Инструкция по эксплуатации и техобслуживанию самосвал Komatsu HD-785-7
Подождите немного. Документ загружается.
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4-72
ПОРЯДОК ОБСЛУЖИВАНИЯ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 500 МОТОЧАСОВ
Одновременно следует провести техобслуживание, предусмотренное через каждые 250 моточасов.
ЗАМЕНА МАСЛА В ПОДДОНЕ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА ПАТРОНА
В МАСЛЯНОМ ФИЛЬТРЕ ДВИГАТЕЛЯ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ k
Сразу после остановки двигателя детали и масло имеют высокую температуру и могут при- •
чинить ожоги. Дождитесь снижения температуры перед началом работы.
Объем при смене: 129 л •
Приготовьте ключ для фильтра •
1. Снимите сливную пробку (1) и установите стандартный
сливной шланг.
2. Установите емкость для сбора масла и, медленно от-
ворачивая сливной кран (2), слейте масло, стараясь не
пролить его на себя. Не отворачивайте кран (2) слиш-
ком много, чтобы не деформировать упорный штифт в
кране.
3. Проверьте слитое масло и, если в нем много металли-
ческих частиц или посторонних примесей, обратитесь
к дистрибьютору фирмы Комацу.
4. Сняв сливной шланг, затяните сливной кран (2) и слив-
ную пробку (1).
Момент затяжки
Сливная пробка (1), сливной кран (2):
68,6 ± 9,8 Нм (7 ± 1 кгм)
5. Ключом для фильтра поверните патрон фильтра (3)
влево и снимите его. Эту работу нельзя выполнять не-
посредственно под фильтром, чтобы не пролить масло
на себя. В частности, сразу после остановки двигателя
наружу может выйти много масла, поэтому выждите
около 10 минут перед началом работы.
6. Очистите держатель фильтра и, залив в новый патрон
фильтра масло, установите его, нанеся на его уплот-
нение и резьбу масло (или тонкий слой консистентной
смазки).
7. При установке патрона фильтра затягивайте его до ка-
сания прокладкой держателя фильтра, затем доверни-
те его на 3/4 - 1 оборот.
8. Долейте требуемое количество моторного масла че-
рез заливную горловину (F).
9.
Дайте двигателю немного поработать на холостых
оборотах, затем проверьте, соответствует ли уро-
вень масла норме. См. “ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА
В ПОДДОНЕ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ, ДОЛИВ МАСЛА”
(стр. 3-79).
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4-73
ПОРЯДОК ОБСЛУЖИВАНИЯ
ЗАМЕНА ПАТРОНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА ГРУБОЙ ОЧИСТКИ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ k
После того как двигатель поработал, все детали нагреты до высокой температуры, поэтому •
не заменяйте фильтр сразу после остановки двигателя. Дайте им остыть перед началом ра-
боты.
Во время работы двигателя его топливная система находится под высоким давлением. •
Перед заменой фильтра подождите не менее 30 секунд после остановки двигателя, чтобы
давление упало.
Никогда не приближайте к нему огонь. •
ПРИМЕЧАНИЕ
В фирменных патронах топливного фильтра Комацу используется наполнитель с высокой •
фильтрующей способностью. При замене обязательно используйте фирменные патроны
Комацу.
Точность изготовление деталей системы впрыска с общим топливопроводом высокого дав- •
ления данной машины выше, чем у обычных ТНВД и форсунок.
Если использовать патроны других изготовителей, пыль или грязь могут попасть внутрь, вы-
звав неисправности системы впрыска. Используйте для замены только фирменные детали.
При проверке или техобслуживании топливной системы уделяйте повышенное внимание •
ее защите от проникновения пыли и грязи. Налипшую на детали грязь полностью смывайте
топливом.
Справа и слева установлено по одному патрону фильтра грубой очистки. Порядок их замены одинако-
вый.
Емкость для сбора топлива •
Приготовьте ключ для фильтра •
1. Закройте топливный кран (1) со стороны топливного
бака.
2. Установите емкость для сбора топлива под патрон топ-
ливного фильтра грубой очистки.
3. Поверните крышку (3) отделителя воды в нижней части
патрона (2) влево и снимите ее. (Данная крышка пред-
назначена для повторного использования.)
4. Ключом для фильтра поверните патрон (2) фильтра
против часовой стрелки и снимите его.
5. Установите крышку (3) на нижнюю часть нового патро-
на топливного фильтра грубой очистки.
(При этом обязательно замените уплотнительное коль-
цо).
Момент затяжки крышки: 10 Нм (1,0 кгм) •
6. Очистите держатель фильтра.
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4-74
ПОРЯДОК ОБСЛУЖИВАНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ
Заполняя патрон фильтра топливом, установите пред-
варительно колпачок (А).
Колпачок (А) защищает патрон фильтра от грязи и
пыли.
7. Залейте в новый патрон фильтра чистое топливо через
8 небольших отверстий (B).
8. Нанесите масло на поверхность уплотнения патрона
фильтра.
9. Снимите крышку (А) патрона фильтра и установите на
держатель фильтра.
10. При установке затягивайте патрон до касания прокладкой поверхности уплотнения держателя
фильтра, затем затяните его еще на 3/4 оборота.
Если перетянуть патрон, то можно повредить его прокладку, что приведет к утечке топлива. Если
его затянуть слабо, это также приведет к утечке топлива через прокладку, поэтому всегда затяги-
вайте патрон правильно.
Выполняя затяжку при помощи ключа для фильтра, будьте предельно осторожны, чтобы не оста- •
вить на фильтре вмятин и не повредить его.
11. Убедитесь в плотной затяжке сливной пробки в основании крышки отделителя воды.
Момент затяжки: 0,2 - 0,45 Нм (0,02 - 0,046 кгм)
12. Откройте топливный кран (1).
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4-75
ПОРЯДОК ОБСЛУЖИВАНИЯ
ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ k
Сразу после остановки двигателя детали и масло имеют высокую температуру и могут при- •
чинить ожоги. Дождитесь снижения температуры перед началом работы.
При снятии крышки заливной горловины медленно отверните ее, чтобы сбросить внутрен- •
нее давление, а затем снимите.
1. Установите емкость для сбора масла под корпус филь-
тра.
2. Снимите сливную пробку (1) в нижней части корпуса
фильтра, слейте масло, затем снова затяните пробку.
3. За шестигранник (3) на корпусе (2) отверните корпус
(2).
4. Снимите элемент фильтра и очистите корпус изнутри.
5. Замените прокладку и уплотнительное кольцо филь-
тра. Нанесите на прокладку и уплотнительное кольцо
чистое моторное масло перед установкой.
6. Вставив новый фильтрующий элемент, установите и
затяните корпус.
Момент затяжки сливной пробки:
49 - 58,8 Нм (5 - 6 кгм)
Момент затяжки корпуса: 58,8 - 78,5 Нм (6 - 8 кгм)
7. Дайте двигателю немного поработать на холостых оборотах, выключите его и проверьте, соответс-
твует ли уровень масла норме.
См. “ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КАРТЕРЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ДОЛИВ МАСЛА” (стр. 3-80).
Дайте двигателю поработать на высоких холостых оборотах, чтобы разогреть масло. Если конт-
рольная лампа необходимости техобслуживания начет мигать, немедленно замените фильтрую-
щий элемент.
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4-76
ПОРЯДОК ОБСЛУЖИВАНИЯ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 1000 МОТОЧАСОВ
Одновременно проведите техобслуживание, предусмотренное через КАЖДЫЕ 250 МОТОЧАСОВ и
КАЖДЫЕ 500 МОТОЧАСОВ.
ЗАМЕНА ПАТРОНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА ТОНКОЙ ОЧИСТКИ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ k
После того как двигатель поработал, все детали нагреты до высокой температуры, поэтому •
не заменяйте фильтр сразу после остановки двигателя. Дайте им остыть перед началом ра-
боты.
Во время работы двигателя его топливная система находится под высоким давлением. •
Перед заменой фильтра подождите не менее 30 секунд после остановки двигателя, чтобы
давление упало.
Никогда не приближайте к нему огонь. •
ПРИМЕЧАНИЕ
В фирменных патронах топливного фильтра Комацу используется наполнитель с высокой •
фильтрующей способностью. При замене обязательно используйте фирменные патроны
Комацу.
Точность изготовление деталей системы впрыска с общим топливопроводом высокого дав- •
ления двигателя данной машины выше, чем у обычных ТНВД и форсунок.
Если использовать патроны других изготовителей, пыль или грязь могут попасть внутрь, вы-
звав неисправности системы впрыска. Используйте для замены только фирменные детали.
При проверке или техобслуживании топливной системы уделяйте повышенное внимание •
ее защите от проникновения пыли и грязи. Налипшую на детали грязь полностью смывайте
топливом.
СТАНДАРТНОЕ ИСПОЛНЕНИЕ
Справа и слева установлено по одному патрону фильтра тонкой очистки. Порядок их замены одинако-
вый.
Выпустите воздух из топливных магистралей справа и слева одинаковым способом.
Емкость для сбора топлива •
Приготовьте ключ для фильтра •
1. Закройте топливный кран (1) со стороны топливного
бака.
2. Установите емкость для сбора топлива под патрон
фильтра.
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4-77
ПОРЯДОК ОБСЛУЖИВАНИЯ
3. Ключом для фильтра поверните патрон (2) фильтра
против часовой стрелки и снимите его.
ПРИМЕЧАНИЕ
Не заполняйте патрон топливного фильтра топли- •
вом.
Снимите центральную крышку и установите топ- •
ливный фильтр.
4. Очистите держатель фильтра, нанесите на поверх-
ность прокладки тонкий слой моторного масла, затем
установите патрон на держатель фильтра.
5. При установке затягивайте патрон до касания прокладкой поверхности уплотнения держателя
фильтра, затем затяните его еще на 3/4 оборота.
Если перетянуть патрон, то можно повредить его прокладку, что приведет к утечке топлива. Если
его затянуть слабо, это также приведет к утечке топлива через прокладку, поэтому всегда затяги-
вайте патрон правильно.
6. После замены патрона фильтра (2) отверните пробку выпуска воздуха (3) и откройте топливный
кран (1).
7. Заполните топливный бак топливом.
8. Отверните гайку-барашек (5) фиксации рычага (6)
подкачивающего насоса (4). Качая рычаг (6), подавай-
те топливо, пока оно не станет выходить из-под пробки
(3) без пузырьков воздуха.
9. Затяните пробку выпуска воздуха (3).
Момент затяжки пробки •
7,8 - 9,8 Нм (0,8 - 1 кгм)
10. Отверните сапун (7) со стороны ТНВД.
11. Качая рычаг (6), подавайте топливо, пока оно не станет
выходить из сапуна (7) без пузырьков воздуха.
12. Затяните сапун (7), затем затяните гайку-барашек (5)
фиксации рычага (6) подкачивающего насоса (4).
Момент затяжки сапуна: •
4,9 - 6,9 Нм (0,5 - 0,7 кгм)
Момент затяжки гайки-барашка: •
6,9 - 12,7 Нм (0,7 - 1,3 кгм)
13.
Заменив патрон фильтра, запустите двигатель и убеди-
тесь в отсутствии утечки топлива через уплотняющую
поверхность фильтра. При наличии признаков утечки
проверьте затяжку патрона фильтра. Если утечка не ус-
траняется, снимите патрон фильтра (см. пункты 1 - 3).
Если есть повреждения или посторонние частицы, вре-
завшиеся в прокладку, установите новый патрон (см.
пункты 4 - 10).
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4-78
ПОРЯДОК ОБСЛУЖИВАНИЯ
МАШИНЫ В ИСПОЛНЕНИИ ДЛЯ НИЗКОКАЧЕСТВЕННОГО ТОПЛИВА
На машинах такого варианта исполнения дополнительно устанавливаются два топливных фильтра
(один справа и один слева на блоке цилиндров двигателя).
(В результате справа и слева на блоке устанавливается по два фильтра)
Емкость для сбора топлива •
Приготовьте ключ для фильтра •
1. Закройте топливный кран (1) со стороны топливного
бака.
2. Установите емкость для сбора топлива под патрон
фильтра.
3. Ключом для фильтра поверните патрон (2) фильтра
против часовой стрелки и снимите его.
ПРИМЕЧАНИЕ
Не заполняйте патрон топливного фильтра топли- •
вом.
Снимите центральную крышку и установите топ- •
ливный фильтр.
4. Очистите держатель фильтра, нанесите на поверх-
ность прокладки тонкий слой моторного масла, затем
установите патрон на держатель фильтра.
5. При установке затягивайте патрон до касания про-
кладкой поверхности уплотнения держателя фильтра,
затем затяните его еще на 3/4 оборота.
Перетянув патрон, можно повредить его прокладку,
что приведет к утечке топлива. Если патрон фильтра
затянуть слабо, это также приведет к утечке топлива
через прокладку, поэтому всегда затягивайте патрон
правильно.
6. Откройте топливный кран (1).
7. Закончив замену патрона топливного фильтра (2),
удалите воздух из контура. См. “ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ
ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ” (стр. 4-48).
8.
Заменив патрон фильтра, запустите двигатель и убеди-
тесь в отсутствии утечки топлива через уплотняющую
поверхность фильтра. При наличии признаков утечки
проверьте затяжку патрона фильтра. Если утечка не ус-
траняется, снимите патрон фильтра (см. пункты 1 - 3).
Если есть повреждения или посторонние частицы, вре-
завшиеся в прокладку, установите новый патрон (см.
пункты 4 - 8).
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4-79
ПОРЯДОК ОБСЛУЖИВАНИЯ
ЗАМЕНА МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ, БАЧКЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
ТОРМОЗОВ, ПРОМЫВКА СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ k
Сразу после остановки двигателя детали и масло имеют высокую температуру и могут при- •
чинить ожоги. Дайте им остыть перед началом работы.
При снятии крышки маслозаливной горловины медленно отверните ее, чтобы сбросить •
внутреннее давление, а затем снимите.
Объем при смене: 210 л •
Заменяйте масло через каждые 1000 часов или 10 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше)
1. Выключите двигатель.
2. Установите емкость для сбора масла прямо под слив-
ной пробкой коробки передач.
3. Снимите сливную пробку (1).
4. Отверните сливной кран (2), слейте масло, затем сно-
ва затяните пробку.
5. Установите сливную пробку (1).
Внутри полости охлаждения заднего тормоза •
10. Снимите пробку (5), чтобы облегчить слив масла из
полости тормоза.
6. Вывернув болты (3), снимите крышку и извлеките сет-
чатый фильтр (4).
7. Удалив всю налипшую на сетчатый фильтр грязь, про-
мойте его в чистом дизельном топливе или промывоч-
ном масле. Если сетчатый фильтр поврежден, замени-
те его.
8. Установите сетчатый фильтр (4).
9. Установите крышку и закрепите ее болтами (3).
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4-80
ПОРЯДОК ОБСЛУЖИВАНИЯ
11. Снимите пробку слива масла из контура охлаждения
(6) и слейте масло из полости тормоза.
ПРИМЕЧАНИЕ
Слейте масло из полости тормоза и слева, и справа.
12.
Слив всё масло из полости тормоза, установите пробку
(5) и пробку слива масла из контура охлаждения (6).
18. Долейте требуемое количество моторного масла че-
рез заливную горловину (F).
19. Долив масло, убедитесь в соответствии его уровня
норме. См. “ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КАРТЕРЕ
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ДОЛИВ МАСЛА” (стр. 3-80).
16. Снимите пробку слива масла из контура охлаждения
(9) и слейте масло из полости тормоза.
ПРИМЕЧАНИЕ
Слейте масло из полости тормоза и слева, и справа.
17. Слив всё масло из полости тормоза, установите про-
бки (7), (8) и пробку слива масла из контура охлажде-
ния (9).
15. Снимите пробку (8), чтобы облегчить слив масла из
полости тормоза.
Внутри полости охлаждения переднего тормоза •
13. Остановите машину так, чтобы пробка (7) оказалась
внизу.
14. Снимите пробку (7) и слейте масло из полости тормо-
за.
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4-81
3. Перед запуском двигателя долейте масло до верхнего
уровня через заливную горловину в картере коробки
передач.
4. Затем долейте масло до верхней метки указателя
уровня (Н) (36 л) через горловину (F) бачка тормозов.
5. Запустив двигатель, выведите его на низкие холос-
тые обороты и долейте масло до метки Н на указателе
уровня.
6. Прогрейте двигатель, чтобы температура масла в гидротрансформаторе превысила 40°.
7. Когда она поднимется до 40°, выпустите воздух из тормозов.
Передний тормоз: см. “ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА” (стр. 4-43).
Задний тормоз: см. “ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА” (стр. 4-42).
Передний стояночный тормоз: см. “ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ ЗАДНЕГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА”
(стр. 4-44).
Задний стояночный тормоз: см. “ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ ПЕРЕДНЕГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА”
(стр. 4-45).
ПРИМЕЧАНИЕ
Не используйте повторно масло, вышедшее из системы при удалении воздуха. Это вызовет
повреждение оборудования.
8. Закончив выпуск воздуха, выведите двигатель на низкие холостые обороты и долейте масло до
верхней метки (Н) на указателе уровня.
ПОРЯДОК ОБСЛУЖИВАНИЯ
ЗАМЕНА МАСЛА В БАЧКЕ ТОРМОЗОВ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ k
Сразу после остановки двигателя детали и масло имеют высокую температуру и могут при- •
чинить ожоги. Дайте им остыть перед началом работы.
При снятии крышки маслозаливной горловины медленно отверните ее, чтобы сбросить •
внутреннее давление, а затем снимите.
СТАНДАРТНОЕ ИСПОЛНЕНИЕ
Объем при смене: 36 л •
1. Нажмите на педаль тормоза не менее 20 раз для полного сброса давления в гидроаккумуляторе
тормозной системы.
2. Установите емкость для сбора масла прямо под слив-
ной пробкой (P).
Снимите сливную пробку (P), слейте масло, затем сно-
ва затяните пробку.
ПРИМЕЧАНИЕ
Не запускайте двигатель перед доливкой масла. Если
запустить двигатель при отсутствии масла, насос тор-
мозов выйдет из строя.
Смотровой
указатель
Маслозаливная
горловина
Уровень масла после
дозаправки маслом
(Объем заправки: 36 л)
Масляный
бачок тормоза