находившихся вдали от границы, на немалом расстоянии от нее, городов вроде Труа, Дижона,
Лангра, Шалона-на-Марне, Реймса: то были, иными словами, прежние города на окраине,
сделавшиеся городами внутренней части страны, в которых глубоко укоренившееся прошлое
пережило самое себя, как если бы Франция № 3, Франция, обращенная на восток и на север,
образовалась из последовательных слоев наподобие заболони у деревьев.
13—Еродель, т 3
366 Глава 4. НАЦИОНАЛЬНЫЕ РЫНКИ
ГОРОДА «ДРУГОЙ ФРАНЦИИ»
Говоря о городах «другой Франции», находившихся в контакте с морем, повторим, что дело предстает
нашему взору намного более ясным. Там успех тоже был достигнут под знаком свободы действий и
предпринимательства. Торговые операции этих активных портов конечно же были связаны с
глубинными районами королевства, они питались оттуда, но интересы портов постоянно делали выбор
в пользу открытого моря. Чего желал Нант около 1680 г.?
239
Чтобы был запрещен доступ во Францию
англичанам, которые-де с успехом осуществляют «первые продажи», раньше других доставляя
ньюфаундлендскую треску благодаря небольшим быстроходным судам; так нельзя ли их устранить
хотя бы повышенными таможенными сборами? А также чтобы английский табак, заполонивший
французский рынок, заменили табаком с Сан-Доминго. Чтобы у голландцев и гамбуржцев отобрали
обратно прибыли от китобойного промысла, которые они — и те и другие — у нас-де отняли. И
соответственно все остальное: это означало без конца ориентироваться за пределы Франции.
Эдвард Фокс, в рамках той же системы идей, задается по поводу Бордо вопросом: «Был ли он
атлантическим или французским?»
240
Со своей стороны Поль Бютель без колебания говорит об
«атлантической столице»
241
. Во всяком случае, именно это утверждает один отчет, относящийся к 1698
г.: «Прочие провинции королевства, вплоть до части Бретани, не потребляют никаких съестных
припасов из Гиени»
242
; не шло ли вино Бордо и его хинтерланда исключительно на потребу жажде и
хорошему вкусу иностранных выпивох Северной Европы? Подобным же образом Байонна была
городом, настороженно следившим за дорогами, гаванями и белым металлом близлежащей Испании.
Еврейские купцы из ее предместья Сент-Эспри следовали общему правилу, и в 1708 г. их обвинили
(вероятно, справедливо) во ввозе в Испанию «самых плохих сукон, каковые они находят в Лангедоке и
в иных местах»
243
. На двух оконечностях французского побережья мы видим: Дюнкерк, озабоченный
тем, чтобы обойти английские запреты, и вмешивающийся во все — в лов трески, в торговлю с
Антильскими островами, в торговлю неграми
244
; и Марсель, самый занятный, самый колоритный из
таких городов на окраине королевства, «порт более варварийский и левантийский, нежели типично
французский», если воспользоваться веселой колкостью Андре Ремона
245
.
Но для того, чтобы присмотреться к делу поближе, ограничимся одним городом, Сен-Мало, вне
сомнения, одним из самых показательных. И однако же, городом очень маленьким, «занимавшим пло-
щадь Тюильрийского сада»
246
. И даже в момент апогея, между 1688 и
_______________________ФРАНЦИЯ - ЖЕРТВА СВОЕГО ОГРОМНОГО ПРОСТРАНСТВА 367
1715 гг., жители Сен-Мало охотно изображали себя еще меньшими, чем они были на самом деле. Их
город, заявляли они в 1701 г., «всего лишь бесплодная скала, не имеющая иного местного богатства,
кроме промысла [своих жителей], каковой их делает, так сказать, извозчиками Франции», но
извозчиками, которые водили свои 150 кораблей по всем морям света
247
. Ежели вам угодно им
поверить — а в основе своей их похвальба почти заслуживает доверия, — они «первыми открыли лов
трески и узнали Бразилию и Новый Свет раньше Америго Веспуччи и Кабрала (sic!). Они охотно
напоминали о привилегиях, какие им были пожалованы герцогами Бретонскими (1230, 1384, 1433,
1473) и королями Французскими (1587, 1594, 1610, 1644). О всех привилегиях, долженствовавших
выделить их из числа прочих бретонских портов, но которые начиная с 1688 г. «генеральным
откупщикам» удалось ограничить посредством судебных постановлений и придирок. Так что Сен-
Мало просил (но этого он не добьется), чтобы его объявили порто-франко, как Марсель, Байонну,
Дюнкерк и «с недавнего времени Седан».
Вполне очевидно, что жители Сен-Мало не были вне пределов Бретани, полотно которой они
экспортировали; не были они и вне пределов королевства, самые дорогостоящие и самые легкие для
продажи товары которого — лионские и турские атласы, золотые и серебряные парчи, бобровые меха
— они вывозили на своих фрегатах, регулярно приходивших в Кадис. И разумеется, они
перепродавали иноземные товары, те, что они привозили сами, и те, что им привозили другие. Но для
всей торговли жителей Сен-Мало главным двигателем была Англия: туда они отправлялись за тем или
иным количеством товара, оплату которого они должны были производить векселями на Лондон. Затем
следовала Голландия, которая на своих собсгвенных корабляхдо-ставляла им в Сен-Мало еловые
доски, мачты, канаты, пеньку, смолу. У Ньюфаундленда они ловили треску, переправлявшуюся ими в
Испанию и в Средиземноморье. Жители Сен-Мало постоянно посещали Антильские острова, где Сан-
Доминго одно время был их колонией. Они имели успех в Кадисе, который с 1650 г. был фактически