ВНИИБ - Технология целлюлозно-бумажного производства. Справочные материалы. В 3-х томах. Том 1. Часть 1

Подождите немного. Документ загружается.

112

Оборудование, применяемое

на

узлах

приема

складах древесного

сырья,

коры

древесных отходов

Крановое

оборудование

(за

исключением

грейферных

кранов-экскаваторов,

манипуляторных

плавучих кра-

нов)

должно проектироваться,

изготавливаться,

устанавливаться, эксплуатироваться, подвергаться ремонту

рекон-

струкции

соответствии

требованиями

«Правил устройства

безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов».

Ниже

приведена информация

некоторых

типах

широко

применяемых

для

перегрузки

лесных

грузов

кранах

мостовых, портальных, козловых

башенных. Информация

кабельных, стреловых

на

гусеничном

ходу

железнодорожных кранах, использование которых

на

целлюлозно-бумажных предприятиях постепен-

но

сокращается,

не

приводится.

3.2

Краны мостовые

Мостовые краны, используемые

для

перегрузки лесных

грузов^

представляют собой грузоподъемные

ма-

шины,

состоящие

из

передвижного

двухбалочного

моста

установленными

на нем

одной

или

двумя пере-

движными грузовыми крановыми

тележками.

На

крановых

тележках

размещены

грузовые

лебедки.

Количе-

ство

лебедок определяется типом крана:

на

крюковых кранах устанавливается одна

лебедка

для

подъема

(опускания)

груза,

на

грейферных кранах две: одна

- для

подъема (опускания)

груза,

вторая

- для

захватыва-

ния

удержания

груза

(замыкания

грейфера).

На

крюковых кранах

для

осуществления перегрузочных операций используются стропы,

стропные

захва-

ты,

приводные

одноканатные

грейферы. Основным захватным устройством

на

грейферных кранах являют-

ся

многоканатные грейферы.

Для

выполнения

отдельных

операций

на

грейферных

кранах применяются

стропы, стропные захваты

приводные грейферы.

Двухтележечные

краны

используются

для

перегрузки хлыстов

и в тех

случаях, когда кран

применяется

для

постоянного выполнения операций

попеременно

двумя

видами

грузозахватных

устройств,

например,

для

приема

коротья

длинника.

На

таких кранах тележки могут быть одной

или

разной грузоподъемности

и од-

ного

или

разных типов (крюковые

грейферные).

некоторых

случаях,

когда

нет

необходимости

переносе

груза

поперек

движения

моста

крана

и при не-

большом

(до

10...

16 м)

пролете между

путями

крана, тележка может быть неподвижной

или

кран

выполняет-

ся

без

тележки,

лебедки

устанавливаются

на

мосту

крана.

Кабина

крановщика,

как

правило, устанавливается

торце

моста

крана,

однако

для

улучшения

обзора

фронта

работ

она

может

быть установлена

любой зоне

моста,

либо подвешена

грузовой тележке

передвигаться

ней.

При

использовании строп,

стропных

захватов

приводных грейферов режим

работы

крана должен быть

5К

- 6К. а при

использовании

канатных

грейферов

- 6К - 7К.

Краны

мостовые устанавливаются

на

крановые

эстакады,

в том

числе

консольным вылетом (при

вы-

грузке древесины

из

воды

и из

судов),

или в

зданиях

на

крановых путях (при приеме сырья

помещениях).

Электропитание

кранов

осуществляется

использованием

троллеев

или

гибкого

кабеля.

табл.

3.14 приведена техническая характеристика кранов

КМ

30-76

и КГ

1518 производства Харьков-

ского завода ПТО, наиболее часто используемых

для

перегрузки круглых лесоматериалов

на

целлюлозно-

бумажных

предприятиях

России.

Таблица

3.14

Основные

параметры

мостовых

кранов

КМ

30-76

и КГ

1518

для

перегрузки круглых

лесоматериалов

Показатели

Грузоподъемность

крана,

Пролет,

Высота

подъема груза,

Скорость,

м/с:

подъема крюка

подъема грейфера

передвижения

тележек

передвижения

моста

Общая

установленная

мощность

электродвигателей,

кВт

Масса

крана,

Вместимость

многочелюстного

грейфера

КГ-1

8-30,

Модель

и тип

крана

КМ

30-76,

крюковой

10,5;

16,5; 22,5; 28,5; 34,5

0,33

0,67

1,67(1,33

для

кранов

пролетом 34,5

м)

170

50.

..69

КГ

1518,

грейферный

34,5

0,83

1,17

1,67

130

Прием, хранение

подготовка

древесного

сырья

113

Опыт

эксплуатации

мостовых кранов

на

предприятиях отрасли показывает,

что

вновь

разрабатываемые

или

заказываемые

краностроительных

фирм крюковые краны

для

перегрузки круглых

лесоматериалов,

том

числе, предназначенные

для

разгрузки железнодорожного подвижного

состава,

должны

иметь:

Полезную

грузоподъемность

(массу

поднимаемого

груза

без

учета

массы грейфера)

т, не

менее,

Скорости:

подъема (опускания) груза,

м/с

0,3

передвижения

моста,

м/с

1,33... 1,67

передвижения тележки,

м/с

0,67

поворота грузозахватного устройства,

с"

0,02...0,03

Диапазон регулирования скоростей (отношение минимальной

скорости

номинальной) подъема

передвижения около

1:8

Высоту

подъема,

при

разгрузке подвижного

состава

сухопутных видов транспорта

- при

выгрузке леса

из

воды

судов

Такие краны должны быть оснащены необходимым набором приводных быстросменяемых

грузозахват-

ных

устройств,

обеспечивающих выполнение технологических задач, поставленных

заказчиком

оборудова-

ния.

3.3.2.3.

Краны

портальные

перегрузочные

Перегрузочные портальные

краны

представляют собой самоходную грузоподъемную машину,

состоя-

щую из

портала

полноповоротной

грузовой

башни

со

стрелой.

Портал

опирается

на 4

ходовые тележки, позволяющие передвигать

кран

вдоль фронта Погрузочно-

разгрузочных

работ.

Пролет портала может быть

(только

кранов грузоподъемностью

5 т),

10,5

15,3

для

пропуска

соответственно

одного,

дв\х

трех

железнодорожных путей либо автодороги

вместо

одного

из

железнодорожных путей.

Грузовая башня

состоит

из

кабины управления краном

машинного отделения

поддоном,

на

котором

размещаются

механизмы поворота башни, лебедок

подъема

(опускания), замыкания грейфера

изменения

вылета стрелы.

Портальные

краны

оснащаются крюком

канатными грейферами. Разворот грейферов осуществляется

специальным

устройством канатного типа, устанавливаемым

на

стреле

или

кабине крана (рис.

3.21).

Устрой-

ство

для

разворота грейфера

служит

также

для

успокоения раскачивания

грузозахватного

устройства.

Благодаря специальному

устройству

тележек кран

может

быть перебазирован

одних путей

на

другие,

параллельные,

по

специальным

путям, расположенным перпендикулярно

основным.

При

необходимости портальные краны

могут

быть изготовлены

без

тележек

размещены

на

узле

приема

или

складе древесины

стационарно.

соответствии

ГОСТ

25546-82

портальные краны, используемые

на

причалах

складах

для

перегрузки

лесных грузов, должны

быть

рассчитаны

на

режим работы

6К -

8К.

Электропитание кранов осуществляется

использованием гибкого кабеля

от

подключательных

колонок,

размещаемых вдоль крановых путей.

Пути портальных кранов устанавливаются

на

шпальном

либо железобетонном ленточном основании.

табл.

3.15

приведена характеристика отечественных серийных перегрузочных портальных кранов.

114

Оборудование,

применяемое

на

узлах

приема

складах

древесного

сырья,

коры

древесных

отходов

8000

вылет

наименьший

Рис

32!

Устройство

дчя

поворота

грейфера

на

портальном

кране

а-

схе-ч

разводки тросов поворотного

устройства,

б—портальный

кран

чебедка,

2 -

течежка

успокоите

\я,

3 -

направляющие

дтя

перемещения

тснежки

поз 2,

тросы

поворотного

устройства,

5 -

блоки стационарные,

6 -

блоки

на

тележке

успокоится,

блоки поворотные,

закрепляемые

на

стреле крана,

8 -

грейфер;

9 -

тяги

грейфера,

кабина крана

Таблица

3.15

Основные

параметры

отечественных

портальных кранов

Показатели

Грузоподъемность,

т:

- с

грейфером

- с

крюком

Вылет,

м:

наибольший

наименьший

Высота

подъема,

м:

- над

рельсом

полная

Скорость, м/с:

подъема

изменения вылета, средняя

передвижения

Частота

вращения башни крана,

с"

Диапазон

регулирования скоростей:

подъема

поворота

изменения вылета

Колея

портала,

Общая

масса,

Группа режима работы крана

по

ГОСТ

25546-82

Тип

крана

КПП-5-30

23,5

43,5

1,25

0,83

0,5

0.025

1:3

10,5

105

8К

КПП-10(12,5)

12,5

26,5

46,5

1,17

0,83

0,5

0,025

10,5

15,3

195

8К

КПП-

(20)

26,5

46,5

1,1

0,83

0,5

0,025

10,5

15,3

240

8К

Прием,

хранение

подготовка древесного сырья

115

3.32.4

Краны

козловые

Козловые краны, широко

применяемые

на

узлах

приема

складах круглых

лесоматериалов,

относятся

кранам

мостового типа,

которых мосты установлены

на

высокие опоры, передвигающиеся ходовыми

те-

лежками

по

рельсовым путям. Пролет

крана-

расстояние между подкрановыми рельсами.

Козловые краны могут быть

консольными

или

бесконсольными. Наличие консолей

на

мосту крана суще-

ственно расширяет зону (площадь), обслуживаемую краном. Грузовая

тележка

козлового крана

зависимо-

сти от его

конструкции передвигается

по

верхнем)

или

нижнему поясу моста. Кабина крана либо подвешива-

ется

рузовой тележке

передвигается

ней. либо закреплена

на

мосту

или на

одной

из

опор стационарно.

Используемые

на

перегрузке лесных грузов козловые

краны,

как

правило, крюковые.

зависимости

от

вида

перегружаемых лесоматериалов

они

оснащаются стропами,

сгропными

захватами

грейферами приводного типа.

соответствии

характером выполняемых

работ

козловые краны

на

узлах приема

складах лесных гру-

зов

должны быть

рассчитаны

на

режим работы

5К - 6К.

Козловые

краны

устанавливаются

на

наземных рельсовых

путях,

уложенных

на

шпальном

или

железобе-

тонном

ленточном основании.

Это

позволяет существенно

удешевить

строительную

часть приемного уст-

ройства

склада

по

сравнению

устройствами,

механизированными

мостовыми

кранами. Однако

при

эюм

козловые

краны должны иметь достаточно высокие

опоры,

позволяющие

осуществлять

технологические

операции

соответствии

установленными

нормами

правилами (например,

разгрузку

подвижного

состава.

укладку

древесины

на

штабели

большой высоты,

на

приемные столы

для

роспуска пучков

пр.).

Козловые

краны

тяжелее,

сложнее

дороже мостовых кранов

сопоставимой

грузоподъемности,

поэтому

при

выборе

типа

крана

для

приемного

узла

необходимо технико-экономическое сопоставление

учетом стоимости

строительной

части

(путей,

эстакады

пр.).

ряде случаев установка крана

на

наземных крановых путях

не

позволяет осуществлять некоторые тех-

нологические операции,

также

пропуск транспортных

средств

или

коммуникаций непрерывного транспорта

через

зону

действия

крана.

этих

случаях

козловые краны

могут

устанавливаться

на

невысокие крановые

эстакады.

Электропитание кранов осуществляется

использованием гибкого кабеля

от

подключатсяьных

колонок,

расположенных вдоль наземных крановых

путей,

кранов, устанавливаемых

на

эстакадах,

гибким кабелем

или

троллеями.

Характеристика козловых кранов, специально разработанных

для

перегрузки лесных грузов, приведена

табл.3.16.

Таблица

3.16

Основные

параметры

отечественных

козловых

кранов

для

перегрузки

лесных

грузов

Показатели

Грузоподъемность крана,

Пролет,

Высота подъема груза,

Рабочая

длина консолей,

Скорость,

м/с:

подъема груза

передвижения

крана

передвижения тележки

Скорость поворота

грузо-

захватного устройства,

с"

Установленная мощность,

кВт

Режим

работы

Масса крана,

Тип

крана

ККЛ-8

0,4

1,38

0,75

0,028

125

5К

ККЛ-12,5

12,5

0,22

1.10

1,19

0,028

5К-6К

100

ККЛ-16

0,18

1,10

1,19

0,028

5К-6К

95,8

ККЛ-32

(32)

0,2

1,0

0,028

130

5К

150

ЛТ-62

11,8

0.20

0,84

0,54

0,028

124

5К

93,5

3.3.2.5.

Краны

башенные

Башенные краны имеют портал

ходовыми тележками, передвигающимися

по

наземным рельсовым

пу-

тям.

отличие

от

портальных кранов

их

грузовая поворотная секция

со

стрелой поднята

на

стационарную

башню, размещенную

на

портале

увеличивающую общую высоту крана.

Стрела

крана может быть гори-

Оборудование,

применяемое

на

узлах

приема

складах

древесного

сырья, коры

древесных

отходов

зонтальной,

передвигающейся

по ее

нижнему

поясу

грузовой

тележкой,

либо

подъемной,

крюком

или по-

лиспастом

на

концевом блоке стрелы.

Кабина управления крана укреплена

на

грузовой поворотной секции.

Механизмы

поворота,

подъема-опускания груза, передвижения грузовой тележки

изменения вылета

размещаются

грузовой поворотной секции

стреле

крана.

Башенные

краны

изготавливаются

крюком,

которому

может

быть

подвешено

грузозахватное

устрой-

ство,

или с

грейфером, специально разработанным

для

крана данной конструкции.

Башенные

краны, используемые

для

перегрузки лесных грузов, должны

быть

рассчитаны

на

режим рабо-

ты

5К -

6К.

Пути башенных кранов устанавливаются

на

шпальном

либо железобетонном ленточном

основании.

Электропитание крана

осуществляется

использованием

гибкого

кабеля

от

подключательных

колонок,

размещаемых вдоль кранового пути.

Основные

параметры отечественного башенного лесопогрузчика

КБ 572 Б с

горизонтальной

стрелой

при-

ведены

табл.

3.17.

Таблица

3.17

Техническая

характеристика

башенного

крана

КЕ 572 Б

Показатели

Вылет,

Наибольшая

грузоподъемность,

без

грейфера

- с

грейфером

ЛТ

Высота

подъема крюка,

Глубина опускания крюка ниже уровня головки

рельса,

Скорость, м/с.

подъема,

опускания

груза

грузозахвата

посадки

груза

грузозахвата

передвижения крана

передвижения грузовой тележки

Скорость поворота стрелы

крана,

с"

Угол поворота, град.

Колея,

Общая

установленная мощность электродвигателей,

кВт

Масса,

т:

конструктивная

противовеса

балласта

Значения

показателей

Стрела

30м

..30

13.5

0,33

0,066..

.0,083

0,6

0,65

0.014

720

64,5

Стрела

35м

..25

25.

..35

6,3

8 4,3

13,5

0,33

0,066.

..0,083

0,6

0,65

0.014

720

64.5

3.3.3.

ГРУЗОЗАХВАТНЫЕ УСТРОЙСТВА

ДЛЯ

КРАНОВ

3.3.3.1

Общие положения

Эффективная

эксплуатация кранового оборудования возможна лишь

при

оснащении

его

оптимальными

по

параметрам

съемными

грузозахватными

устройствами

(стропами,

стройными

захватами

для

пакетирован-

ной

древесины,

грейферами

др.)

оборудованием

для

управления

ими

(поворотными

устройствами,

уст-

ройствами

для

самоотцепа

строп

т.п.).'

Краны,

используемые

на

приемных

узлах,

могут предназначаться

для

разгрузки древесного сырья, посту-

пающего одним

или

одновременно

разными

видами

транспорта,

различном

подвижном

составе

пакетиро-

ванном

непакетированном

виде,

виде

коротья

сортиментов

большей длины

или

щепы.

Поэтому

они

должны оснащаться,

как

правило,

не

одним,

несколькими

быстросменяемыми грузозахватными устройст-

вами

разных типов.

Здесь

ниже

рассматриваются

только съемные

грузозахватные

устройства.

Прием,

хранение

подготовка древесного сырья

117

3.3.3.2.

Факторы,

определяющие

выбор

грузозахватных

устройств

При

выборе грузозахватных устройств,

также оборудования

для

управления

ими

должны учитываться;

- тип

крана, конструкция грузовой подвески

число канатов

на

кране

для

подвески грузозахватного уст-

ройства;

- вид

перегружаемых сортиментов (круглые лесоматериалы, окоренные, неокоренные, щепа),

их

плот-

ность

(удельная масса)

размеры;

- тип и

размеры кузовов, люков,

трюмов

других элементов конструкции разгружаемого

загружаемого

подвижного

состава;

способ перевозки сортиментов

подвижном

составе

или

хранения

его на

лесных складах

(в

пакетах,

без

пакетов,

штабелях

параллельной укладкой, навалом);

- тип и

параметры разгружаемого

или

загружаемого оборудования склада

(устройства

для

роспуска пуч-

ков,

питатели

для

коротья, накопители

т.д.);

технологическая

схема

работы (вагон

кран

штабель, вагон

кран

устройство

для

роспуска пучков,

судно

кран

вагон

т.д.);

принципиальная

схема

параметры зоны, обслуживаемой краном.

Производительность

перерабатывающая способность крана

перегрузочного узла,

свою очередь, зависят

от

указанных выше факторов, определяющих выбор типа грузозахватного устройства,

также

от

массы одного

подъема,

скоростных показателей

крана,

дальности перемещения груза, высоты подъема

опускания,

времени

выполнения

краном

грузозахватными устройствами

захвата

освобождения груза

других операций.

Методика

расчета

производительности кранов приведена

в п.

3.3.4.

3.3.3.3.

Стропы,

стропные

захваты

Стропы

стропные захваты являются наиболее простыми

и,

вместе

тем,

универсальными

съемными

грузозахватными устройствами, позволяющими производить выгрузку

из

подвижного

состава

перегрузку

непакетированных

круглых лесоматериалов

практически

любой длины

рядовой

или

пачковой

параллельной

укладкой,

также

пакетированных-

пакетов

пучков

обвязке.

Общие требования

грузовым стропам регламентируются

РД

10-33-93 «Стропы грузовые общего назна-

чения.

Требования

устройству

безопасной эксплуатации».

Типы

конструкция рекомендуемых

использованию

для

перегрузки лесных грузов строп

стропных

захватов регламентируются

РД

13-107-08-01-81 «Стропы грузовые

для

лесоматериалов. Типы, основные

па-

раметры

размеры».

Для

строп,

как

правило, используются стандартные стальные канаты

мягким

сердечником

из

синтетиче-

ских

или

растительных шнуров. Другие элементы строп (крюки, коуши

пр.)

подвесок также стандартизи-

рованы

или

нормализованы.

Масса одного подъема груза

при

использовании строп из-за

их

малой собственной массы может быть

близка

грузоподъемности крана. Другим основным

достоинством

строп является

их

относительная низкая

стоимость.

В то же

время, срок службы большинства типов строп незначителен.

Он, в

основном, зависит

от

характера взаимодействия строп

перегружаемым грузом. Трудоемкость

себестоимость перегрузки

круглых

лесоматериалов стропами,

как

правило выше,

чем при

использовании других типов

грузозахватных приспособлений.

Наиболее простыми

широко

применяемыми

стропами являются

двухпетлевые

стропы, представляющие

собой

отрезки

троса

двумя петлями

на

концах, надеваемые непосредственно

на

крюк крана.

Для

подъема

груза

одновременно используется

два

двухпетлевых

стропа.

Часто

применяются также стропы обжимного

типа,

снабженные скобами,

роликами

т.п.

На

одном кране

зависимости

от

длины

бревен используется

один

или

одновременно

два

таких стропа.

Для

перегрузки пакетов круглых лесоматериалов, сформированных

помощью грузонесущих

стропком-

плектов

(полужестких строп типа

ПС и

др.), используются групповые крюковые подвески, оснащенные рас-

порной

рамой

или без

нее. Групповая крюковая подвеска состоит

из

нескольких

канатов

петлями

на их

концах,

которые,

как

правило, заделаны коуши. Одни

концы

канатов объединены кольцом

или

серьгой,

подвешиваемыми

крюку крана,

другим подвешены однорогие

крюки.

Рамные крюковые канатные под-

вески

представляют собой подвешиваемую

крюку крана пространственную траверсу

4-мя (для одного

па-

кета)

или с 8-ю

(для

двух

пакетов) крюковыми подвесками. Наличие рамы

конструкции крюковой подвески

обеспечивает

близкое

вертикальному расположение каждого каната

крюком

удобство

зацепления

ими

грузовых

колец (проушин) строп

комплекте

в на

пакете лесоматериалов.

Оборудование,

применяемое

на

узлах

приема

складах

древесного

сырья,

коры

древесных

отходов

Застропка

отстропка груза

при ис-

пользовании

обычных строп

грузовых

крюковых

подвесок

производится

вруч-

ную. Продолжительность этих операций,

особенно

застропки, велика

составляет

50...70%

общей продолжительности

цикла.

Использование

строп

крюковых

подвесок становится более производи-

тельным

менее трудоемким

при

осна-

щении

системы «крюк-стропы» устрой-

ствами

для

самоотцепа.

Это

позволяет

упростить

существенно

ускорить

эле-

мент

перегрузочной

операции, связанной

отстропкой

груза.

большинстве

устройств

для

само-

отцепа

строп

применяются

крюки

гру-

зовые

стропы

приспособлениями, обес-

печивающими

отцепку одной

из

петель

стропа

крюка крана

при

ослаблении

натяжения

стропа

или при

опирании

это-

го

приспособления

на

груз после

укладки

его на

подстепное

место.

Многие

конструкции

устройств

для

самоотцепа

строп управляются дистан-

ционно

из

кабины

крановщика.

Разработаны

конструкции

съемных

грузозахватных устройств, состоящих

из

траверсы

размещенной

на ней

двухба-

рабанной

лебедкой

двумя крюками

устройствами

для

самоотцепа.

На

рис.

3.22 показано подобное устройство

конструкции

фирмы

«Коне-Кранес».

Застропка

пачки

лесоматериалов

ва-

гоне

или на

штабеле

осуществляется стро-

пами,

опускаемыми

барабанов лебедки

этого устройства. Свободные

концы

строп, оснащенные

кольцами,

зацепляются

за

крюки-самоотцепы,

размещен-1

ные

на

устройстве. После переноса

опускания

груза

на

место

его

укладки управляемые

из

кабины

крановщика

крюки-самоотцепы

высвобождают подвешенные

к ним

концы

строп,

лебедка устройства вытягивает стропы

из-1

под

груза,

наматывая

их на

барабаны.

Техническая

характеристика

грузовой

тракерсы

фирмы «Коне-Кранес»

Грузоподъемность,

т 25

Скорости

-поворота,

с"

0,5

подъема

стропа

при

вытягивании,

м/с

0,16/0,32

Угол поворота траверсы, град

180

Подъемная

сила лебедки

при

вытягивании

стропа,

кН

2x50/2x25

Мощность

привода,

кВт 22

Масса,

т 6

Использование

подобного устройства позволяет уменьшить расстояние

по

высоте между

краном

ме-1

стом укладки

груза,

исключая

при

этом необходимость

вытягивания

строп из-под груза

отклонением

их

от!

вертикали

операцией, запрещенной

правилами

безопасности. Применение подобного устройства особенно

целесообразно

на

существующих крановых

эстакадах

высотой 12...

14 м.

Рис.

3.22.

Грузовая

траверса

устройствам

для

самоотцепа

лебедками

д.чя

вытягивания строп

Прием,

хранение

подготовка

древесного

сырья

119

3.3.3.4.

Грейферы

для

круглых

лесоматериалов

измельченной

древесины

Грейферы позволяют выполнять практически

без

применения

ручного

труда

и в

максимально короткое

время

захват

груза

освобождение

его на

месте

укладки, т.е. такие элементы цикла, которые

при

применении

строп

наиболее

продолжительны,

трудоемки

опасны

для

стропальщика.

Несмотря

на

снижение

полезной

гру-

зоподъемности крана из-за собственной массы грейфера,

производительность

кранов, оснащенных грейферами,

сопоставимых

условиях,

как

правило, близка

или

выше производительности кранов, оснащенных стропами.

Удельные

трудозатраты

при

перегрузке круглых лесоматериалов грейферами ниже

во

всех случаях.

Значительно

улучшает

технико-экономические

показатели работы кранов

(за

сче! сокращения продолжи-

тельности цикла) применение устройств

для

разворота грейферов вокруг вертикальной

оси и

ориентирования

их

нужном

направлении

для

правильного захватывания груза

и его

укладки

штабель,

на

устройства

для

приема

роспуска пачек,

на

площадку

и пр.

Поворотные устройства

устанавливаются

на

кране

или

могут

входить

конструкцию грейфера.

Грейферы

представляют

собой сложный многозвенный механизм, состоящий

из

челюстей,

осуществ-

ляющих

непосредственный

захват

удержание груза, системы замыкания, узла

подвеса

грейфера,

также

элементов

для

соединения указанных узлов

передачи

на

челюсти усилий

для

внедрения

их в

груз

и его

удержания (тяг

др.).

По

числу челюстей грейферы подразделяются

на

двухчелюстные

- с

параллельным размещением челю-

стей

многочелюстные,

которых челюсти размещены

по

сторонам вписанного

окружность правильного

многоугольника.

Многочелюстные грейферы могут иметь

от

четырех

до

восьми челюстей.

Двухчелюстные грейферы

для

перегрузки круглых лесоматериалов имеют

на

каждой челюсти одну

или

более

лап

(клыков). Двухчелюстные грейферы

для

щепы имеют челюсти ковшового типа. Некоторые типы

двухчелюстных

грейферов

для

круглых лесоматериалов оснащаются ковшовыми насадками

на

челюсти,

по-

зволяющими

использовать

эти

грейферы

и для

перегрузки измельченной древесины.

Специфичным

для

двухчелюстных грейферов, предназначенных

для

круглых лесоматериалов, является

то, что в

отличие

от

двухчелюстных грейферов

для

сыпучих грузов

(в том

числе

таких, которые использу-

ются

для

перегрузки измельченной древесины) первые могут иметь

за

счет

перекрытия челюстей перемен-

ную

площадь сечения

зева.

Это

позволяет надежнее удерживать пачку круглых сортиментов

случае, если

площадь

ее

сечения меньше площади сечения зева грейфера

при

нормально замкнутых челюстях (т.е.

без их

перекрытия).

Чем

меньше

минимальная

площадь сечения зева грейфера,

тем

меньшую пачку может захва-

тить

перенести грейфер

без

риска выпадения отдельных бревен.

Многочелюстные грейферы используются

для

перегрузки

короткомерных

лесоматериалов

реже

- для

перегрузки

щепы. Челюсть таких грейферов имеет

всегда

один

клык.

По

системе

привода

для

замыкания

челюстей грейферы подразделяются

на

канатные

приводные.

Канатные

грейферы могут быть одно-

многоканатными. Многоканатные грейферы предназначены

для

использования

на

грейферных кранах, имеющих кроме лебедки подъема

груза

еще и

специальную лебедку

для

замыкания челюстей грейфера, подвешенного

крану. Число канатов, используемых

для

подвески грей-

фера, зависит

от

конструкции лебедок подъема

замыкания,

конструкции лебедочных

барабанов,

системы

полиспастов,

также конструкции самого грейфера.

отечественной практике

для

перегрузки лесных

грузов

используются,

основном, двух-

четырехканатные

грейферы.

При

необходимости,

применением специ-

альной

переходной траверсы, возможно использование грейферов

числом канатов, несовпадающим

чис-

лом

канатов грузовой подвески крана (например,

двухканатные

грейферы

- на

четырехканатных

кранах

т.п.),

или с

несовпадающими расстояниями между канатами.

Груз зачерпывается

(захватывается)

многоканатными грейферами включением лебедки

замыкания

крана

при

выключенной лебедке подъема. После завершения зачерпывания груза

закрытия грейфера включается

лебедка

подъема,

работающая

период

подъема

груза синхронно

лебедкой

замыкания. Раскрытие грейфера

высвобождение

груза

может

быть произведено после

его

опускания

на

место укладки

или на

любой

высоте

над

местом укладки.

При

этом лебедка замыкания крана

работает

на

раскрытие,

лебедка

подъема останав-

ливается

или

притормаживается. Необходимо

особо

отметить,

что

несинхронная

работа

крановых

лебедок

подъема

замыкания

может

вызвать

на

таких грейферах несанкционированное

расслабление

или

полное

раскрытие челюстей

выпадение бревен

из

грейфера.

Одноканатные

грейферы предназначены

для

кранов,

не

имеющих лебедки

для

замыкания грейфера.

Они

подвешиваются

канатам подъема

груза.

зависимости

от

конструкции барабана лебедки подъема

систе-

мы

полиспастов

крана число канатов подъема

может

быть один

или

более,

поэтому, название грейфера

«одноканатный»,

является условным.

частности,

таким грейферам относятся грейферы, применяемые

на

крюковых кабельных кранах, имеющих несколько грузоподъемных канатов.

зависимости

от

конструкции

опорожнение

одноканатных

грейферов может производиться только

после

опускания грейфера

грузом

на

120

Оборудование,

применяемое

на

узлах приема

складах древесного сырья, коры

древесных

отходов

место

его

укладки, либо

на

любой высоте

за

счет специального устройства, дистанционно управляемого кра-

новщиком.

Одноканатные

грейферы имеют ограниченное применение из-за относительной сложности, недостаточ-

ной

надежности

механизма замыкания,

неудобства

управления

и,

вследствие

этих

причин, пониженной про-

изводительности.

Приводные грейферы

предназначены

для

использования

на

крюковых

кранах,

имеющих

только

систему

подъема-опускания

груза.

Они

представляют собой автономный механизм,

конструкцию которого

включен

привод

замыкания

челюстей.

Все

электрооборудование приводного грейфера, кроме электродвигателя (шка-

фы,

пульт управления, кнопочный

пост

управления), устанавливается

кабине крана. Управление

таким

грейфером (замыкание

раскрытие челюстей

поворот грейфера) осуществляется крановщиком дистанци-

онно

из

кабины.

Процесс зачерпывания груза происходит

при

включенной

на

закрытие челюстей системе

замыкания.

Опорожнение

грейфера может происходить

на

любой высоте

при

включенном

на

раскрытие приводе

замы-

кания

грейфера

и вне

зависимости

от

функционирования

системы подъема-опускания груза крана.

Привод

замыкания

приводных

лесных

грейферов

выполняется электромоторным

(талевым,

лебедочным,

винтовым

др.)

или

электрогидравлическим.

состав привода входят электродвигатель, необходимая элек-

троаппаратура,

гидронасос,

гидрораспределительные

устройства

исполнительные

устройства

виде

тали,

лебедки, винтов

или

гидроцилиндров.

группе

приводных

грейферов

относятся

также

грейферы, электропривод

исполнительного

механизма

которых находится

вне

грейфера. Это, например, гидравлические грейферные захваты манипуляторов

кра-

нов

со

стрел

й-манипулятором,

созданные

на

базе универсальных экскаваторов

поворотной платформой.

Замена приводных грейферов другими грузозахватными устройствами несравненно проще

значительно

менее продолжительна,

чем при

использовании канатных грейферов.

Устройство

для

поворота приводного грейфера вокруг вертикальной оси,

как

правило, включает электро-

двигатель

редуктором

или

гидропривод

устанавливается

на

подвеске

крана,

либо входит

конструкцию

грейфера. Разворот канатных грейферов относительно просто

осуществляется

при их

использовании

на

пор-

тальных

некоторых других типах стреловых грейферных кранов установкой лебедки канатного поворотно-

го

устройства

на

стреле

или

кабине крана (см. рис.

3.21).

Разворот

канатных

грейферов,

используемых

на

грейферных

мостовых

козловых кранах, может быть осуществлен

за

счет значительно

более

сложных

дорогостоящих

технических

решений, например,

применением

полноповоротных

крановых

тележек,

ус-

ложняющих

утяжеляющих конструкцию крана.

Из

приводных лесных грейферов наиболее перспективными являются

электрогидравлические

грейферы.

Такие

грейферы,

как

правило, легче приводных грейферов других конструкций

более

компактны,

их

при-

вод и

исполнительные

органы легче поддаются

изоляции

от

внешней среды

и, в го же

время,

они

более

удоб-

ны

для

ремонта

технического

обслуживания.

Для

снижения собственной массы грейфера

улучшения

его

зачерпывающей

способности некоторые

грейферы

снабжают

интенсифицирующими

устройствами,

например,

вибраторами.

Для

этой

же

цели может

применяться

внешнее напорное усилие, передаваемое

на

грейфер жесткой штангой

или

стрелой (например,

на

некоторых кранах-манипуляторах).

3.3 3 5.

Основные

грузовые

параметры

зачерпывающая

способность

грейферов

Основными

параметрами

грейферов

для

круглых

лесоматериалов

являются площадь

зева

двухчелюстных

грейферов

геометрическая вместимость

много

челюстных

грейферов

замкнутом состоянии (без

их

пере-

крытия),

грузоподъемность грейфера

и его

собственная масса.

Для

грейферов ковшового типа, предназначенных

для

перегрузки

измельченной

древесины, основными

параметрами

являются: геометрическая вместимость ковша, грузоподъемность грейфера

н его

собственная

масса.

Площадь

зева

двухчелюстных грейферов, геометрическая вместимость многочелюстных

ковшовых

грейферов,

также характеристика

гр\за

(длина

диаметр бревен, плотность

древесины,

показатели полно-

древесности

др.) определяют максимальную массу груза, которая

учетом массы грейфера,

свою очередь.

определяет грузоподъемность крана,

для

которого

предназначается

или

подбирается

грейфер.

Зачерпывающая

способность грейфера зависит

от его

массы,

конструкции

конфигурации

челюстей,

на-

личия

интенсифицирующего органа, максимального

размаха

челюстей

(в

раскрытом

состоянии),

площади

сечения

нормально закрытого зева двух

челюстного

грейфера

геометрической вместимости многочелюст-

ного

грейфера,

от

того,

откуда

производится

зачерпывание

(из

полувагона,

штабеля

т.д.),

от

длины

диа-

метра

бревен,

от

способа

их

>кладки

т.п. Так,

двухчелюстных

грейферов

ряде случаев (особенно

для

Прием,

хранение

подготовка

древесного

сырья

121

грейферов

большой площадью

зева)

наблюдается ухудшение заполнения грейфера

при

выгрузке древесины

из

полувагонов

(по

сравнению

выгрузкой такой

же

древесины

из

штабеля). Замечено

также,

что

грейферы

большим

тр\дом

зачерпывают

из

штабеля бревна диаметром более

25.

..28

см и

тонкомерную древесину.

За-

полнение

грейфера

при

этом уменьшается

на

10.

..15%.

Примерно такая

же

картина

наблюдается

и при

эксплуатации

многочелюстных

грейферов.

Особенностью грейферов

для

круглых лесоматериалов является наличие,

так

называемого,

внегрейфер-

ного

груза, располагаемого

за

пределами собственного

габарита

грейфера.

Максимальная

масса зачерпываемого (захватываемого) грейфером груза

mts

т,

определяется

по

форму-

лам

3.33

3.34.

Для

круглых лесоматериалов

(двухчелюстные

многочелюстные грейферы)

Л™,

= Y

Р.™

т,

(3.33)

где

у-

плотность древесины,

т/пл.м

;

зависимости

от

породы

влажности

у =

0,5...

1,2

т/пл.м';

для

свеже-

срубленной

древесины

может

быть принята

по

данным,

приведенным

п.

3.1.

3.2:

макс-

максимальная

вместимость грейфера

для

круглых лесоматериалов,

пл.м'.

Для

измельченной

древесины (ковшовые грейферы)

•*

мам

~ In

УН

мам > Т,

\J.J^)

где

у„

насыпная плотность измельченной древесины,

т/нас.

м\

принимается

зависимости

от

вида, породы

влажности

измельченной древесины

от

0,15

до 0,5 т/м ;

У»

ш/м

максимальная вместимость грейфера

для

измельченной

древесины,

нас.

Грузоподъемность крана

подбирается

по

форм>ле

P^+G,T,

(3.35)

где

G -

масса грейфера,

Количество

круглых лесоматериалов

единицах объема

пл.м

перегружаемых грейфером

за

один

цикл,

определяется

по

формулам

-для

двухчелюстных

грейферов

к„,

пл.

м";

(3.36)

-для

многочелюстных грейферов

V^p

кз

пл.

м\

(3.37)

где

[}

площадь поперечного сечения зева

двухчелюстного

грейфера

при

нормально закрытом состоянии

челюстей,

м ;

гр

геометрическая вместимость многочелюстного грейфера (свободный объем между замкнутыми челю-

стями),

м :

/-длина

перегружаемых

сортиментов

хлыстов,

м;

коэффициент заполнения грейфера, определяемый опытным путем.

Величина

К;

зависит

от

ряда факто-

ров,

первую

очередь,

от

длины

перегружаемых

бревен

и их

диаметра,

от

того,

откуда

выгр>жаются

бревна,

высоты

штабеля

и др. Для

двухчелюстных грейферов

при

высоте

штабеля,

большей,

чем

высота зева грейфе-

ра

открытом состоянии,

нормальной укладке бревен среднее значение

может быть примерно

от

0,55

до

а для

многочелюстных грейферов

примерно

от 0,7 до 1,3

(уменьшается

ростом геометрической вмести-

мости

снижением длины сортиментов).

к„

коэффициент полнодревесности, характеризующий

пло

шесть

кладки

древесины

грейфере,

зависящий

от

длины, диаметра

кривизны

бревен, породы древесины,

наличия

коры

способа

кладки бревен.

Для

сортиментов

параллельной укладкой

при их

перегрузке

двухчелюстными

грейферами

к„

..0,78,

для

хлыстов

0,4.

..0,

для

короткомерных

сортиментов

при

перегрузке многочелюстными грейферами (бес-

порядочная

укладка

грейфере)-*:,,

0,4...

0,5.

Значения

уточняются

экспериментом

применительно

конкретным условиям.