Некоторые из признаков требуют более подробного разъ-
яснения. Одним из них является классификация ВМР по уровню
остаточной полезности. Как уже упоминалось, практически
все отходы могут быть полностью переработаны. Однако на-
чальный уровень полезности для разных отходов различен. Не-
которые отходы обладают высокой остаточной полезностью и
требуют минимальной обработки перед использованием (напри-
мер, отходы ряда цветных металлов). Для других необходимо
провести дополнительные операции (например, утилизацию ло-
ма черных металлов), для третьей группы требуется создание
специальных технологий (как для пластмасс). Исходя из этих ус-
ловий проведено подразделение отходов по такому признаку, как
сложность технологии переработки.
Необходимость классификации ВМР по признаку
транспортабельности обусловлена тем, что в ряде случаев
отходы не могут быть использованы по месту их образования,
особенно отходы потребления. Поэтому возникает необходи-
мость транспортировки, которая удорожает вторичные матери-
альные ресурсы. Одним из самых распространенных способов
снижения транспортных издержек в этом случае является прес-
сование отходов до необходимой величины погрузочного объе-
ма.
По возможности рециклинга отходы могут быть под-
разделены на три группы по двум параметрам: необходимость
специальной обработки и возможность использования перерабо-
танных объектов по прямому назначению, т. е. в тех же произ-
водственных процессах, что и в первоначальном применении.
Стоит отметить, что в третью группу – «невозможное использо-
вание» – отходы относят условно, так как считается, что для
данных видов пока не существует технологий переработки.
Образование отходов сопровождает продукцию на протя-
жении всего ее жизненного цикла. Схематично это может быть
представлено в виде классификации по этапам образования
отходов. Поэтому вполне очевидно, что решать проблему от-
ходов необходимо в местах их образования, и при этом на пер-
вый план выходят организационные методы.
Остальные признаки классификации применяются к отхо-
дам, уже разделенным на фракции. Спорным является признак
отнесения к классу опасности, так как по законодательству ТБО
относят к 5 классу опасности – малоопасные. Однако, учитывая