джерело фінансування. До того ж компанія за існуючого ви
робничого циклу не могла відповісти на запитання клієнта, на
якому етапі обробки знаходиться його запит і коли буде отри
мана відповідь. У результаті реінжинірингу фірма радикально
перепроектувала процес обробки і досягла стрибкоподібного
покращання основних показників діяльності [14, с. 320].
Іншим прикладом є бенчмаркінг, здійснений компанією
Ford з метою скорочення кредиторської заборгованості. На
початку 80х років, коли американська автомобільна промис
ловість перебувала в депресії, керівництво вирішило, серед
іншого, проаналізувати роботу відділу кредиторської заборго
ваності в пошуках можливостей для скорочення витрат. Кре
диторською заборгованістю в компанії займалися більше 500
чоловік. Вивчення їх роботи показало, що шляхом
раціоналізації процесів й установки нових комп’ютерних сис
тем можна буде знизити число співробітників приблизно на
20%, тобто до 400 осіб. Однак аналіз роботи аналогічного
відділу компанії Mazda примусив фахівців Ford задуматися. У
відділі кредиторської заборгованості Mazda працювало всього
п’ятеро осіб. Різниця в цифрах була приголомшливою. Навіть
беручи до уваги менший розмір Mazda, виходило, що відділ
кредиторської заборгованості Ford приблизно вп’ятеро
більший, ніж потрібно. Керівництво Ford поставило завдання
радикального перепроектування процесів, виконуваних
відділом. Глибокий і ретельний аналіз процедур роботи із по
стачальниками показав значне дублювання робіт, кількаразо
ве звіряння документів на замовлення, одержання матеріалів і
сплату рахунків. Виявлені розбіжності потребували їх усунен
ня, на що йшло багато часу. Завдання реінжинірингу полягало
не в тому, щоб допомогти службовцям швидше виявляти при
чини невідповідності, а в тому, щоб запобігти їх появі. Для
цього створили спільну базу даних, до якої мають доступ усі,
хто відповідає за роботу з постачальниками. Замість перевірки
14 позицій, звіряння проводять автоматично за трьома основ
ними, чеки роздруковуються комп’ютером і розсилаються по
стачальникам. Рахунків більше немає, оскільки Ford попросив
198
ÑÓ×ÀÑͲ ÊÎÍÖÅÏÖ²¯ ÌÅÍÅÄÆÌÅÍÒÓ