Пособие ПДД для чайников

Подождите немного. Документ загружается.

+!ф]'т6в3*дв.жнф@ф

'р4€поР+жэрё*ф{Ф6Ф}ояви.!е*

ч!о5Рецен+€6вэфюФр6вф;

!!аФф9ефРжм

Ра

-яеэ}6я6р6**'фэвоезяа'н€*

чемээ{эо{+€'€*ш;

тр.яэФр+}юЁф!ея

€г6р6,в

!я}цф

ею{ч€{эАъ€м.{{*дР

аФ@*яо96Ё

фЁРанФвь*д6.ф}6эдФ.

|€+*оэуФтРфФФдж'

оперехение транспортнш

ср6дф при прфз-

де

пешеходннх

переходов осущеотвляется

учетом

тре6ований пун@ 14.2правил.''

пв эод}ФЁ+я€'€д}6Ф'я+*Ру!нога6ф

РмР6яея€Ф+€ФреЁ€ф6.в!]е]]€€ф*

ф*€*''е6*"€Ф|Ф';{ффг€.}ф€е

я€р+€'*Р€*р{ваФРуд}'€'ноя*о*яр!!{{*

'€*{€жРав€фяр'-}€€€*о*!€}+|+Ф

ъ!!ови@'! т66н

пр6г!уыить €юпп6вяе€'

з€]{9{Ф€я€яоРтнне€Ред

в слу1ае еФи

вн€ населенн!х пунпов обгоя

или оперехение

'ихоходного

транспортного

оредства'

1ранопортного средсва,

переФзя

щего

крупногабарпный

фуз'

ши транспорт-

ного средФва'

двигэо!Ф.ося

со скороотью|

не

лревышаощей

зо км7ч, затру/}н

такого транспортного средрва

долхен

при

нп 6( мохно пра@' а

при нео6ходимоФи

ооановимя.

побы пропктиъ федую!{ие за

ним транспортные оредо'ва'''

@5ёяя{

{"эчяъ'йэа €афя_

{€1фэод|ёФ|т{.зэ€оя€{фрф

*!'.€+6яреяя+о+

уступб

лрФо]у

пр' я._

л'ч'я пр.п'фи. на

}мофц'

офзн.Фввчх

зна86и'

1.13

1.14'

дрфв

.од!.@ь 1рФс_

АА

Фршо оредр'и'

д'и!9!ц.|ф

н. спуо.

{рш.

|'.'о).''

ча-+9€д.]5з66зяэч€яв6*

"]з

{ |.!

-Р"

_ашми

пт!'+вцдзсэщ

я6рэфол*о.*од||. р'!Ф

6ве,!Фэф.{'.еу{}{.{эяа4у*-|

в с'|учФ 6сл'

.с'|вя8й

р.без,{

Фтруд-

яэв' .од'ш.! на форояё @Ф!оФ

'*Ф-

ф пропятФ'е'

Аош€{ уецпб

дррфу

(рис.

| 1.9).

на

(рлнх

участ(ах

дорог

прёимущес'во о

дано

дви*у

цемуся

на подьём из з

транспортно.о средотва

дуоцее

тро.ание о места болееслох11ь

чем 1ри

спуске

(возмохЁо

о@тывание

автомо6ил! вниз)

в!иматель!о

рассмотри1е

знаки ] ]з и

] ]4 на

з|а(е

1 1з

!кргой

с.уск' .ор(а слева

апоаво

.пускаётся на знаке

] 14"крлой лщь.м'.орка

фева направо

поднимается крометого наэтих

зна@у€зан

уФондороги

впроце1|тах

у0о1 ха_

ра{'еризуёт

(рлизнулодьема

или

спу.ка

цифра

на зна(е

получеваделением в

ол!ока

(в

сантиметоах)на

ра.стояние

(в

метрах)

ва котором о6разовмся

у0он

12' остАновкА

и стоянкА

сФронвдоро.'на

обфине' а

при

ф Фсут-

от.ии

я. прфзхей

чаФи

ее

!Фая

и в о'!у_

щ|

}ищошоннц

щяпом

12.2 правш'

офно.(а

сюянх.

тра3опорт-

ных средот.

р.зрёшаося

фа оравои

чии пригодной

{ия

останов{и

обочинь

'в]

яе|.я

|]!:!п

на левой сторон€

доро.'

ос1ановха

отоянхд

разрош.отся

насе_

ленных пункта! {а

доро.ах

с одной

поло_

сой

д.ихён&я дл'

ха)кдого н.пр9.лёния

6ез трамаайнь'х

пут€й пос6рёдине

' дёясвёт до

2о.1|,2о1о

г.

ввод''в а

дёфтм

с 2о.11'2о|о.

останов(а

и Фоян@

на.тороне

проезхей чаоти

встречвого

напраФения

двцполосЁ* дорог

до_

ьх пуя@х

(обозна

ченныхзнаком 52з

1 фи 5 2з2 о белым

фоном)

линия 1.] Фризонтыьной

ра

на лев!ю форону

запрецено

для

офанов(и

слева

на

двцпФооной

дороге

!е

долхно

быть итрамвайннхплей'

так €к вцезд

!а

трамвайные пли вФрочного

Ёалравл6ния

за

кактолько в6

покинули наоФе!ный

.у!п об ос_

тановке

(стояЁке)

ва левой сторове дороги

|'!!п

...' фа

доровх

с од|офороня'м

д'и-

*оиием

{грузо.ым

.в1омооилям

разрещенной

махоималъяо5

маофй 6о'

лее з'5

т н. л6фй сфроя.

до[ю.

с од.!офо'

ронн'м

двж6н'эм разре

тафоца

для

з..рузш ял'

р*.9узш).

в общем

Фучае на

дорог&

. односторонЁим

двихениём

мохво Фавить

транспор*ые

средст-

ва и слева иопоава

одзаю олева

только в

на-

сфе!ньх

пРкй. при этом

гр}€овым автомоби_

лям о

разрешенной

макоиммьЁой

маооой свыше

з'5

т остаЁовка

на левои' стороне

раэреше|а

только

для

пого!€ки и вьгрузки

(рио.

]2 2)

на

дороге

с односторо|ним двихечием

прохо-

дяцей

вне населен|оФ

пун.а мох!о преднаме

ренно

прекрац1ать

дви*ение

только на .равои

на

Фао

тро1уара

допус€ется размецаъ

толь(о

лековые аыомо6или

(обратле

(о

лег(овые

грузо3ым

запре01ено

независимо

от величины

разрешеЁной

макоимФь|ой

массы)

ь в

тех ме.тц'

це

усъновлев

знак

64 с одной

из табличек 862'

86з'866

069(см

рио

12.з)

в меФы

где отолотвует

зЁа( 6 4 о

од1ой

из вЁ

шешазанныхтабличек

стоя!(алюбытравспорт_

ньх.оедФв

на

фопаре

запреще|а.

!2'

осинов!а

и сп)*кА

или за прёАелами

доро.и.

указаннье

пло!|ад{и

для

.1оянки обо31ача[!т

дороги

мёяее 1оо

м хотя 6ь' в одном на-

на пересечении

про6з*их частей

6лихе

от

храя п€рёсе(аемой

проезхей ч.сти

|ри.

12.6и 12.1)' эа

'с5ючением

сторо{ь'

!апоотиа бохового

про6зда трехоторонних

переоечёний

(пёрё(рестхов)' имёющи!

сплошную ли''ю

разметки

или

раздёли-

тёльную полосу

(рис

12.в);

.Ёв

остановха

запре!иетоя:

фа

трамв.йных пувх' а

тапё в непо-

средотвённой

6л'зости от

них' ёсл' это

.оздэст помехи

двихен'ю

трамваев;

на хёлезнодорохнь!х

пёреездах'

в тоннё-

мостах' путе"

провоАа|

{если

для

двихё

правлении

имёётся менеё

1ре1 полос)

н.

иро(их

(]

нё менее

чем

пол.сами одно .

|.п0.вления) э.та@1а1

м.стэх и п\ле1ров.да!

вмефах. где

оасФоя

!дщ ной линией

о;зметш {хромео6озиача-

ю!.Рй край

проё*ей частиь

разделпель-

яой

полосой или пропвополо*нь'м

краем

прф*ёй чаоп , оФановившимся

трафо-

портным средством

мене€ з м

(рис'

4);

именно эт! з

м пФзв.лят 6еэ.о',е! объехатБ

(]т.-

на пецеходнь!хпёрё!ода|и

6ли*е 5

перёд ними

(рис 12

5);

переоечений

Ёапример вьеэдов

из

дворов

(хи

льх

зон)

территорий автоза.равок

предприя

А телерь вновь

вернёмся

(перекре.т€м.

на

т_об0азных перекреФках остановка

напро'

тив

бокового

проезда

допус

случае если

транслортные

полосы отделены

друг

от

доуга

с.лошной линией

размет(и

либо

раэделительной

полооой

(см

рис

]2 в) одЁа-

(о

поехде

чем

такой .итуации остановить

транспортное оредство

вапропв боювого

про_

езда необходимо

проверить' 6удет

ли обеопе-

че!о

расстоя!ие

не менее з

м мехду вашей

ма

пиной и с.лошвой

ли|ией

разметки

(раздели'

при

отсутствии

на

т_образном перекрест(е

сппошной

лиЁии

ра3метки

(разделительной поло_

сь]останов@

напротив боювого

проезда не

до-

ус(аетоя'

так €( транопорпое средство'

нахо-

дяцееся

у(азанном

месте явится

ломехой

поворачиваФцим

ва

] ево

(0опл!ым

дви*уцимоя

поперечного на_

.равления) и вь!.олняюцмм

разворот

(со

всех

я 6л|'. 1 5 м от чёст о

|]|9

!у.""'

'р"""''р',"х

средс'..

6оо-

знэченннх

раэм6тхой

1.17' э

при ее от_

сутстви.

от

у|азателя

марщрутн!х

транспортн!х

оредрт.

{кро'

ме ост.но.ки

дл'

пос.дхи м'

ввс.дк.

пасо.хиро.| ёсл,

э'о !е созд.от

помех

дв|х€в'о

м.ршрутввх

трэвспортнвх

ср€дс'в);

в]5мдоив]5млофеука

овки

маршрлньх

транспортЁых средств

о.та

говка

.рочего транс.орта

разрешае'.я

толь(о

высэдки паооахиров

и толью

том

случае если

не создается

помех

двихе_

1'ио маршрлньх

тран.лортннх средств

!вп

пр' поФротв

нэправо ил*

нд-

леф

Фдятель об'з9н

уступф

дороп

мш

для дд.юния

пещехолрв.

во Ф ме@

пеое1ис@вы &

п. 12 4

пдд

ипрец1€и о.тайов€.

те пф&1аь€-

реннф

пфФащФ@

држения

при вы

ну*дрнной Ф&ф в эм

мФ вод'-

Фь о6яФн в0@п

на тоанФоотном

з.

пРоЁзд

пЁРЁкРЁстков

||!Б!

в мФа'

пдв

тр.юФрм сро!рш

щ!д Ф!ФФ Ф

д'уп

.од'@6й

спшч

сфФор.'

дррокые

.наш'

ши .дедф

не@момвм двш€н|

€

(ввзд

ми ш66д)

д|шп

'рафф!пш

ср6!ртв' и'и со€дм

сое!стве африйьуо

свфвуо фпли91ию

и щ_

виъ3вакафрйнойфанов0

пФелюондо0€н

принъ

мер' по *орей!1ещ

овощ 1ранолормю

средсва

из

мейа'

ие

оотанов6

запфщева

эп хе @йсвф

води@ь обя3ан

пред'!ринФ

при вы_

ну*денюй опановке в зояе

дФФияца{аз

"о6а

нов6 Фрещеца" и

(ши)

в мФ

це

прох]т| 1смош_

нм хФая линя

] 4, ъ8е зпр€!)аюш€я

Фановц

!гы

!пв с6ни

'апр€ц!5э*.:

ч . м6ф*. .ф запфц!

указав!ые

меФа перечифень

вп 124 пдд

в н! п!о€*€й

!!Р чап

дооог'

о6в'!'6нн5

зн;юм

2. 1:

н. об.чйне стоянка не залоеще!а

]!п

6л9хе 5о

м от *елезводороп*

пе-

зоЁа

запрета

на

стояяку

раопространяется

по обе стороны

о1 переезда

в меота

где за.рецена

только стоян€

(поолед_

]2.5 пдд)' останов

ка

разрешена

вы6ирая место

для

йоянки.

РитьЁ

вайте

что она ъ*е запрещенэ

в зо|е

действия

з!аковз27

з зо

(или)там

где.роходит сплош

ная | 4 или

прерьви.1ая !елтая

линия ] ]о

горизовтФьг ой

размет(и

шв

пр, вынухдрнной

(Ф

приняь вс9

возмохны6 мэр!

для

отвода

транспорпою

с'одсгва

из Фц мФ.

.Ёп запрэцветоя

Ф!Фывль

двери

транс_

порпого

средотва' если это

создаф помэхи

друим у!аотникамдорожофдвих€яия.

![8 водцтгэль

мм попсадвъ

ф1Ф

трФфопш среддтво'

Фи

им при_

нФ

нф6ход'мыъ

м6ры' ,

провФыо€

ддфьие

траюпорфф

оредФ-

в ии

испФво@ние его

в ф1/м€ вод!тг6ля.

дрро..,

на юторур он лоФр.чи.ает!

а так_

хе велф'педистам'

порФёкающим е€

по

вФосипедяой

доро*6

(рис,

]з.1).

пош6хоАац

п€р€ходящим

про6зхуо

чаб

да;Ёое !(азание действует

на

воц

пере(рест(ц

для

водителей'

поворачиваю

и напоаво след\€т отметить

что на

ряде

пёре-

крест(ов

двихением

.ешеходов

и велоси.едис_

тов моглуправлять

опециФьные

светофорь

(ом

рио

61)

вФом олг1ае

лешеходь и вФооипед'1_

Фь

имеют право

надвихеЁие через

перекресток

толь(о при

разрешаоцем

оипФе соответствуо-

следует

отметить'

что

достаточЁо

чаото

вме!те

со

.ветофорами

устанавливаются

знаки

при

оритета в случае

если оигвФ оветофорапроти-

воречит

требованиям

дорохных

знаков

приори_

тета' то в соответствии

указа|ием

л 6

]5 пдд

водители

дФхны ру(оводФв

зюки

приоритета'

рао.олохен!ые

оовместно

со.ветоФооом'

всппят

действие

только в

слу

чае коца оветоФор

вы0ючат

и перемючат

0ехим

хелтого мигающего сигнма

следова-

приори7ета

3одитФи

долхнь

руководотвоваться

толь(о на

нерегулируемых

.ерекрестк&

и игЁорировФь

их требования на

рецлируемых'

лодчиняясь

тол

тофора или

рецлиров0и€

чафей, ёсл'

о6раФ!ался

афр! кфрчй

'ынудит

!од'тел'

прёппст!ие

для

дя'*ен.я

тр6нспортных

сродртв в

попвр.чяом вапр..л€н''.

]в

запреща€Ёя

!ыф

н. п6'

р.*рфто.

илп порфечен,е

проэзшх

Раооматриваемьй

п'ъп пдд таые

регламели

р\'€т

действия

вод1телей

на всех

типах перекре_

стков. поэтому

пре}€е чем Фехать

на перекрес_

ток' оценло о6стаяовку

за

ним в том направле_

нии куда пролегает

ваш пль

при невозмохности

двихевия

нухном направ_

лении

дохидайтесь

ликвидации затора,

!е въез_

юя

на перекреоок ли6о

двигайтесь

о6ъезднь-

ми пуФми

||!Б| .Б|

пэрэхросток' где оч6р.дность

двяхония

определяэтся

сигяалам'

свФофор.'ли

репл'ро.щии'

сч|т.€тс.

р..улируомым

(ом.

п. 6.15 пдд).

пр' х€м

*'гаю.це. фпФо'

перабФэо-

.дд( с.ыо!фра

ш'

футФии

рФул'рФ'

!|!.в

'ор.|ФФох

ф|1вш

нвр€пв!'}@"

мш и !од'!эли

о6'знч

руюводрвом

праш.м'

проез'в ц6р€п"руомц

пер€_

|Ф€Фю.

}фмеянЁм'

6а пер€!Феф

.н!в{'

пр|о9'гвт.

(см.

п' 6' 1 5 пдд).

все перекреФки

раздФевы

надве группы

рец-

лиоуемые

и нерегулируемые

обратше внимание

что

.лавным .ризнаком

разделения

пере(рестков

нарегулиру€мье и

не-

ретлируемье

яшяетоя

не наичие оветоФора

или

регулировцика'

а имеЁво оам

Фап регулиро

вания светоФором

ии

регулировциком

поряд€

проезда следо6ательно'

один

итотхе лере(ре-

сток

разное

время

мохет 6ыть ка(

регулируе

мым так и нерегулир\,€мьм.

РЁгулиРуЁмыЁ

пЁРвкРЁстки

]|!Б !хв

при по.орф

шФ ш'

рФФ'

ров

ю аэяому

огюц с!€тофора

.од{тель б€зрэльоо!ого

тр5нопортноф

о96дрв.

о6'зФ

уФупФдрроц

транспорт_

я!м средЁтФм'

д!п'!!ц{мф

!стр€чною

н.працешя

пр4ю и яапр..о

(рис.1з.2).

та_

мм х€

правиом

дрл8ы оу1Фводргвоиш

м6*4/ Ф6ой водигФи

тр€'@в'

|!ы !вв

при

д'их€н'я

. н.прам€н''

щ ФрФхя'

вмюч.пной .

допфнфль-

нол с.хция

о,!яо.!€{ённ

красяым

с'.налом с.этофор.'

'од{тель

о6'зав

уступ'ть

доро.у

тр.вспортн!'м

сродр'вам'

двп91!имс'

д'уп*

н.пра!-

']в

|''ь

]вв

нерегулируемь!е

перекРестки

неравнознэч

н ь|х

дорог

]хд

|Ёп

1', ?,

--..=.=-.--.,-

1з пРоЁзд псрцРЁсков

!--=,

5п!вт

1-!

|у1

'вводи1ся

вАействис с 2о

11 2о1ог.

14. пв]]р{одннЁ

пЁР€Ф!1ы

и м:с.А

ост'с{овок

^]цд]]втнъ0(тРднспоРтнь0(

оР€др'тв

толь\! еосд бет!:.1.(в4м

тра!.п.р]ом

та(

!.'упае1

в.о!!1

г аходя(

(имся

н..лавЁо':доро_

нёрёцлиРуёмь!в

порёхреспи

Равнозначныхдорог

п'ы :в!п

н. перекрестке

равнозн.чфых

дорог

водитель

6взрелюового

транс_

портного

средства

о6язан

уступб

дорогу

соедствам'

приоли*аю_

й'мся

справа

{рис

1з 14)'

этим

{е

пр6ви-

лом долхнь' руководововатюч

мехду сооои

на таких

пёрекрестках

трамв.й

име-

е1 преимущеотао

пэрёд 6езрёльоо_

вь!ми

тра1опортными

оредствами

нвза'

виоимо

от

н.пр.вления

ё.о

д.ихёния

на

!и.

]з ]4иэ0боая.

1е!екресто[раБнознач_

4ь|

дор.г

-]а

этом

ри.]у|[Ф

'.т1/паетдорогу

аоди

е!

автомобйля

к к.1ором! справа.риблихае1

.я

другое

тра

спортное.рс)](]тво

следует обра'иг!

в[!имание

рекр..тке рэвЁоз

1ачньх

дорог

находится

трам

!ай

то он

,мсет преим!11ество

перел безрель

|1]вь!

тра

()пор1нвм

сред.т6ом

9 лФоои сит!а_

й!!' .в;в

пр, повороте

нФево

ши

разю_

1]&

роте

водитель

6езрельсового

транс_

порпо.о средпва

о6язан

уфупиъ

дороп

транспортнь!м

срёдствам' двихущимоя

по

равнфначной

дороге

со

встр4ного

н.'

прашения

прямо или

направо

1рис.

]з 16|'

э!им хе

правиом

до*ны руководФмться

ме'зу со6ой

Фд''т6ли

трамва6в.

!8|9 Ёоли

"одатель

*е

"охе'

опредёлить

на_

личие покрьпия

на

дороге

(темное

время су_

ток|

грязь' сн6г

и тому

подо6ное)] а

знако6

приоритета

н61 он

долхен

дифя

на

ыоростеп€нной

дорог€.

14.

пЁшгходнь!г

пгР€(одь!

мЁстА остАновок

мАРшРутн

ь!х тРАнспоРтн

ь1х сРгдств

шеходному

пэр6!оду"'

о6язан

снизи|ь

!щ й6";;я]"{";ъай'']фЁ*

схорооть

'л'

останов''ься

п€ред пере_

аа$;

пе9ё16А'цип

првез*ув

1_еть

по не

ходом'

что6ы

пропустить

пешехоАов'

};йц;р*;ф*ве;од*"*сьрс."яи'

переход'щих

проезхую

ч'сть

ил''сту'

|зо6и'ёй.

'райс"ор'*ого

ср€дства

при_

пивших {а

нёедля осуц1оот'лёния

пере_

блихающе.ооя

к нёрегулируемому

;ББц,йй-тт'эото"

**пБуы"-

мв.ре-"

у'ъчофенным

л!?оР |з.3

Фав'л

ввфцФя

дойств@

с 2о'11

'2о1о

г.

нэ нерёгулируемых пешеходнь х

лер6ходах пеше'

ходы могл ввход|1ть

на проезхую чайь поФе то-

го' как оценят

расстояние

до

при6лияюцихоя

травопортньх средств'

их скорость и

убедятся,

что

переяод 6удет

для

них безопасев

(п

45пдд)

вод1тФи п1цьезха0щие

(

ерегулируемому

пе

шыод|ому переходу

долхнь

вефи транспортное

соедство оо окооос1ьо'

позволя0щей им в олу-

чае необходимости

устлить

дорогу

пешех(цу на_

ходящемуся !а

прое}ей части

здесь

уместно

вспом!иъ

термин

(уступ6ь

доро0

(не

создаваъ

помв]".смл12пдд

]пп

зап!€ща.тся

.ъ6.|.ть на

о593зов.лся

з.'ор! котор!й .

.од'тэл. остафо.итьо* па

лос|

'л'

за0едл'ло

д.'х€н'э

1рэ{с-

портное среАст!о'

то водятол9

дру.их

таюй

ои11/ации следует

оставовиться не.о-

средс1венно

леред пешеходным переходом

Рассматриваемый пув0 пд|запре!{ает

при

за-

торе прекращать

двихени6

на люб* пешёход_

!ых переходц

(р€цлируомых

и нерефлиррмых)

{рис

з)

|!Б во вя иу:ая'

то

шеход[|ых п€оёходов,

водитель о6язан пропус1

тить ф€пц

п€ш6ходов' подарц$!х сигнФ бе_

олепым

пешеходам следует

уотупать

дороц

в лю-

щего

оягн.л.

с.эФфора вод{тель

дйф

пешеходам закончвъ

переход

прое.хей чаФ

дэнно.о

направ-

остаяо.к, марщру'ному

тр.нспортно{у оредст'у или о" него

(со

форонш

д'ерей)'

есл' посадк.

внсад-

ка произ.одятся с

проэз'.й час'9 или

с посадочно'

мощ.дх''

располохе'яои

дв9хон{е'

лищь

у5вди.щ'сь'

то перед

указаннцм

тр.нспортн!м оредФ.о{ нёт

ооновная

опасвость

раооматриваемой

ситвции

для

водителя огранич4ньйобзорпешеходяо.о

ограниченный

о6зор

проезхей

части

(рис

14'2)

]в

на

регул|руемнх

пэц*одя*

переходэх

пр' виюч.яи,

разрошаю-

водители имеот право безостановочно

проеить

мимо тоамвая или безрФьоовоФ

ма0шрлною

оредства со стороны

откоытых

дверей'

еФи

нет п€шеходов

при

отом

двигайтесь

с минимФьной окоростью'

.о3воляюцей в Ф!чае веобходимости

н'.мед

шп

при6лииясь х

(пновившомуся

транс-

порпому

оредотву о вмюч6нной

аФрийной

ёи.нФизацией'

имеющ9му

опознавательные

зви

.перешка

д€т€й',

водлфь

дрмен

сни-

зпь скоросъ'

при нфбходи

с'

и пропуйФдевй.

!5.

дв!,жФ!иЁ

че€вклЁз}{ФоРо{с{ыЁ т!.ти

трёбовавяями

дорохных

зн.ков' свё1офоров'

разм

ем шлаг6аума и

указан'ями

дёхурноФ

по

переезду и

у6ед|иться

в отсу.отвии при6ли-

х.ющегося поезда

(локомотива'

дрезинь0.

хе' езнодороянь е

переездь о6орудуют

оазлйч

на хел_-]1од0оохньх.ереезда! од овромен

. в[ 0,ением в.ьетоФор_о

(р

сигнФа

мохет подаваться звуковой.и на]

приолихении { пёрее:яу водителеи инФорми_

р\10т

предупре'да{щие зна!и

про^ле чем на_

чать

двихение

через перееэ]

1особегно

неоегу

лйр|/омьй) .ледует

!бедигься

в 01су1.)вии

гри-

бгиха[-щего.9

1оеэда

]Б|! водпели

транспортны оредотв могг

пересекать

*ел6знодорохные пли только

здам,

уступая до'

ро1

поезду

(лохомотиву

др€зин6).

ро'.шесп]ия

а хелезнодоро{|ь{.ерееа1а!

]5'

двихЁниг

чБРгз

хЁлЁзнодоРохнь!г

пути

еслиза

переездом о6разо.'ся затор] ко-

торый вынудит

нэ пёрёёзде

(рис'

15'2);

!ва

прц поАъездё

к хёл6зяодоро*-

ному пер€€зду водятёль о6язаф

ру(о-

при закрь!том

'ли

|ачинающея захрьЁ

вэться Флаг6ауме

(незав

пря

запрёц{аощем

сипФе сяофора

(нфа-

ичия шл.г6.ума);

при запрец|ающём

сивФ€

д€*урнфо

ф пе-

реезду

(д€*урный

о6ра!€н

(

води@ю

гру_

дь6

или опияой с подвФ!м ф.|д

швой х€з_

лом.

(раоным

(фнарем

ши

фл5жом

лфо

с впнуъ'ми

фрону

ру@м')

(рис.

] 5. ]

);

если

к |ереезду а пределах видимости приблиха_

ется поезд

(локомотив

дрезина)

|]]п

кроме юго

з.пр€ща€тся:

объёз*ать с вь!ездом на полосу

встр6чногоАвихения отоящие перед

пере_

ёздом транопортнь!е средотва

(рис.

15 з);

самовольно открь!вать шагба'м;

провозить через

переезд в н6транспортном

пФохении фльскохозяйовеннь!е,

дорохные'

отроп6льные

дрлие

мащины и механизмы;

6ез

разрещения

начФьника

дистанц'''и

пги

хелезной

дороги

шин, схороФь которых менее 8 км/ч' а та*е

трапорнцх саней_волокуш.

д3/х.!ием

через переезд мохет

у.равля1ь

де

4рньй

Ёго сиг|Фы .охохи

на

сигнль

регули

оовщи€

о.исанныевп 6 ]опдд1ом

рис

]5 1)

действия

водителя

при

заторе за

пер.еэдом ана'

логич!ь

дсйствиям

при заторе за .ерекрес1юм

(см

ри.

5 2) пре}де.ём выеха1ь на переезд