ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4-93
ПОРЯДОК ОБСЛУЖИВАНИЯ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 4000 МОТОЧАСОВ
Одновременно следует проводить техобслуживание, предусмотренное через каждые 250, 500, 1000 и
2000 моточасов.
ЗАМЕНА МАСЛА В БАЧКЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА И ПОДЪЕМНИКА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ k
Сразу после остановки двигателя детали и масло имеют высокую температуру и могут при- •
чинить ожоги. Дайте им остыть перед началом работы.
При снятии крышки маслозаливной горловины медленно отверните ее, чтобы сбросить •
внутреннее давление, а затем снимите.
Объем при смене: 122 л •
1. Опустите кузов и выключите двигатель.
2. Поверните крышку заливной горловины (F) для сброса
давления перед ее снятием.
3. Снимите сливную пробку (1), затем медленно отвер-
ните сливную пробку (2) и слейте масло, стараясь не
пролить его на себя.
4. Долейте требуемое количество моторного масла че-
рез заливную горловину (F).
5. Долив масло, убедитесь в соответствии его уровня
норме. См. “ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В БАЧКЕ РУ-
ЛЕВОГО МЕХАНИЗМА И ПОДЪЕМНИКА, ДОЛИВ МАС-
ЛА” (стр. 3-80).
СМАЗКА ВЕДУЩЕГО ВАЛА
(4 точки)
Если используется специальная консистентная смазка для ведущего вала, проводите смазку через
каждые 4000 моточасов или два года. Если используется не такая смазка, а обычная консистентная
смазка на литиевой основе, проводите смазку каждые 250 моточасов.
Специальная смазка для ведущего вала: 56B-20-19910
1. Нагнетателем консистентной смазки закачайте смазку
через пресс-масленки, обозначенные стрелками.
2. Закачивайте смазку в крестовину, пока она не начнет
выходить из уплотнения крышки.
3. Закачивайте смазку в шлицевое соединение, пока она
не начнет выходить из вентиляционного отверстия.
4. Завершив нанесение смазки, полностью удалите ос-
татки выдавленной наружу старой консистентной
смазки.