2.22. Расчет количества постов и линий для зон ТО и ТР
2.22.1. Расчет числа универсальных постов обслуживания
Время работы зон ТО зависит от производственной программы и
времени работы подвижного состава на линии.
Планирование ТО-1 осуществляется преимущественно с учетом
фактического пробега, а решение о направлении на обслуживание
принимается за 2-3 дня (смены)
до предполагаемой даты обслуживания [2,
пункт 2.34]. ЕО и ТО-1 обычно выполняют в межсменное время, поэтому
продолжительность работы этих зон Т
об
определяется графиком выпуска и
возвращением автомобилей на АТП.
Часы работы зоны ЕО должны соответствовать времени возврата
автомобилей с линии, но не менее 7ч в сутки.
ТО-2 планируется по фактическому пробегу или календарно с
обязательным учетом в последнем случае целодневных простоев. Решение о
направлении на ТО-2 принимается за 4-6 дней до предполагаемой
даты
обслуживания. В течение этого времени проводится углубленное
диагностирование, выполняется при необходимости текущий ремонт и
уточняется дата постановки подвижного состава на ТО-2 [2, пункт 2.34].
Расчет количества постов ЕО
R
в
t
0.75ѓї
u
A
ЕO
X
Т
⋅
⋅⋅
=
,
где 0,75 - коэффициент пикового возврата подвижного состава;
u
A
- количество подвижного состава;
Т
ѓї - коэффициент технической готовности;
в
t
- продолжительность выполнения работ в часах, равно времени
возврата с линии (таблица 13);