Савич Е.Л., Кручек А.С. Инструментальный контроль автотранспортных средств

Подождите немного. Документ загружается.

161

для транспортных средств, с года выпуска которых прошло менее десяти лет,

включая год выпуска, за исключением транспортных средств, указанных в предыдущих

двух абзацах, – один раз в два года, но не позднее чем через двадцать четыре месяца после

последнего проведения государственного технического осмотра.

После регистрации и постановки на учет транспортное средство

должно быть

представлено на диагностическую станцию для проведения государственного техническо-

го осмотра не позднее чем через 10 дней после его регистрации. При этом проверка тех-

нического состояния транспортных средств, год выпуска которых совпадает с годом про-

ведения государственного технического осмотра, за исключением транспортных средств,

для которых периодичность осмотра составляет не более шести

месяцев, не проводится.

Владельцы таких транспортных средств получают разрешение на допуск к участию в до-

рожном движении без предъявления диагностической карты.

Порядок проведения проверки технического состояния транспортного средст-

ва

. Транспортное средство может пройти государственный технический осмотр только на

диагностических станциях, получивших разрешение на его проведение в установленном

порядке, независимо от места регистрации транспортного средства. При этом на диагно-

стических станциях не разрешается осуществлять ремонт и техническое обслуживание

транспортных средств, за исключением услуг по проверке их технического состояния.

Проверка технического состояния

транспортных средств на диагностических стан-

циях производится с обязательным применением средств технического диагностирования.

В ходе проверки технического состояния транспортное средство может быть при-

знано исправным и неисправным.

В случае признания транспортного средства неисправным его владелец имеет воз-

можность в течение 20 календарных дней представить его на повторную проверку на ту

же

диагностическую станцию, которая проводила первоначальную проверку. При этом

транспортное средство проверяется только по тем показателям, которые при первоначаль-

ной проверке не соответствовали требованиям действующих нормативных правовых ак-

тов. Количество таких повторных проверок в течение указанного срока не ограничено.

При представлении транспортного средства на проверку технического состояния позднее,

чем через 20 календарных дней

, проверка проводится в полном объеме.

По результатам каждой проверки технического состояния на диагностической

станции оформляется диагностическая карта установленной формы (прил. 2). Первый эк-

земпляр диагностической карты выдается владельцу транспортного средства, а второй и

третий хранятся на диагностической станции.

162

При выдаче разрешения специалист делает отметку в соответствующей ячейке

бланка, указывает дату проведения проверки и ставит свою подпись на той карте, на кото-

рой транспортное средство было признано исправным. В случае невыдачи разрешения в

диагностическую карту заносится мотивированная причина отказа.

Порядок получения владельцами транспортных средств разрешения на до-

пуск к участию в дорожном движении. Разрешение на допуск транспортного средства к

участию в дорожном движении на диагностических станциях выдается работниками (спе-

циалистами) Республиканского унитарного сервисного предприятия «Белтехосмотр» Ми-

нистерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.

Транспортное средство и сопроводительные документы, необходимые для получе-

ния разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении,

представляются не

позднее 10 дней после проверки технического состояния транспортно-

го средства, в ходе которой оно признано исправным. При этом кроме диагностической

карты (карт), представляются следующие документы:

водительское удостоверение;

свидетельство о регистрации (технический паспорт, технический талон) механиче-

ского транспортного средства, прицепа (полуприцепа) к нему;

документ (сертификат) о прохождении государственного технического осмотра;

документ, подтверждающий заключение

договора обязательного страхования гра-

жданской ответственности владельца транспортного средства;

документ, подтверждающий внесение платы за разрешение на допуск транспортно-

го средства к участию в дорожном движении;

разрешение органа связи на использование радио- и спутниковой связи при ее на-

личии на транспортном средстве в случаях, предусмотренных законодательством (за ис-

ключением транспортных средств

оперативного назначения).

При выдаче разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном

движении специалист УП «Белтехосмотр», осуществляющий выдачу, делает отметку в

документе (сертификате) о прохождении государственного технического осмотра.

Разрешение на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении

подтверждается оформлением разрешения в виде наклейки, устанавливаемой в правом

нижнем углу ветрового

стекла. Образец такого разрешения представлен на рис. 3.1.

163

Рис. 3.1. Образец разрешения на допуск транспортного средства к участию в до-

рожном движении в Республике Беларусь:

а – лицевая сторона; б – оборотная сторона

При внесении в период действия разрешения изменений в регистрационные доку-

менты на транспортное средство в связи с изменением сведений о собственнике или заме-

ной государственных регистрационных знаков,

подлежащих внесению в разрешение, вы-

дача нового разрешения производится без проверки технического состояния. Ранее уста-

новленный срок представления транспортного средства на очередной гостехосмотр не из-

меняется. При смене собственника транспортного средства гостехосмотр проводится в

сроки, предусмотренные первичной регистрацией транспортного средства.

Контроль организации и проведения государственного технического осмотра

и учет его результатов. Контроль организации и проведения государственного техниче-

ского осмотра транспортных средств на диагностических станциях осуществляется Мини-

стерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь

164

Информация по результатам проведения государственного технического осмотра

транспортных средств представляется диагностической станцией в установленном поряд-

ке в УП «Белтехосмотр» для обработки, анализа и хранения.

Для накопления и хранения информации о проведенных технических осмотрах на

диагностических станциях применяется программное обеспечение, которое используется

при работе с диагностическим оборудованием. Это программное обеспечение должно

предусматривать, как минимум, автоматическое измерение параметров эффективности

тормозных систем и устойчивости при торможении, а также экологических показателей

выбросов отработавших газов транспортных средств. По результатам данных измерений

должна быть предусмотрена выдача протокола. Результаты всех прочих измерений допус-

кается вносить в программу путем ввода в компьютер оператором с клавиатуры.

3.2. Основные требования к диагностическим станциям

Общие положения. Организационно-технические и технологические требования к

производственно-технической базе диагностических станций, а также к технологическим

процессам проверки технического состояния транспортных средств устанавливаются По-

ложением о требованиях к диагностическим станциям и пунктам технического контроля,

утвержденным постановлением Министерства транспорта и коммуникации Республики

Беларусь от 28.11.2002 г. № 40.

Диагностическая станция – это комплекс инженерных сооружений и технологи-

ческого оборудования, предназначенный для осуществления государственного техниче-

ского осмотра транспортных средств. Данное определение подразумевает, что диагности-

ческая станция создается путем строительства или реконструкции с соблюдением всех

норм и требований для организации эффективного и высокопроизводительного процесса

проведения технического осмотра с обеспечением надлежащего качества обслуживания

заказчиков.

Требования к территории диагностической станции. На территории диагности-

ческой станции должны размещаться следующие обязательные элементы:

производственное помещение;

подъездные пути к производственному помещению;

стоянка для неисправных транспортных средств;

площадка для транспортных средств, ожидающих или прошедших техосмотр.

Территория должна быть обеспечена искусственным освещением в темное время

суток, а также быть огороженной по периметру.

165

Подъездные пути к производственному помещению должны удовлетворять требо-

ваниям по организации одностороннего движения транспортных средств без пересечения

потоков при обеспечении возможности маневра автомобилей и автопоездов на проезжей

части.

Площадки ожидания и стоянка для технически неисправных транспортных средств

должны быть обозначены дорожными знаками, а их границы – соответствующей дорож-

ной разметкой.

Подъездные

пути и места стоянки транспортных средств должны иметь твердое и

ровное покрытие (как правило, асфальтобетон или цементобетон).

Ширину площадки перед въездом в производственное помещение рекомендуется

выбирать не менее ширины помещения со стороны въездных ворот, а длину – не менее

30 м.

Требования к производственным помещениям и сооружениям. К производст-

венным помещениям диагностических станций предъявляются требования согласно

ОНТП 01 – 86 «Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий ав-

томобильного транспорта».

Высоту помещения от пола до низа выступающих строительных конструкций, где

должны располагаться поточные линии и посты технического диагностирования, необхо-

димо выбирать не менее 4,0 м для легковых автомобилей и 5,5 м для грузовых автомоби-

лей и автобусов.

Геометрические размеры поточных линий технического диагностирования следует

выбирать согласно табл. 3.1.

Таблица 3.1

Параметры поточных линий технического диагностирования транспортных средств

Тип линии Ширина линии, м, не

менее

Длина линии, м, не

менее

Ширина прохо-

дов, м, не менее

Легковая 4,5 6,0 1,0

Универсальная 6,0 25,5 1,0

Для въезда (выезда) транспортных средств в производственное помещение на каж-

дой из технологических линий проверки сооружаются въездные ворота, которые обору-

дуются тепловыми завесами. Ширину ворот рекомендуется выбирать 4,0 м для универ-

сальных линий и 2,5 м для линий легковых автомобилей.

Проверка технического состояния грузовых автомобилей и автобусов должна про-

изводиться с использованием осмотровых

канав. Число таких канав должно соответство-

вать числу поточных линий. Длина канавы определяется с учетом максимальной длины

166

транспортного средства, которое допускается проверять на данной линии (посту), и запас-

ного выхода из нее. Ширина канавы определяется с учетом возможности заезда на нее

транспортных средств с минимальной колеей, которые допускается проверять на данной

линии (посту). Глубина канавы должна обеспечивать свободный доступ к агрегатам, уз-

лам и деталям подвижного состава

и составлять для универсальных линий 1,3…1,5 м.

Входы в осмотровую канаву не должны располагаться под автомобилями и на путях их

движения и маневрирования, находиться со стороны, противоположной заезду транспорт-

ных средств. Тоннель выхода из канавы должен иметь ширину не менее 1 м и высоту не

менее 2 м. Количество выходов должно быть таким, чтобы

расстояние до ближайшего вы-

хода было не менее 25 м. При наличии одного выхода из канавы в ее стене, противопо-

ложной выходу, монтируются скобы для запасного выхода. Выходы из тоннелей ограж-

даются перилами высотой не менее 0,9 м. Осмотровые канавы по всей длине должны быть

снабжены ребордами для предотвращения попадания колес транспортного

средства в ка-

наву, а на въезде – рассекателем. Высота рассекателя должна составлять 0,15…0,20 м. Ка-

навы дополнительно оборудуются приточно-вытяжной вентиляцией. Стены осмотровых

канав и тоннелей облицовываются керамической плиткой светлых тонов. Полы канав рас-

полагаются под углом до 1% в сторону дренажного приямка. Над осмотровыми канавами,

длина которых превышает наиболее короткие из числа

проверяемых транспортных

средств, сооружаются переходные мостики шириной не менее 0,8 м. Число мостиков оп-

ределяется с учетом наибольшего числа транспортных средств, одновременно проверяе-

мых на этой канаве.

Производственные и административные помещения оборудуются телефонной свя-

зью.

Требования к планировке и оснащению производственных и административ-

ных помещений. В производственном помещении оборудуются поточные линии для про-

верки технического состояния транспортных средств. Эти линии должны отвечать требо-

ваниям Правил охраны труда на автомобильном транспорте и Требованиям противопо-

жарной безопасности, предъявляемым к производственным помещениям и цехам пред-

приятий автомобильного транспорта.

При гостехосмотре используются, как правило, диагностические линии для про-

верки

легковых автомобилей, рассчитанные на осевую нагрузку проверяемого транспорт-

ного средства не более 3,5 т, и универсальные линии, рассчитанные на осевую нагрузку не

менее 10 т.

167

На диагностических станциях применяются только поточные диагностические ли-

нии, рассчитанные на проездные посты, размещенные в ряд между въездом и выездом из

производственного здания.

Технологические посты, на которых проводят проверки при работающем двигателе

(проверки дымности и токсичности отработавших газов, показателей эффективности тор-

можения), оборудуются системами удаления отработавших газов от выхлопной трубы

транспортного средства.

На линиях по диагностированию легковых автомобилей допускается применение

напольных подъемников, обеспечивающих подъем транспортных средств, установленных

на эстакаде подъемника всеми четырьмя колесами.

На технологических постах вывешиваются технические нормативные правовые ак-

ты, регламентирующие требования и методы проверки технического состояния транс-

портных средств, а также постовые технологические карты с указанием правил

техники

безопасности и рекомендаций по безопасным приемам работы.

Кроме того, посты (поточные линии) обеспечиваются справочниками и техниче-

скими нормативными правовыми актами, включая инструкции и руководства по эксплуа-

тации проверяемых транспортных средств.

На диагностической станции должно быть предусмотрено рабочее место специали-

ста, оформляющего разрешение на допуск транспортного средства к участию в дорожном

движении.

Организация, имеющая диагностическую станцию, должна обеспечить надлежащие

условия для приема и обслуживания заказчиков. Место приема заказчиков должно быть

обозначено соответствующими табличками и информационными указателями. При не-

возможности организации места приема заказчиков вне производственного помещения

допускается организовывать его внутри данного помещения при соблюдении необходи-

мых норм техники безопасности.

Требования к технологическим процессам проверки технического состояния

транспортных средств

. Технологический процесс включает определенную последова-

тельность операций по проверке соответствия технического состояния транспортных

средств, их составных частей и дополнительного оборудования требованиям технических

нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения и

охраны окружающей среды.

Проверка технического состояния транспортных средств проводится без разборки

какой-либо части транспортного средства и должна

осуществляться в пределах ограни-

ченного времени (в среднем не более 30 мин на транспортное средство). Фактическое же

168

время может изменяться в зависимости от категории транспортного средства и его техни-

ческого состояния.

Параметры, проверяемые при государственном техническом осмотре транспортных

средств, должны соответствовать СТБ 1641–2006 «Транспорт дорожный. Требования к

техническому состоянию по условиям безопасности движения. Методы проверки».

Проверка технического состояния транспортных средств проводится с использова-

нием средств технического диагностирования. Перечень

таких средств и требования к ним

устанавливаются Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь по

согласованию с Комитетом по стандартизации Республики Беларусь (прил. 3).

Средства измерений, используемые при проверке технического состояния транс-

портных средств, должны пройти государственные испытания или метрологическую атте-

стацию и иметь свидетельство (поверительное клеймо) о государственной поверке в соот-

ветствии

с законодательством Республики Беларусь.

Предусмотренные технологией средства технического диагностирования по постам

(линиям), а также технологический маршрут перемещения транспортного средства долж-

ны обеспечивать максимально равномерное распределение по постам трудоемкости работ.

Проездные посты рекомендуется размещать в линию между въездом и выездом из

производственного здания.

При формировании технологии производится выбор групп последовательно вы

полняемых операций в зависимости от используемых сооружений (например, эстакады,

подъемника, осмотровой канавы и т.д.) или постов, оснащенных средствами технического

диагностирования и гаражным оборудованием.

Состав операций может комбинироваться, а последовательность их выполнения

должна соответствовать размещению оборудования и маршруту перемещения транспорт-

ных средств по постам.

Последовательность выполнения операций на каждом посту

планируется с учетом

минимума переходов обслуживающего персонала, в том числе спусков и подъемов из ос-

мотровой канавы.

При оборудовании поточной линии (двух и более последовательно расположенных

постов) необходимо в ее начале предусматривать выполнение технологических операций

по проверке давления в шинах и других операций, выполняемых на посту с дренажем для

удаления влаги

с колес и подвески.

В конце технологической линии необходимо предусмотреть как завершающую

операцию технологии оформление документов по результатам проверки.

169

Требования к персоналу, проводящему проверку технического состояния

транспортных средств при государственном техническом осмотре. Специалисты-

диагносты, проводящие проверку технического состояния транспортных средств, должны

иметь, как правило, высшее образование по автотранспортным или смежным специально-

стям, водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответ-

ствующей категории, а также документ о прохождении подготовки по соответствующей

программе. Они несут ответственность за качество проверки технического состояния

транспортных средств и

достоверность полученных результатов в соответствии с законо-

дательством Республики Беларусь.

3.3. Порядок выдачи разрешений на проведение

государственного технического осмотра транспортных средств

Выдача разрешения на проведение государственного технического осмотра транс-

портных средств является официальным признанием Министерством транспорта и ком-

муникаций Республики Беларусь правомочности деятельности юридического лица или

индивидуального предпринимателя по проведению государственного технического ос-

мотра на диагностических станциях. Выдача таких разрешений регламентируется Инст-

рукцией о порядке выдачи разрешений на проведение государственного технического

ос-

мотра транспортных средств, утвержденной постановлением Министерства транспорта и

коммуникаций Республики Беларусь от 28.11.2002 г. № 41.

Для подготовки документов по выдаче или продлению разрешений Минтрансом

назначается уполномоченная организация, которая выполняет следующие функции:

прием и рассмотрение заявок на выдачу и продление действия разрешений;

согласование населенного пункта, в котором намечается строительство (размеще-

ние) диагностической

станции, а также ее типа ( универсальная, для легковых или грузо-

вых автомобилей);

обследование территории и производства диагностической станции на соответст-

вие установленным требованиям;

подготовка документов для выдачи и продления действия разрешений.

Для рассмотрения вопросов, связанных с выдачей, отказом в выдаче, продлением,

приостановлением и аннулированием разрешений при Министерстве транспорта и ком-

муникаций создана Комиссия по выдаче разрешений на проведение государственного

170

технического осмотра транспортных средств, которая и выносит соответствующее реше-

ние.

Разрешение оформляется на специальном бланке (рис. 3.2), заверяется печатью

Министерства транспорта и коммуникаций и выдается на срок до трех лет.

Рис. 3.2. Образец разрешения на проведение государственного технического ос-

мотра транспортных средств в Республике Беларусь

Продление действия разрешений осуществляется по решению указанной Комиссии после

проведения обследования состояния производства уполномоченной организацией и

оформления соответствующего заключения.

Для обеспечения выполнения организациями и индивидуальными предпринимате-

лями, имеющими разрешение, установленных законодательством требований при прове-

дении

государственного технического осмотра Министерством транспорта и коммуника-

ций или уполномоченной организацией проводится инспекционный контроль диагности-

ческих станций. При этом проверке подлежит в основном соблюдение технологического

процесса проведения работ, квалификация персонала станции, метрологическое и техни-

ческое состояние оборудования и инструмента, а также качество обслуживания заказчи-

ков.