Савич Е.Л., Кручек А.С. Инструментальный контроль автотранспортных средств

Подождите немного. Документ загружается.

261

арматуре, фиттингам и соединениям. При обнаружении утечек дальнейшую проверку техни-

ческого состояния не проводить, двигатель заглушить и отбуксировать транспортное средст-

во на стоянку для неисправных транспортных средств, соблюдая меры предосторожности;

перекрыть запорную арматуру газового оборудования и перейти на работу двигателя

на жидком топливе. При этом следует выработать весь газ, находящийся

в системе, до оста-

новки двигателя.

3. Прогреть двигатель транспортного средства до рабочей температуры охлаждающей

жидкости или моторного масла (для двигателей с воздушным охлаждением), указанной в ру-

ководстве по эксплуатации транспортного средства.

4. Обеспечить заезд транспортного средства в помещение диагностической станции.

После установки транспортного средства на соответствующий пост диагностической

линии необходимо

выполнить операции в указанной последовательности.

1. Проверить техническое состояние элементов системы выпуска отработавших газов

при работающем двигателе. При обнаружении негерметичности системы проверку экологи-

ческих показателей отработавших газов не проводить. Оценить надежность крепления и под-

вешивания элементов системы выпуска отработавших газов, а также наличие и правильность

установки соединений трубопроводов системы.

2. При необходимости

проверить комплектность и соответствие системы вентиляции

картера.

3. Проверить техническое состояние элементов системы питания и убедиться в отсут-

ствии утечек топлива. При проверке определить: наличие крышки горловины топливного ба-

ка, надежность и герметичность ее закрытия; надежность крепления и отсутствие внешних

повреждений топливного бака, трубопроводов топливной системы, кронштейнов фильтров и

топливных насосов

; наличие и состояние фиттингов и хомутов, соединяющие элементы топ-

ливных магистралей; состояние гибких шлангов топливной системы – отсутствие поврежде-

ний, доходящих до слоя армирования, не предусмотренных конструкцией транспортного

средства контактов их с элементами шасси или двигателя. При обнаружении утечек топлива

проверку экологических показателей отработавших газов транспортного средства не прово-

дить, двигатель

заглушить и отбуксировать транспортное средство на стоянку для неисправ-

ных транспортных средств, соблюдая меры предосторожности.

4. Осмотреть элементы системы питания сжиженным или сжатым газом в следующем

порядке:

262

проверить наличие на газовых баллонах клейма предприятия-изготовителя и нанесе-

ние даты последнего и следующего периодического освидетельствования. Оценить надеж-

ность крепления баллонов, их окраску и убедиться в отсутствии повреждений;

определить надежность соединений трубопроводов и фиттингов системы питания, от-

сутствие не предусмотренных конструкцией транспортного средства контактов трубопрово-

дов и гибких шлангов

с элементами рамы или шасси;

осмотреть краны, клапаны, редукторы и другие элементы системы питания на предмет

отсутствия внешних повреждений и надежность крепления.

5. Проверить экологические показатели бензинового двигателя и сравнить с норма-

тивными в следующем порядке:

установить рычаг переключения передач (селектор) в нейтральное положение, затор-

мозить транспортное средство стояночным тормозом и

заглушить двигатель;

подготовить газоанализатор к работе согласно руководству по эксплуатации;

подключить датчик тахометра газоанализатора к двигателю согласно руководству по

эксплуатации газоанализатора;

установить на выпускную трубу транспортного средства устройство для отвода отра-

ботавших газов;

установить пробоотборный зонд газоанализатора в отверстие для введения зонда, рас-

положенное в устройстве для отвода отработавших газов,

на глубину не менее 300 мм от сре-

за выхлопной трубы;

убедиться, что отключены все обогатительные устройства двигателя;

запустить двигатель, установить частоту вращения коленчатого вала на уровне n

пов

обеспечить его работу в этом режиме не менее 15 с;

установить минимальную частоту вращения (n

min

) вала двигателя и не ранее чем через

20 с измерить содержание оксида углерода и углеводородов;

установить повышенную частоту вращения вала двигателя, равную n

пов

, и не ранее чем

через 30 с измерить содержание оксида углерода и углеводородов;

извлечь пробоотборный зонд из отверстия для введения зонда, снять устройство для

отвода отработавших газов с выпускной трубы глушителя, отсоединить датчик тахометра от

двигателя.

6. Проверить дымность дизельного двигателя и сравнить с нормативной в следующем

порядке:

263

установить рычаг переключение передач (селектор) в нейтральное положение, затор-

мозить транспортное средство стояночным тормозом и заглушить двигатель;

подготовить дымомер к работе согласно руководству по его эксплуатации;

подключить датчик тахометра дымомера к двигателю согласно руководству по экс-

плуатации дымомера;

подключить датчик температуры двигателя путем помещения его через отверстие,

предназначенное для масляного

щупа, в поддон картера двигателя до погружения в находя-

щееся там моторное масло;

установить пробоотборное приспособление к выпускной трубе транспортного средст-

ва. Трубка пробоотборника должна быть обращена открытым концом навстречу потоку отра-

ботавших газов и располагаться (по возможности) в направлении оси выпускной трубы или

удлинительного патрубка, где распределение отработавших газов

является наиболее равно-

мерным. Трубку рекомендуется заглублять в выпускную трубу на расстояние, равное не ме-

нее чем утроенному диаметру выпускной трубы. Соединительные патрубки между пробоот-

борным приспособлением и дымомером должны иметь длину (2,5 ± 0,5) м, устанавливаться

(по возможности) с подъемом от места отбора пробы до дымомера и не иметь резких переги-

бов;

установить на выпускаемую трубу транспортного средства устройство для отвода от-

работавших газов. При установке следует учитывать, что температура отработавших газов в

процессе проведения измерений может достигать 400 ºС на выходе из выпускной трубы, по-

этому при использовании устройства для отвода отработавших газов, не рассчитанного на

такой нагрев, следует применять специальную эжекционную насадку

, понижающую темпе-

ратуру отработавших газов в устройстве;

запустить двигатель и отключить устройство, предназначенное для пуска холодного

двигателя;

при работе двигателя в режиме холостого хода при минимальной частоте вращения

быстрым (но не резким) нажатием до упора на педаль управления подачей топлива устано-

вить максимальную частоту вращения до включения регулятора. Затем отпустить

педаль до

установления минимальной частоты вращения. Этот процесс повторить не менее шести раз;

при каждом последующем свободном ускорении зафиксировать максимальную дым-

ность до получения устойчивых значений. Измеренные значения считаются устойчивыми,

если четыре последовательных значения располагаются в зоне 0,25 м

−1

и не образуют убы-

264

вающей последовательности. Результатом измерения считается среднее арифметическое че-

тырех значений;

выдержать паузу не менее 60 с после проверки в режиме свободного ускорения, после

чего (при необходимости) провести проверку в режиме максимальной частоты вращения. Для

этого нажать педаль до упора и зафиксировать ее в таком положении, установив максималь-

ную частоту вращения. Измерить

дымность не ранее чем через 10 с после впуска отработав-

ших газов в прибор;

заглушить двигатель, отсоединить устройство для отвода отработавших газов и про-

боотборное приспособление от выпускной трубы глушителя, отключить датчик тахометра от

двигателя, вынуть датчик температуры из поддона картера и вставить масляный щуп на ме-

сто.

7. Просмотреть полученные результаты

измерений и завершить измерения согласно

требованиям программного обеспечения диагностических приборов.

4.6. Проверка технического состояния регистрационных и опознавательных

знаков транспортных средств

4.6.1. Общие положения

Регистрационный знак – это характерная особенность транспортного средства, с по-

мощью которой оно может быть однозначно идентифицировано в системе учета, принятой в

стране регистрации.

Регистрационный знак представляет собой оригинальную для каждого транспортного

средства комбинацию букв и цифр, наносимую на специальную табличку (таблички), кото-

рая, в свою очередь, устанавливается на транспортном средстве с целью

осуществления (при

необходимост) визуального контроля.

Для транспортных средств, зарегистрированных в Республике Беларусь в общем по-

рядке, применяются регистрационные знаки, представленные в табл. 4.9.

265

Таблица 4.9

Регистрационные знаки транспортных средств Республики Беларусь,

зарегистрированных в общепринятом порядке

Тип зна-

ка

Тип транспорт-

ного средства

Структура надпи-

си на знаке

Способ нанесе-

ния

Место установки

1 Легковые 0000 АА - 1 Однострочный Спереди, сзади

1а То же А0АА00А0 То же То же

2 Грузовые, авто-

бусы

АА0000 – 1 >> >>

3 То же АА -1

0000

Двустрочный Сзади

4 Легковые, при-

цепы, полупри-

цепы

0000

АА -1

То же То же

5 Прицепы, полу-

прицепы

А0000А - 1 Однострочный >>

Примечания: 1. Позиции, обозначенные цифрой 0 и буквой А, означают номер

и серию регистрационного знака.

2. На регистрационных знаках типа 1а сочетание букв и цифр может быть произ-

вольным.

3. На регистрационных знаках, за исключением знаков типа 1а, позиция, обозна-

ченная цифрой 1, означает код областей Республики Беларусь.

Выбор и установка знаков типа 2 – 5 определяются размерами устанавливаемых пред-

приятиями-изготовителями мест крепления их на транспортных средствах.

Отличительный знак предназначен для визуального определения принадлежности

транспортных средства к стране регистрации. В Республике Беларусь он представляет собой

две прописные буквы латинского алфавита «BY». Применяется данный знак в случае, если

указанные символы отсутствуют на регистрационном знаке.

Знаки транспортных средств большой длины и грузоподъемности представляют

собой прямоугольные знаки, устанавливаемые сзади транспортного средства, с характерной

266

структурой с лицевой стороны, покрытой светоотражающими и флуоресцирующими мате-

риалами и приспособлениями. Они делятся на четыре класса:

Класс 1: задние опознавательные знаки для транспортных средств большой грузо-

подъемности (грузовых автомобилей и тягачей) с чередующимися красными флуоресцирую-

щими и желтыми светоотражающими полосами.

Класс 2: задние опознавательные знаки для транспортных средств большой длины

(

прицепов и полуприцепов) с красной флуоресцирующей окантовкой и желтой светоотра-

жающей серединой.

Класс 3: задние опознавательные знаки для транспортных средств большой грузо-

подъемности (грузовых автомобилей и тягачей) с чередующимися красными светоотражаю-

щими и желтыми светоотражающими полосами.

Класс 4: задние опознавательные знаки для транспортных средств большой длины

(прицепов и полуприцепов) с красной светоотражающей

окантовкой и желтой светоотра-

жающей серединой.

В определенных случаях транспортные средства оборудуются следующими опознава-

тельными знаками, характеризующими их конструктивные особенности или комплектацию:

«Шипы» – сзади механического транспортного средства имеющего ошипованные ши-

ны;

«Учебное транспортное средство» – спереди и сзади механических транспортных

средств, используемых для обучения управлению транспортными средствами;

«Автопоезд» - на крыше

грузовых автомобилей с прицепами и сочлененных автобу-

сов.

Прочие опознавательные знаки транспортных средств, регламентированные Правила-

ми дорожного движения, устанавливаются в соответствующих условиях движения и перевоз-

ки, поэтому при проверках технического состояния не контролируются.

4.6.2. Нормативные требования к регистрационным и опознавательным знакам транс-

портных средств

Требования к регистрационным знакам Республики Беларусь. Согласно СТБ 914–

99 основные размеры регистрационных знаков, расположение государственного флага и от-

личительного знака, а также цифр и окантовки на лицевой стороне должны соответствовать

267

указанным на рис. 4.35, при этом высота букв и цифр должна составлять (77 ± 0,3) мм, тол-

щина линии букв и цифр – (10 ± 0,3) мм.

Рис. 4.35. Основные типы регистрационных знаков транспортных средств Республики Бе-

ларусь

На регистрационных знаках типов, указанных в табл. 4.9, кроме типа 1а, должны быть

изображения государственного флага и отличительного знака, нанесенные на световозвра-

щающее покрытие знака.

Регистрационные знаки должны быть изготовлены с использованием алюминиевого

листа толщиной (1,1 ± 0,2) мм и иметь с лицевой

стороны пленочное покрытие, а с обратной

стороны – анодированную и хромированную поверхность. На обратной стороне должен на-

ходиться товарный знак производителя.

Технология нанесения цифр, букв, окантовки и изображения государственного флага и

отличительного знака должна исключать возможность их изменения в процессе эксплуатации

без разрушения знака и изменения структуры применяемых материалов.

Буквы, цифры и

окантовка на лицевой стороне должны быть трапециевидного профи-

ля одинаковой высоты на одном регистрационном знаке. Высота профиля должна составлять

(1,5 ± 0,5) мм относительно поля знака.

268

Цвет букв и цифр регистрационных знаков указанных типов должен быть черным.

Поле знаков должно быть световозвращающим, причем покрытие должно иметь спе-

циальные знаки-символы «BY», введенные в структуру этого покрытия, легко просматри-

вающиеся визуально, и надпись «BY», нанесенную на красящую пленку, обеспечивающую

цвет окантовки, цифр и букв.

Регистрационные знаки необходимо устанавливать перпендикулярно

к среднему про-

дольному сечению транспортного средства, не выступая за его боковой габарит. Регистраци-

онные знаки не должны уменьшать углы переднего и заднего свесов, закрывать внешние све-

товые и светосигнальные приборы. Места установки знаков должны выбираться таким обра-

зом, чтобы исключалось их загораживание элементами конструкции транспортного средства,

самозагрязнение регистрационного знака

при эксплуатации транспортного средства и за-

труднение его прочтения.

Для крепления регистрационных знаков могут применяться болты или винты с голов-

ками, имеющими цвет поля знака или светлое гальваническое покрытие. Допускается креп-

ление знаков с помощью рамок. Болты, винты, рамки не должны загораживать или искажать

имеющиеся на регистрационном знаке изображение символа Республики

Беларусь, буквы,

цифры или окантовку. Не допускается закрывать знак органическим стеклом или другими

материалами.

Требования к отличительному знаку. Согласно СТБ 914–99 отличительный знак

должен иметь форму эллипса с окантовкой, на которой расположены прописные буквы ла-

тинского алфавита.

Размеры отличительного знака и расположение на нем букв и окантовки указаны на

рис. 4.36 и в табл. 4.10.

Таблица 4.10

Основные размеры изображения отличительного знака Республики Беларусь

Обозначение и размеры по рис. 4.36, мм

L H I e h d c

175 ± 0,1 119 ± 0,1 110 ± 0,1 50 ± 0,1 75 ± 0,1 8 ± 0,1 10 ± 0,1

Окантовка 3,0 ± 0,1

Цвет поля отличительного знака должен быть белым, а окантовки и букв – черным.

269

Рис. 4.36. Отличительный знак страны регистрации

Отличительный знак должен устанавливаться (наноситься) на задней части транспорт-

ного средства справа по направлению движения, не ухудшая при этом показатели обзорности

с места водителя и не загораживая внешние световые, светосигнальные приборы и регистра-

ционные знаки.

Знак изготавливается из плотной непрозрачной пленки на клеящейся основе,

стойкой

к изменениям атмосферных условий, сезонным колебаниям температуры и влажности.

Требования к опознавательным знакам транспортных средств большой длины и

грузоподъемности.

Задние опознавательные знаки для транспортных средств большой дли-

ны и грузоподъемности изготавливаются и размещаются на транспортных средствах в соот-

ветствии с требованиями Правил ЕЭК ООН № 70.

Согласно этим требованиям знаки для транспортных средств большой грузоподъемно-

сти должны быть установлены на автомобилях категории N

, максимальная масса которых

превышает 7,5 т, и категории N

, за исключением тягачей для полуприцепов.

Знаки для транспортных средств большой длины должны быть установлены на прице-

пах и полуприцепах категорий О

– О

, кроме буксируемых транспортными средствами кате-

гории М

, длиной более 8 м, включая сцепное устройство, а также на всех транспортных

средствах категории О

На транспортные средства могут быть установлены один, два или четыре знака в соот-

ветствии с образцами, представленными на рис. 4.37.

270

Рис. 4.37. Опознавательные знаки транспортных средств:

а – большой грузоподъемности; б – большой длины

Для транспортных средств большой грузоподъемности применяются знаки класса 1 и

3, а большой длины – классов 2 и 4.

Опознавательный знак устанавливается таким образом, чтобы его нижний край был

горизонтальным и располагался на высоте не менее 250 мм над уровнем грунта. Верхний

край должен

располагаться на высоте не более 2100 мм над уровнем грунта.

Длина каждого опознавательного знака в комплекте, состоящем из двух знаков для

грузовых автомобилей и тягачей, может быть уменьшена до минимального размера 140 мм

при условии увеличения ширины таким образом, чтобы площадь каждого из знаков состав-

ляла не менее 735 см

и знаки имели прямоугольную форму.

Средства крепления опознавательных знаков должны гарантировать стабильное и

прочное соединение их с задней частью транспортного средства, например с помощью вин-

тов или клея.