Инструкция по эксплуатации и техобслуживанию самосвал Komatsu HD-785-7
Подождите немного. Документ загружается.
3-140
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ ПРИ НИЗКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ
ПРИ НАСТУПЛЕНИИ ПОТЕПЛЕНИЯ
По окончании холодов и наступлении потепления действуйте следующим образом.
Перейдите на новое топливо и используйте масло требуемой вязкости. •
См. раздел “РЕКОМЕНДОВАННЫЕ ВИДЫ ТОПЛИВА, ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫХ
МАТЕРИАЛОВ” (cтр. 4-12).
3-141
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
КОНСЕРВАЦИЯ
КОНСЕРВАЦИЯ
ПЕРЕД КОНСЕРВАЦИЕЙ
При подготовке машины к длительному хранению (свыше одного месяца) действуйте следующим об-
разом.
После промывки и просушки всех деталей машину необходимо поместить в сухое помещение. Не •
оставляйте ее на открытом воздухе.
Если машину необходимо оставить на открытом воздухе, установите ее на ровной площадке и на-
кройте брезентом.
Заправьте топливный бак. Это не даст образоваться ржавчине внутри него. •
Перед консервацией машины произведите смазку и замену масла. •
Нанесите консистентную смазку на выступающие части штоков поршней гидроцилиндров. •
Отсоедините отрицательные клеммы аккумуляторной батареи и накройте ее или снимите с машины •
и храните отдельно.
Включите стояночный тормоз. •
Отрегулируйте давление воздуха в каждой шине с учетом предельных значений, указанных для со- •
ответствующего типа шин.
Переведите рычаг управления тормозом-замедлителем вперед, в положение OFF. •
Расположите рычаг переключения скоростного диапазона в положение N и поверните пусковой •
включатель в положение OFF.
Во избежание ржавления долейте в систему охлаждения фирменный антифриз Комацу (AF-NAC), •
чтобы его содержание в охлаждающей жидкости было не менее 30%.
ВО ВРЕМЯ КОНСЕРВАЦИИ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ k
Если требуется провести антикоррозийную обработку машины в помещении, откройте все
двери и окна, чтобы улучшить вентиляцию и исключить вероятность отравления вредными па-
рами.
Во время консервации раз в месяц запускайте машину, чтобы восстановить масляную пленку на повер-
хности подвижных деталей и узлов.
Одновременно с этим подзаряжайте аккумуляторную батарею.
Прежде чем привести в действие рабочее оборудование, начисто сотрите консистентную смазку с што-
ков поршней гидроцилиндров.
ПОСЛЕ КОНСЕРВАЦИИ
ПРИМЕЧАНИЕ
Если машина находилась на консервации без проведения ежемесячных работ по защите от
коррозии, обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу, прежде чем использовать ее.
Прежде чем использовать машину после консервации, сделайте следующее:
Полностью удалите консистентную смазку со штоков всех гидроцилиндров. •
Во все точки смазки добавьте масло и нанесите консистентную смазку. •
Во время длительного хранения машины влага, находящаяся в воздухе, может смешаться с мас- •
лом. Проверьте масло до и после запуска двигателя. При наличии воды в масле полностью заме-
ните масло.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПЕРЕДВИЖЕНИИ ПОСЛЕ
КОНСЕРВАЦИИ
1. Перед передвижением проверьте уровни масла и охлаждающей жидкости.
2.
После консервации сначала следует проехать 5 минут или 1 км передним ходом со скоростью 10 - 15
км/ч для обкатки машины и только после этого перейти на нормальный режим передвижения.
3-142
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ЕСЛИ ЗАКОНЧИЛОСЬ ТОПЛИВО
Если закончилось топливо, долейте его в бак, выпустите воздух из топливной системы и запустите дви-
гатель.
ПОРЯДОК ВЫПУСКА ВОЗДУХА
ВНИМАНИЕ k
Детали насоса высокого давления и форсунок этого двигателя выполнены с повышенной •
точностью по сравнению с их аналогами. Попадание в них посторонних веществ может вы-
звать неисправность. Поэтому смойте пыль, налипшую на узлы топливной системы, чистым
топливом.
Осторожно отворачивайте пробку для выпуска воздуха на головке топливного фильтра. Топ- •
ливо может выплеснуться под действием остаточного давления.
Выпуск воздуха из топливной системы слева и справа производится в одинаковом порядке.
1. Заполните топливный бак топливом.
2. Отверните гайку-барашек на крышке (1).
6. Отверните сапун (6) со стороны насоса подачи.
7. Качая рычаг (5), подавайте топливо, пока оно не станет
выходить из сапуна (6) без пузырьков воздуха.
8. Затяните сапун (6), затем затяните гайку-барашек (4)
фиксации рычага (5) подкачивающего насоса (3).
Момент затяжки сапуна: •
4,9 - 6,9 Нм (0,5 - 0,7 кгм)
Момент затяжки гайки-барашка: •
6,9 - 12,7 Нм (0,7 - 1,3 кгм)
9. Переведите пусковой включатель в положение START и запустите двигатель.
При этом не допускайте, чтобы стартер более 20 секунд работал непрерывно. Если двигатель не
запускается, выждите не менее 2 минут, прежде чем повторить попытку. Повторяйте эту операцию
не более 4 раз.
10. Если двигатель не запускается, то повторите операции, начиная с пункта 2.
3. Отверните пробку для выпуска воздуха (2) на головке
топливного фильтра.
4. Отверните гайку-барашек (4) фиксации рычага (5)
подкачивающего насоса (3). Качая рычаг (2), подавай-
те топливо, пока оно не станет выходить из-под пробки
без пузырьков воздуха.
5. Затяните пробку для выпуска воздуха (2).
Момент затяжки пробки •
7,8 - 9,8 Нм (0,8 - 1 кгм)
3-143
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ЕСЛИ НЕИСПРАВНА КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
При неисправности коробки передач управляйте машиной в следующем порядке.
1. Уменьшите скорость машины тормозами и остановитесь в безопасном месте.
2. Переведите рычаг переключения скоростного диапазона в положение N, затем переведите пере-
ключатель стояночного тормоза в положение СТОЯНКА.
3. При некоторых отказах передача не будет переключаться даже при перемещении рычага переклю-
чения скоростного диапазона.
В таком случае сделайте следующее.
1) Когда пусковой включатель находится в положе-
нии ON, или двигатель работает, отсоедините ава-
рийный разъем (1) белого цвета с 1 контактом, а
затем опять вставьте его на место.
2) Выключите стояночный тормоз.
3) Работая рычагом переключения скоростного диа-
пазона, переместите машину в безопасное место,
не нажимая на педаль акселератора.
Если перемещать рычаг переключения скоростного диапазона при нажатой педали акселератора, то
функция аварийной эвакуации машины не сработает.
Кроме того, она может не работать при некоторых видах неисправностей.
Во время работы функции аварийной эвакуации машины указатель скоростного диапазона на панели
блока системы контроля поочередно отображает символ E и установленный скоростной диапазон.
ПОРЯДОК ОПУСКАНИЯ САМОСВАЛЬНОГО КУЗОВА В АВАРИЙНОЙ
СИТУАЦИИ
Если кузов нужно опустить на место, а двигатель нельзя запустить из-за какого-либо отказа, сделайте
следующее.
1. Снимите крышку гидробака (F) и стравите остаточное
давление из контура подъемника.
2. Отверните контргайку (2) клапана ручного опускания
(1).
3. Поверните ручку (3) клапана (1) против часовой стрел-
ки.
Масло из цилиндра подъемника пойдет в гидробак, и
кузов опустится.
4. Затяните ручку (3) и контргайку (2).
Если это не поможет опустить кузов, обратитесь к дис-
трибьютору Комацу.
3-144
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ПОРЯДОК БУКСИРОВКИ МАШИНЫ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ k
Нарушение правил буксировки неисправной машины
или ошибка в выборе троса или буксирной балки мо-
жет привести к травмам или гибели людей.
Обязательно убедитесь в том, что трос или балка •
для буксировки обладают достаточной прочностью
для веса буксируемой машины.
Запрещено использовать трос, если у него повреж- •
дены пряди (A), он вытянут (B) или перекручен (C).
Это опасно, поскольку такой трос может лопнуть во
время буксировки.
На время работы со стальным тросом обязательно •
наденьте кожаные рукавицы.
Категорически запрещено буксировать машину по •
склону.
Во время буксировки запрещено находиться между •
буксирующей и буксируемой машиной.
При резком движении машины резко возрастает •
нагрузка на буксировочный трос или балку, кото-
рые могут лопнуть. Выводите машину на постоян-
ную скорость буксировки постепенно.
Будьте особенно осторожны при отказе двигателя •
или тормозов, поскольку торможение становится
невозможным.
Если на неисправной машине не работают рулевое •
управление и тормоза, не позволяйте никому ехать
на ней.
ПРИМЕЧАНИЕ
Максимальное тяговое усилие для этой машины равно 532305 Н. Не буксируйте груз боль- •
шей массы.
Буксировка разрешается только для доставки неисправной машины к месту, где можно про- •
вести ее проверку и техобслуживание. Не следует буксировать машину на дальние рассто-
яния.
За информацией о буксировке неисправной машины обращайтесь к дистрибьютору фирмы •
Комацу.
3-145
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Данную машину следует буксировать только в экстренных случаях. При буксировке машины соблюдай-
те следующие меры предосторожности.
Производите буксировку машины на низкой скорости (менее 2 км/ч) и на расстояние в несколько •
метров до места, где можно произвести ремонт. Машину следует буксировать только в экстренных
случаях. Если машину необходимо переместить на большое расстояние, то используйте трейлер.
Используйте тягач того же класса, что и буксируемая машина. •
Убедитесь в том, что тягач имеет достаточное тормозное усилие, массу и тяговое усилие для управ-
ления обеими машинами на склонах или дороге, выбранной для буксировки.
Используйте только штатные буксирные крюки на обеих машинах. •
Чтобы защитить оператора при разрыве буксировочного троса, установите защитные щиты на обеих •
машинах.
Буксирные крюки находятся под передней частью рамы •
и под задним мостом. Не используйте другие места в
качестве буксирных крюков.
При креплении буксировочного троса проверьте исправность крюка. •
Буксирный трос не должен сильно отклоняться от направления движения машин. •
Поддерживайте угол между осями машин в пределах 30°.
Буксировка может проводиться при самых различных условиях, что исключает возможность предус- •
мотреть заранее все требования к ее проведению.
Буксировка на ровных участках дороги потребует минимального тягового усилия, в то время как для
буксировки на склонах или неровных участках дороги потребуется максимальное тяговое усилие.
Если давление в гидравлическом контуре упало ниже нормы из-за утечки масла, включится стояноч- •
ный тормоз, который перед буксировкой нужно выключить.
Перед выключением стояночного тормоза всегда устанавливайте башмаки под все колеса. Если не •
заблокировать колеса, машина может прийти в движение.
Соедините машины буксирным тросом или балкой и уберите башмаки из-под колес, когда будет
исключена вероятность самопроизвольного передвижения неисправной машины.
Перед выключением стояночного тормоза убедитесь в безопасности окружающего пространства. •
Если выключить стояночный тормоз, будьте особенно осторожны, помня об отсутствии тормозов. •
При буксировке под уклон используйте два тягача. Один должен находиться выше по склону и удер- •
живать неисправную машину буксирным тросом или балкой, обеспечивая ее устойчивость. Второй
тягач должен тянуть неисправную машину вниз по склону.
3-146
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ
Если коробка передач и рулевой механизм исправны, а двигатель работает, то можно вытащить ма- •
шину из грязи или переместить ее на небольшое расстояние к обочине дороги.
Проверьте действие тормозов, и если они неисправны, выполните действия, описанные в разделе •
“ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ НЕ РАБОТАЕТ”.
Проверьте, слушается ли машина руля. Если рулевое управление не работает, выполните действия, •
описанные в разделе “ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ НЕ РАБОТАЕТ”.
Оператор должен сесть за руль буксируемой машины и направлять ее следом за тягачом. •
Всегда оставляйте двигатель работающим, чтобы использовать рулевое управление и тормоза. •
ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ НЕ РАБОТАЕТ
Тормоза не действуют, поэтому будьте предельно осторожны. •
Надежно соедините буксирующую машину с буксируемой. Используйте два тягача того же класса, •
что и буксируемая машина: один спереди, а второй - сзади
Если нужно изменить направление движения буксируемой машины, можно использовать аварийную •
систему рулевого управления, но не более 90 секунд.
Если аварийную систему рулевого управления использовать нельзя, отсоедините по два гидравли- •
ческих шланга слева и справа от цилиндров рулевого механизма, после чего приступайте к букси-
ровке. Сняв шланги, закройте их пробками и прикрепите емкости для масла к наконечнику цилинд-
ра, чтобы оно не попало на землю.
3-147
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В ЭКСТРЕННОМ
СЛУЧАЕ
Если давление в гидросистеме упало ниже нормы из-за утечки масла или по другой причине, стояноч-
ный тормоз включится автоматически.
Для буксировки машины его нужно выключить в следующем порядке.
ПОРЯДОК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
В ЭКСТРЕННОМ СЛУЧАЕ
Обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу для выключения стояночного тормоза.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ k
При любом отказе гидросистемы тормоза могут работать плохо, поэтому буксируйте маши- •
ну только на низкой скорости.
Перед выключением стояночного тормоза убедитесь в безопасности окружающего про- •
странства и обязательно установите башмаки под все колеса. Если колеса не заблокирова-
ны, машина может неожиданно прийти в движение.
Обязательно выключайте двигатель перед выключением стояночного тормоза. •
1. При выключении стояночного тормоза вручную подготовьте 34 болта М16 х 2,0 длиной 80 - 95 мм с
шайбами.
2. Приготовьте емкость для сбора масла.
3. Выключите двигатель.
4. Подложите башмаки под колеса.
5. Установите емкость для сбора масла под тормоз.
6. Выверните пробку (1) из стояночного тормоза на за-
днем мосте.
ПОЯСНЕНИЕ
Справа и слева находятся по 9 пробок.
ПРИМЕЧАНИЕ
Неравномерная затяжка болтов приведет к деформации или повреждению поршня. Затягивай-
те болты в диагональном порядке.
9. Равномерно затяните болты отключения стояночного тормоза (на всех колесах)
7. Выверните пробку (2) из стояночного тормоза на пере-
днем мосте.
ПОЯСНЕНИЕ
Справа и слева находятся по 8 пробок.
8. Введите болт отключения стояночного тормоза с шай-
бой в отверстие под пробку.
3-148
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ЕСЛИ РАЗРЯДИЛАСЬ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ k
Заряжать установленную на машине аккумулятор- •
ную батарею опасно. Обязательно снимите ее пе-
ред зарядкой.
Перед проверкой или обслуживанием аккумуля- •
торной батареи выключите двигатель и поверните
пусковой включатель в положение OFF.
Аккумуляторная батарея выделяет водород, поэто- •
му существует опасность взрыва.
Не подносите зажженные сигареты близко к акку-
муляторной батарее и не производите рядом ра-
бот, которые могут привести к образованию искр.
Электролит - это раствор серной кислоты, который •
может повредить одежду и кожу. Если электролит
попадет на одежду или кожу, немедленно смойте
его большим количеством воды. Если он попадет в
глаза, промойте их пресной водой и обратитесь к
врачу.
Для работы с аккумуляторной батареей обязатель- •
но наденьте защитные очки и резиновые перчатки.
Прежде чем снять аккумуляторную батарею, снача- •
ла снимите кабель массы (обычно подсоединенный
к отрицательной клемме). При установке сначала
подключите положительную клемму аккумулятор-
ной батареи.
Касание инструментом положительной клеммы и
шасси может вызвать опасное искрение, поэтому
будьте предельно осторожны.
Если клеммы затянуты неплотно, есть опасность •
искрения из-за плохого контакта, что чревато взры-
вом.
При снятии и установке аккумуляторной батареи •
проверьте, какая клемма является положительной,
а какая отрицательной.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Прежде чем снять аккумуляторную батарею, снимите кабель массы (обычно подсоединенный к от- •
рицательной клемме).
При касании инструментом положительной клеммы и шасси может возникнуть искра.
При установке аккумуляторной батареи подсоедините кабель массы последним. •
При замене аккумуляторной батареи надежно закрепи- •
те ее на месте зажимами.
Момент затяжки крепежной гайки: 9,8 - 14 Нм (1 - 1,5 кгм)
ПРИМЕЧАНИЕ
Установив аккумуляторную батарею на место, убеди-
тесь в том, что она надежно зафиксирована. Если она
подвижна, подтяните ее зажимы.
3-149
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЗАРЯДКЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ
БАТАРЕИ
ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, УСТАНОВЛЕННОЙ НА МАШИНЕ
Нарушение правил при зарядке батареи может привести
к ее взрыву. Соблюдайте меры предосторожности, изло-
женные в разделе “ЕСЛИ РАЗРЯДИЛАСЬ АККУМУЛЯТОР-
НАЯ БАТАРЕЯ” (стр. 3-148), и инструкции к зарядному уст-
ройству, действуя при этом следующим образом.
Установите напряжение зарядного устройства в соот- •
ветствии с напряжением аккумуляторной батареи, под-
лежащей зарядке. Если выбрано неправильное напря-
жение, то зарядное устройство может перегреться, что
приведет к взрыву.
Подсоедините положительный зажим зарядного уст- •
ройства к положительной клемме аккумуляторной ба-
тареи, затем подсоедините отрицательный зажим зарядного устройства к отрицательной клемме
аккумуляторной батареи. Убедитесь в надежном креплении зажимов.
Подайте зарядный ток величиной 1/10 от емкости батареи; при быстрой зарядке подайте ток вели- •
чиной меньше емкости батареи.
При слишком большом зарядном токе электролит может вытечь или испариться, что чревато возго-
ранием и взрывом аккумуляторной батареи.
В случае замерзания электролита не заряжайте аккумуляторную батарею и не пытайтесь завести •
двигатель с помощью другого источника питания.
Это грозит возгоранием электролита и взрывом аккумуляторной батареи.
Не используйте аккумуляторную батарею и не заряжайте ее, если уровень электролита находится •
ниже НИЖНЕЙ метки. Это может привести к взрыву. Периодически проверяйте уровень электролита
и добавляйте дистиллированную воду, чтобы поддерживать его на ВЕРХНЕЙ метке.