Инструкция по эксплуатации и техобслуживанию самосвал Komatsu HD-785-7

Подождите немного. Документ загружается.

3-150

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПОМОЩИ ПУСКОВЫХ КАБЕЛЕЙ

Запуская двигатель при помощи пусковых кабелей, действуйте следующим образом:

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПОДСОЕДИНЕНИИ И ОТСОЕДИНЕНИИ ПУСКОВЫХ КАБЕЛЕЙ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ k

При подсоединении пусковых кабелей не замыкай- •

те между собой положительную и отрицательную

клеммы.

При запуске двигателя с помощью пусковых кабе- •

лей всегда работайте в защитных очках и резино-

вых перчатках.

Проследите за тем, чтобы машины не касались друг •

друга. Это исключит искрение вблизи аккумулятор-

ной батареи, которое может поджечь выделяемый

ей водород.

Убедитесь в правильности подсоединения пуско- •

вых кабелей.

Последний кабель подсоединяется к блоку цилин-

дров двигателя неисправной машины, и это сопро-

вождается искрением, так что выберите для подсо-

единения наиболее удаленную от аккумуляторной

батареи точку.

При отсоединении пускового кабеля следите за •

тем, чтобы зажимы не коснулись друг друга или

корпуса машины.

ПРИМЕЧАНИЕ

Сечение пускового кабеля и размер зажима должны соответствовать емкости аккумулятор- •

ной батареи.

Емкости аккумуляторных батарей на исправной и неисправной машинах должны быть оди- •

наковыми.

Проверьте кабели и зажимы на отсутствие повреждений и следов коррозии. •

Убедитесь в надежности закрепления кабелей и клемм. •

ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПУСКОВЫХ КАБЕЛЕЙ

Проследите за тем, чтобы пусковые включатели на исправной и неисправной машине оставались в по-

ложении OFF.

Подсоедините пусковой кабель, следуя порядку номеров, указанных на рисунке.

1. Подсоедините один зажим пускового кабеля (А) к по-

ложительной клемме аккумуляторной батареи неис-

правной машины.

2. Подсоедините другой зажим пускового кабеля (А) к по-

ложительной клемме аккумуляторной батареи исправ-

ной машины.

3. Подсоедините один зажим пускового кабеля (В) к от-

рицательной клемме аккумуляторной батареи исправ-

ной машины.

4. Подсоедините другой зажим пускового кабеля (В) к

блоку цилиндров двигателя неисправной машины.

Аккумуляторная батарея

исправной машины

Блок двигателя

неисправной машины

Аккумуляторная батарея

неисправной машины

3-151

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

ВНИМАНИЕ k

Убедитесь в том, что включатель стояночного тормоза находится в положении СТОЯНКА, а ры-

чаг переключения – в нейтральном положении N на обеих машинах.

1. Убедитесь в том, что зажимы надежно подсоединены к клеммам аккумуляторной батареи.

2. Запустите двигатель исправной машины и дайте ему поработать на высоких холостых оборотах.

3. Поверните пусковой включатель неисправной машины в положение START и запустите двигатель.

Если двигатель не запустится с первого раза, повторите попытку примерно через 2 минуты.

ОТСОЕДИНЕНИЕ ПУСКОВЫХ КАБЕЛЕЙ

После запуска двигателя отсоедините пусковые кабели в порядке, обратном их подсоединению.

1. Отсоедините один зажим пускового кабеля (В) от бло-

ка цилиндров двигателя неисправной машины.

2. Отсоедините другой зажим пускового кабеля (В) от от-

рицательной клеммы аккумуляторной батареи исправ-

ной машины.

3. Отсоедините один зажим пускового кабеля (А) от по-

ложительной клеммы аккумуляторной батареи исправ-

ной машины.

4. Отсоедините другой зажим пускового кабеля (А) от по-

ложительной клеммы аккумуляторной батареи неис-

правной машины.

Аккумуляторная батарея

исправной машины

Блок двигателя

неисправной машины

Аккумуляторная батарея

неисправной машины

3-152

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПРОЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

( ): Обязательно обращайтесь к дистрибьютору фирмы Комацу при выполнении этих операций. •

В случае неисправности или в связи с другими причинами, требующими ремонта, обращайтесь к •

дистрибьютору фирмы Комацу.

Неисправность Основные причины Способ устранения неисправностей

Лампа горит слабо даже при работе

двигателя на высоких оборотах.

• Неисправность электропроводки

• Слабая зарядка аккумуляторной

батареи

• Плохо натянут ремень

(• Проверьте и устраните плохую

затяжку клемм или обрывы цепи)

• Зарядите, добавьте

дистиллированной воды

• Отрегулируйте натяжение

ремня генератора. См.

“ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ

КАЖДЫЕ 250 МОТОЧАСОВ”

Во время работы двигателя лампа

мигает

Контрольная лампа зарядки

аккумуляторной батареи

загорается при работающем

двигателе

• Неисправность генератора

• Неисправность электропроводки

(• Замените)

(• Проверьте, отремонтируйте)

Генератор издает посторонний шум

• Неисправность генератора (• Замените)

Стартер не работает при переводе

пускового включателя в положение

• Неисправность электропроводки

• Неисправность пускового

включателя

• Слабая зарядка аккумуляторной

батареи

• Неисправность реле

аккумуляторной батареи

• Плохие контакты кабеля массы с

двигателем и шасси

(• Проверьте, отремонтируйте)

(• Замените реле)

• Зарядите

(• Замените включатель)

(• Проверьте, отремонтируйте)

Стартер плохо вращает коленчатый

вал

• Неисправность электропроводки

• Слабая зарядка аккумуляторной

батареи

(• Проверьте, отремонтируйте)

• Зарядите

Стартер отключается до запуска

двигателя

• Неисправность электропроводки

• Слабая зарядка аккумуляторной

батареи

(• Проверьте, отремонтируйте)

• Зарядите

3-153

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ШАССИ

( ): Обязательно обращайтесь к дистрибьютору фирмы Комацу при выполнении этих операций. •

В случае неисправности или в связи с другими причинами, требующими ремонта, обращайтесь к •

дистрибьютору фирмы Комацу.

Неисправность Основные причины Способ устранения неисправностей

Контрольная лампа температуры

масла в гидротрансформаторе

мигает

• Утечка масла или попадание воз-

духа из-за повреждения или не-

правильной затяжки соединения

масляной трубки

• Износ, задиры шестеренчатого

насоса

• Недостаток масла в коробке пе-

редач

• Плохое натяжение ремня венти-

лятора

• Засорение маслоохладителя

• Передвижение на большие рас-

стояния в пределах возможнос-

тей гидротрансформатора

• Обрыв, повреждение проводки

датчика

(• Проверьте, отремонтируйте)

• Долейте масло до установленно-

го уровня См. “ПРОВЕРКИ ПЕРЕД

ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ”.

• Замените ремень. См. “ТЕХОБ-

СЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ

500 МОТОЧАСОВ”

(• Очистите или замените)

• Передвигайтесь в скоростном

диапазоне прямой передачи

(• Отремонтируйте, подсоедините

электропроводку)

Большое усилие на рулевом колесе

• Нет смазки в тяге

• Внутренняя утечка масла в ци-

линдре рулевого механизма

• Добавьте смазку

(• Замените уплотнение цилиндра)

Рулевое колесо уводит в сторону

• Неравномерность давления в

шинах слева и справа

• “Прихватывание” переднего тор-

моза

• Выровняйте давление воздуха в

шинах. См. “ПРОВЕРКИ ПЕРЕД

ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ”.

• Проверьте износ диска перед-

него тормоза. См. “ТЕХОБСЛУ-

ЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 500

МОТОЧАСОВ”

Слабый тормозящий эффект при

нажатии педали тормоза

• Износ диска достиг предельного

уровня

• Недостаточное давление масла

• Недостаточное количество масла

в тормозной системе

• Воздух в тормозном контуре

(• Замените диск)

• Доведите давление до указанно-

го уровня

• Долейте масло в бачок тормоз-

ной системы. См. “ПРОВЕРКИ

ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ”.

• Выпустите воздух. См. “ТЕХОБ-

СЛУЖИВАНИЕ ПРИ НЕОБХОДИ-

МОСТИ”

Тормоз уводит машину в сторону

Кузов движется медленно

• Неисправен шестеренчатый на-

сос

• Недостаток масла

(• Замените шестеренчатый насос)

• Долейте масло до установленно-

го уровня См. “ПРОВЕРКИ ПЕРЕД

ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ”.

Жесткая работа подвески

• Попадание земли или песка из-

за разрушения пылезащитного

уплотнения, утечка газа из-за

разрушения П-образного уплот-

нения

• Утечка газа из стержня клапана

(• Замените П-образное уплотне-

ние)

(• Замените стержень клапана)

Колесо на одной стороне

пробуксовывает

• Воздух в тормозном контуре

• Большая разница между износом

левых и правых шин

• Большая разница в распреде-

лении нагрузки между левыми и

правыми колесами

• Чрезмерная деформация диска

• Выпустите воздух из тормозов

(всех колес). См. “ТЕХОБСЛУЖИ-

ВАНИЕ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ”

(• Замените шины)

• Выровняйте нагрузку

(• Разберите и отрегулируйте тор-

моз)

3-154

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ЕСЛИ ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА ВЫШЛА ИЗ СТРОЯ

Кроме потенциометра, определяющего ход педали, в механизме педали акселератора есть реле (кон-

трольное) для определения того, нажата педаль или нет.

Если ход педали акселератора не определяется правильно из-за неисправности педали или элект-

ропроводки, контроллер двигателя управляет частотой вращения двигателя по сигналам этого реле.

Двигатель работает с частотой 1500 об/мин, когда педаль акселератора нажата, и на низких холостых

оборотах, когда она отпущена. Частота вращения двигателя изменяется в зависимости от нагрузки.

Если при перемещении машины в безопасное место использовалась педаль акселератора, проверьте

код обслуживания и обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу.

В такой ситуации у педали есть только 2 положения для управления: педаль отпущена (реле разомкну-

то, низкие холостые обороты), педаль полностью нажата (1500 об/мин).

Если педаль акселератора удерживается в промежуточном положении, то система может не опреде-

лить, нажата она или нет.

ПОЯСНЕНИЕ

Если контроллер двигателя не может принять нормальный сигнала хода педали акселератора, цент-

ральная лампа предупреждения начинает мигать, одновременно подается звуковой сигнал зуммера, а

на дисплее отображается пользовательский код 02.

3-155

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ДВИГАТЕЛЬ

( ): Обязательно обращайтесь к дистрибьютору фирмы Комацу при выполнении этих операций. •

В случае неисправности или в связи с другими причинами, требующими ремонта, обращайтесь к •

дистрибьютору фирмы Комацу.

Неисправность Основные причины Способ устранения неисправностей

Контрольная лампа давления масла

в двигателе горит

• Недостаток масла в поддоне

двигателя

• Засорение масляного фильтра

• Утечка масла из-за повреждения,

вызванного неправильной за-

тяжкой крепежа поддона картера

или трубки

• Обрыв, повреждение проводки

датчика

• Долейте масло до установленно-

го уровня См. “ПРОВЕРКИ ПЕРЕД

ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ”.

• Замените фильтр. См. “ТЕХОБ-

СЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ

500 МОТОЧАСОВ”

(• Проверьте, отремонтируйте)

(• Отремонтируйте, подсоедините

электропроводку)

Из верхней части радиатора (из

клапана) вырывается пар

Падение уровня охлаждающей

жидкости в двигателе отображается

на дисплее, загорается лампа

техобслуживания

Стрелка указателя температуры

охлаждающей жидкости в красном

диапазоне

Мигает контрольная лампа

температуры охлаждающей

жидкости

• Недостаток или утечка охлажда-

ющей жидкости

• Плохое натяжение ремня венти-

лятора

• Грязь или накипь в системе ох-

лаждения

• Засорение или повреждение ре-

бер радиатора

• Неисправен указатель темпера-

туры охлаждающей жидкости

• Неисправен термостат

• Неисправно уплотнение термо-

стата

• Плохо затянута крышка радиато-

ра

• Обрыв, повреждение проводки

датчика

• Проверьте и долейте охлаждаю-

щую жидкость См. “ПРОВЕРКИ

ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ”.

• Замените ремень. См. “ТЕХОБ-

СЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ

500 МОТОЧАСОВ”

• Замените охлаждающую

жидкость, очистите систему

охлаждения внутри. См. “ТЕ-

ХОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИ НЕОБХО-

ДИМОСТИ”

• Очистите или отремонтируйте.

См. “ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИ

НЕОБХОДИМОСТИ”

(• Замените указатель температу-

ры охлаждающей жидкости)

(• Замените термостат)

(• Замените уплотнение термоста-

та)

• Затяните или замените крышку

(• Отремонтируйте, подсоедините

электропроводку)

Стрелка указателя температуры

охлаждающей жидкости остается

внизу и не поднимается

• Неисправен указатель темпера-

туры охлаждающей жидкости

• Неисправен термостат

• В холодную погоду ветер сильно

дует прямо в двигатель

(• Замените указатель температу-

ры охлаждающей жидкости)

(• Замените термостат)

(• Установите чехол радиатора)

Двигатель не заводится даже при

работающем стартере

• Недостаток топлива

• Воздух в топливной системе

• Стартер вращается слишком

медленно

• Стартер не работает

• Не отрегулирован клапанный за-

зор (плохая компрессия)

• Рычаг переключения скоростно-

го диапазона не в нейтральном

положении (N)

• Долейте топливо. См. “ПРОВЕР-

КИ ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕ-

ЛЯ”.

(• Устраните подсос воздуха)

• См. “ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ”.

(• Отрегулируйте клапанный зазор)

• Установите рычаг переключения

скоростного диапазона в ней-

тральное положение (N)

Периодически прекращается

подача топлива

• Смят сапун топливного бака (• Очистите, замените)

3-156

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Неисправность Основные причины Способ устранения неисправностей

Чрезмерный расход масла

Выхлопные газы белого или

синеватого цвета

• Утечка масла

• Избыток масла в поддоне двига-

теля

• Износ поршней, колец, гильз ци-

линдров

• Топливо не соответствует норме

• Неисправен турбонагнетатель

(• Проверьте, отремонтируйте)

• Долейте масло до установленно-

го уровня См. “ПРОВЕРКИ ПЕРЕД

ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ”.

(• Замените)

• Залейте нужное топливо

(• Проверьте, замените)

Выхлопные газы черного цвета

• Засорение воздушного фильтра

• Низкая компрессия

• Клапанный зазор не в норме

• Износ поршней, колец, гильз

цилиндров

• Неисправность форсунки

• Неисправен турбонагнетатель

• Очистите или замените См. “ТЕ-

ХОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИ НЕОБХО-

ДИМОСТИ”

• См. “Регулировка клапанного за-

зора” выше.

(• Проверьте, отремонтируйте)

(• Замените форсунку)

(• Проверьте, замените)

Двигатель работает неустойчиво

• Попадание воздуха в топливоп-

ровод со стороны всасывания

(• Устраните подсос воздуха)

Шум сгорания топлива иногда

сопровождается сопящим звуком

• Неисправность форсунки (• Замените форсунку)

Посторонний шум (сгорания или

механический)

• Используется некачественное

топливо

• Перегрев

• Клапанный зазор выше нормы

• Залейте нужное топливо

• См. “Стрелка указатель темпера-

туры охлаждающей жидкости в

красном диапазоне” выше

(• Отрегулируйте клапанный зазор)

3-157

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

КОД ДЕЙСТВИЯ

Если возникает какая-либо неисправность, остановите машину, включите стояночный тормоз и про-

верьте код обслуживания, затем обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу для ремонта.

Если на дисплее (1) отображается код действия “E03”, или если код действия отображается после уст-

ранения неисправности, при которой отображался код действия “E02”, или если вместе с кодом дейс-

твия “E01” отображается сообщение “MAINTENANCE” (техобслуживание), проверьте код неисправнос-

ти следующим образом.

1. Если отображается код действия, нажмите на верхнюю половину (>) переключателя режимов (2)

блока системы контроля машины и проверьте код неисправности. Код неисправности отображает-

ся на дисплее (1).

2. Повторно нажмите на верхнюю половину (>) переключателя режимов (2) блока системы контроля

машины. В течение нескольких секунд отображаются показания счетчика моточасов и одометра,

затем экран возвращается в режим отображения кода действия.

Если возникло несколько неисправностей, то отображается очередной код неисправности.

3. Проверьте код неисправности, затем свяжитесь с дистрибьютором фирмы Комацу по поводу ре-

монта.

ПОЯСНЕНИЕ

Код неисправности – шестизначный код, отображаемый слева в верхней строке дисплея. •

Код, отображаемый правее кода неисправности, указывает контроллер, обнаруживший код неис- •

правности.

MON: Блок системы контроля

TM: Контроллер коробки передач

ENG: Контроллер двигателя

BK: Контроллер тормоза-замедлителя

В нижней строке дисплея отображается система, в которой возникла неисправность. •

4-1

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ k

Прежде чем перейти к этой главе, внимательно изучите и уясните

содержание главы “ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ”.