Буров А.Л., Мылов А.А. Проектирование станций технического обслуживания автомобилей и автомотранспортных предприятий.
Подождите немного. Документ загружается.
5. Конструкторская часть
Объяснительная записка конструкторской части должна содержать:
1.
описание устройств или конструкции приспособлений.
2.
описание положительного эффекта, который может быть получен при
применении данного приспособления.
Учитывая то обстоятельство, что проектируемое приспособление будет
изготовляться в условиях автохозяйства, следует избегать литых и
штампованных деталей, а заменять их сварными и сборочными.
Чертежи выполняются в формате А1. Размеры указываются следующие:
1/ габаритные
2/ между осями отверстий, расположенных в одной
плоскости,
3/ размеры сопрягаемых поверхностей с обозначением вида посадки и
системы.
Следует дать все необходимые размеры и сечения.
Все условия обозначения ЕСКД следует выполнять согласно ГОСТ.
6. Заключение
Автомобильная промышленность проводит большие работы по
совершенствованию конструкции выпускаемых автомобилей, улучшению
технологии производства узлов и деталей автомобиля, благодаря чему
повышается надёжность и долговечность автомобилей в процессе их
эксплуатации. Однако, в процессе эксплуатации под действием нагрузок,
взаимодействия с окружающей средой техническое состояние автомобиля
изменяется.
Автотранспортные предприятия (АТП) организуют на своей территории
соответствующие
службы, осуществляющие контроль за техническим
состоянием автомобиля, для чего оснащаются современным и
высококачественным оборудованием, внедряют новые технологические
процессы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава,
применяют новые организационные формы проведения работ по
поддержанию технического состояния автомобиля.
В техническое обслуживание автомобилей всё шире внедряют методы
диагностики с широким использованием электронных средств
как
внешних стендов по отношению к автомобилю, так и встроенных в
конструкцию автомобиля электронных средств для непрерывного
контроля за отдельными узлами и системами автомобиля, а также
выбирают наиболее экономичные и безопасные режимы работы
автомобиля.
Своевременное и высококачественное обслуживание автомобиля
позволяет снизить расход эксплуатационных материалов, затраты на
техническое обслуживание и ремонт, снизить
их трудоёмкость, повысить
срок службы автомобилей.
При проектировании станции технического обслуживания автомобилей
или автотранспортных предприятий следует учитывать современные
тенденции как в конструкции автомобиля, так и в области их
эксплуатации, технического обслуживания и ремонта автомобилей
применением всего передового, что достигнуто на современном уровне
развития науки и техники в области автомобилестроения.
Литература
1. Крамаренко Г.В., Барашков И.В. Техническое обслуживание
автомобилей. – М.:Транспорт, 1982 г.
2.
Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного
состава автомобильного транспорта. – М.:Транспорт, 1986 г.
3.
Крамаренко Г.В. Техническая эксплуатация автомобилей. –
М.:Транспорт, 1983 г.
4.
Напольский Г.М. Технологическое проектирование
автотранспортного предприятия и станций технического
обслуживания. – М.:Транспорт, 1993.
5.
Болбас М.М. и др. Проектирование предприятий автомобильного
транспорта. – Минск, Адукация i выхование, 2004 г.