178
где
k a b c
, , — фазы обмотки якоря синхронного двигателя;
a b c d q
, , , , — потокосцепления фазных обмоток
двигателя и эквивалентных — по осям
d
и
q
;
— угол между осью
d
индуктора и магнитной
осью фазы
A.
На интервале цикла работы машины линейное напряже-
ние фаз
А
и
В
можно найти, положив, что потокосцепление
фазы
В
определяется только сквозными токами (
i
d
и
i
q
),
фазы
А
— и коммутационными токами. Коммутационные
токи — однонаправленные токи фаз
А
и
С
не создают ре-
зультирующего потокосцепления с фазой
В
. Тогда потокос-
цепления
d
и
q
, входящие в выражение для потокосцеп-
ления фазы
A
a
, можно представить в виде
da d d
m d d d d d dk d d dk d
qa q q
q q q q q qk q q qk q
E I x x i x I x x i x
I x x i x I x x i x
И И
И
;
;
(11.59)
где
I I i i
dk qk dk qk
, , , — постоянные и мгновенные значения
составляющих коммутационных токов в осях
d
и
q
индук-
тора. Они должны войти в уравнения со своими знаками.
Для фазы
В
потокосцепления не будут содержать в пра-
вой части вторых слагаемых, определяемых током коммута-
ции
i
k
(вторые слагаемые, если оставить их, в процессе пре-
образования сокращаются). С учетом (11.58) и 11.52) мгно-
венные значения ЭДС СД примут вид:
e
d
d t
d
d t
t t
t t
a
ab
d q
dk qk
3
6
3
6
3
6
3
6
cos sin
cos sin