Инструкция по эксплуатации и техобслуживанию самосвал Komatsu HD-785-7
Подождите немного. Документ загружается.
3-120
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Рабочие характеристики тормозов •
(Длина уклона: 900 м (2952 фута))
(Размер шин: 27.00R49a a)
СКОРОСТЬ МАШИНЫ (км/ч)
МАССА МАШИНЫ БРУТТО (т)
БЕЗ ГРУЗА
С ГРУЗОМ 91 T
СУММАРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(УГОЛ ПОДЪЕМА + КАЧЕНИЕ ) (%)
Рабочие характеристики тормозов •
(Длина уклона: 900 м (2952 фута)) (с моторным тормозом)
(Размер шин: 27.00R49a a)
СКОРОСТЬ МАШИНЫ (км/ч)
МАССА МАШИНЫ БРУТТО (т)
БЕЗ ГРУЗА
С ГРУЗОМ 91 T
СУММАРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(УГОЛ ПОДЪЕМА + КАЧЕНИЕ ) (%)
3-121
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Рабочие характеристики тормозов •
(Длина уклона: 1500 м (4921 фут))
(Размер шин: 27.00R49a a)
СКОРОСТЬ МАШИНЫ (км/ч)
МАССА МАШИНЫ БРУТТО (т)
БЕЗ ГРУЗА
С ГРУЗОМ 91 T
СУММАРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(УГОЛ ПОДЪЕМА + КАЧЕНИЕ ) (%)
Рабочие характеристики тормозов •
(Длина уклона: 1500 м (4921 фут)) (с моторным тормозом)
(Размер шин: 27.00R49a a)
СКОРОСТЬ МАШИНЫ (км/ч)
МАССА МАШИНЫ БРУТТО (т)
БЕЗ ГРУЗА
С ГРУЗОМ 91 T
СУММАРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(УГОЛ ПОДЪЕМА + КАЧЕНИЕ ) (%)
3-122
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Рабочие характеристики тормозов •
(Длина уклона: неограниченная)
(Размер шин: 27.00R49a a)
СКОРОСТЬ МАШИНЫ (км/ч)
МАССА МАШИНЫ БРУТТО (т)
БЕЗ ГРУЗА
С ГРУЗОМ 91 T
СУММАРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(УГОЛ ПОДЪЕМА + КАЧЕНИЕ ) (%)
Рабочие характеристики тормозов •
(Длина уклона: неограниченная) (с моторным тормозом)
(Размер шин: 27.00R49a a)
СКОРОСТЬ МАШИНЫ (км/ч)
МАССА МАШИНЫ БРУТТО (т)
БЕЗ ГРУЗА
С ГРУЗОМ 91 T
СУММАРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(УГОЛ ПОДЪЕМА + КАЧЕНИЕ ) (%)
3-123
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
УПРАВЛЕНИЕ ПОВОРОТАМИ МАШИНЫ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ k
Если машина поворачивает на высокой скорости или
на крутом уклоне, она может опрокинуться, поэтому в
этих случаях не работайте рулем.
ВНИМАНИЕ k
Не прикладывайте усилие к рулевому колесу, если оно
повернуто до конца влево или вправо. Это приведет к
повышению температуры масла в контуре рулевого
управления и общему перегреву.
Для поворота машины во время передвижения поворачивайте рулевое колесо (1) в направлении пово-
рота.
Перед входом в поворот отпустите педаль акселератора, переключитесь на пониженную передачу и
нажмите педаль акселератора. При преодолении поворотов не передвигайтесь на высокой скорости.
ПОЯСНЕНИЕ
При передвижении машины угол рулевого колеса (положение спицы) может меняться, но это не счи- •
тается неисправностью.
Если при повернутых полностью влево или вправо колесах к рулевому колесу приложить усилие, то •
оно может незначительно поворачиваться, но это не является неисправностью.
ПОГРУЗКА
Если для погрузки крупных кусков скальной породы используется большой колесный погрузчик, ко-
торый загружает их прямо в кузов самосвала, тот может деформироваться. Чтобы уменьшить удар-
ное воздействие на кузов при погрузке крупных кусков скальной породы, сначала загрузите песок или
грунт, которые будут действовать как подушка, а уже сверху загружайте куски породы.
Кроме того, при погрузке кусков скальной породы, превышающих приведенные ниже размеры и веса,
установите в кузове поставляемую отдельно усиливающую плиту.
Куски породы размером более 0,5 м •
Куски породы с твердостью более 4,5 (по шкале Мооса) •
Куски породы массой более 300 кг •
При транспортировке стальных слитков •
Подбор типа кузова описан в разделе “ВЫБОР ТИПА КУЗОВА” (стр. 6-2).
ПРИМЕЧАНИЕ
При передвижении устанавливайте рычаг разгрузки в положение ПЛАВАЮЩИЙ режим, не- •
зависимо от того, пуст или загружен кузов самосвала.
Если рычаг разгрузки не находится в положении ПЛАВАЮЩИЙ режим, а рычаг переключе- •
ния скоростного диапазона в положении N, начнет мигать центральная лампа предупрежде-
ния, и включится сигнал зуммера.
3-124
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
РАЗГРУЗКА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ k
При выполнении разгрузочных работ всегда дейс- •
твуйте в соответствии с командами сигнальщика.
При разгрузке крупных кусков скальной породы •
поднимайте кузов самосвала постепенно.
Производите загрузку только в опущенный кузов. •
При проведении проверки машины с поднятым ку- •
зовом используйте шарнирные пальцы и устанав-
ливайте рычаг разгрузки в положение УДЕРЖАНИЕ.
См. “ПАЛЕЦ ФИКСАЦИИ КУЗОВА” (стр. 3-47).
3. Когда кузов поднимается в предварительно заданное
положение, рычаг разгрузки (3) возвращается в поло-
жение УДЕРЖАНИЕ. Кузов удерживается в неизмен-
ном положении.
Если необходимо поднять кузов повыше, переведи-
те рычаг разгрузки (3) в положение ПОДЪЕМ, и кузов
поднимется. Если отпустить рычаг разгрузки (3), он
вернется в положение УДЕРЖАНИЕ, и кузов остано-
вится в этом положении.
2. Переведите рычаг разгрузки (3) в положение ПОДЪ-
ЕМ, а затем нажмите педаль акселератора, чтобы под-
нять кузов.
Если отпустить рычаг разгрузки, когда он находится в
положении ПОДЪЕМ, рычаг зафиксируется в положе-
нии ПОДЪЕМ, и кузов будет продолжать подниматься.
Скорость опрокидывания кузова увеличивается про-
порционально частоте вращения двигателя.
Управляйте кузовом следующим образом.
1. Установите рычаг переключения скоростного диапа-
зона (1) в положение N, а переключатель стояночного
тормоза (2) в положение СТОЯНКА.
3-125
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
5. Если кузов опустится на требуемую высоту, переведите
рычаг разгрузки (3) в положение ПЛАВАЮЩИЙ режим.
(Если рычаг отпустить, он возвращается в положение
ПЛАВАЮЩИЙ режим.) После этого кузов опускается
под действием собственного веса.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если рычаг разгрузки не находится в положении •
ПЛАВАЮЩИЙ режим, а рычаг переключения ско-
ростного диапазона - в положении N, начнет мигать
центральная лампа предупреждения, и включится
сигнал зуммера.
На машинах с автоматической аварийной системой
рулевого управления, если не прогреть двигатель
должным образом и выключить стояночный тор-
моз, эта система может включиться при включении
подъемника.
При подъеме кузова для исключения ударной на- •
грузки на гидравлический контур или цилиндр
подъемника отпустите педаль акселератора, когда
кузов приближается к верхней точке.
Вне зависимости от положения рычага переклю- •
чения скоростного диапазона, если включен сто-
яночный тормоз, и поднят кузов, принудительно
включается 1-я передача. Опустите кузов перед
началом движения.
Управление разгрузкой производится электроприборами. При любом отказе датчиков или клапанов
отображается код неисправности, а кузов сохраняет свое положение. Если нужно принудительно изме-
нить положение кузова для проверки или ремонта, обратитесь для этого к дистрибьютору Комацу.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
4. Если рычаг разгрузки (3) перевести в положение
ОПУСКАНИЕ, кузов начинает опускаться.
3-126
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ВЕДЕНИИ РАБОТ
При движении по дорогам в дождь и снег, или при движении по скользкому или слабому грунту учи- •
тывайте загрузку машины и будьте чрезвычайно осторожны, чтобы не допустить пробуксовки колес,
заноса машины и ее завязания в грунте.
Если двигатель останавливается во время передвижения, немедленно остановите машину, затем •
переведите рычаг переключения скоростного диапазона в положение N и снова запустите дви-
гатель.
Если во время работы начинает мигать центральная лампа предупреждения и любая из контроль- •
ных ламп аварийной остановки, и работает зуммер, немедленно остановите машину и выясните
причину.
См. “ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ” (стр. 3-142).
При загрузке старайтесь загружать кузов самосвала равномерно, не допуская чрезмерной загрузки •
его передней части.
На скользких дорогах плавно работайте рычагом тормоза-замедлителем и переходите на понижен- •
ную передачу, чтобы избежать блокировки колес.
ДОПУСТИМАЯ ГЛУБИНА ВОДНОЙ ПРЕГРАДЫ
Если нельзя избежать движения по воде во время работы
машины, убедитесь в том, что ее глубина не превышает до-
пустимую (т.е. до внутренней поверхности обода).
Кроме того, вымойте машину пресной водой после работы
и смажьте намокшие детали.
При движении машины по воде та может попасть в сливной
бачок. Тогда слейте воду из него в соответствии с разде-
лом “СБОР МАСЛА, ВЫТЕКАЮЩЕГО ЧЕРЕЗ ПЛАВАЮЩЕЕ
УПЛОТНЕНИЕ” (стр. 4-88).
3-127
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
УСТАНОВКА МАШИНЫ НА СТОЯНКУ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ k
Избегайте резких остановок машины. При останов- •
ке оставляйте пространство для торможения.
Выбирайте для стоянки машины твердую горизон- •
тальную площадку.
Не останавливайте машину на склонах.
Если необходимо установить машину на стоянку на
склоне, подложите башмаки под колеса, чтобы не
допустить ее перемещения.
Если случайно коснуться рычага переключения •
скоростного диапазона, машина может неожидан-
но прийти в движение, что может привести к тяже-
лой травме или гибели людей. Прежде чем поки-
нуть сиденье оператора, обязательно установите
переключатель стояночного тормоза в положение
СТОЯНКА.
Не используйте тормоз-замедлитель в качестве •
стояночного тормоза.
Не используйте тормоз-замедлитель при длитель- •
ной стоянке машины, вне зависимости от частоты
вращения двигателя.
ВНИМАНИЕ k
Во избежание повреждения стояночного тормоза
включайте его только на стоянке.
1. Для остановки машины отпустите педаль акселерато-
ра (1) и нажмите педаль тормоза (2).
3. Находясь в кабине, потяните рычаг управления тормо-
зом-замедлителем (5) до конца хода для его включе-
ния.
ПРИМЕЧАНИЕ
Не используйте тормоз-замедлитель в качестве •
стояночного тормоза.
Не используйте тормоз-замедлитель при длитель- •
ной стоянке машины, вне зависимости от частоты
вращения двигателя.
2. Переведите рычаг переключения скоростного диапа-
зона (3) в положение N, затем установите переключа-
тель стояночного тормоза (4) в положение СТОЯНКА,
чтобы включить стояночный тормоз.
3-128
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ПРОВЕРКИ ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ РАБОТЫ
Используйте блок контроля машины для проверки температуры охлаждающей жидкости двигателя,
давления моторного масла и уровня топлива. В случае перегрева двигателя не следует резко его вы-
ключать. Переведите его в режим средних холостых оборотов, чтобы он остыл, и только потом выклю-
чайте.
ЗАПИРАНИЕ ЗАМКОВ
Всегда запирайте на ключ следующие двери и крышки:
(1) Крышка заливной горловины топливного бака.
(2) Дверь кабины (левая, правая)
ПОЯСНЕНИЕ
Ключ пускового выключателя используется для запирания
замков (1) и (2).
3-129
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ОБРАЩЕНИЕ С ШИНАМИ
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ШИНАМИ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ k
В целях безопасности следует заменять шины, если
они имеют перечисленные ниже дефекты.
Шины с разрезанным, сломанным или сильно де- •
формированным бортовым проволочным кольцом.
Сильно изношенные шины с каркасным слоем, об- •
наженным более чем на 1/4 длины окружности (без
учета подпротекторного слоя).
Шины, на которых повреждение каркаса превыша- •
ет 1/3 ширины шины.
Шины, на которых произошло отделение слоя. •
Шины с радиальными трещинами, достигающими •
каркаса.
Шины со значительным износом, деформацией и •
повреждениями, а также шины, не пригодные к ис-
пользованию.
При замене шин обращайтесь к дистрибьютору фирмы Ко-
мацу.
Опасно приподнимать машину домкратом, не предприняв
соответствующих мер предосторожности.
Показатель нагрузки на шину – тонна-км/ч
Шины строительных машин эксплуатируются в тяжелых условиях, которые не идут ни в какое сравнение
с условиями эксплуатации шин автомобилей, автобусов или обычных грузовиков, так что они проекти-
руются и изготавливаются с учетом этих обстоятельств.
При передвижении машины во внутренних резиновых деталях шин повышенной проходимости выделя-
ется гораздо больше тепла, чем в обычных шинах. Если шины используются продолжительное время
в условиях, которые превышают допустимые пределы по нагрузке и скорости передвижения, темпе-
ратура внутри них может выйти за установленные ограничения, что может привести к размягчению и
отслоению резины.
Во избежание данных проблем в качестве оценки безопасности передвижения используется показа-
тель нагрузки на шину (тонна-км/ч).
Если работы выполняются при условиях, превышающих показатель нагрузки на шину (когда данный по-
казатель для работы превышает показатель для шин), аварии могут возникать более часто. В подобных
случаях действуйте следующим образом.
Выберите облегченные условия эксплуатации, чтобы снизить показатель нагрузки (тонна-км/ч) ра- •
боты.
Выберите шины, размер которых обеспечивает более высокий показатель нагрузки (тонна-км/ч). •
Каркас
Плечевая зона
Протектор
Брекер или брекерный
пояс (каркасная ткань)
Борт
Боковина
Внутренний слой