повышенной опасности в силу принадлежащего им права собственности, права хозяйственного
ведения, права оперативного управления либо по другим основаниям (по договору аренды, по
доверенности на управление транспортным средством, в силу распоряжения компетентных
органов о передаче организации во временное пользование источника повышенной опасности
и т.п.).
Не признается владельцем источника повышенной опасности и не несет ответственность
за вред перед потерпевшим лицо, управляющее источником повышенной опасности в силу
трудовых отношений с владельцем этого источника (шофер, машинист, оператор и др.).
Автотранспортные и др. предприятия передают по договору аренды принадлежащие им
автомашины своим работникам, т.е. лицам, состоящим с предприятием в трудовых
отношениях. Если такой работник действует в интересах предприятия, пользуется его
ремонтной базой и транспортное средство фактически не выходит из владения предприятия,
иначе говоря, когда договор аренды является формой организации трудовых отношений,
ответственность за причиненный вред согласно ст. 1079 должно нести предприятие как
владелец (собственник) источника повышенной опасности (Бюллетень ВС РФ, 1994, N 9, с. 11).
8. Владелец источника повышенной опасности не может быть признан субъектом
ответственности за вред, если докажет, что этот источник вышел из его обладания в
результате противоправных действий др. (третьих) лиц, например, при угоне транспортного
средства. В таких случаях ответственность лиц, фактически владевших источником
повышенной опасности, определяется по правилам ст. 1079.
В случае причинения вреда источником повышенной опасности, выбывшим из обладания
его владельца в результате противоправных действий др. лиц, но при наличии также вины
владельца (например, по вине владельца не была обеспечена надлежащая охрана источника
повышенной опасности), ответственность за вред может быть возложена судом как на лицо,
использовавшее источник повышенной опасности, так и на его владельца. Ответственность за
вред при таких обстоятельствах возлагается в долевом порядке, в зависимости от степени
вины каждого из них (п. 21 Постановления Пленума ВС РФ от 28 апреля 1994 г.).
9. Владелец источника повышенной опасности освобождается от ответственности, если
докажет, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Под
непреодолимой силой, воздействовавшей на источник повышенной опасности, понимается
чрезвычайные и непредотвратимые при данных условиях обстоятельства (см. ст. 202 ГК).
Исключение установлено лишь для воздушного транспорта, владелец которого, согласно ст.
101 ВК, и при непреодолимой силе несет ответственность за вред, причиненный пассажиру при
старте, полете, посадке самолета, а также во время посадки пассажира в самолет или высадки
из него. О понятии умысла см. п. 7 коммент. к ст. 1064. Умысел потерпевшего освобождает от
ответственности владельца источника повышенной опасности даже тогда, когда владелец
причинил вред по неосторожности.
10. В отличие от ст. 454 ГК 1964 ст. 1079 прямо говорит и о возможности освобождения от
ответственности полностью либо частично владельца источника повышенной опасности по
основаниям, предусмотренным пп. 2 и 3 ст. 1083 ГК (грубой неосторожности потерпевшего и с
учетом имущественного положения причинителя вреда - гражданина).
11. В случаях причинения вреда несколькими источниками повышенной опасности в
результате их взаимодействия, в силу п. 3 ст. 1079 следует различать причинение вреда
третьим лицам и самим владельцам источников повышенной опасности.
Владельцы источников повышенной опасности, совместно причинившие вред другому
лицу, несут перед потерпевшим солидарную ответственность. При возложении такой
ответственности подлежит учету грубая неосторожность самого потерпевшего, а также
имущественное положение причинителя вреда - гражданина, если вред не причинен
умышленными действиями.
Если вред причинен в результате взаимодействия источников повышенной опасности, то
при решении вопроса об имущественной ответственности их владельцев друг перед другом
необходимо исходить из общих оснований ответственности, установленных правилами ст. 1064
ГК. Согласно п. 20 Постановления Пленума ВС РФ N 3 в этих случаях надо иметь в виду
следующее: а) вред, причиненный одному из владельцев по вине др., возмещается виновным;
б) при наличии вины владельца, которому причинен вред, он ему не возмещается; в) при
наличии вины обоих владельцев размер возмещения определяется соразмерно степени
виновности каждого; г) при отсутствии вины владельцев во взаимном причинении вреда
(независимо от его размера) ни один из них не имеет права на возмещение.
ВС РСФСР по конкретному делу указал, что вопрос об ответственности за вред,
причиненный взаимодействием транспортных средств, должен решаться на основе правила,