Волгина И.В. Офис-менеджер. Практическое пособие

Подождите немного. Документ загружается.

211

теля, связанные с приобретением и использованием предмета

лизинга лизингополучателем, в том числе:

- стоимость предмета лизинга;

- налог на имущество;

- расходы на транспортировку и установку, включая монтаж

и шефмонтаж, если иное не предусмотрено договором лизинга;

- расходы на обучение персонала лизингополучателя работе,

связанной с предметом лизинга, если иное не предусмотрено

договором лизинга;

- расходы на таможенное оформление и оплату таможенных

сборов, тарифов и пошлин, связанных с предметом лизинга;

- расходы на хранение предмета лизинга до момента ввода

его в эксплуатацию, если иное не предусмотрено договором ли-

зинга;

- расходы на охрану предмета лизинга во время транспорти-

ровки и на его страхование, если иное не предусмотрено дого-

вором лизинга;

- страхование от всех видов риска, если иное не предусмот-

рено договором лизинга;

- расходы на выплату процентов за пользование привлечен-

ными средствами и отсрочку платежей, предоставленные про-

давцом (поставщиком);

- плата за предоставление лизингодателю гарантий и поручи-

тельств, подтверждение расчетно-платежных документов треть-

ими лицами в связи с предметом лизинга;

- расходы на содержание и обслуживание предмета лизинга,

если иное не предусмотрено договором лизинга;

- расходы на регистрацию предмета лизинга, а также расхо-

ды, связанные с приобретением и передачей предмета лизинга;

- расходы на создание резервов в целях капитального ремон-

та предмета лизинга;

- комиссионный сбор торгового агента;

- расходы на передачу предмета лизинга;

- расходы на оказание возникающих в ходе реализации ком-

плексного лизинга дополнительных услуг;

212

- иные расходы, без осуществления которых невозможно

нормальное использование предмета лизинга.

Аренда

Прокат легковых автомобилей и микроавтобусов предусмат-

ривает услуги клиентам по следующим видам проката:

- такси;

- VIP- такси;

- прокат автомобилей без водителей;

- почасовой или посуточный прокат автомобилей с

водителем;

- VIP – услуги проката;

- длительная, но менее года аренда отдельных ав-

томобилей без водителей;

- лизинг автомобилей;

- полное обслуживание корпоративных клиентов

пассажирскими перевозками (сотрудников на работу и с ра-

боты, сотрудников по служебным делам в течение дня и т.д.);

- управление автопарком корпоративного клиента.

Аренда автомобилей весьма выгодна, хотя не все это пони-

мают. Содержание собственных машин без своей ремонтной ба-

зы обходится намного дороже аренды. Прокатные машины об-

служиваются и ремонтируются прокатной фирмой, а арендатор

всегда получает в распоряжение исправную машину.

Для фирм, арендующих технику, нет необходимости в орга-

низации технических баз, мастерских, исключаются расходы по

страхованию техники (их несет фирма-арендодатель). Они не

несут убытков из-за простоя машин вследствие поломок - про-

катные фирмы представляют другую машину. Экономия средств

получается и от того, что почти не требуется хранить запасные

части для ремонта.

Обеспечение высокого уровня сервиса эксплуатируемого

арендатором оборудования играет существенную роль в успеш-

ной деятельности прокатных фирм. В подавляющем большинст-

213

ве случаев ответственность за поддержание техники в работо-

способном состоянии несет арендодатель, но эта обязанность

может быть перепоручена им другим фирмам, специализирую-

щимся в этой области.

Чем интенсивнее прокатный автомобиль служит клиенту,

тем ниже затраты на километр пробега. Три положительных мо-

мента автопроката для предприятий и организаций:

Арендованный автомобиль не учитывается на балансе ос-

новных средств - налог на имущество не возрастает.

В стоимость аренды входит НДС, который принимается к за-

чету, уменьшая сумму платежей в бюджет. Фактически прокат

автомобиля обходится на 20% дешевле. Аренда автомобиля по-

зволяет относить расходы на себестоимость, что уменьшает на-

логооблагаемую базу по прибыли.

По согласованию прокатная фирма может предоставить но-

вый автомобиль для долговременной аренды и по истечении го-

да продаст его предприятию-арендатору или его сотруднику по

остаточной стоимости. Не всегда выгодно вкладывать значи-

тельные средства в покупку автомобиля и нести бремя ответст-

венности по его эксплуатации и содержанию.

Авторынок

Автомобили целесообразно приобретать у фирм, являющих-

ся полномочными (или официальными) дилерами (торговцами).

Дилеры уполномочены, т. е. им доверено, разрешено и поручено

производителями, представлять интересы изготовителей авто-

мобилей, рассматривать на месте все претензии по гарантиям,

осуществлять обслуживание и ремонт только в соответствии с

технологией, рекомендованной изготовителями, обеспечивать

поставку любых запасных частей, включенных в прейскуранты

изготовителей, решать все вопросы и проблемы, связанные с

продаваемой техникой.

Работа с претензиями в период гарантии помогает укрепить

или разрушить репутацию дилерской фирмы и автокомпании,

214

привлечь или оттолкнуть клиентов и их знакомых. Свои систе-

мы решения гарантийных проблем, а это именно системы, неко-

торые зарубежные компании называют “философией гарантий-

ного компромисса”. Именно эта философия предусматривает

возможность отремонтировать автомобиль по гарантии у любо-

го дилера той же компании-производителя, примером может

служить “еврогарантия” на машины “Opel” и другие.

Компании-продуценты добиваются выполнения всеми диле-

рами единых требований по оборудованию сервисных служб,

технологии ремонта, работе с клиентами в целях обеспечения

высокого качества обслуживания и высокой репутации компа-

нии и ее дилеров.

Сервис и ремонт лучше осуществлять в тех фирмах, где был

куплен автомобиль. Эти фирмы ведут сервисную историю авто-

мобиля, качество выполняемых работ в них, как правило, выше.

Существуют автосервисные фирмы, оказывающие техниче-

скую помощь автомобилистам в пути. Абонементная карта та-

кой фирмы обеспечивает помощь по вызову. Если с машиной

что-то случилось в любой точке страны, ее владелец может по-

звонить в местное отделение фирмы и назвать номер своего

абонемента. Она пришлет механика с передвижной мастерской.

Если неисправность нельзя устранить на месте, машину букси-

руют в указанную клиентом ремонтную фирму, а клиента от-

правляют домой на своей машине или на такси. Если это было

дорожное происшествие, подключают и страховую фирму.

Аутсорсинг в транспорте

Многие западные компании нередко идут по пути аутсорсин-

га в части, касающейся транспорта компании, имея лишь 1-2

офисных автомобиля в собственности. В остальном же это арен-

да автомобиля, или работа с такси. Офис менеджер соответст-

венно ведет договоры, отслеживает уровень выполнения услуг,

контролирует счета и т.д.

Есть фирмы, предоставляющие корпоративным клиентам

полный комплекс услуг по управлению корпоративным авто-

215

парком. Например, управление корпоративными парками, пред-

лагаемое фирмой «Raiden», включает работу по направлениям:

- услуги по работе с персоналом: подбор, тестирование,

обучение водителей в соответствии со стандартами компании;

- услуги водителей по управлению автомобилями;

- ведение кадровых процедур, расчет и выплата зарплаты,

компенсаций и пособий, оформление командировочных расхо-

дов;

- предоставление подменного водителя;

- услуги по управлению материальной частью автопарка:

контроль прохождения регулярного технического обслуживания

автомобилей;

- организация ремонта, заправки автомобилей топливом,

моек и парковок автомобилей;

- предоставление подменного автомобиля на время выбы-

тия основного автомобиля из эксплуатации;

- и другие.

Этими услугами пользуются компании при желании сокра-

тить штат своих затратных подразделений (водителей), сконцен-

трироваться на основном бизнесе, снизить административную,

финансовую и налоговую нагрузку, избежать кадровых рисков.

Документация и учет

Для ведения документации и учета работы автомобилей сле-

дует применять компьютерные программы. Например, типовое

отраслевое решение «1С-Рарус: Автотранспорт» рекомендуется

использовать на предприятиях, эксплуатирующих небольшое

количество автомобилей от 5 до 30. Программа предназначена

для учета прямых затрат на эксплуатацию транспортных

средств.

Программа «Автотранспорт» выполняет следующие функ-

ции:

- ввод первичной информации по транспортным средствам

и сотрудникам;

- формирование и обработку путевых листов автомобиль-

216

ного транспорта.

При закрытии путевых листов рассчитывается:

- фактический и нормативный расход топлива. Расход топ-

лива в пределах норм списывается на счет затрат, сверх норм -

на счет прибыли.

- заработная плата водителям с учетом времени работы во-

дителя, пробега автомобиля и классности водителей. Заработная

плата водителя начисляется также по сдельным и повременным

тарифам. При расчете происходит удержание подоходного и

пенсионного налогов.

- формирование забалансовых проводок для получения

аналитических отчетов в различных разрезах;

- учет расхода автозапчастей (ремонт автотранспорта);

- начисление износа транспортного средства по норме и

пробегу (в зависимости от выбранной схемы);

- учет взаиморасчетов с контрагентами;

- формирование статистической отчетности:

- по пробегу автомобилей;

- по расходу горючего;

- по количеству перевезенного груза;

- по количеству отработанных часов.

Использование 1С:Бухгалтерия 7.7 в качестве платформы по-

зволяет выполнять следующие функции:

- учет товарно-материальных ценностей (купля-продажа,

переоценка, амортизация);

- учет издержек и затрат предприятия;

- учет денежных средств в рублях и валюте;

- учет расчетов с подотчетными лицами;

- закрытие отчетного периода с формированием прибыли;

- формирование форм бухгалтерской отчетности.

Настройка создана на основе типовой конфигурации 3.1 про-

граммы «1С: Бухгалтерия 7.7» и, вследствие этого, позволяет

реализовывать заложенные в типовой конфигурации схемы уче-

та, и интегрироваться с другими компонентами системы про-

грамм 1С:Предприятие.

217

Главный элемент системы - путевые листы, которые являют-

ся первичными документами по учету работы автотранспорта и

основанием для начисления заработной платы водителю. Они

выписываются в одном экземпляре диспетчером или уполномо-

ченным лицом. Путевой лист действителен только на один день

или смену. На более длительный срок он выдается только в слу-

чае, когда водитель выполняет задание в течение более одних

суток (смены).

Каждый из таких документов имеет цепочку подчиненных:

«Выдача горючего», «Акт об оказании услуг» и документ за-

крытия путевого листа.

Таким образом, работа системы осуществляется в следую-

щем порядке: выписывается путевой лист, печатная форма ко-

торого выдается водителю, выписывается документ выдачи го-

рючего, в котором содержится ссылка, на основании какого пу-

тевого листа было выдано горючее. При сдаче водителем путе-

вого листа при необходимости вводятся «Акты об оказании ус-

луг», которые также имеют ссылку на путевой лист, и документ

«Закрытие путевого листа», который производит расчет расхода

горючего, списание горючего и расчет заработной платы води-

телям.

Документы, касающиеся расхода топлива («Выдача горюче-

го», «Закрытие путевого листа») должны вводиться в строго оп-

ределенном порядке, т.е. документы выдачи горючего должны

вводиться после ввода документа «Путевой лист», но раньше

документа «Закрытие путевого листа», а следующий путевой

лист на автомобиль А должен быть выписан только после за-

крытия предыдущего путевого листа на автомобиль А. В про-

тивном случае возможен неправильный расчет списания горю-

чего.

В конфигурации «1С-Рарус: Автотранспорт» используются

Необходимо заметить, что для каждого путевого листа существует уникальный

документ закрытия, в связи с чем, наряду с общими функциями, которые были пере-

числены выше, каждый документ закрытия обладает дополнительными функциями,

специфическими для того путевого листа, на основании которого он (документ закры-

тия) был введен.

218

справочники, входящие в состав типовой конфигурации:

Основные средства

Сотрудники

Материалы

Также в конфигурацию были привнесены несколько новых

справочников:

- типы автотранспорта

- марки автотранспорта

- виды работ

- адреса подачи автомобилей

- расстояния

Доверенность и ответчики

Служебными автомобилями водители управляют по дове-

ренности, поэтому следует знать аспекты ответственности води-

теля и собственника.

Доверенность - это "письменное уполномочие, выданное од-

ним лицом другому лицу для представительства перед третьи-

ми лицами"

Если собственник автомобиля умрет или станет недееспо-

собным, или все его имущество будет конфисковано или пере-

дано кому-то по решению суда в возмещение имущественных

притязаний, доверенность становиться недействительной, а пра-

во собственности на автомобиль переходит к наследникам или

новым собственникам.

. Даже генеральная доверенность не делает дове-

ренное лицо собственником автомобиля, хотя это лицо имеет

право продать доверенную вещь.

Если с доверенным лицом случится несчастье, его наследни-

ки не смогут распоряжаться автомобилем.

Право собственности остается преобладающим фактором

Статья 185 ГК РФ

только документ, фиксирующий переход права собственности,

указывает нового владельца на праве собственности.

Статья 209 ГК РФ

219

Продавать автомобиль, выдав доверенность, рискованно –

завтра же на нем может быть совершено ДТП или преступление,

а отвечать придется вам. Покупать автомобиль, получив дове-

ренность, еще более рискованно – завтра же его могут отобрать,

угнать, разбить, а у вас нет никаких прав для обращения в ми-

лицию.

Если автомобиль, которым управляют по доверенности, по-

врежден в ДТП по вине другого водителя, суд не примет иск о

возмещении ущерба к виновнику аварии без специальной дове-

ренности

Если ГИБДД арестует машину, которой управляют по дове-

ренности, под предлогом, что она числится в угоне или под

предлогом необходимости экспертизы после ДТП, могут зая-

вить, что все претензии будут рассматриваться только от хозяи-

на, владеющего автомобилем по праву собственности.

на ведение дела в суде от хозяина автомобиля, вла-

деющего им по праву собственности. То же самое будет, если

автомобиль угонят.

Если водитель, владеющий автомобилем по доверенности на

право управления, распоряжения и т.д. на доверенной автома-

шине совершил ДТП и скрылся или не в состоянии по различ-

ным причинам возместить ущерб пострадавшим, иск может

быть предъявлен действительному хозяину этого автомобиля,

владеющего им на праве собственности. Вариантом может быть

предъявление иска к обоим

Хозяин автомобиля, владеющий им на праве собственности

(предприятие или частное лицо), передает управление автомо-

билем другому лицу, которое становится владельцем по дове-

ренности на право управления, или по распоряжению руководи-

теля предприятия, или по договору аренды, но не собственни-

ком. Во всех случаях, собственник источника повышенной

опасности остается ответственным за ущерб, нанесенный этим

источником и, после компенсации ущерба из своих средств, мо-

жет предъявить регрессный иск к лицу, управлявшему автомо-

Статьи 45 - 46 ГПК РСФСР

Статьи 1064, 1079, 1080, 1081 ГК РФ

220

билем по доверенности или по другому основанию

Внимательно прочтите п. 2 статьи 1079 ГК РФ.

, если это

лицо скрылось, не согласилось возместить ущерб добровольно,

не захотело, не смогло или не должно было (наемный водитель

или военнослужащий) быть ответчиком в суде. Владелец по до-

веренности (или по распоряжению руководителя предприятия)

несет материальную ответственность не только перед постра-

давшими в ДТП, но и перед собственником источника повы-

шенной опасности, который передал ему транспортное средство

для использования.

«Владелец источника повышенной опасности не отвечает за

вред, причиненный этим источником, если докажет, что источ-

ник выбыл из его обладания в результате противоправных дей-

ствий других лиц. Ответственность за вред, причиненный ис-

точником повышенной опасности, в таких случаях несут лица,

противоправно завладевшие источником.» Из этого пункта пря-

мо следует, что если источник повышенной опасности выбыл из

обладания владельца на праве собственности в результате пра-

вовых действий – выдачи кому-то доверенности на право управ-

ления (или издания приказа по предприятию) – то ответствен-

ность за вред, причиненный этим источником, несет владелец –

собственник.

Закон основан на том, что любая доверенность выдается то-

му, кому доверяют (а значит, заранее принимают на себя ответ-

ственность за все последствия его действий по доверенности).

Доверять источник повышенной опасности следует только тому,

кому действительно доверяете и уверены в его квалификации,

отсутствии медицинских противопоказаний и добросовестности

(готовности отвечать за свои действия) – недаром же автотранс-

портные предприятия, которые доверяют автомобили своим во-

дителям, обязаны

Статья 1081 ГК РФ

контролировать их квалификацию, дисцип-

Положение об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях,

учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов. Ут-

верждено приказом №27 Министерства транспорта РФ 09.03.95