досмотр, за взятку умышленно не выявляет недостоверность декларирования и составляет
подложный акт досмотра;
- конкретный участок работы, в рамках которого совершается преступление
(подразделение таможенного органа, сфера таможенного дела, этап таможенного
оформления или контроля и т.п.). При этом преступлением могут затрагиваться несколько
этапов таможенного оформления, на каждом из которых совершаются нарушения
таможенного законодательства, служебных инструкций и т.п. Так, таможенники по
предварительному сговору между собой с целью снижения суммы подлежащих уплате
таможенных платежей для "нужной" фирмы могут поэтапно организовать: 1) применение
ложного кода ТН ВЭД; 2) затем может быть занижена таможенная стоимость товара; 3)
далее будет занижена ставка начисления таможенных платежей; 4) и, наконец, при
проведении таможенного досмотра в акте будет занижен объем (количество) товара.
Чаще всего в практике предметом преступления являются таможенные платежи.
Вновь отметим, что именно по поводу неправомерного освобождения от их уплаты чаще
всего совершаются должностные преступления в таможенных органах.
Другими предметами преступления могут быть товары и транспортные средства,
причем, как правило, облагаемые высокими ставками таможенных платежей (сырьевые
ресурсы - при экспорте, товары народного потребления - при импорте и т.п.), а также
предметы, запрещенные к обороту или оборот которых ограничен (оружие, наркотики,
культурные ценности и др.).
Из элемента "следовые картины" для должностных преступлений в таможенных
органах наиболее значимыми являются параметры (характеристики) сферы
внешнеэкономической деятельности определенного региона и/или подсферы ВЭД,
предметы и документы, - типичные носители доказательственной информации и др.
Следовые картины следует условно разделить на:
- общие, то есть присущие широкому спектру анализируемых преступлений;
- частные, то есть присущие конкретным способам преступной деятельности.
Целенаправленное изучение субъектами методики характеристик сферы ВЭД
региона может указать на следующие общие следовые картины:
1. Крайне низкие розничные цены ввезенных на территорию РФ товаров и
транспортных средств (далее для краткости - "товаров") в регионе по сравнению с
другими, соседними регионами, мировыми ценами, ценами официальных дилеров.
2. Низкие, "демпинговые" цены на эти товары у отдельных участников ВЭД региона.
3. Явное несоответствие объемов оформляемых в установленном законом порядке
товаров в таможенных органах их количеству на рынке, объему их перевозок
предприятиями-перевозчиками (железной дорогой, авиапредприятиями и др.).
4. Неоправданно большой приток в регион товаров из близлежащих регионов,
специально перемещаемых исключительно с целью их таможенного оформления.
5. Отсутствие динамики снижения объемов внешнеэкономических сделок со
стороны тех или иных участников ВЭД региона, несмотря на введение более жестких
условий таможенного оформления (повышение ставок таможенных платежей, введение
лицензирования, квотирования, сертифицирования отдельных товаров и т.п.).
К данным, полученным на основе анализа данных оперативно-розыскного характера,
относятся:
1. Данные о формировании в регионе "черного рынка" поддельных документов,
штампов, печатей, бланков, их изготовлении, размножении за определенную, иногда
фиксированную плату. Такими поддельными документами, в том числе и строгой
отчетности, могут быть грузовые таможенные декларации (ГТД), таможенные
удостоверения, уведомления о прибытии груза в таможенный орган, фиктивные
подтверждения о таможенном оформлении, счета-справки, гербовые печати таможенных
органов, личные номерные печати (ЛНП) таможенников, штампы выпуска и др.,
имеющиеся данные о "расценках" на изготовление и использование этих документов и