Буров А.Л., Мылов А.А. Проектирование станций технического обслуживания автомобилей и автомотранспортных предприятий.
Подождите немного. Документ загружается.
Перед расчетом такта постов следует определить объем работ на каждом
посту. Для этого определяем примерное распределение трудоемкости по
постам согласно таблицы 17 “Положения”,часть II .
Таблица 17
Трудоемкость
Агрегаты, узлы системы и виды работ
% чел-ч
I пост
Двигатель, включая систему охлаждения, отопления и
смазки
6,4
Приборы зажигания системы питания 1,8
Система питания 4,5
Аккумуляторная батарея 7,6
Приборы освещения и сигнализации 3,2
Итого 23,5 0,4394
II пост
Сцепление 1,4
Коробка передач 1,7
Карданная передача 1,5
Тормозная система 12,4
Передняя ось и рулевое управление 7,4
Задний мост 2,8
Итого 27,2 0,5086
III пост
Ходовая часть 28,1 0,5254
Итого
IV пост
Смазочно-очистительные 15,6
Общий осмотр 5,6
Итого 21,8 0,3964
Всего 100 1,87
2.22.3. Расчет поточных линий непрерывного действия,
применяемых при ЕО
При расчете поточных линий непрерывного действия, учитывая, что они
применяются только на линиях ЕО с одновременным использованием
механизированных установок, такт линии необходимо рассчитывать исходя
из пропускной способности установки рабочей зоны, обладающей
наибольшей производительностью.
Если на линии ЕО предусматривается механизированная моечная
установка с
пропускной способностью
y
N автомобиля в час, то в этом
случае такт линии ЕО (
еол
ѓС ) будет равен
y
ѓС
N
60
еол
=
,
а необходимая скорость конвейера определиться по формуле
60
N)
a
(L
K
V
y
a
⋅+
= или
еол
a
L
K
V
ѓС
a
+
= м/мин,
где
y
N - производительность моечной установки (для грузовых
автомобилей 20-30 авт/ч; легковых 45-60 авт/ч; автобусов 30-40
авт/ч.
Количество постов на линии ЕО следует назначить по технологическим
соображениям из условия их специализации по видам работ, например
уборка, мойка, обтирка (обсушка), доливка автомобиля водой, маслом и т.д.
Если на линии предусматривается механизация определенного вида
работ, например, моечных, а остальные работы выполняются в ручную, то
количество необходимых рабочих одной линии, занятых на постах ручной
обработки, при известном такте линии может быть определено из выражения
еол
60
'
ео
еол
P
τ
t
⋅
=
,
где
'
ео
t - скорректированная трудоемкость работ ЕО, выполняемых в
ручную, чел.ч.
Следует иметь в виду, что механизация работ только на одном посту
линии обслуживания вызывает значительное уменьшение ее такта, как
следствие, увеличение
ео
P на постах ручной обработки. В результате
механизации работ только на одном посту не дает сокращения числа
рабочих, поэтому необходимо
по возможности применять механизацию
работ на всех постах линии.
Распределение рабочих по постам производиться исходя из
трудоемкости работ на данном посту и такте линии. Количество линий для
потока непрерывного действия определяется также, как для потока
периодического действия, т.е.
eo
R
еол
ео
ѓС
m
=
2.23. Оснащение рабочих мест
В большинстве случаев оборудование, оснастку, необходимую для
проведения работ на постах ТО и ТР, во вспомогательно-производственных
отделениях, подбираются по технологической необходимости, так как они
используются периодически. При подборе пользуются “Табелем
технологического оборудования и специализированного инструмента”,
каталогами, справочниками и т.д. Количество оборудования, которое
используется периодически, т.е. не имеет
полной загрузки, устанавливается
комплектом по табелю оборудования для данного участка. Таковы,
например, табели оборудования карбюраторного, аккумуляторного и
электротехнического участков.
Число единиц подъемно-транспортного, подъемно-осмотрового
оборудования определяется числом постов ТО, ТР и линий ТО, их
специализацией по видам работ, а также предусмотренным в проекте
уровнем механизации производственных процессов (использование кран-
балок, тельферов и других средств механизации).
Количество производственного инвентаря (верстаков, стеллажей и т.п.
который используется практически в течение всей
рабочей смены),
определяют по числу работающих в наиболее загруженной смене.
Количество складского оборудования определяется номенклатурой и
величиной складских запасов.
Подобранное оборудование следует свести в таблицы отдельно для зон
обслуживания и по каждому отделению, в зависимости от темы проекта.
Таблица 19
Технологическое оборудование
Название
оборудования
Тап, марка
Габаритные
размеры
Количество
Общая
площадь
Таблица 20
Технологическая оснастка
Наименование Тип, модель или ГОСТ Количество
Таблица 21
Организационная оснастка
Наименование Тип, модель
Габаритные
размеры
Количество
Общая
площадь
Таблица 23
Подъемно-транспортное оборудование
Наименование Тип, модель
Габаритные
размеры
Количество
Общая
площадь
2.24. Определение площадей производственных помещений
Предварительно площади производственных помещений для проведения
ТО и ремонта определяются на основании расчета. Окончательно площади
помещений уточняются по фактической расстановке оборудования с учетом
проходов, проездов в рабочих зонах. Площадь зоны ТО и ТР при тупиковой
расстановке (
зоны
F) определяется по следующей формуле
K
a
F
n
x
зоны
F
⋅
⋅
=
где
n
x - количество постов зоны;
a
F
- площадь автомобиля, м2;
K
- коэффициент плотности расстановки постов, который зависит
от типа автомобиля, расположения постов.
При одностороннем расположении постов
7-6
K
=
, при двухстороннем
- 5-4
K
= . Меньшее значение принимается для крупногабаритного
подвижного состава и при числе постов не более 10.
При поточном методе обслуживания
B
л.ф.
L
зоны
F
⋅
=
1
aa 21)
n
(x
n
x
a
L
л.ф.
L
+
−
+
⋅
=
;
где
a
L
- длина автомобиля, м;
n
x - число постов на линии;
a - интервал между автомобилями, стоящими на двух
последовательных постах, м;
1
a - расстояние между автомобилем и воротами.
Фактическая длина линии может быть увеличена за счет
дополнительных постов. Иногда указанные посты оборудованы устройством
примыкающих к линии тамбуров и необходимостью иметь пост подпора со
стороны выезда на линию. Тамбуры служат для предотвращения
интенсивного охлаждения помещения при открывании ворот, ликвидируют
сквозняки и задымление. Тогда фактическая
длина линии
л.ф.
L
равна:
1
aa)a 2
a
2(L1)
n
(x
n
x
a
L
л.ф.
L +
+
+
−
+
⋅
=
ширина помещения зоны
1
b
b
1)(
m
a
B
m
B
+
⋅
+
+
⋅
=
м,
где
a
B - ширина автомобиля, м;
b
- расстояние между боковым сторонами автомобиля и
автомобилем и стационарно установленным оборудованием, м;
1
b
- ширина оборудования, стационарно установленного между
стеной и автомобилем, м.
Значения
a ,
1
a ,
b
см. табл. 23.
Таблица 23
Категория
автомобилей
Схемы
Автомобили и
конструкции
зданий, между
которыми
уста-
навливается
рас-стояние
I
II и
III
IV
Продольная
сто-рона
автомобиля и
стена без сня-
тия шин и
тор-мозных
бараба-нов
То же, со сня-
тием
1,2
1,5
1,6
1,8
2,0
2,5
Торцевая
сторо-на
автомобиля и
стена,
торцевые
стороны, авто-
мобиль и
ворота
1,5
1,5
2,0
Автомобиль и
колона
0,7
1,0
1,0