объем заправки: 36 л)
Масляный
бачок тормоза
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4-83
ПОРЯДОК ОБСЛУЖИВАНИЯ
ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ ТОРМОЗОВ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ k
Сразу после остановки двигателя детали и масло имеют высокую температуру и могут при- •
чинить ожоги. Дайте им остыть перед началом работы.
При снятии крышки маслозаливной горловины медленно отверните ее, чтобы сбросить •
внутреннее давление, а затем снимите.
1. Медленно поверните крышку горловины (F) для сбро-
са внутреннего давления, затем снимите ее.
2. Выверните болт (1), затем снимите крышку (2).
3. Извлеките фильтрующий элемент, затем промойте
корпус внутри и снятые детали.
4. Установите новый фильтрующий элемент, затем уста-
новите крышку (2), закрепив ее болтом (1).
Если лампа предупреждения об обслуживании фильтра (при наличии) загорится, когда стрелка указа-
теля температуры охлаждающей жидкости находится в белом поле, а частота вращения двигателя - в
пределах от 1200 до 2100 об/мин, немедленно замените элемент.
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4-84
ПОРЯДОК ОБСЛУЖИВАНИЯ
ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ k
Сразу после остановки двигателя детали и масло имеют высокую температуру и могут при- •
чинить ожоги. Дайте им остыть перед началом работы.
При снятии крышки маслозаливной горловины медленно отверните ее, чтобы сбросить •
внутреннее давление, а затем снимите.
Приготовьте ключ для фильтра •
1. Нажмите на педаль тормоза не менее 20 раз для полного сброса давления в гидроаккумуляторе
тормозной системы.
ПОЯСНЕНИЕ
После сброса давления из гидроаккумулятора усилие на педали упадет, и исчезнет шум, вызванный
давлением масла.
2. Снимите корпус фильтра (1).
3. Извлеките фильтрующий элемент и промойте корпуса
фильтра внутри.
Установите новое уплотнительное кольцо (2) и новое
опорное кольцо (3), нанеся на них тонкий слой чистого
моторного масла.
4. Установите новый фильтрующий элемент в корпус
фильтра, нанесите тонкий слой чистого масла на уп-
лотнительное кольцо фильтрующего элемента, затем
установите кольцо.
Момент затяжки: 78,4 - 98 Нм (8 - 10 кгм)
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4-85
ПОРЯДОК ОБСЛУЖИВАНИЯ
СМАЗКА
1. При помощи нагнетателя консистентной смазки закачайте смазку через пресс-масленки, обозна-
ченные стрелками.
2. Завершив нанесение смазки, полностью удалите остатки выдавленной наружу старой консистент-
ной смазки.
(1) Опора коробки передач (1 точка)
(3) Шкив вентилятора (1 точка)
(4) Натяжной шкив (2 точки)
1. Снимите крышку ремня генератора.
2. Закачивайте смазку через пресс-масленку, пока она
не начнет выходить из уплотнения.
3.
Завершив смазку, установите крышку, снятую на шаге 1.
ПРИМЕЧАНИЕ
Не подавайте в пресс-масленку воздух или масло под
давлением.
(2) Звено автоматической подвески (левое и правое: по 1
точке для каждого)
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4-86
ПОРЯДОК ОБСЛУЖИВАНИЯ
ПРОВЕРКА ИЗНОСА ДИСКА ЗАДНЕГО ТОРМОЗА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ k
Проводите данную проверку при температуре тормоза менее 60°C (140°F). •
Если износ диска приближается к своему пределу, то чаще проверяйте состояние диска, •
вне зависимости от интервала техобслуживания. Кроме того, внимательно проверьте эф-
фективность тормоза-замедлителя.
Обязательно выполняйте эту работу, выключив двигатель. •
1. Остановите машину на ровной площадке, включите стояночный тормоз и проверьте, не включены
ли остальные тормоза, перед проверкой.
2. Снимите колпачковую гайку (1).
3. Вдавите стержень (2) прибора до упора в поршень, не
нажимая при этом на педаль тормоза.
4. Если метка (3) на стержне (2) входит за торец (4) на-
правляющей, диск достиг предела износа.
В этом случае обратитесь к дистрибьютору фирмы Ко-
мацу для проверки и обслуживания.
5. Установите колпачковую гайку (1), снятую на шаге 2.
Момент затяжки: 128 - 186 Нм (13 - 19 кгм)
ПОЯСНЕНИЕ
На новых машинах положение направляющей отрегулировано так, что метка (5) доходит до торца •
направляющей, поэтому не отворачивайте контргайку (6), кроме случаев замены диска.
При запуске двигателя вставляемый стержень выталкивается назад давлением масла в системе ох- •
лаждения тормозов, поэтому эта работа выполняется при неработающем двигателе.
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4-87
ПОРЯДОК ОБСЛУЖИВАНИЯ
ПРОВЕРКА ИЗНОСА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ k
Проводите данную проверку при температуре тормоза менее 60°C (140°F). •
Если износ диска приближается к своему пределу, то чаще проверяйте состояние диска, •
вне зависимости от интервала техобслуживания. Кроме того, внимательно проверьте эф-
фективность тормоза-замедлителя.
Обязательно выполняйте эту работу, выключив двигатель. •
1. Остановите машину на ровной площадке, включите стояночный тормоз и проверьте, не включены
ли остальные тормоза, перед проверкой.
2. Снимите колпачковую гайку (1).
3. Вдавите стержень (2) прибора до упора в поршень, не
нажимая при этом на педаль тормоза.
4. Если метка (3) на стержне (2) входит за торец (4) на-
правляющей, диск достиг предела износа.
В этом случае обратитесь к дистрибьютору фирмы Ко-
мацу для проверки и обслуживания.
5. Установите колпачковую гайку (1), снятую на шаге 2.
Момент затяжки: 128 - 186 Нм (13 - 19 кгм)
ПОЯСНЕНИЕ
На новых машинах положение направляющей отрегулировано так, что метка (5) доходит до торца (4) •
направляющей, поэтому не отворачивайте контргайку (6), кроме случаев замены диска.
При запуске двигателя вставляемый стержень выталкивается назад давлением масла в системе ох- •
лаждения тормозов, поэтому эта работа выполняется при неработающем двигателе.
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4-88
ПОРЯДОК ОБСЛУЖИВАНИЯ
СБОР МАСЛА, ВЫТЕКАЮЩЕГО ИЗ ПЛАВАЮЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ k
Сразу после остановки двигателя детали и масло имеют высокую температуру и могут при- •
чинить серьезные ожоги. Дайте им остыть перед началом работы.
Если внутри остается давление, пробка может вылететь, а масло выплеснуться наружу. •
Отворачивайте пробку медленно, чтобы сбросить давление.
Порядок сбора масла для всех колес одинаков.
1. Установите емкость для сбора масла под сливную пробку (P).
2. Снимите сливную пробку (P), слейте масло, затем снова затяните пробку.
Передняя часть
Задний мост
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4-89
ПОРЯДОК ОБСЛУЖИВАНИЯ
ПРОВЕРКА НАДЕЖНОСТИ ЗАТЯЖКИ ХОМУТОВ ВПУСКНЫХ ВОЗДУХОВОДОВ
Проверьте затяжку хомутов, установленных между воздушным фильтром, турбонагнетателем, охлади-
телем наддувочного воздуха и двигателем. Затяните плохо затянутые хомуты.
Момент затяжки хомута (1): 8,8 ± 0,5 Нм (0,9 ± 0,05 кгм)
Момент затяжки хомута (2): 10,5 ± 0,5 Нм (1,07 ± 0,05 кгм)
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4-90
ПОРЯДОК ОБСЛУЖИВАНИЯ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 2000 МОТОЧАСОВ
Одновременно проведите техобслуживание, предусмотренное через КАЖДЫЕ 250 МОТОЧАСОВ, КАЖ-
ДЫЕ 500 МОТОЧАСОВ и КАЖДЫЕ 1000 МОТОЧАСОВ.
ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА
И МАСЛОБАКА ПОДЪЕМНИКА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ k
Сразу после остановки двигателя детали и масло имеют высокую температуру и могут при- •
чинить ожоги. Дайте им остыть перед началом работы.
При снятии крышки маслозаливной горловины медленно отверните ее, чтобы сбросить •
внутреннее давление, а затем снимите.
1. Медленно поверните крышку горловины (F) для сбро-
са внутреннего давления, затем снимите ее.
2. Выверните болт (1), затем снимите крышку (2).
3. Извлеките фильтрующий элемент, затем промойте
корпус внутри и снятые детали.
4. Установите новый фильтрующий элемент, затем уста-
новите крышку (2), закрепив ее болтом (1).
Если лампа предупреждения об обслуживании фильтра (при наличии) загорится, когда стрелка указа-
теля температуры охлаждающей жидкости находится в белом поле, а частота вращения двигателя - в
пределах от 1200 до 2100 об/мин, немедленно замените элемент.
ЗАМЕНА МАСЛА В КАРТЕРЕ КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ k
После остановки двигателя детали и масло сохраняют высокую температуру и могут причи- •
нить серьезные ожоги.
При снятии пробки масло может выплеснуться наружу, поэтому прежде чем снять пробку, •
медленно ее поворачивая, сбросьте внутреннее давление.
Объем при смене: слева, справа - 64 л •
1. Остановите машину так, чтобы мерный щуп встал го-
ризонтально под осевой линией, а сливная пробка (Р)
оказалась точно внизу.
2. Снимите сливную пробку (P), слейте масло, затем сно-
ва затяните пробку.
3. Долейте масло через отверстие под пробку (G) до ус-
тановленного уровня.
4. Долив масло, убедитесь в соответствии его уровня
норме. См. “ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КАРТЕРЕ
КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ, ДОЛИВ МАСЛА” (стр. 4-58).
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4-91
ПОРЯДОК ОБСЛУЖИВАНИЯ
ЗАМЕНА МАСЛА В КАРТЕРЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ k
После остановки двигателя детали и масло сохраняют высокую температуру и могут причи- •
нить серьезные ожоги.
При снятии пробки масло может выплеснуться наружу, поэтому прежде чем снять пробку, •
медленно ее поворачивая, сбросьте внутреннее давление.
Объем при смене: 137 л •
1. Снимите сливную пробку (P), слейте масло, затем сно-
ва затяните пробку.
2. Долейте масло через отверстие под пробку (G) до ус-
тановленного уровня.
3. Долив масло, убедитесь в соответствии его уровня
норме. См. “ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КАРТЕРЕ
ДИФФЕРЕНЦИАЛА, ДОЛИВ МАСЛА” (стр. 4-58).
ОЧИСТКА САПУНА КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ k
После остановки двигателя детали и масло сохраняют высокую температуру и могут причи- •
нить серьезные ожоги. Дайте деталям остыть перед очисткой сапуна.
При использовании сжатого воздуха существует риск получения тяжелой травмы от разле- •
тающихся частиц грязи.
Выполняйте работу только в защитных очках, пылезащитном респираторе или в других
средствах защиты.
1. Полностью удалите грязь вокруг сапуна перед его сня-
тием. Чистым дизельным топливом или промывочным
маслом промойте его внутри.
2. Просушите сжатым воздухом.
3. Установите сапун после промывки.