Васильева Л.С. Автомобильные эксплуатационные материалы

Подождите немного. Документ загружается.

Таблица 7.25

(окончание)

Уровень

сма-

зывающих

свойств

по

классифика-

ции API

Температура,

при

которой

возможно

трогай

ие АТС

места,

Температура

застывания,

°С

Класс

вязко-

сти,

по SAE

Индекс

вязко-

сти,

не

менее

Вязкость

ки-

нематическая,

мм^с,

при

100

°С

Марка

масла

ГОСТ

или ТУ

Тап-15В

(ТМ-3-18)

(ГОСТ

23652-79)

15±1

90 90W -20 -25

GL-3

ТСп-15к

15±1

90 90W -25 -20

GL-3

(ТМ-3-18)

(ГОСТ

23652-79)

Тэп-15

(ТМ-2-18) 15±1

90W -18 -23

GL-2

(ГОСТ

23652-79)

Для

гидромеханических автоматических коробок передач

МГТ

6-7

75W -55 -50

GL-2

(ТУ

38.1011103-87)

Марка

(ТУ

38.

101

1282-89)

6)5

80W

-40

-35

GL-2

Для

гидрообъемных передач

Марки

Р <5 -

-45

-40

GL-2

(ТУ

38.

101

1282-89)

Таблица 7.26

Рекомендации по применению основных марок трансмиссионных масел

Марка масла

ТМ-2-18

(Тэп-15)

ТМ-3-18

(ТАп-158)

ТМ-3-18

(ТСп-15к)

ТМ-3-9

(ТСп-10)

ТМ-5-18

(ГАД-Пи)

ТМ-4-9

(ТС

гип)

Масло марки

"А"

Возможные заменители

ТСп-15к,

ТМ-5-12

(рк)

ТСп-15В,

ТМ-5-12

(рк)

ТМ-5-12

(рк)

ТАД-17и

ТМ-5-12

(рк)

ТМ-5-12

(рк)

ТМ-5-12

(рк)

Область

применения

Прямозубые и червячные пе-

редачи, работоспособно

до -20

°С

Прямозубые, стерильно-

конические и червячные

передачи; всесезонное,

работоспособно до -25

°С

окружающего воздуха

Тяжелонагруженные цилинд-

рические, конические и спи-

рально-конические передачи

автомобилей

КаМАЗ,

работо-

способно до -30

°С

окружаю-

щего воздуха

В агрегатах трансмиссии

авто-

мобилей работоспособно при

температуре окружающего

воздуха до

-45

°С; всесезонное

для северных районов, зимний

сорт для северной полосы

Гипоидные передачи грузовых

автомобилей; всесезонное для

умеренной климатической зо-

ны, работоспособно до -30

°С

окружающего воздуха

Агрегаты трансмиссии с гипо-

идными передачами, коробки

передач и рулевое управление

легковых автомобилей; всесе-

зонное, работоспособно до

-30

°С

окружающего воздуха

Агрегаты трансмиссий авто-

тракторной техники, в том

числе с гипоидными главными

передачами при эксплуатации в

холодной зоне до -50 °С

Гидротрансформаторы и авто-

матические коробки передач

автомобилей при эксплуатации

при температуре окружающей

среды до -30... -35

°С.

Масло

всесезонное

261

Таблица 7.26 (окончание)

Марка масла Возможные заменители

Область применения

Масло марки

"P"

МП-

Гидроусилители руля и гидро-

объемные передачи автомо-

билей при эксплуатации при

температуре до -30... -35

°С

Гидромеханические коробки

передач при эксплуатации при

температуре до

+50...

-50 °С

ний по ГОСТ 17479.2-85 и классификациям SAE и API, а также

номера ГОСТов и технических

условиях,

по которым эти масла

изготовляют (данные рекомендации взяты из справочника "Топ-

лива, смазочные материалы, технические жидкости" под редак-

цией

В.М.

Школьникова,

1999 г.)

Зарубежные фирмы импортируют на российский рынок

широкий ассортимент трансмиссионных масел. В качестве при-

мера в табл. 7.28 представлены основные показатели качества

трансмиссионных масел, вырабатываемых некоторыми фир-

мами. В обозначении этих масел всегда присутствует марка

фирмы и, как правило, соответствие этого масла классифика-

циям SAE и API.

7.4. МАСЛА ДЛЯ ГИДРОМЕХАНИЧЕСКИХ ПЕРЕДАЧ

АВТОМОБИЛЕЙ

Поскольку гидромеханическая передача (ГМП) включает не-

сколько разнохарактерных узлов - гидротрансформатор, шесте-

ренную коробку передач, сложную систему автоматического уп-

равления - к маслу, работающему в ГМП, предъявляются более

жесткие требования, чем к маслу для обычных механических ко-

робок передач. Из-за отсутствия жесткой связи между двигате-

лем и трансмиссией максимальные динамические нагрузки на

трансмиссию у этих автомобилей меньше (по результатам испы-

таний - в 1,5-3 раза).

В ГМП масло выполняет различные функции. Рассмотрим

основные из них:

мощность, развиваемую двигателем, масло передает механи-

ческому редуктору;

Гх

§•

*"•

СО

•£

в.

S •

е-

4»

2 ft.

5 *

ft.

гачение

Ич

РО

noSAE

ОО

Г1

г^

га

-±

л\

Q"\

ф\

</•>

"")

"">

iii

II ?i

CTs

/JL

гл

r\i

__«

*л^

^sl

sbr^

»n

J,J.^-

C4(N

^.O-^

^^°

Йй

ЯЙ

s?^^

§§

f:^^

f:f:

ЁЁ

4»

о о

«лсп'Г)

cn«n«n

о.

л»'*>

mmc«p

S J

J S J J J J

-J

J J

OOO 3 OOO OOOO OOO

*®"

4» V

ш я -

ooo

иФ5ФвФФ5?

>-.

ф>

ст\ ОО

О^

Оч

ет* CTv

^^^

£^

^^^^

1ло«о

о«л«п

^-о«по«п

х.

оо»о

ООООГ^-

ОООООО

ООООООГ^-

Д"

OvOOOO

. £

•<

оооо

Ооооооо

222S22^

2£вч22

iAcn>A

rAiA«A

?'?2

*Е

^ ^

о. о.

а.

Р"

^™

р^

г*^*

ев

вз

ев

**с

е:с:е:

&-&-S-9-

«о о

«п

OOON

ооо

5555

—

•

"•"

gg^

^^^

^^^^

SS>

IXB

D.D.Q.Q.

^-^Р

OOF*

^^^l

t^CRKK

г^

г"

г*

263

Таблица

7.27 (продолжение)

Новойл

Супер Т

Уфалюб

Унитранс

ОАО "Ново-Уфимский НПЗ"

ТМ-5-18

80W-90

GL-5

ОАО

"Уфанефтежим"

ТМ-5-18

85W-90

GL-5

ДАО

Лукойл-Волгограднефтепереработка

ТУ

38.301-04-13-96

ТУ

0253-001-11493112-93

ТАп-15В

ТЭ-15

Волнез Супер Т

Волнез

Т-

Волнез Т-2

ТМ-3-18

ТМ-5-18

85W-90

80W-90

GL-3

GL-2

GL-5

GL-3

ГОСТ 23652-79

ТУ 38.301-29-86-97

ТУ

38.30

1-29-75-94

ТУ

38.301-29-83-97

"Лукойл-Пермнефтеор!

синтез" **

ВЕЛСТМ

ВЕЛС

Транс

ВЕЛС

Транс-5

ВЕЛС Транс-3

Тэп-15

НОРСИ

ТРАНС-80

НОРСИ

ТРАНС-85

ТМ-5-18

ТМ-3-18

ТМ-2-18

ТМ-5-18

80W-90

85W-90

АО "НОРСИ"

85W-90

80W-90

85W-90

GL-5

GL-3

GL-2

GL-5

ТУ

38.40

1-58-70-93

ТУ

38.40

1-58-70-93

ТУ 0253-071-00148636-95

••

ГОСТ 23652-79

ТУ 38.601

-07

19-93

ТУ

38.60

1-07

19-93

ТУ

38.60

1-0736-97

ТУ

38.601

-0736-97

АО

"Пермский

завод смазок и

СОЖ"

ТСзп-8

ТСз-9гип

ТЕМП-1

ТМ-3-9

ТМ-5-9

ТМ-5-18

75W-80

85W-90

GL-3

GL-5

ТУ

38.

100

280-89

ТУ

38.

1001

1238-89

ТУ

38.40

062-97

О А "Рязанский

НПЗ"

Рексол

Т Гипоид

Рексол Т Гипоид

Рексол Т

Самойл

4402

Самойл

4404

Самойл 4405

ТМ-5-18

ТМ-4-12

ОАО

ТМ-5-18

80W-90

85W-90

80W-90

GL-5

GL-4

ТУ

38.301-41

-150-93

ТУ

38.301-41-150-93

ТУ

38.30

1-41

-164-96

"Новокуйбышевский НПЗ"

85W-90

80W-90

GL-5

ТУ

38.301

-13-0

-96

ТУ

38.301

-13-0

12-97

ТУ

38.301-

13-0

12-97

ОАПГ"

Спектр- Авто"

Спектрол

Форвард

Спектрол

Круиз

ТМ-5-18

80W-90

85W-90

GL-5

ТУ 0253-006-06913380-95

* Обозначение единого трансмиссионно-гидравлического масла по ГОСТ

17479.2-85/ГОСТ

17479.3-85

** Масла НК "Лукойл" в дальнейшем будут производиться под новыми торговыми марками.

Таблица

7.28

Зарубежные

трансмиссионные

масла

Фирма

Марка масла

Применение

масла

Уровень ка-

чества по API

Класс вязкос-

ти по SAE

Вязкость при

IWCtn^/c

Температура

застывания,

°С

Температура

вспышки ,°С

1. Масла высшего качества (100% синтетика)

Castrol Castrol Всесезонно

GL-4

75W-85W

11,9

-60

222

SYNTRANS

для КПП гру-

зовых автомо-

билей

Castrol Ддя задних GL-5 75W-140 25,0 -54 220

SAF-X мостов и КПП

Shell

Transaxle

Для всех ви- GL-5

75W-90

14,4 -27

210(закр,

дов трансмис- тигель)

сии

2. Масла высокого

качества

(полусинтетика)

Motul

Motulgear

GL-5

75W-90

19,0 -30

Valvoline

SYNGEAR Для всех ви- GL-5

75W-90

14,5

-42

154

дов трансмис-

сии

КПП,

для которых

рекомендует-

ся масло API

GL-5

Применение

Уровеи

Фирма Марка масла

чества

5 75W-140

'°

194

Температура

лп

__„

ь ка- Класс вязкое- Вязкость при застывания Температура

по API

типоЗАЕ

100

°С,им*/с

' вспышки, °С

3. Масла на

минеральной

основе

Castrol Castrol Для задних GL-5

80W-90

17,4 -30

HYPOG

728 мостов и КПП

Casno,

Cas

tro

,EPX

OL-5

SOW

10,4 -34 2,0

Texaco

MULTIGEAR

Для КПП6, GL-5

80W-90

15,7 -36 200

гипоидных

мостов и не-

синхронизи-

рованных

трансмиссий

Texaco

GeartexEP-A

Дляавтомати-

GL-4

SOW

9,55 -30 207

ческихкоро-

85W-90

16,65 -21 222

бок передач и 140 29,22 -12 226

гипоидных пе-

редач заднего

моста

масло выполняет роль рабочей жидкости системы автомати-

ческого управления и смазывает узлы гидропередачи;

во фрикционных муфтах и тормозах масло также является

рабочей средой;

в системе гидропередачи масло выполняет роль охлаждаю-

щей среды.

Особенности конструкции, а также наличие в

ГМП

различ-

ных по устройству и условиям работы агрегатов предъявляют к

маслу жесткие, порой противоречивые требования (например,

повышенная плотность и малая вязкость, малая вязкость и высо-

кие

противоизносные

свойства, высокие

противоизносные

свой-

ства и достаточно высокие фрикционные свойства).

Средняя температура масла в картере ГМП составляет

80-95

°С, а в летний период при городском цикле движения - до

150 °С. Это дает основание считать ГМП самым теплонапряжен-

ным

из всех агрегатов трансмиссии автомобиля. В отличие от ме-

ханической коробки температура масла в ГМП повышается глав-

ным образом за счет внутреннего трения (скорость течения масла

в гидротрансформаторе значительна -

80-100

м/с). Кроме того,

конструкция ГМП такова, что, если с двигателя снимается большая

мощность, чем это необходимо для преодоления дорожного сопро-

тивления, избыточная мощность расходуется на внутреннее трение

масла, что еще больше повышает его температуру. Создание в гид-

ротрансформаторе высокоскоростных потоков движения масла

приводит к интенсивной аэрации, усиленному пенообразованию,

что создает условия для повышения окисления масла.

Вязкость масла для ГМП является одним из наиболее важных

его эксплуатационных показателей. Требования к вязкости мас-

ла обусловлены стремлением достигнуть наибольшего кпд гид-

ротрансформатора, а также обеспечить надежную работу смазы-

ваемых деталей.

Чтобы обеспечить работу гидротрансформатора с более вы-

соким кпд, масло должно быть наименее вязким. Так, повыше-

ние вязкости масла в связи с понижением его температуры с 90°

до 30 °С приводит к снижению к.п.д. гидротрансформатора в сре-

днем на 5-7%. С другой стороны, для обеспечения наличия на по-

верхностях трения прочной масляной пленки, а также снижения

утечек через

уплотнительные

устройства, масло должно быть

относительно вязким.

Для получения наибольшего

к.п.д.,

гидротрансмиссий реко-

мендуется применять масло вязкостью не выше

4-5

мм

/с

при

268

100 °С. Применение масла с минимально возможной вязкостью

целесообразно еще и потому, что при этом обеспечиваются бо-

лее низкие его температуры в гидропередаче за счет увеличения

циркуляции и повышенной теплопроводности такого масла.

Другим важным эксплуатационным показателем масла для

ГМП являются его противоизносные свойства. Большое разно-

образие материалов пар трения в ГМП (сталь-сталь, сталь-ме-

таллокерамика и т.д.) затрудняет подбор масел и присадок к ним.

Трудность подбора присадок обусловлена тем, что одни присад-

ки, снижая износ черных металлов, вызывают

бблыпий

износ

цветных металлов, другие наоборот. Кроме того, подбор приса-

док к маслам для ГМП затруднен требованием наличия опреде-

ленных фрикционных свойств масла. Для нормальной работы

фрикционных дисков сцепления масло должно обеспечивать по-

вышенный коэффициент трения (от

0,1-0,2

до

0,16-0,18).

При

коэффициенте трения, меньшем

0,1,

работа дисков сцепления со-

провождается их пробуксовкой, а при коэффициенте трения,

большем 0,18 - рывками. В обоих случаях это ведет к преждевре-

менному выходу из строя фрикционных дисков.

Высокая рабочая температура масла в ГМП, непосредствен-

ный контакт с большим количеством воздуха в присутствии ка-

талитически активных цветных металлов вызывают быстрое

окисление масла в объеме, тонком слое и

туманнообразном

со-

стоянии. Окисление масла, кроме его общего загрязнения и по-

вышения содержания кислых продуктов, приводит к нарушению

нормальной работы отдельных узлов гидропередачи (фрикцион-

ных дисков). На

окисляемость

масла в ГМП большое влияние

оказывают конструктивные особенности агрегата, а также усло-

вия эксплуатации автомобиля. Так, например, езда в городской

черте с частыми остановками и пониженными скоростями дви-

жения вызывает более быстрое окисление масла, чем езда по ме-

ждугородным трассам.

Чтобы снизить интенсивность окисления масла и уменьшить

отложения лака и шлама на деталях гидропередачи, к маслам до-

бавляют

противоокислительные

и моющие присадки.

Поскольку детали ГМП изготовлены из разнообразных ме-

таллов и их сплавов, необходимо, чтобы коррозионная агрессив-

ность масла к различным материалам была минимальной. Наи-

более подвержены коррозии детали, изготовленные на основе

цветных металлов. Для предотвращения коррозии деталей ГМП

в масло добавляют противокоррозионные присадки.

Кроме минимальной коррозионной агрессивности масла к

металлам, оно не должно вредно действовать на резиновые уп-

лотнительные

устройства, т.е. не должно вызывать чрезмерного

набухания или усадки резиновых деталей, приводящих к утечке

масла. Допускается набухание резины от 1 до 6%.

Так как масло в

ГМП

является рабочим телом, передающим

мощность, важно, чтобы в процессе работы оно сохраняло свою

однородность, т.е. чтобы оно мало вспенивалось (табл. 7.25). Для

этого добавляют

противопенные

присадки, которые могут быть

двух типов: растворимые в масле и нерастворимые в масле. Для

ГМП вырабатывается масло марки - А.

Следует также учитывать, что масло, кроме передачи мощ-

ности, обеспечения надежной смазки всех трущихся деталей и на-

дежной работы фрикционов, должно также эффективно охлаж-

дать детали трансмиссии и, следовательно, иметь как можно бо-

лее высокую теплоемкость. Удельная теплоемкость масла для

ГМП в диапазоне рабочих температур имеет значение

2,08-2,12

кДж/(кг-°С).

7.5. МАСЛА ДЛЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ СИСТЕМ

Условия работы. Гидравлические масла, являясь рабочим те-

лом в гидросистемах автомобильной техники, передают мощно-

сти и приводят в действие различные агрегаты и механизмы, а

также предохраняют трущиеся детали от износа, отводят избы-

точное тепло и удаляют продукты износа и загрязнения.

Гидравлическим маслам характерны также условия работы,

как

большие перепады температур

- от

-30...-40

до

+50...+80

°С;

давление в системе

10-15

МПа; скорость скольжения до 20

м/с;

контакт с черными и цветными металлами, уплотнениями и

шлангами при высоких давлениях и температурах.

Эксплуатационные требования. Гидравлические масла долж-

ны иметь: хорошие низкотемпературные свойства (их темпера-

тура застывания должна быть ниже на 5-10 °С температуры ок-

ружающего воздуха в начальный период работы гидросистемы);

хорошие вязкостно-температурные свойства (для быстрого сра-

батывания гидроузла вязкость не должна быть высокой, а с дру-

гой стороны - должна быть на достаточном уровне) для обеспе-

чения плавности хода и предотвращения износа; хорошие смазы-

вающие свойства и свойства, не допускающие коррозии метал-

270

Таблица

7.29

Классы вязкости гидравлических масел

Класс

вязкости

Кинематическая вязкость,

мм^с,

при температуре

°С

Класс

вязкости

Кинематическая вязкость,

мм^с,

при температуре 40

4,14-5,06

6,12-7,48

9,00-11,00

13,50-16,50

19,80-24,20

100

150

28,80-35,20

41,40-50,60

61,20-74,80

90,00-110,00

135,00-165,00

Таблица 7.30

Группы гидравлических масел по

эксплуатационным

свойствам

Группа

масла

Состав масел

Рекомендуемая область

применения

Минеральные масла без

присадок

Б Минеральные масла с

антиокислительными и

антикоррозионными при-

садками

В То же с

противоизносными

присадками

Гидросистемы с шестеренными

поршневыми насосами,

работаю-

щие при давлении до

МПа и

температуре масла в объеме до

°С

Гидросистемы с насосами всех ти-

пов, работающие при давлении до

25 МПа и температуре масла в

объеме более 80

°С

То же при 90

°С

Примечание. Допускается введение в гидравлические масла загущающих (вяз-

костных) и антипенных присадок.

лов и сплавов, а также разрушения уплотнений; хорошие анти-

пенные свойства (способность жидкости выделять воздух без об-

разования пены); хорошую стабильность при эксплуатации и

хранении, отсутствие воды и механических примесей.

Классификация гидравлических масел. По кинематической

вязкости гидравлические масла делят на 10 классов (табл. 7.29), а

в зависимости от эксплуатационных свойств -- на 3 группы

(табл. 7.30).

271

1аолица

/.л

Обозначение

товарных гидравлических масел

Обозначение Обозначение

масла по ГОСТ Товарная марка масла по ГОСТ Товарная марка

17479.3-85

МГ-5-Б

МГЕ-4А,

ЛЗ-МГ-2

МГ-22-В "Р"

МГ-7-Б МГ-7-Б, РМ МГ-32-В

"ЭШ"

МГ-10-Б МГ-10-Б РМЦ МГ-32-В "А" МГТ

МГ-15-Б

АМГ-10

МГ-46-В

МГЕ-46В

МГ-15-В

МГЕ-10А,

ВМГЗ МГ-68-В МГ-8А(М8-А)

МГ-22-А

АУ

МГ-100-Б

ГЖД-14с

МГ-22-Б АУП

По вязкостным свойствам гидравлические масла условно де-

лятся на следующие: маловязкие - классы вязкости с 5 до 15; сре-

дневязкие - классы вязкости 22 и 32; вязкие классы - классы вяз-

кости с 46 до 150.

Обозначение гидравлических масел состоит из трех групп

знаков: букв МГ (минеральное гиравлическое); цифр, характе-

ризующих класс кинематической вязкости; буквы, указываю-

щей на принадлежность масла к группе по эксплуатационным

свойствам.

В табл.

7.31

приведено обозначение гидравлических масел су-

ществующего ассортимента в соответствии с классификацией

ГОСТ 17479.3-85.

В табл.

7.31

включены масла марок "А", "Р", "МГТ", от-

несенные к категории трансмиссионных масел для гидроме-

ханических передач. Это связано с тем, что эти масла облада-

ют хорошими низкотемпературными, вязкостно-температур-

ными и эксплуатационными свойствами, и они могут приме-

няться в гидрообъемных передачах и гидросистемах навесно-

го оборудования.

В табл. 7.32 даны основные показатели качества гидрав-

лических масел наиболее часто употребляемых на автомо-

бильном транспорте, и в табл. 7.33 даны рекомендации по их

применению.

«N

г\

,5J

Ь-

lo-

Л .

Индекс

О.

ическая

ММ

/С

Кинемат

вязкость

Обозначение

О Я

5 S

f i

вспышки,

не

ниже

застыва-

ния, не

выше

о.

>/1

о.

ОЯ

г-

«о

°5.

г-

3 »

<А

§ 3

Ч.

г-,

тг

г:

0 0 о

«n

о о о о

*О

О**

О*

*П

оо

оо оо оо

оо

i i i

\О

<П

О О

«П

f"}

СО

CT^

О«П

«ПО

r~-

ф^

гп

—

^г^

г^-

1 1

°ФЯ

Ф°

оооо

^^§8

(IQ

-|-

-f

о С о U

O^vj

«П

О —

/-,

~^'

оГ

чб

—

сх—

сх~"

га

со

1П

«n«N

«Г

CSin

— —

см

—

•

(-,

1-^

rf£

X^*

N—

£-•

*-*

cosisl < т

!£l*i

CQ<os2 S <<

Л1

272

Таблица

733

Рекомендации

по применению основных марок гидравлических масел

Товарная марка

Рекомендуемая область применения

МГ-10А

(МГ-15-В)

ОСТ

3801281-82

ВМГЗ

(МГ-15-В)

ТУ

38.101479-86

АУ

(МГ-22-А)

ТУ

38.1011232-89

МГЕ-46В

(МГ-46-В)

ТУ 38001347

И-ЗОА

(И-Г-А-46)

ГОСТ 20799-88

АУП

(МГ-22-Б)

ТУ

38.1011258-89

АМГ-10

(МГ-15-Б)

МГЕ-4А

ЭШ

ГОСТ

1036

3-78

Ангрол

МГ-32АС

ТУ 0253-277-

05742746-94

Применяется в гидравлических системах автомобиль-

ной техники, работающей в диапазоне температур от

460-65)

до

+(70-75)

°С.

Содержит антиокислитель-

ную, антикоррозионную и

противоизносную

присадки

Масло предназначено для гидроприводов и гидроуп-

равления машин, работающих при давлении 25 МПа,

при температуре от

-40

до +50 °С. В северных райо-

нах применяется как всесезонное, а в средней поло-

се - как зимнее

Применяют в гидроприводах. Содержит антиокисли-

тельную присадку. Рекомендуется применять в диапа-

зоне температур

-(30-35)

до

+(90-100)

°С

Предназначено для гидравлических систем (гидрав-

лического провода) техники при давлении до 35 МПа

с кратковременным повышением до 42 МПа в диапа-

зоне температур

-10

до +80 °С

Индустриальное масло без присадок. Применяют в

качестве рабочей жидкости в гидравлических систе-

мах станочного оборудования, для смазывания легко-

средненагруженных

зубчатых передач и др.

Предназначено для гидрообъемных передач.

Работоспособно при температуре от +80 до

-40

°С

Предназначено для гидравлических систем. Содержит

вязкостную, антиокислительную присадки и краси-

тель. Работоспособно при температуре от

-60

до

+55

°С

Масло предназначено для гидравлических систем.

Содержит вязкостную присадку, ингибиторы окис-

ления

коррозию. Работоспособно

до

-{65-70)

°С

Для гидросистем высоконагруженных механизмов,

шагающих экскаваторов и других аналогичных ма-

шин. В масло вводят загущающую (вязкостную) и

депрессорную

приладки.

Работоспособно в интервале

температур от

-40

до

+(80-100)

°С

Предназначено для шагающих экскаваторов, экс-

плуатируемых в Восточной Сибири. Масло содержит

вязкостную, депрессорную, диспергирующую

антипенную присадки. Масло имеет аналогичное

значение, что масло "ЭШ", обладает более низкой

температурой застывания

274

7.6. МАСЛА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ

7.6.1. Индустриальные масла

Индустриальные масла. Предназначены для использования в

качестве смазочного материала в промышленном оборудовании.

Кроме того, их применяют для смазывания узлов и других меха-

низмов, рабочая температура которых

не

превышает

50-60

°С, а

также в качестве жидкости для гидравлических систем. По ГОСТ

17479.1-87

индустриальные масла маркируются четырьмя груп-

пами знаков, разделенных между собой дефисом. Стандарт учи-

тывает международные стандарты по классификации - ISO 3448-

75 и ISO

6743/0-81.

Первая буква "И" - индустриальное масло,

вторая прописная буква определяет принадлежность к группе по

назначению (табл. 7.34), третья прописная - принадлежность к

подгруппе по эксплуатационным свойствам (табл. 7.35), четвер-

тый знак - цифра - характеризует класс по кинематической вяз-

кости (табл. 7.36).

Таблица

7.34

Группы индустриальных масел по назначению

Группа

Соответствие группы

по

ISO

674

3/0-81

с.

Область применения

Легконагруженные узлы (шпиндели, подшип-

ники и сопряженные с ними соединения)

Гидравлические системы

Направляющие скольжения

Тяжелонагруженные узлы (зубчатые пере-

дачи)

Пример обозначения индустриального масла: И-Г-С-46 -

индустриальное масло (И) группы Г (для гидравлических сис-

тем), подгруппы С (масло с антиокислительными, антикорро-

зионными,

противоизносными

присадками), класса вязко-

сти 46.

В табл. 7.37 представлены индустриальные масла общего на-

значения, чаще всего используемые для различных целей, в том

числе и в автотранспортных предприятиях, как рабочая жид-

кость гидравлических систем станочного оборудования и в каче-

стве рабочих жидкостей в различных гидроприводах; для под-

275

Таблица 7.35

Подгруппы

индустриальных масел по эксплуатационным свойствам

Под-

группа

Наличие присадок

Требования к эксплуатационным свой-

ствам масел

Без присадок

В Антиокислительные и ан-

тикоррозионные присадки

С Масла типа В с противо-

износными

присадками

D Масла типа С с

противо-

задирными

присадками

Е Масла типа D с противо-

скачковыми

присадками

Не предъявляется особых требований

к антиокислительным и антикоррози-

онным свойствам

Предъявляются повышенные требо-

вания к антиокислительным и анти-

коррозионным свойствам

То же и к

противоизносным

свойствам

То же и к

противозадирным

свойствам

Предъявляются повышенные требо-

вания к антиокислительным, адге-

зионным, противоизносным, противо-

задирным и

противоскачковым

свой-

ствам

Таблица 7.36

Классы вязкости индустриальных масел

Класс

вязко-

сти

Кинематическая вяз-

кость,

мм

/с,

при 40 °С

1,9-2,5

3,0-3,5

4,0-5,0

6,0-8,0

9,0-11,0

13,0-17,0

19,0-25,0

29,0-35,0

41,0-51,0

Класс вязко-

сти

100

150

220

320

460

680

1000

1500

Кинематическая вязкость,

мм

/с, при 40 °С

61-75

90-110

135-165

198-242

288-252

414-506

612-748

900-1100

1350-1650

шипников маломощных электродвигателей с кольцевой систе-

мой смазки и для других целей.

Масла общего назначения, выпускаемые по ГОСТ 20799-88,

представляют собой очищенные дистиллятные или смесь

дистил-

лятных

и остаточных масел без присадок (табл. 7.37).

•ч

•

Ц!

ее

ffi b

£|

l^tu

оо

г--

—

со

ос

< E

|§.

|lll«i|s

2SiSS"4

jCx^feSSS^c

o.|

2.2

^«^s^Ss^

fr£8BSse3

||jA|«p|

§•

P-

~*^s

Сц*О

«0

•o

ГР

r-i

V")

g 3 *

s 5<

^"?

—

ее

•

l^li|x

x;o

S"i"

s s

тжчЗ*£^1

?|з|1|1||з

jiz^oOD.sf-s

&^s

:i<e

^i£

S.6

F s 3

«>.o—

'asTss

xcx^n

®яло«о

i^*,

2£

>i^

<li

Он

Э"

ЭС

J,S

* S

sil

лл

СЧ

U U S

!=•

'p'o

я»

ss^l

I§E^:

Illli

>*»

i/"

(

PMI

£~

—

5 *

авлические

горов

(зим

з|

Н*

276

**—S

«V)

се

«9

О)

U-

-ч

СО

о.

Si*

s s s

1 X

•

о я я

СО

fr-

°*U

M«T

ее

2 о

2 in

со

О.

со

Г--

оо

•4

<£

^~s

,_,

\о

Г-

••*

ГО

СТ\ г \ Г

)

111

1-^.

ss|

s s

^"*

^*^

oo oo

•"!

—

ел

ЕЁ?

Ё E

ssb s s

2 ,

«о

S£2fe>;§.

g«S

§!Pl!«gs

g-l^^sg

>§•

e.1

Mil8ei

liiSlI

El*e8

«jjS23Ot-J

t-O£3*Q>

4?Oct

"•ylVI^Oc^

«в

г*

ft)

O^"x

О • J™^^

P-I

^32

С 3 О

*ХОм^

[д

С™

г^

».

^ч

**•

«0

"Т

—

\г\

>о

00 00

го го

«о

гО

«О

—

сч

•**

—

h-*?

s s s

<с

•<

° s

ГЧ

ГО

<О

s s s

•

7.6.2.

Компрессорные,

вакуумные

трансформаторные

масла

Компрессорные масла, применяют для смазывания дета-

лей компрессоров низкого, среднего и высокого давления

(табл. 7.38). Эксплуатационные требования: высокая термо-

окислительная стабильность и химическая стойкость; хоро-

шие антиокислительные и противокоррозионные свойства;

должны удерживать в зазоре поршневое кольцо - втулка ци-

линдра.

Обозначения отечественных компрессорных масел установ-

лены в соответствии с разработанным в 80-х годах XX в. их уни-

фицированным ассортиментом. Согласно классификации масла

разделяют на группы:

первая - для компрессоров, работающих при умеренных ре-

жимах, сжимающих воздух и другие нерастворимые в масле газы

при температуре нагнетания ниже 160 °С;

вторая - то же, при температуре нагнетания ниже 180 °С;

третья - для компрессоров, работающих в тяжелых условиях

и температуре нагнетания ниже 200 °С;

четвертая - для компрессоров высокого давления, работаю-

щих в особо тяжелых условиях при температуре нагнетания вы-

ше 200 °С.

В соответствии с классификацией масла маркируют следу-

ющим образом. Буква "К" означает принадлежность к ком-

прессорным маслам. Группа масла указывается цифрой после

"К", за исключением первой

группы.Затем

после дефиса сле-

дует цифра, соответствующая кинематической вязкости при

100 °С.

Примеры обозначений: масло

К-12

- компрессорное, отно-

сится к первой группе классификации, вязкостью 12

мм

/с

при

100 °С; К 4-20 - масло компрессорное, относится к четвертой

фуппе классификации, вязкостью 20

мм

/с

при 100 °С.

Масло

К-19

КС-19

предназначено для смазывания поршне-

вых компрессоров среднего и высокого давления.

Масло

Кп-8с

- применяется для турбокомпрессоров. Масло с

композицией присадок, способно бессменно работать 16000 ч. и

более в циркуляционных системах.

Масло

КЗ-10

- предназначено для поршневых компрессоров

с температурой нагнетания до 200 °С, а также для ротационных

компрессоров. Масло с композицией присадок.

Масло

КЗ-ЮН

- область применения та же, что масла

КЗ-10.

279