Инструкция по эксплуатации и техобслуживанию самосвал Komatsu HD-785-7
Подождите немного. Документ загружается.
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4-62
ПОРЯДОК ОБСЛУЖИВАНИЯ
ЕСЛИ НЕВОЗМОЖНО ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЭЛЕКТРОЛИТА ПО БОКОВОЙ СТЕНКЕ
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Если нельзя проверить уровень электролита по стенке аккумуляторной батареи, или на ней не видно
верхней метки, действуйте в следующем порядке.
1. Снимите крышку (1) вверху аккумуляторной батареи и
посмотрите через горловину, на каком уровне находит-
ся поверхность электролита. Если уровень электроли-
та не доходит до патрубка горловины, долейте столько
дистиллированной воды, чтобы уровень электролита
обязательно достиг нижнего края патрубка (верхней
метки).
Сверяясь с приведенным ниже рисунком, проверьте, доходит ли электролит до нижнего края патрубка.
Уровень электролита не достигает нижнего
края патрубка, поэтому пластины выглядят
нормально.
Заливная горловина
Патрубок
ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ
НИЖНИЙ УРОВЕНЬ
Правильный уровень
Уровень электролита достигает нижнего края
патрубка, поэтому из�за поверхностного
натяжения его поверхность поднимается,
и аккумуляторные пластины выглядят
изогнутыми.
Слишком низкий уровень
2. Долив дистиллированную воду, плотно затяните крышку (1).
ПОЯСНЕНИЕ
Если добавленная вода превысила уровень нижней кромки патрубка, пипеткой удалите лишний элек-
тролит. Нейтрализуйте удаленный электролит бикарбонатом натрия, затем смойте обильной струей
воды. При необходимости обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу или изготовителю аккумулятор-
ной батареи.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИНДИКАТОРА ДЛЯ ПРОВЕРКИ УРОВНЯ ЭЛЕКТРОЛИТА
(при наличии)
Если можно проверить уровень электролита по индикатору, следуйте инструкции к нему.
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4-63
ПОРЯДОК ОБСЛУЖИВАНИЯ
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА
ПРОВЕРКА
Как правило, прогиб ремня (а) должен составлять 15 мм
при нажатии на него пальцем с усилием около 58,8 Н (6 кг)
в точке, равноудаленной от ведущего шкива и шкива гене-
ратора.
ПОЯСНЕНИЕ
Проверьте все шкивы на отсутствие повреждений и износа клинообразных канавок. Обратите осо- •
бое внимание на то, чтобы клиновой ремень не касался дна канавки.
При обнаружении любых отклонений от нормы обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу для за- •
мены шкива.
Замените клиновой ремень, если он настолько вытянут, что его натяжение более не поддается регу- •
лировке, либо при наличии на нем порезов или трещин.
При замене новый ремень растягивается, поэтому проверьте и повторно отрегулируйте его натяже- •
ние через час работы.
РЕГУЛИРОВКА
1. Отверните 2 болта (1) крепления крышки и снимите
крышку.
2. Отверните болты и гайки (2) - (5), затем, поворачивая
гайку (6), отрегулируйте натяжение ремня.
Затяжка гайки (6) увеличивает натяжение ремня, а от-
ворачивание - ослабляет.
3. Отрегулировав натяжение ремня, затяните болты и
гайки по порядку (2) - (5), чтобы закрепить генератор в
этом положении.
4. Затяните гайку (6).
5. Установите на место крышку, снятую на шаге 1. Убеди-
тесь в том, что она не касается вращающихся деталей
генератора.
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4-64
ПОРЯДОК ОБСЛУЖИВАНИЯ
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ КОМПРЕССОРА
КОНДИЦИОНЕРА
ПРОВЕРКА
Как правило, прогиб ремня (а) должен составлять 10 мм
при нажатии на него пальцем с усилием около 58,8 Н (6 кг)
в точке, равноудаленной от ведущего шкива и шкива ком-
прессора.
РЕГУЛИРОВКА
1. Отверните 2 болта (1) крепления крышки и снимите
крышку.
2. Отверните болт (2).
3. Вращением гайки (3) добейтесь прогиба ремня (а),
равного около 10 мм при нажатии на него пальцем с
усилием около 58,8 Н (6 кг) в точке, равноудаленной от
ведущего шкива и шкива компрессора.
4. Затяните болт (2) и гайку (3) для закрепления компрес-
сора в требуемом положении.
5. Проверьте каждый шкив на отсутствие повреждений,
признаков износа клинообразной канавки и клинового
ремня. Обратите особое внимание на то, чтобы клино-
вой ремень не касался дна канавки.
6. Замените клиновой ремень, если он настолько вытя-
нут, что его натяжение более не поддается регулиров-
ке, либо при наличии на нем порезов или трещин.
7. Установите на место крышку, снятую на шаге 1.
8. При замене новый ремень растягивается, поэтому
повторите регулировку через час работы.
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4-65
ПОРЯДОК ОБСЛУЖИВАНИЯ
ОЧИСТКА САПУНОВ
Удалите грязь вокруг сапуна, затем снимите его и смойте грязь изнутри чистым дизельным топливом
или промывочным маслом.
Коробка передач, бачок системы охлаждения тормозов •
(2 места)
1.
Сняв гайку (1), снимите крышку (2) и промойте эле-
мент (3).
2. Установите элемент (3), крышку (2) и гайку (1).
Маслобак подъемника и рулевого механизма •
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4-66
ПОРЯДОК ОБСЛУЖИВАНИЯ
ПРОВЕРКА РАМЫ
ОПАСНО k
Обязательно извлекайте или вставляйте палец фиксации кузова не менее чем вдвоем. Эта •
работа производится при поднятом кузове, поэтому если он пойдет вниз во время ее выпол-
нения, это может привести к тяжелой травме или даже гибели человека.
При проверке с поднятым кузовом обязательно установите рычаг управления разгрузкой в •
положение УДЕРЖАНИЯ, ручку блокировки - в положение ЗАБЛОКИРОВАНО и вставьте па-
лец фиксации кузова. Если этого не сделать, кузов пойти вниз при смещении рычага управ-
ления разгрузкой, зажав человека, выполняющего проверку, что может привести к получе-
нию им травмы или даже к его гибели.
1. Вымойте раму для облегчения проверки.
2. Проверьте все детали рамы на отсутствие поврежде-
ний.
Особое внимание обратите на заштрихованные места
на рисунке. При обнаружении трещин или поврежде-
ний устраните их. Обратитесь к дистрибьютору фирмы
Комацу за разъяснениями по ремонту.
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4-67
ПОРЯДОК ОБСЛУЖИВАНИЯ
ПРОВЕРКА ТОРМОЗЯЩЕГО ДЕЙСТВИЯ НОЖНОГО ТОРМОЗА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ k
При проверке тормозящего действия ножного тормоза машина может неожиданно прийти в
движение. Это чревато повреждениями и тяжелыми травмами. Обязательно действуйте сле-
дующим образом.
Найдите просторное ровное место, размер которого позволяет остановить машину, если та •
неожиданно пришла в движение.
Если это произойдет во время такой проверки, немедленно снизьте обороты двигателя, пе- •
реместите рычаг переключения скоростного диапазона в положение N и включите стояноч-
ный тормоз для остановки машины.
Если при проверке горит контрольная лампа подъема кузова, и на указателе скоростного диа- •
пазона отображается “F1”, возможно повреждение внутренних деталей коробки передач.
При выполнении проверки до конца опустите кузов и проверьте, погасла ли контрольная
лампа его подъема. Кроме того, переведите рычаг переключения скоростного диапазона в
положение “D” и проверьте, отображается ли “F2” на указателе скоростного диапазона.
Проверьте тормозящее действие ножного тормоза следующим образом.
1. Остановите машину на ровной горизонтальной пло-
щадке и нажмите на педаль тормоза (1).
2. Установив рычаг переключения скоростного диапазо-
на (2) в положение D, постепенно увеличьте частоту
вращения двигателя и убедитесь в том, что машина не
двигается, даже когда та достигнет 1570 об/мин.
3. Уменьшив частоту вращения двигателя, установите
рычаг переключения скоростного диапазона в поло-
жение N, и включите стояночный тормоз. При обнару-
жении любых отклонений от нормы обратитесь к дист-
рибьютору Комацу для ремонта.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если кузов не опущен, а стояночный тормоз выключен, будет включен скоростной диапазон
F1, даже когда рычаг переключения скоростного диапазона находится в положении “D”.
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4-68
ПОРЯДОК ОБСЛУЖИВАНИЯ
ПРОВЕРКА ТОРМОЗЯЩЕГО ДЕЙСТВИЯ ТОРМОЗА-ЗАМЕДЛИТЕЛЯ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ k
При проверке тормозящего действия тормоза-замедлителя машина может неожиданно прий-
ти в движение. Это чревато повреждениями и тяжелыми травмами. Обязательно действуйте
следующим образом.
Найдите просторное ровное место, размер которого позволяет остановить машину, если та •
неожиданно пришла в движение.
Если это произойдет во время такой проверки, немедленно снизьте обороты двигателя, пе- •
реместите рычаг переключения скоростного диапазона в положение N и нажмите педаль
тормоза для остановки машины.
Если при проверке горит контрольная лампа подъема кузова, и на указателе скоростного диа- •
пазона отображается “F1”, возможно повреждение внутренних деталей коробки передач.
При выполнении проверки до конца опустите кузов и проверьте, погасла ли контрольная
лампа его подъема. Кроме того, переведите рычаг переключения скоростного диапазона в
положение “D” и проверьте, отображается ли “F2” на указателе скоростного диапазона.
Проверьте тормозящее действие тормоза-замедлителя следующим образом.
1. Остановите машину на ровной горизонтальной пло-
щадке и полностью оттяните рычаг (1) управления тор-
мозом-замедлителем.
2. Установив рычаг переключения скоростного диапазо-
на (2) в положение D, постепенно увеличьте частоту
вращения двигателя. Если машина не приходит в дви-
жение даже при частоте вращения двигателя 1200 об/
мин, тормоз исправен.
3. Уменьшив частоту вращения двигателя, установите
рычаг переключения скоростного диапазона в положе-
ние N. При обнаружении любых отклонений от нормы
обратитесь к дистрибьютору Комацу для ремонта.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если кузов не опущен, а стояночный тормоз выключен, будет включен скоростной диапазон
F1, даже когда рычаг переключения скоростного диапазона находится в положении “D”.
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4-69
ПОРЯДОК ОБСЛУЖИВАНИЯ
ПРОВЕРКА ТОРМОЗЯЩЕГО ДЕЙСТВИЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ k
При проверке тормозящего действия стояночного тормоза машина может неожиданно прийти
в движение. Это чревато повреждениями и тяжелыми травмами. Обязательно действуйте сле-
дующим образом.
Найдите просторное ровное место, размер которого позволяет остановить машину, если та •
неожиданно пришла в движение.
Если это произойдет во время такой проверки, немедленно снизьте обороты двигателя, пе- •
реместите рычаг переключения скоростного диапазона в положение N и нажмите педаль
тормоза для остановки машины.
Если при проверке горит контрольная лампа подъема кузова, и на указателе скоростного диа- •
пазона отображается “F1”, возможно повреждение внутренних деталей коробки передач.
При выполнении проверки до конца опустите кузов и проверьте, погасла ли контрольная
лампа его подъема. Кроме того, переведите рычаг переключения скоростного диапазона в
положение “D” и проверьте, отображается ли “F2” на указателе скоростного диапазона.
Проверьте тормозящее действие стояночного тормоза следующим образом.
1. Остановите машину на ровной горизонтальной пло-
щадке и установите переключатель стояночного тор-
моза (1) в положение СТОЯНКА.
2. Установив рычаг переключения скоростного диапазо-
на (2) в положение D, постепенно увеличьте частоту
вращения двигателя. Если машина не приходит в дви-
жение даже при частоте вращения двигателя 1610 об/
мин, тормоз исправен.
3. Уменьшив частоту вращения двигателя, установите
рычаг переключения скоростного диапазона в положе-
ние N. При обнаружении любых отклонений от нормы
обратитесь к дистрибьютору Комацу для ремонта.
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4-70
ПОРЯДОК ОБСЛУЖИВАНИЯ
ПРОВЕРКА И ОЧИСТКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ k
Строго соблюдайте правила техники безопасности,
приведенные ниже.
Один рабочий должен занять место оператора и •
быть готовым в любой момент выключить двига-
тель, поддерживая связь со вторым рабочим.
Включите стояночный тормоз, чтобы машина не •
пришла в движение.
При работе вблизи вентилятора или ремней держи- •
тесь подальше от них, поскольку существует опас-
ность быть захваченным этими механизмами.
Не трогайте рычаг переключения скоростного диа- •
пазона. Работая рычагом разгрузки, обязатель-
но подайте сигнал остальным рабочим, чтобы они
отошли в безопасное место.
Если детали или инструменты упадут на вентиля- •
тор или ремни, они вылетят наружу. Не допускайте
такого их падения.
При обнаружении любой неисправности обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу для проверки и
регулировки.
При работе на слабом или влажном грунте прилипшая к тяге грязь может затруднить ее перемещение,
так что следует проверить и очистить тягу.
1. Если отвернуть болты крепления крышки (1) и сдвинуть
ее в сторону, откроется смотровое отверстие.
2. Проверьте положение тяги.
Убедитесь в том, что она перемещается в следующие
положения:
При обычном передвижении порожней машины: мяг-
кая подвеска (A)
При нажатии педали тормоза: среднее положение (B)
Если рычаг разгрузки находится в любом положении,
кроме ПЛАВАЮЩИЙ РЕЖИМ: жесткая подвеска (C).
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4-71
ПОРЯДОК ОБСЛУЖИВАНИЯ
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ГАЗА В ГИДРОАККУМУЛЯТОРЕ
Порядок работы с гидроаккумулятором описан в разделе “РАБОТА С ЦИЛИНДРОМ ПОДВЕСКИ, ГИД-
РОАККУМУЛЯТОРОМ, ГАЗОВЫМ АМОРТИЗАТОРОМ” (стр. 2-35).
ПОЯСНЕНИЕ
При остановке двигателя во время движения тормоза могут временно работать от давления масла в
гидроаккумуляторе.
ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ РАБОТЫ
1. Остановите машину на ровной площадке и включите стояночный тормоз.
2. Запустите двигатель, дайте ему поработать на средних оборотах минуту и выключите его.
3. Поверните пусковой включатель в положение ON и несколько раз нажмите на педаль тормоза. За-
горится контрольная лампа давления масла в тормозной системе.
Если она загорится после не более 4 нажатий педали тормоза, давление газа в гидроаккумулято- •
ре может быть низким. Обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу для проверки.
Если она не загорится после 5 нажатий педали тормоза, давление газа в гидроаккумуляторе в •
норме.
ПОЯСНЕНИЕ
Выполняйте проверку в течение 5 минут после остановки двигателя. Когда двигатель не работает, дав-
ление газа в гидроаккумуляторе падает, что делает проверку невозможной.