347
Лизинговые операции на рынках Великобритании получили
распространение после создания в 1960 году совместной лизинговой
компании «Меркантайл лизинг компани» (80% капитала принадлежало
английским предпринимателям, а 20% - американской компании «Юнайтед
Стейтс Лизинг Корпорэйшн»). Но быстрый рост лизинг получил после 1970
года, когда правительством были введены налоговые льготы. Налоговая
инвестиционная льгота не была безвозмездной, она возвращалась обратно
через налоги на арендные платежи, но, тем не менее, предоставляла
беспроцентную ссуду, равную 52% стоимости имущества, что отражалось и
на стоимости лизинга для арендатора.
Дальнейшему развитию лизинга способствовали начавшиеся в
экономике Великобритании процессы обновления промышленности и,
прежде всего, на денационализированных предприятиях. К началу 70-х годов
в Великобритании существовало уже 14 лизинговых фирм, объединившихся
в Британскую ассоциацию лизинга оборудования. К 1993 году число членов
ассоциации достигло 88.
Если первоначально наибольшая доля лизинговых контрактов
британских фирм приходилось на традиционные машиностроительные
области: судостроение, самолетостроение, производство перерабатывающего
сырье оборудования, то в 80-х годах акцент сместился на контракты в
области новейших технологий и сервиса. Сейчас в потреблении лизинговых
услуг обрабатывающая промышленность имеет долю 30-40 %, сфера
торговли и услуг – 25-30%, транспорт, связь и другие отрасли – 10-20%.
Значительными остаются объемы лизинговых контрактов на автомобили и
спортивное оборудование. Наибольшей популярностью пользуются сделки
по финансовому лизингу на 4-5 и 7-10 лет. На 4-5 лет контракты по лизингу
заключаются на ПЭВМ, сервисное, торговое оборудование, а на более
длительные сроки – на станки, конвейерные линии, грузовые автомобили.
Сроком на 10-12 лет и более контракты заключаются на лизинг судов,
нефтегазодобывающего оборудования, зданий.