Ростунов И.И. История Первой Мировой войны. Том 2
Подождите немного. Документ загружается.
Достичь поставленной цели германский флот не смог. Даже обстрел портов с военной точки
зрения не имел существенного значения. Уничтожить базу английских подводных лодок в
Ярмуте, из которой выходили лодки для действий в Гельголандской бухте, не удалось.
В набеговой операции немцы использовали разнородные силы флота — надводные корабли,
подводные лодки, дирижабли, но добиться тесного тактического взаимодействия не сумели,
так как единого боевого управления силами организовано не было. Тем не менее набег
немецких кораблей и налеты дирижаблей вновь взбудоражили общественное мнение в
Англии, вызвали резкую критику английского флота за его пассивность и неспособность
защитить свои собственные берега. Первый лорд Адмиралтейства Бальфур вынужден был
для успокоения общественного мнения выступить с публичным заявлением, что, если
германские корабли снова покажутся у английских берегов, они понесут строгое наказание и
что будут приняты серьезные меры по усилению обороны побережья Англии — переведена
часть Гранд-Флита в южные порты, укреплена береговая и зенитная артиллерия{276}.
В середине мая германское командование приступило к подготовке новой набеговой
операции. На этот раз объектом удара был избран Сандерленд, расположенный в средней
части восточного побережья Англии, где вероятнее, по мнению Шеера, можно было ожидать
«появления английских морских сил, обещанных мистером Бальфуром»{277}.
Большую роль в уничтожении английских кораблей должны были сыграть подводные лодки
(16 больших и 6 малых), заранее развернутые на позициях у баз противника (Хамбер, Ферт-
ов-Форт, Морэй-Ферт, Петленд-Ферт, Скапа-Флоу) и в Северном море. В операцию
привлекались все силы Флота открытого моря. Однако ее выполнение задерживалось из-за
неблагоприятной погоды, которая не позволяла вести воздушную разведку. Обстановка на
море была неясна. Рисковать же линейными крейсерами, выделенными для обстрела
Сандерленда, командующий германским флотом не хотел. Между тем срок пребывания
подводных лодок на позициях истекал 1 июня (к этому времени у них кончались запасы), а
погода все не улучшалась. Поэтому адмирал Шеер изменил свой план. Вместо обстрела
Сандерленда он решил произвести демонстрацию у Скагеррака и берегов Норвегии и тем
привлечь туда часть сил английского флота, который время от времени появлялся в этом
районе. В намерение Шеера не входила, конечно, встреча со всем Гранд-Флитом. Для
осуществления своего замысла он приказал: командующему разведывательными [237]
силами вице-адмиралу Хипперу с крейсерами 1-го и 2-го отрядов и миноносцами выйти до
рассвета 31 мая к берегам Норвегии. Через полчаса вышел и сам с главными силами.
Приготовления германского флота к выходу стали известны английскому Адмиралтейству
уже 30 мая, о чем были немедленно извещены командующий Гранд-Флитом адмирал
Джеллико, находившийся с главными силами в Скапа-Флоу, и командующие частями этого
флота на других базах. На исходе того же дня флот покинул свои базы и направился к
полуострову Ютландия. О выходе всего Гранд-Флита адмирал Шеер не подозревал. Не знал
и Джеллико, что в районе, куда он шел, находится германский флот. Поэтому встреча флотов
у Ютландии произошла фактически неожиданно для той и другой стороны. Она вылилась в
Ютландское сражение — самое большое морское сражение первой мировой войны.
Таблица 3. Состав английского и германского флотов перед Ютландским сражением *
Флот
Линкоры-
дредноуты
Линкоры-
додредноуты
Линейные
крейсера
Броненосные
крейсера
Легкие
крейсера
Лидеры и
эсминцы
Гранд-Флит
28 — 9 8 26 79
Флот
открытого
моря
16 6 5 — 11 61
* Ю. Корбетт. Операции английского флота в мировую войну, т. 3, стр. 386, 515 — 517;
«Морской атлас», т. 3, ч. 1. М., 1958, л. 40.
Кроме указанных в табл. 3 сил, немцы имели на позициях в Северном море 16 больших
подводных лодок и готовили к вылету 10 цеппелинов. Англичане в свою очередь также
развернули часть подводных лодок, а в состав передовых сил (авангарда) включили
авиатранспорт с гидросамолетами. Английский флот по всем основным классам кораблей
почти вдвое превосходил противника. Еще более значительным превосходством он обладал
в артиллерии главного калибра крупных кораблей{278}.
Численность личного состава Гранд-Флита достигала 60 тыс. человек, а Флота открытого
моря — 45 тыс.{279} [238]
Встречу авангарда с главными силами Джеллико назначил на 14 час. 31 мая в 90 милях от
норвежского побережья, на широте Скагеррака.
К 14 час.{280} авангард англичан подошел, как полагал его командующий вице-адмирал
Битти, в район встречи с главными силами. Из-за ошибки в счислении он находился в этот
момент на 10 миль западнее указанного Джеллико места. Главные силы в то время
находились в 19 милях, т. е. опаздывали более чем на час. В 14 час. 10 мин. авангард
повернул на север, навстречу главным силам. После поворота легкий крейсер «Галатея»
обнаружил германский эскадренный миноносец, досматривавший датский торговый
пароход, и немедленно сообщил по радио об этом адмиралу Битти. В 14 час. 28 мин.
«Галатея» открыла по немецкому миноносцу огонь. Вскоре к ней присоединился легкий
крейсер «Фейтон». Через 4 мин. после открытия огня английскими крейсерами вступил в бой
германский легкий крейсер «Эльбинг».
Ютландское сражение состояло из нескольких фаз: боя авангардов, боя главных сил и
ночного боя{281}.
Ведя бой с германским крейсером «Эльбинг», «Галатея» донесла в 14 час. 35 мин., что в юго-
восточном направлении она заметила большое количество дымов. То были германские
линейные крейсера, спешившие на поддержку своих легких сил. Адмирал Битти, имея
численный перевес, повернул на юго-восток и, увеличив ход до 22 узлов, пошел на
сближение с противником. 5-я эскадра линкоров, входившая в состав его сил, не разобрав
сигнала о повороте, запоздала с последним и отстала от линейных крейсеров на 9 — 10 миль.
Битти не повторил своего сигнала. Он вступил в бой без 5-й эскадры. Английские историки
назвали это «роковой ошибкой» Битти, за которую пришлось расплатиться дорогой ценой.
Германский авангард сначала шел на сближение с английскими линейными крейсерами, а
затем повернул на юго-восток, чтобы навести эскадру Битти на главные силы германского
флота. В 15 час. 48 мин. оба противника открыли огонь.
До подхода 5-й эскадры линкоров англичан происходил бой между линейными крейсерами.
Несмотря на численное превосходство, бой для англичан принял сразу же неблагоприятный
[240] оборот. В 16 час. 02 мин. от огня немецкого линейного крейсера «Фон дер Танн» погиб
английский линейный крейсер «Индефетигэбл». Несколько крейсеров получили тяжелые
повреждения. В 16 час. 10 мин. вступила в бой подошедшая 5-я эскадра линкоров. Ее огонь
имел некоторые результаты: германский крейсер «Фон дер Танн» получил пробоину у
ватерлинии и повреждения двух башен; имели попадания и другие немецкие корабли.
Эффективности огня английских линкоров мешали плохая видимость в восточном
направлении, где находился противник, и дым кораблей. В 16 час. 26 мин. немцы добились
еще одного крупного успеха — крейсера «Дерфлингер» и «Зейдлиц» потопили английский
линейный крейсер «Куин Мери». В это же время та и другая стороны бросили в атаку
флотилии эскадренных миноносцев. Произошел встречный бой, в результате которого
противники потеряли по два эсминца. Германский линейный крейсер «Зейдлиц» получил
попадание одной торпеды, но остался в строю.
Около 16 час. 40 мин, английские легкие крейсера обнаружили главные силы германского
флота. Битти приказал всему авангарду повернуть на обратный курс и полным ходом
следовать на соединение с приближавшимися с севера основными силами Гранд-Флита.
Только теперь Джеллико стало ясно, что сообщения Адмиралтейства о нахождении Флота
открытого моря в бухте Яде неверны{282}. Шеер же продолжал считать, что главных сил
английского флота поблизости нет, а поэтому решил преследовать корабли Битти. В ходе
преследования бой возобновлялся неоднократно, однако без особых результатов.
Англичанам удалось оторваться от противника и около 18 часов соединиться со своими
главными силами. Так закончилась первая фаза сражения.
Результат боя авангардов сам Джеллико назвал «весьма неприятным». Англичане потеряли
потопленными два линейных крейсера и два эскадренных миноносца, а немцы — два
эсминца. Кроме того, английские корабли получили гораздо больше повреждений, чем
германские. «Действительно, морская история Англии, — пишет Г. Ньюболт, — не знала
примеров, чтобы отряд кораблей, подобный отряду Битти, пострадал столь жестоко от
численно слабейшего неприятеля»{283}.
На результатах боя сказались, несомненно, такие факторы, как относительно слабое
бронирование английских линейных крейсеров (особенно недостаточной была защита и
изоляция зарядных погребов), неудовлетворительное качество снарядов и [241]
неблагоприятное освещение, но главные причины поражения крылись в другом — в
тактической ошибке адмирала Битти, не сумевшего с начала боя использовать свои силы
(линейные крейсера и линкоры 5-й эскадры) одновременно, а также в неудовлетворительной
стрельбе линейных крейсеров. Подтверждением последнего может служить, например, тот
факт, что до вступления 5-й эскадры линкоров в бой линейные крейсера, выпустив массу
снарядов, добились всего четырех попаданий, а сами получили 21{284}. Авангард
английского флота лишь частично выполнил свои задачи: произвел разведку боем и
обнаружил главные силы противника. Но дальнейшими своими действиями он не обеспечил
подготовку Гранд-Флита к встрече с германским Флотом открытого моря. Адмирал
Джеллико не получил от Битти необходимой информации об обстановке. Оторвавшись от
неприятеля, Битти сам ее точно не представлял. Это обстоятельство значительно задержало и
осложнило тактическое развертывание английского флота, его перестроение из походного
порядка в боевой.
Германский авангард навел часть английского флота на свои главные силы и, следовательно,
выполнил основную задачу. Но адмирал Шеер не успел расправиться с авангардом англичан
до встречи с основными силами, о местонахождении которых он вообще ничего не знал.
Чтобы догнать и отрезать корабли Битти, надо было обладать преимуществом в скорости
хода, однако этого немцы не имели. Кроме того, Шеера связывала тихоходная 2-я эскадра
линкоров — додредноутов. Таким образом, германский флот не смог решить задачу
уничтожения крупной части Гранд-Флита, ради чего была предпринята операция и к чему
давно готовился Флот открытого моря. Вместо этого ему пришлось иметь дело со всем
Гранд-Флитом. В ходе боя оба противника не сумели организовать взаимодействие между
линейными и легкими силами, в частности неумело и нерешительно использовались
миноносцы для атак.
Главные силы англичан шли к месту боя в строю шести кильватерных колонн с завесой
крейсеров впереди. После получения сообщения Битти об обнаружении линейных кораблей
германского флота адмирал Джеллико приказал 3-й эскадре линейных крейсеров
(командующий контр-адмирал Хууд), находившейся восточнее главных сил, немедленно
идти на поддержку авангарда. Шедший впереди легкий крейсер «Честер» первым из эскадры
Хууда встретился с легкими крейсерами противника и попал под их огонь. Получив сильные
повреждения, он все же сумел выйти из боя. На помощь ему поспешили линейные крейсера
и в свою очередь нанесли повреждения двум немецким легким крейсерам. Одновременно
Джеллико дал сигнал о перестроении главных сил флота в боевой порядок. Три эскадры
линейных кораблей были построены в одну кильватерную колонну, легли на юго-восточный
[242] курс и начали охват головы германского флота. Линейным крейсерам Битти и Хууда, а
также 5-й эскадре линкоров было приказано занять место впереди кильватерной колонны
главных сил.
Перестроение флота заняло 20 мин. и не закончилось до начала боя. Броненосные крейсера
«Дифенс», «Уорриор» и «Блэк Принс» английской 1-й эскадры, обстреливавшие германские
легкие крейсера, в 18 час. 18 мин. сами попали под сосредоточенный огонь линейного
крейсера «Лютцов» и головных линкоров противника. Через 2 мин. крейсер «Дифенс» был
накрыт залпами «Лютцова» и пущен ко дну вместе со всем личным составом. На нем погиб и
командующий 1-й эскадрой броненосных крейсеров контр-адмирал Арбетнот. Получили
повреждения и остальные английские крейсера, причем «Уорриор» настолько тяжелые, что
на следующий день при буксировке в базу затонул. Через несколько минут английский флот
постигла еще одна катастрофа. Германские линейные крейсера «Лютцов», «Дерфлингер»
потопили флагманский корабль 3-й эскадры линейных крейсеров — «Инвенсибл» и вывели
из строя линкор «Уорспайт» (5-я эскадра). На «Инвенсибле» погиб контр-адмирал Хууд.
Немцы потеряли за время этих действий легкий крейсер «Висбаден»{285}.
Занимая места в боевом порядке, вступали в бой и корабли других английских эскадр. Их
огнем был выведен из строя флагман германского авангарда линейный крейсер «Лютцов»,
повреждены линкоры «Кениг», «Маркграф» и один эскадренный миноносец. Вскоре
миноносец затонул, а «Лютцов» был расстрелян торпедами самими же немцами, так как
совсем потерял ход и сковывал действия своего флота{286}.
Только теперь адмирал Шеер окончательно убедился, что он вошел в соприкосновение с
главными силами Гранд-Флита. Уступая в силах противнику, он решил выйти из боя и
оторваться от английского флота. Под прикрытием дымовых завес и торпедных атак
эскадренных миноносцев германский флот в 18 час. 36 мин. поворотом «все вдруг» лег на
обратный курс (на юго-запад). Английский флот не стал его преследовать. Джеллико
опасался немецких подводных лодок и мин, которые немцы могли поставить, как он полагал,
при отходе. Однако эти опасения были напрасны: подводных лодок противника в этом
районе не было, и мин он не ставил. Тактическая разведка у англичан оказалась не на высоте,
и германский флот был упущен из виду.
В 18 час. 44 мин. Джеллико дал сигнал о повороте на юго-восток, а через 10 мин. — на юг с
тем, чтобы удержать положение своего флота между противником и его базами. Шеер
понимая опасность быть отрезанным от своих баз, а поэтому счел необходимым снова
повернуть «все вдруг», но теперь в сторону противника, рассчитывая прорваться на восток у
него за кормой. [243]
Однако, выполнив этот маневр в 19 час. 10 мин. и следуя восточным курсом, германский
флот вскоре угодил в середину боевого порядка Гранд-Флита. Произошло второе боевое
столкновение главных сил. Со стороны немцев огонь вели лишь линейные крейсера и
головные линкоры, а со стороны англичан, занимавших охватывающее положение, — почти
все линейные корабли.
Германские линейные крейсера «Дерфлингер», «Зейдлиц», «Фон дер Танн», линейные
корабли «Кениг» и «Гроссер курфюрст» получили серьезные повреждения. Чтобы отвлечь
внимание противника от крупных кораблей, Шеер бросил в атаку против центра английской
колонны флотилии миноносцев, но атака не удалась, ни одна торпеда в цель не попала. Один
немецкий миноносец погиб от огня противника. Затем миноносцы поставили дымовую
завесу, под прикрытием которой, германский флот в 20 час. 17 мин. сделал третий поворот
«все вдруг», лег на запад и оторвался от неприятеля. В период между 20 час. 17 мин. и 20
час. 26 мин. линейные крейсера англичан имели еще одну перестрелку с немецкими
кораблями. В 20 час. 40 мин. германский флот окончательно скрылся на западе. На этом
закончилась вторая фаза сражения — бой главных сил, который также не привел к
решительным результатам. Германскому флоту удалось без больших потерь выйти из боя с
численно превосходящим противником. Немцы потеряли линейный крейсер «Лютцов»,
легкий крейсер «Висбаден» и два эсминца; англичане — линейный крейсер «Инвенсибл»,
броненосные крейсера «Дифенс» и «Уорриор», вышли из строя линейные корабли
«Уорспайт» и «Малборо».
Бой показал, что боевые порядки обеих сторон — длинные кильватерные колонны — изжили
себя и непригодны в условиях современного боя. Они затрудняли массированное
использование огневых средств и сковывали инициативу командующих эскадрами в бою.
Особенно ярко это проявилось у англичан. Главной идеей их боевого развертывания был
охват головы противника, важную роль в котором должны были сыграть силы авангарда —
линейные крейсера и наиболее быстроходные линейные корабли 5-й эскадры. Но они не
успели до начала боя занять свое место в строю, в результате чего 5-й эскадре пришлось
встать в конец кильватерной колонны, а линейным крейсерам — принять на себя в начале
боя всю тяжесть огня противника. Боевой порядок германского флота страдал слабостью
хвоста колонны, состоявшего из старых линейных кораблей типа «Дейчланд» (додредноуты).
После первого поворота «все вдруг» эти корабли оказались ближе других к противнику и
при более решительных действиях с его (стороны могли быть уничтожены. Боевые порядки
кильватерных колонн не позволили ни той, ни другой стороне использовать артиллерийскую
мощь своих флотов. Бой вылился в серию артиллерийских дуэлей групп кораблей. Из-за
плохо организованной тактической разведки противники часто теряли друг друга. Неясность
обстановки накладывала свой отпечаток на управление [244] силами, характер боевого
маневрирования, порождала излишнюю осторожность в действиях.
Вторая фаза сражения подтвердила значение торпедных атак легких сил, несмотря на их
незначительные результаты. Линейные силы вынуждены были уклониться от этих атак,
переносить свой огонь с главных целей на атакующие корабли. Большим упущением в
действиях сторон был отказ от преследования и уничтожения поврежденных кораблей,
которым удавалось сравнительно легко выходить из боя и направляться в свои базы
(например, английские линкоры «Уорспайт», «Малборо»). Этому способствовала,
несомненно, плохая видимость на море, но главная причина крылась в том, что противники
заранее не предусматривали выделения сил для преследования и уничтожения
поврежденных кораблей.
Адмирал Джеллико не хотел ввязываться в ночные бои с главными силами противника, зная,
что германский флот был лучше подготовлен к ночным стрельбам. Немцы обладали
преимуществом в торпедном вооружении крупных кораблей. Его целью было не упустить
вражеский флот и с рассветом возобновить сражение. Но в течение ночи он так и не смог
установить местонахождение и курс германского флота. Сведения, которые он получал от
Адмиралтейства и своих кораблей, были противоречивы и по ним нельзя было судить об
обстановке. Джеллико по-прежнему полагал, что Шеер находится западнее. Между тем
главные силы германского флота неизменно шли на юго-восток, к отмели Хорнс-Рев,
преследуя единственную цель — уйти в свои базы. Чтобы задержать движение английского
флота и облегчить отход своего, Шеер направил на поиски и атаки кораблей противника
минные флотилии. Около полуночи Флот открытого моря прошел за кормой английских
линейных кораблей.
За ночь произошло несколько боевых столкновений, в результате которых противники
понесли даже большие потери, чем днем. Огнем немецких линкоров был потоплен
английский броненосный крейсер «Блэк Принс». От торпед английских эсминцев погибли
германский линейный корабль «Поммерн» и легкие крейсера «Фрауенлоб» и «Росток». Еще
один легкий крейсер — «Эльбинг», уклоняясь от торпед, попал под таран своего линкора
«Позен» и также затонул. Потери в эсминцах за ночное время составляли: у англичан — 5
кораблей, у немцев — 2{287}.
С рассветом германский флот миновал Хорнс-Рев и находился вне досягаемости главных сил
противника. Три английские подводные лодки, занимавшие позиции у Хорнс-Рев, лежали на
грунте и не видели проходившего противника. Утром на английской мине подорвался
линкор «Остфрисланд», но он своим ходом дошел до базы. Адмирал Джеллико из-за
разбросанности своих [245] сил, а также из-за туманной погоды и опасения неприятельских
подводных лодок и минных заграждений отказался от первоначального намерения
преследовать с утра немецкий флот. В 11 час. Гранд-Флит повернул на северо-запад и
направился в базы.
Ютландское сражение было единственным сражением за период мировой войны, в котором
принимали участие главные силы английского и германского флотов. К нему готовились и
на него возлагали большие надежды обе стороны. Как англичане, так и немцы надеялись, что
в ходе генерального сражения удастся разгромить основные неприятельские силы и тем
обеспечить себе безраздельное господство на море. Этому учила их теория Мэхэна и
Коломба. Но сражение закончилось нерешительным исходом: и фактически не изменило
соотношения сил на Северном море.
Таблица 4. Потери в личном составе в Ютландском сражении*
Сторона Всего
Из них % к общей численности команд
убитыми
ранеными
пленными
всего
Англичане
60 000
6097 510 177 6784
11,3
Немцы 45 000
2551 507 — 3058
6,8
* Ю. Корбетт. Операции английского флота в мировую войну, т. 3, стр. 523-524; X. Вильсон.
Линейные корабли в бою, стр. 240; Харпер. Правда об Ютландском бое, стр. 109.
Английский флот потерял вдвое больше боевого тоннажа (3 линейных крейсера против 1
германского, 3 броненосных крейсера против 4 легких крейсеров немцев, 1 лидер и 7
эскадренных миноносцев против 5 германских). Гибель же старого немецкого линкора
«Поммерн» не имела существенного значения для дальнейших боевых действий. Потери в
людях у англичан были в 2,2 раза больше потерь противника. Английское командование не
только не сумело использовать превосходство сил, чтобы нанести неприятелю поражение, но
наоборот — привело свой флот к крупным потерям. «Обе стороны объявили сражение своей
победой, — пишет Вильсон, — но, конечно, это был не решительный бой. Ввиду того, что
немцы располагали гораздо более слабыми силами, справедливость требует признать, что это
хотя и не был триумф, но успех «по очкам» был на стороне германского флота»{288}. С
другой стороны, и немцы не достигли своей цели — такого ослабления английского флота,
которое бы изменило соотношение сил в их пользу. Численное превосходство осталось [246]
по-прежнему на стороне англичан. Такие результаты Ютландского сражения не оказали и не
могли оказать влияния на стратегическую обстановку на Северном море.
В Ютландском сражении оба флота придерживались линейной тактики. Командующие
флотами рассматривали сражение как артиллерийскую дуэль линейных сил, построенных в
длинные кильватерные колонны и маневрирующих на параллельных курсах. Громоздкие
боевые порядки имели слабую маневренность и затрудняли использование огневой мощи
флотов. Поскольку вся надежда на успех в сражении возлагалась на единоборство линейных
сил, легкие крейсера и эскадренные миноносцы использовались ограниченно, а подводные
лодки вообще не нашли применения. Между тем если бы было надлежащим образом
организовано взаимодействие разнородных сил флотов, то, очевидно, и результаты сражения
были бы иные. Но этому мешали все те же пресловутые принципы линейной тактики, перед
которыми преклонялись адмиралы английского и германского флотов. Артиллерия явилась
главным оружием в Ютландском сражении. Из 25 погибших кораблей 17 было потоплено
артиллерией, остальные 8 — торпедами.
За время сражения англичане выпустили 4598 снарядов крупных калибров (от 305 до 381 мм)
и добились 100 попаданий, что составляет 2,2%. Немцы выпустили 3597 снарядов (калибром
280 и 305 мм) и добились 120 попаданий, что равно 3,3%. От артиллерийского огня первые
потеряли 3 линейных крейсера, 3 броненосных крейсера, 1 лидер, 4 эсминца; вторые — 1
линейный крейсер, 1 легкий крейсер и 4 эсминца{289}. Таким образом, эффективность огня
англичан была значительно ниже, чем у немцев. Сами англичане объясняли это в основном
плохой видимостью в направлении на противника (первая фаза сражения), слабой броневой
защитой своих крейсеров, невысоким качеством снарядов. Но главные причины крылись в
другом — в недостаточной подготовке к ведению артиллерийского боя в условиях малой
видимости, плохом управлении огнем, несогласованности действий разнородных сил флота
во время сражения.
Немцы хотя и достигли большей эффективности огня, однако и они далеко не использовали
возможности артиллерии своего флота. Этому мешали нерешительные действия Шеера,
избегавшего боя с главными силами английского флота. Малоэффективным оказалось также
использование торпедного оружия. Немцы выпустили в ходе сражения 109 торпед и
добились всего 3 попаданий (2,7%), потопив 2 эсминца и повредив 1 линкор противника.
Английские корабли произвели 74 торпедных выстрела и добились 5 попаданий (6,8%),
потопив 1 линейный корабль, 2 легких крейсера и 1 эсминец и повредив 1 линейный крейсер
[247] немцев{290}. Незначительные результаты торпедных атак объясняются тем, что атаки
производились одиночными торпедами, с дальних дистанций (50 и более кабельтовых) и без
поддержки атакующих кораблей другими силами. Метод залповой торпедной стрельбы по
площадям, разработанный русскими моряками, не был применен в Ютландском сражении ни
той, ни другой стороной
Ютландское сражение выявило и другие серьезные недостатки. Боевое управление в
английском флоте оказалось явно не на высоте. Адмиралтейство, имевшее возможность
расшифровывать немецкие радиограммы, не смогло своевременно установить выход
главных сил немецкого флота в море, а затем его местонахождение, слало адмиралу
Джеллико путаные сообщения, обивавшие его с толку. Командующий авангардом Битти
информировал Джеллико об обстановке в районе своих действий нерегулярно и со
значительными запозданиями. Неоднократно допускались ошибки в счислении
местонахождения авангарда и главных сил, что приводило к потере ориентировки,
неправильному выбору курсов и т. д. Оперативная и тактическая разведка не справлялась со
своими задачами. Все это вместе с громоздкостью избранных боевых порядков мешало
командующему Гранд-Флитом в нужное время сосредоточивать силы для нанесения ударов
по противнику.
Почти тa же картина наблюдалась и у немцев. Оперативная и тактическая разведка была
организована еще хуже, чем у англичан. Подводные лодки, заранее высланные на позиции к
английским берегам и в открытое море, не обнаружили выхода главных сил Гранд-Флита, а в
дальнейшем не смогли установить с ними контакта. Дирижабли в начале операции из-за
плохой погоды разведки не вели, затем приступили к полетам, но противника не нашли.
Тактическая разведка надводными кораблями в ходе сражения фактически отсутствовала. В
результате адмирал Шеер до того, как столкнуться с главными силами английского флота, не
знал, что они находятся в море и спешат на поддержку своего авангарда, завязавшего бой с
германским флотом. На протяжении всего сражения обстановка для него была неясна.
Только этим можно объяснить его неоднократные повороты «все вдруг», чтобы оторваться
от противника и проложить путь в свои базы.
Ютландское сражение показало, что в области тактического искусства крупнейшие флоты
мира — английский и германский — почти не продвинулись вперед со времен русско-
японской войны. Их действия во многом напоминали действия русского и японского флотов
в боях и сражениях 1904-1905 гг., хотя боевые возможности флотов выросли с тех пор в
несколько раз. Несоответствие тактического искусства боевым возможностям флотов
проявилось не только в Ютландском сражении, но и в других боевых столкновениях в
период первой мировой войны. Линейная тактика, по канонам которой велись эти бои, не
позволяла использовать [248] разнородные силы (а следовательно, и различные виды
оружия) флотов в разумном сочетании, во взаимодействии. Как и в эпоху парусного флота,
исключительная роль в бою и сражении отводилась линейным силам, т. е. артиллерийскому
огню. Применительно к той эпохе это было правильно. Тогда артиллерийский огонь был
единственным средством воздействия на противника, если не считать тарана. Теперь же,
когда в составе флотов имелись мощные минно-торпедные силы, подводные лодки, авиация,
такое положение ничем не оправдывалось,
В Ютландском сражении наметились некоторые новые тенденции в использовании сил и
боевых средств. К ним относились: разделение флота на передовой отряд и главные силы
(обе стороны), при этом в состав передового отряда включались главным образом линейные
крейсера, которые, обладая большой скоростью хода и сильным артиллерийским
вооружением, могли в случае необходимости вести бой с линейными кораблями;
использование крейсеров и миноносцев и применение дымовых завес при отрыве главных
сил от противника (немцы); более широкое, чем прежде, применение торпедного оружия с
миноносцев в условиях дневного боя (обе стороны); попытки использования подводных
лодок и воздушных сил для ведения оперативной разведки (обе стороны). Однако эти
тенденции не оказали, как мы видели выше, сколько-нибудь заметного влияния на ход и
исход сражения.
Английские военно-морские деятели не извлекли должных уроков из Ютландского сражения
и продолжали придерживаться в основном прежних взглядов на способы ведения войны на
море{291}. Немцы также не отказались от своей доктрины «уравнения сил». Но Шеер стал
все больше склоняться к необходимости беспощадной подводной войны против Англии
Нерешительность действий командующих флотами в Ютландском сражении объясняется не
только приверженностью их линейной тактике, но также военно-политическими
соображениями. И Джеллико, и Шеер были послушными исполнителями воли своих
правительств. Правящие крути Англии стремились сохранить свой флот как крупный фактор
к моменту заключения мира и для проведения империалистической политики после войны.
Германия хорошо понимала это и также не хотела рисковать своим флотом, тем более, что
его противник обладал значительным превосходством в силах.
Результаты Ютландского сражения не удовлетворяли ни ту, ни другую стороны. Но на
первых порах, чтобы сгладить неблагоприятное впечатление у мировой общественности,
английское и немецкое командование старалось всячески раздуть свои успехи, [249]
приписать победу своему флоту. Такой подход к изображению действий флотов в
Ютландском сражении сохранился в значительной степени и в последующем.
До середины августа 1916 г., пока не был в основном завершен ремонт поврежденных
кораблей, флоты не выходили крупными силами в открытое море. Действия сторон в этот
период ограничивались выходами легких сил и подводных лодок, главным образом с целью
разведки. Англичане усилили наблюдение за Гельголандской бухтой и фландрскими базами
противника. Немцы произвели три налета дирижаблями на Англию, в том числе один на
Лондон{292}. Их подводные лодки поставили у английских берегов (в устье Темзы и у баз
севернее Скарборо) минные заграждения. Весьма неприятным событием для англичан была
гибель 5 июня броненосного крейсера «Хемпшир», на котором направлялся в Россию для
переговоров военный министр Англии лорд Китченер. Крейсер вышел из Скапа-Флоу и,
следуя западнее Оркнейских островов, подорвался на минном поле, поставленном
германской подводной лодкой «U-75» (командир капитан-лейтенант К. Бейцен) в ночь на 29
мая. Вместе с крейсером погибли лорд Китченер и почти вся команда; только 12 человек
добрались до ближайшего острова{293}.
В августе германское командование разработало план операции по обстрелу английского
порта Сандерленд. Целью ее, как и в прежних набегах, был не столько обстрел порта,
сколько намерение вызвать часть сил английского флота в море и уничтожить ее. Это
должно было также показать, что флот готов к новым активным действиям против
превосходящего противника. Выход германского флота состоялся 18 — 19 августа.
Англичане на этот раз успели развернуть силы Гранд-Флита до подхода противника к
английским берегам. Немцам пришлось отказаться от обстрела Сандерленда. Помыслы
Шеера теперь были всецело направлены на то, чтобы перехватить корабли английского
флота и обрушиться на них.
Однако встречи не произошло, хотя флоты в одно время и находились на близком
расстоянии (30 миль) друг от друга. Удача выпала лишь на долю немецких подводных лодок.
Они потопили 2 английских легких крейсера («Ноттингэм» и «Фалмот»); английская лодка
повредила германский линейный корабль «Вестфален».
«Операцию Шеера можно считать удачной, — пишет X. Вильсон. — Ценой незначительных
повреждений 1 линейного корабля он потопил 2 британских крейсера и опроверг
оптимистическое мнение, будто после Ютландского боя германский флот больше не
отважится выходить в море. Кроме того, успех атак подводных [250] лодок против
«Ноттингэма» и «Фалмота» сильно встревожил британское командование»{294}.
Последний свой выход в 1916 г. германский флот предпринял 19 октября в среднюю часть
Северного моря. Английское командование узнало о выходе заранее и приняло меры по
обороне берегов, а также развернуло подводные лодки. Гранд-Флит в море не высылало.
Английская подводная лодка потопила легкий крейсер «Мюнхен». После этого германский
флот, не имея надежды на встречу с надводными силами англичан, возвратился в
Гельголандскую бухту{295}.
В июле адмирал Шеер вновь поставил перед высшим командованием вопрос о
неограниченной подводной войне на морских сообщениях противника, чтобы можно было,
как он выразился, «добраться до жизненного нерва Англии»{296}. По настоянию канцлера
предложение Шеера и на этот раз было отклонено. Германское правительство опасалось, что
неограниченная подводная война приведет к немедленному выступлению Соединенных
Штатов Америки, о чем свидетельствовала еще апрельская нота США, последовавшая
вскоре после потопления парохода «Сэссекс», среди пассажиров которого находились
американцы. Летом и осенью 1916 г. немецкие подводные лодки действовали в соответствии
с призовым правом. К началу 1916 г. немцы имели в строю 68 лодок. С марта ежемесячно
вступало в строй в среднем по 10 лодок, а в декабре — даже 15. В море одновременно
находилось до 17 лодок{297}. Лодки действовали в Северном море, Атлантике,
Средиземном, Балтийском и Черном морях. В сентябре несколько лодок было направлено в
Баренцево море для срыва перевозок между Россией и ее союзниками.
Особое внимание германское командование уделяло действиям так называемой фландрской
флотилии подводных лодок в Английском канале, где было сконцентрировано движение
торговых судов и воинских транспортов. Последние осуществляли перевозку английских
войск на территорию Франции. В ноябре фландрским лодкам было разрешено топить все
неприятельские суда без предупреждения. Помимо использования торпедного и
артиллерийского оружия, подводные лодки фландрской флотилии производили массовые
постановки мин в Канале и у восточного побережья Англии. С марта 1916 г. по январь 1917
г. они выставили 1418 мин. Только за 4 месяца (октябрь 1916 г. — январь 1917 г.) на этих
минах погибло 80 судов, общим тоннажем свыше 100 тыс. т{298}. [251]
Успехи немецких лодок заставили англичан принять меры по усилению дуврского патруля.
К концу октября в его состав входили (без учета кораблей, бывших в ремонте) 3 легких
крейсера, 1 лидер, 60 эскадренных миноносцев и миноносцев, 9 мониторов, 1 канлодка, 18
подводных лодок, 15 тральщиков, 1 авиатранспорт и до 240 разных вспомогательных судов
(яхт, траулеров, дрифтеров, моторных катеров){299}.
Для борьбы с неприятельскими подводными лодками англичане в 1916 г. стали широко
применять противолодочные сети с минами. Сети были установлены также у фландрского
побережья на расстоянии 23 миль, а также поперек Дуврского пролива. Сети в проливе
дополнялись бонами и охранялись вооруженными дрифтерами. Весной в сетях запутались
две немецкие лодки, одна из них при всплытии была захвачена французским миноносцем, а
вторая уничтожена английским сторожевиком{300}.
Действия лодок фландрской флотилии в Канале поддерживались и дополнялись набегами
немецких эскадренных миноносцев. Наиболее удачный набег был совершен в ночь с 26 на 27
октября, в котором участвовали две флотилии эсминцев (11 кораблей). Англичане знали о
подготовке противника к набегу, но сорвать его не сумели. Немецкие миноносцы потопили 2
эсминца, 1 воинский транспорт, 6 дрифтеров и повредили 1 эскадренный миноносец, а затем
без потерь вернулись в Остенде и Зеебрюгге{301}. Это была существенная потеря
английского флота.
Несмотря на то что германские подводные лодки действовали в основном по призовому
праву, они достигли в 1916 г. крупных успехов не только в Английском канале и Северном
море, но и на других театрах. За год они уничтожили 1148 судов противника и нейтральных
стран, общим тоннажем 2822 тыс. брутто т.
Большие потери торгового тоннажа от немецких подводных лодок заставили англичан
принять дополнительные меры по борьбе с лодками. В Адмиралтействе был создан для этой
цели специальный отдел во главе с контр-адмиралом Деффом, который разработал
конкретные мероприятия в этой области: развитие системы патрулей по охране районов
вблизи портов и баз, минирование в широких масштабах выходов из Гельголандской бухты,
организация противолодочного дозора у северного выхода из Северного моря,
использование подводных лодок для конвоирования торговых судов на больших переходах,
дальнейшее усиление Дуврского барража и т. д.{302} [252]
Кампания 1916 г. на Северном море не оказала существенного влияния на общий ход войны.
Морская блокада Германии продолжала усугублять ее тяжелое экономическое положение,
все более и более ухудшавшееся в ходе войны. Генеральное сражение у Ютландии не
увенчало победным венком ни тот, ни другой флот. Зато оно окончательно
скомпрометировало саму идею такого сражения, которая являлась краеугольным камнем
англо-американской теории господства на море, показало несостоятельность официальных
военно-морских доктрин сторон.
В ходе кампании в более широких масштабах, чем прежде, немцы использовали в борьбе на
морских сообщениях противника подводные лодки. Средства противолодочной обороны
англичан оказались не в состоянии не только парализовать действия лодок, но даже
приостановить рост потерь в торговом тоннаже. Нарастала серьезная угроза подводной
блокады Англии. Широкое применение нашло также минное оружие. Немцы выставили в
1916 г. на Северном море 3700 мин{303} (у берегов Англии, Франции и Бельгии, т. е. в
активных заграждениях); англичане — 13 937 мин, из них 9172 мины (65,8%) в активных