Пособие ПДД для чайников
Подождите немного. Документ загружается.
в. [|4А!!од!'!@,{!,!п
.дявфя{вфиЁ
|!1ы ц!!
при перёстроёняи
водитель
!*
дол*оп уступить
дорогу
транспорт_
нь!м средотвам'
дви*ущимся
попугно
6ёз
измефения
напр.шёния
двихения.
при од"
яовременном
перестроени!
транспортных
средств'
двияущихся
попутно' водитель
долхеп
уступить
дорогу
тра{спортнояу
срёдству! наход'щёмуоя
оправа.
здеФ' сфоом)лиро6ан!] дз.
пп.вил] пере..рое
]) е.ли од
. тран. 1.ртное сре''1с;в.
;;ерес
раи
ьает.я
.
другое дви*ется
без
пере.;рое!ия
_о
!.т1п[1ь
доро.улолхен
|.т
(1о
1ере.тр]!в..:г
.я {.!!'
!и.
8
]! пгаз:я
1р..з;а.ча.ть)
2]ь.]!"ао
.л {{]0ременз. о
г....тр(]ен['
у. !
г..тт.ту(.г! о'1еха с1г]в.1|]м
рис
1] ]! л._
]'п
перед
поворотом направо' нФе-
во Фи
разфроюм
вод!Фль оо'зан Ф-
6лаговременяо
занять ооот.етотвующэё
храйнее
пФохэяиё на прФхей
чапи' пред-
наз.ачённой
Ал' двщения
в
данном
направ-
лении
(рис
8'11
и
812)'
фомё
Фучаев'
хо.да
соФрщаеФя
фворот пр& ввзде
на перехрё-
оФк'
где органиФваяо
(ршо
5-15.1
шппшшю
при нал.чии Фева
трам..йн!х путей
попуп!оФ
н.пр..лёния'
распФох€н-
нц нэ одном
уро.н€
с проеэ*эй
чэстью'
поФрФ паеф и
разфРот
6сли
ан.хами 5.15.1 иди
5.15.2
л96о
р.змыкой
!.1в не
предпясдн
'ной
пор'дох
д!жевия.
пр' отом
н.
дш-
яо оозда'атюя помех
тр.мв.ю.
Ёоли вам
нео6ходим. повернгь!Фево
или
раз_
вернлься|адорогеотрамвай11ьмиплями
рас
полохенньми слева
на {цном
уро6не
с
профхей
чаотьо то нео6ходимо не создэвая
помехтрам-
ва@ пёрестроиться натрамвайгые
пли поплно
.о
направления и 3атем
вь1полнить необходимь'й
чтота(
мохЁо лост}пать толь
(о
прй
отслотвии
знаков 5 ]5 ] 5
]5
2
ли6о
Ёсли на
дороге
о трамвайньми
плями перед ге
ре(рест(ом установлены
знаки
5 ]5 ] 5 ]5 2 ли-
уступи€
трамваям каклопгноФ та(и вотречного
новременнос вами. учитьвайте
что
знаки
5
|5
]
и 5 !5 2
1оазмет{а
1 ]8)
раз0еша6щие
поворот
нФево
из
(райней
левой полось
'разрешают
и
разворот
с этой полось
(см
прилохение 1)
п'| ]Б
поФрФдш€н осущФять-
щ оя ташм о6р.фм'
ч'о6ы пр' !н€зде
с п€!ф6ч6н'я
проэфх час!ей травспорт-
но€
с'эдст.о
не о(азалось
н.
сторонэ
вс1рочиоф
д!ихеняя
(рио.
8.1
7).
& !{дд'юдв4Ф!и4
1дявРи|!в.нив
@
на 1екот.рьх перекрес!!а{ус-
'ан.влены
зна0 5
15 ] или
5 ]5 2 инФорм,руо'циеотом
правлении
разрешено
11вияе-
ние эпхеф!нциФвыпФняет
размет@
1 18 тоР
да
водители обя3ань
следова1 ь их
у(аза|иям
пр'
поворов н.праф трафопортн@ сред_
ст.о
долхно д.и.аться
бл'хе к правому
Ф.ю
про6ахой час'{
(рис.8.18).
Ёсли такой возмохЁости нет.
то
вь обяз.нь
вь_
полняя поворот'
Ёе
затрон}ть
проезху0 часть
встреч!ого
валравлевия лри повороте наево
пдд
фе6уют
только !е оказаться
на проезхей
час!и 6.треч!ого
!алравления' те
запрещево
ссоезФь
углв"
(см
рис
в
|7)
|е вьезхая на тоамвайнье
п!ти предварительно причинам не мохет
выпФнпь пофрот с со-
6людением
тре6ов.н'й пунф в.5 пра.ш'
допусх.€фя
отступФ от них при
уоловии
о6еопечефия беФпасноФп
лв ато
не
сфдяф
пом6х
друп!м
тра{опорт-
нь!м срёдртвам
(рис.
в.19).
крупно.абаритный
тронспорт при поворсте
не всегда
мохет
вписаться
в выделенную пФо.у
двихения
пдд
раэрешаот
такому транслорц
при поворотё смещаться !а сосед|юФ
полосу
(предварительно
водитель
долхен убедиться
в безопасносповоихдейотвий)
Ёсли вы яыоди
3. нАч6'о
двихЁвия
@.вРиРов}ние
-!!0
при повороте налево или
развороте
внё перекрестка водитель безрельсово.о
транспортного оредотва
о6язан
уотупить
доро.у
вотречнь!м траЁспортнь!м средст
вам
и трамваю .оп!твого
направления
]в]'|'
'
. а6ю,|Ф{€}!/й||'А}€'!фпю(
сяядс'в
}!А п€он'{@
чдсм
при налячи'
в меотё
Фезда
н.дорогу
по'
лось!
разго{а
водитель
дол*ен
двягаться
по ней
и перестраиааться
на
соседнюю
полосу]
уступ.я
дорогу
транспортным
орёдствам' двихуш1ямся
по этой
доро.е
]'||!
Р.зворот
запрещ.е1оя:
на
пёшеходных
пёреход.х;
ва
мофах'
пугёпроводах!
эотавдах
и под
н. *елезноАорохннх
переездах!
дороги
хотя оь!
в одном
вапрашенви
мвнее 1оо
м;
маршрутяь!х
транс-
пор'ныхсредотв.
ломимо
указан1
ых в
п
8
1] ме.т
разворот
мо_
*ст 6ьть зап!еще; дорохньми
знаками
раз
ме1кой
и
дахе
светофорэми
у
!8двихение
|ранспортного
ср€дотва
задним
ходом
разрешаётся
при
уоловии'
что э1от
мФввр
6удф 66золасен
и не ооздаст
мдвмения'
при
!]];Р.еоо*"!|"мос'"
.одитель
дол*эн
при6егнуть
(
помощ.других
л'ц.
дом
запр€!|ается
!]];]9
],!
'"р.*р."'""'
"
.
"естах'
гдр запр€'
ц|6н
ра..орот
согласно
пувгц
в.1 1 правил.
к!омет[
о
дви}Рние
зад1'им'одом'эпре!1арт_
я !: авт.маги.т!л'^]обо3на']аютсч
зн.'ом 5
1)
и а
дорогах
д1пп]
автомо6илей
(обоэнача0тся
использо3ль
сред1юо полосу
для
по.тоянвого
двихения
таце
не
до.ускае
разрешено
выезхать
6оди1ёлям'
двихуцимся
в противополо1ньх
|аправлениях.
на соедвФ0
.олосуразрешено
выезхать толь(о
. определен-
!ой
цель0 для
обгона объезда поворота
нФе
#аё$н#шв
*в,е
ф сюрфф
6о_
5'' 5.з
,.э
8о ш/ч' вод14в'и 1р.нспорвых
ор6дсгв
домн
.Ф
их по .офохвофи
6л.к
& прашму кФ.о
п!оефй {.ф.
зап|вц!а-
|
д!фяи'
пр.!
в насэлэня*
лу.пах с
учыом
тре6о.ан'й
н.отоящёго
пунпа и
пунпо. о.5' |6.'
'
24.2 11рав'л
.од'тэли
транспортных
орёдст. }ог!т
иополво..ть
фа{боло.
удо6нур для
них полооу
д!ихэняя. при
ин_
т€ясивном
двжеяии'
когда
вф полфы
двже_
вия заняц|
менять полосу
ра3
для
поворота
нвлево или направо'
разворота'
ос@овхи или объ€зда
препятотвия.
'Авйс.вует
до
2о.1
'
.2о1о г
оАва|о на лр6ч!
дорог.!'
ицеющш
для
д.ижевия
.
д.нноц
напра.л.н'итри
поло-
сы и
6ол.о' а.фим.т|
(райнюо
ле.ую
по-
лфу
р.зр.щ.ф'
юл.ко
при интенсявном
,|.ихэня''
когд.
..ф''!
дру.ие
полосы'
э т.йе
дл'.6ф{+'
по.орфэ
н.лево
ил'
разворота'
. груао.|м
.!юмоб&лям с
раз-
реш.6ной
макси..льной
массой
6олэе
2'
5 т
-
толь.о
дл'
по.орФ.
н.л€!о
и
разФ-
]|в!
Разрешается д!ихен'е
по трам_
вайным
пгям попугного
напрашения|
т9амваю.
вь!езхать
ва
трамвайные
пути
встрёчного
направления
запрещэется
|ис
9 6).
Ёсли лередперехрестком
установ_
знаки 5.15.1
ипи
5.15.2.
дви*еяие
по
'рамвайяь'м
пугям
через пере_
хресток
запрещается
(рис
9'7}.
|]1п
-п
Ё(л'
проеэ*а{
часть
разделена
ч на полось!
линиямя
р
ние транопортнь|х
срёдств
долхно
ооуще_
ствлятьс
я строго
.о о6оз на
наезхать
на прерь!висть!е
линии
разметки
разрешается
л'шь
при перестроении.
вёоти
транспортное
средство
тахим оора-
зом'
что6ы
при вь'ездё
с пересечени'
про_
езхих
частей транспортное
средство
заня
ло крайнюю
правую
полосу
(рис
9
3). пере_
фроение
рФрешаетоя
толь
водитёль
убед!тся'
{о
двихение
в
данном
на
праыении
разрешается
и
по
другим
полосам.
-п
запрещается дв'хение
транс_
портнь!х
срёдств
по
разделительвь!м
по
лосам
и
о6очинам'
тро0ар
дооохвм
(за
иоюючением
Фуаев, оговорен_
нь!х в пунп4
12.]' 24.2
правил)'
|1|!п допускается
двмение
машин
доро*-
!]]]9
"о-"*."уа'.ц"о''"х
и хоммунальнь|!
слуя6'
а тайе
подъезд
по хратчайшему
пу_
ти транспортных
оредств'
подвозящих.ру_
зь!
к торговь|м
и
друг'м
предприятиям
и о6ъеп.м'
раополохенным
нё'осрёАст_
вёняо
у
о6очин'
тротуаро.
доро*ек'
при отсловяи
дру.их
возмо*но_
стёй подъёзда'
при зтом
долхна
6ыть
о6еспёчена
6езопао'фть двих€ния
'
ниеси0ации
в
(оторой
он 0удет выну*ден
резко
тормозить
кроме
того'
!еобходимо
учитывать
состояние проезхей чаоти
тормозЁые овойства
своего и
двихуцег.ся
впереди тра|опортвого
средства ооблюдайте такую
дистанцию
что_
€ы
при
резком
тормохении
двихущегося
впере
ди
автомобиля
у
вас имелось
в запаое
расотоя_
ние
достаточ!ое для
безопасной
остановки
наэтойхе
полосе' без объезда возникшего пре-
лятствия при интеноивном
двихении
дистанция
ме'ду транспортными
средствами оо(ращается
в таФхюловияхловысьтё внима|ие' чтобы в
слу_
чае неохида н!
ого торм охен ия
дэи*уце
йся впе_
реди
машинь из6ехать
отол(новения о.обен!о
будьте внимательнь, ёсли водитФь
оледуФцего
на
бампеое
ващего
автомобиля.
Бо(овой интёрвм
оасстояние
ме)цу
боотами
транспортяьх оред.тв
двихущихся
ка{ пог\тно'
так и
навотречу
друг друц
Безопас|ый
боковой
и|тервал вь
бираетоя в завиоимости от скорости
двихеЁия
и ширины автомо6иля
влюбом олРае
ов
долхен
бьть Ёе меньше о 5 м мехду поплнь_
с одина(овыми скоростями при
обюве' объез_
де
выбирая интервф невпадайте вдруг!?о край_
ность
так
ка(
еючрезвычайяо большая вФичина
мохет
Фать
помехой
дви*еви0
Бп вн€ нвселеннцх
пунпов на
дорог8
о
двуфоронним двих6нивм|
имеющих
две
лолооы' водитель транслортного
средства|
для
которого
уотановлено
ограничение ско-
рооти'
а та8о водитвль транспорпого
сред_
отф
(оосвва
!ранспортнь!х
средств)
длиной
более 7 м
долхон
подд€рхивать
мехду ово_
им
и
двихущимся
впероди транспортннм
ср6дством тацю
дистанцию,
что6! обгоняю-
щио
6го транспортны6
соедства могли 6ез
помех переотроитьоя на
раяо6
занимаемую
ими полосу
этотр€6фание но
действувт
пр'
двихен'и
по
г!асткам дороп
на хоторь!х
за-
лрец1аеФя
обгон'
а тажо
при интеноивном
двихении
и при
двихонии
в
организованной
транслортной
колонн6'
водители тихоходно.о и крупногабаритного
транспорта
обяза|ь ввимательно с, едить
за
до_
рохной
обстанов(ой
нетол'ко
впереди и.о сто'
ронь
бортовтранспортного.]редства но и
сзади
ло6ы
овоевремевно вылолнить тре6ования на_
]'а
на
дррог6х
с
двусгоронним двихениэм
лри отоуг6тии
раздвл!{тэльной
полФы оф-
ровки
66золасносп!
ти{бн и эломёнтн
дорох_
нц соор1х6нил
(опоры
мофов' пя9проФдов
и тому
подо6ноэ}' находлц{и6ся ю оер6дияэ
прффй чаоги' во|ит9л6
домон
объеиать
справа' если эн6хи и
рфмф
но пр€дг'исыва_
да
пп
оотробова1'ие п0еде''о.
ц.ль0
предотвратить
вьезд транспортнБх
срвдотв в0пол|я0щих объезд
лрепятствия, на
сторонувстреч! огод3ияеция объ
е}ать
указанн!е
злвм6нты
дорохньх
соо!р(епий
фе6а
раэоешо3о
только тог]ш'
вают
дорохные
3на(и
(4
2 2
"обь0Ф
|репят.твия
олева" или 42 з
.о6ъеэд
пропя(лвия
олра6а
или
ф ев а'
ил и
ооот3етствую01ая
раз
ме 1 ка
автомобиля
устано3лена
двихения9окм/ч
новгололедлвига1ьсястакой
вы
долхнь
з|ль'
что
увелич
хе!ия
удлиняет
остановочньй
и тормо3
'ой
пль
остановочный
путь
автомобиля э)о
расс1о'1иё
которое проходит
автомобиль о
момеЁта
о6 ару
хения води!елем опасноФидо лол!ой
ост.!о3{и
учитывая
юловия
видимос]и. в
вы6ирльскороФь лобь
оста 1о)о[1ьй
'уп,а0|.
мобиля не превьшал
па{]с[о']1ис
ниди',.. и
опягьхе втаюйсй|уации м!к]и[''шь1'оразр.!. 1
ная пдд
скорость
'111
0{].'1а явпле..я
безога1]ной
тормозной пль эп)
ра(]сп]я11ис
(оторое
ро
ходит
а3томоби|ь с м!менга
тормоза
до
пол1ой ос1а|ов(и торм.зн.й .ль
го
пли торм!эной
пгьзавис!т от.}орости
.ффе{тив!ости
ра6о1ь
тормозной
оис емь .о.1ояния п0оезхой части
и
ши1 а
таце массь
дви!уце
осятрансп!птэ
10'
скоРостьдвихЁния
]@ водитель
долхэя
весп
транспорпое
орёдЁгво ф скорФтью' не преввшаюцвй
ус_
пп||
таношффФ
ограничен'я'
учитв...
_ пр' этоп,
о€об€ннфти и соФние транопорпо.о
ср€д-
ствв
и
фуэа' дорохные
и мфоролопчеоше
п!'п уфовия'
. ч.стноФ'
ч прашении
д!9хон''. скорость
дФна
об€опечиваъ вод@л! воз
ного
контроля Ф
двихением
транопорвого
оре,.!стФ
дв
ввполн€ния
тре6офний п!6вил'
при щшвофни' фасности
д'в
дв}й€.|и,
ю_
т!рую
вод!@ь в фФнии о6юр!ф{ъ' он
дрл_
в лрию
ф€мохяц€ м6рн к снкнию оюро_
ф !мдр Ф!1Ф троя6лорт{.о
ср€дства.
опытньй водитель вьбирает
с
учитфвая
!ногие
Фа{орь
о1метим то
двихе_
ниесразрешевной макоиммьной
скоро. ью
ус
тановлен|ой пдд ва конФетном
уча.т(едороги
в опреде!енньх
уфовиях
не всеца мохст
бьть
безопас!ьм например на
д.роге дпя
вашего
го/&вэ
'|о.ф{'
с
!ФраБзо?
м$ой !шбфвз'5т
го@.5
6'0.о&.в с
'щ'
. .уз0ф
лш|.@{з п!ом!Ф'!! *вп
@
в фао€ленннх
пулпах
разре_
Фа6тся
д!и*6н'е
тр.нопортфчх
ор€дств
со скороФью
ве
6о'ф 6о
км7ч'
..3лых
зон*
и фа
д!оро.ых
террфри'
'!
-
нё 6олое 2о ш/ч.
|Фм.ф.
гъ
р.цФ'ю
оФам
@юй
ыоо'
су6ъА'@ Рфс'йе!ол
с*драц''
мф
р'з'
релм@мсюрфп(с!ёю'Фт_
втс1т'ы!пж|вуфюв4гм@
фхвнв д'я
оц1о)ъм фоо
1раяфрм
средф, Фюр.хм
уфяо6фф'фют
6вф
Фо@!вжж
о ф'ы'.й
ф|мф.
вэФм Ф\'
чвввФмр.эо4!влю7..1'Фв'не!Флмлрв.
мжю1'й'умымнпФ@1вус
щ1хФ1|$нс!юрморэАф
|пт ]!в
вне
н.сёленянх
пуяпов
р.зрэ'
ч шаффдв'хефие:
ле.ко6!м
.ыомо6илям
'
.рузовн*
а.то_
мо6'лям
с
разреш6нной
макс'мальной
мэссой не бол66
з.5 т н.
э.томагистрэ'
лях со скороФью
ве
6олёе 11о
ш/ч'
на офФьн*дорог*
по бФ6э
9о хм7ч;
мэ*ду.ородн!м
, мФом6фвм
апо6у'
|юрогц
-
но 6о_
|!'
другим
автобус9м'
ч
мобил'в
пр' 6укс'ро.ке
прицэпа!
.рузовь!м а.томо6илям
с
разрешенной
максямальной
маосой
6олёе з15
т на ав-
томагистрэлях
-
не
6олее 9о
км7ч' фа ос_
тальныхдоро..х
яе 6оле€
7о
(м/{;
й ф!зовнм автомо6ил
|]5
лБдр* в кузове,
-
не бФее
6о км/ч;
транопортвцм
средсвам'
ооущвстмяюц{им
организованные
пэревозки
групп
детеи| -
]д1п
трэ*порв!м ср9дсвм'
бп@'
рующим
меян'ч€сх'ё
тРансфртп*
сро|ртв'
р'зр.!|,Ф
ддфвие
ф
фро'
ф не флф
5о ш/ч.
транопорпым
оредствам'
леревозяц|им
*руп_
ногабарян!е'
йФовфяые
и оласн!е
грузы!
разрешается
двихение
со скороотью!
н6
пр6-
в!щающвй с(орФп|
устаноменной
при со_
.лаоовании
уфовий
поре@ки'
|]]п
@
водитёлю
запрещаэтся:
ш
поевышаъ
максимиьную
схорФь,
опре-
д€лен|!ро
фичфкой
иракеристикой
тр4с_
пр€.чщ.ть
*ороФь'
у!азаняуф
на опфна_
.атэльном
знакв.оФанячени.
с(ороф'''
уотэфоФенном
патр.нспорпом
ср6др?!е;
создав.ть
помехи
друпм
транспортнч.
средствам'
д.иг.яоь
б€з
н€о6яодимост'
со сл'ш(ом
м'лой окоростью;
рэз.о
Фрмоз&'ь'
еол'
э1о фе
тре6уетоя
для
поедоъра!|6н'я дррохно_тр5нопорт_
ноФпро'ошеФ.ия.
при
двихении
бф
нео6ходи
ммой сю0ость0
вы
мо*ете соз!а1ь
помехи
дру
гимтра1слортннм
сред.1вам.
это будет
расце|
и_
ваться
€к Ёарушение
рассматриваемого
пунпа
пдд при
т.1
ом
дви}Ёнии
+
Ёспи о
'а1им_пиоо
ори-
чиЁам вы
вьнуяде|ь
двигаться
с
мФой с(оро_
.тьФ
(за
исюоче!ием
двихения
в
эаторе
для
вь-
лолнени' требований
запрещающе.о
знака
з 24
"ограничение
максимыэ_
ной с(орости'итп
)
т.
дл!
инф.рми-
рования
других
водителей
в6ю!ите
на.ранопортном
средстве
авариину0
прй
двихении
в е
населеЁно.о
пун{[а если о6
го вашего
тран.портного
.]редства затруднен
следуетлринять
ка( мо* о
правее и])1
дахе
о.та
новитьоя
!тобь1
пропу.ти.ь с
@
пдд определя!от обюн
@к
оперехение
од1о.о
дви*ущихся
транспортных
м из занима€мой
пФоов
оледовпельно обгон овязан с
перест-
зперестроение'
вьезд из занимаемой полосн
ши занимаемою
ряда
о сохранением
первона_
чФьною
направления
двих€ния
(п
12пдд)
перестроение
од'1н
из элементов о6фна'
обюн
мохет вь пмЁяться @к 6ез вь езда на поло_
двихение
транспортньх
среФ1в
по
одной.оло_
с6со окоростьюбФьшей'
чем по соседней.оло_
се
(те.
без перестроения) ве очивется обгоном
{п.94пд}.
1'1
'
оБгон'
опвРгхгниг, встРЁчнь!й РАзьЁзд-
]т!тп !вэ6фн*{€!'€.!ъоов.е
ч я6в+€ё€ээд:'!|+{..э.ф
к.4€.ой+.Р.*
оя'вФ66Ф'Р.ф€6€ф€ф€9е1ф!ф
я!!+ё.{-!{€+о'€.+{€*|.+э..{.*я6€э'€++.!э_
яэ.щужрэ'
фров.о'!ф+с'р..ойфф
'
вод||тэлр !.пр.щ!с'ф пполяять о6.ов
тр.нсФРп.о6 ср.др'|о'
д.п'|ц.эо'
шэ-
р€дл'
про|'..од' о6.!| ил9 о6ъ.зд
прэ-
пм''
(р'с.
11'2)!
]Б| ]Б]яр€*яе{е*фчф+6
ч д*е'ьэ6ф6э9+ъ€+*+о
я€яо€€ффР!ф@р€1
!а**г€.
6ояя+ф*е.фчяэ о6
Фя.эафш+€а.*я€.'€эф€*о!+{{€.*
.я€€н€*€'ффФф9
!.*}ц!м
ж'{€яФ'РаввовФ'ы*оР
*оду€!'1онооад.@о
.(фо
т9а!опо9п'.е €рея.вэ
п. п.]ф. .6Фп!
*р...эяэ'+фрэ*|заф{.+оФ
!{ор.аАф*я.далввзя
ф!.ъ{яе!еФРое.в !}'бе!о!
ф ч!€9цфвф6Фнф.фв
оро,р'.нёРвЁфРая€е€а{{ф
прФцв ч* н.чФ о6.!н' фд| @ь о6'з..
'бзр.ы
. пв|
чго по'юс.
ддр|(!эн'''
}в !Ф-
!!р'ю он с!6.р.с[с.
.|.э'6ъ'
с.офдд.
н.
дрст.вм дп
о6.!н.
рввнии
'
. п!о-
ц.Ф
о6Фя. ф ю фд!с ошяосп
д''
д!шнш
..|о..6х
др'п'м
учэ6н'|(ая
ф!ох-
фд'фня'
(!яс.
11.1).'"
тР.вопортяФ сФ6|р'.о|
||.!!Фц|..ся
.п€_
рэд'
по
тй
х' полоо.' под.ло с&.я.л
по.оро|. нш..о
(р'с.
! ! .8)|
слэдух'!!вэ зэ
фия тр.нспо!'тноо
сроАс'!о
н.чФо6Фв
{Рш.
'1'.|]);
.
дёйствувт
/р
2о.11.2о1о г.
''
вфф .
Фйсъф
с 2о.1 1.41о.
11. о6гон'
о.!ЁРэ.в{ив встРе{ннй
Р^3ъфд
в
обцем
спг1ае обго
.пЁ1ава запр.!|с
о6 о
яютс11равато.;отех
кто 1оворачиваетнаево
!,|1
разворачивается
с сигнала!и
эт.1о маневр.
п?' шзодиюлю-.6+оя'.{.+о-49
-
ч гор-_..о
^Р.дс-..
_."Р."'^от'
_Р.
--тс----_-' о6'оеу по_'____".м
с-оРое_-
д!!*.ц!.!щ{+.йщ'
водителю
о6Ф{яемого
тр.фопортного
с!едсва
а!прец|ается
прэпятвовФ
о6_
.ояу !@ре!|Фюм
повышё.'я с(оро6и
дви-
х6в'я или инь!ми
дрйФ!'ями.''
в!дигель обгоня_-!о
о траЁспорта.го
средотва
11о
долхен уве'ич'вать
ск.р..гь
ра.тягивая.б
.б оРяФ'!ф.
на проезхей
ча(]ти от
того 1а_
.[оль{о
бь|]1р. вас обго
я1 зависит
и
вац1а
бе
!ш
л.з...9чоял].з6Фя:фФф
9..Р.'
'._!!о.о
оо.о!_
^
-Р.йои
еоР^
_-}
-оя'т1ь о€_..ч_д.р19*в'щФ
.аум..Ру!
-о-о.уА_пР.щ
одР.-.
-р_
д.}х
ш 6о-..
"олос."-Р-
д-.-.....*.н!...-д.!9-.яэц!,фдц
т.яч+рояз'оя.д
и' 5со'
то|_я*в.э-4'п9..*Ф*з+фй
.олос.'
ос-_ .о
-о._Р_"'о1_"
Р.
Р."..
.-_п--о-у-
!о-осу
.ту 1Р__''ое'
6''
ср..}ж!{э.9*о5.4!ф
.д_от гот.{
_ра_е_оР-д.т
ср.дс-.а"'
1__чу__1|.я
з.
!!.-
с<о"оо.!..о{^.:
с{о
на
рёгулпруомвхпёрехр.Фхд'''
(рис.
11'5)'
а.'1.р.гу;ир!емьх
пео.(ре{))к.} об1он
разп.шшен
т.ль(огрида/хе'1иипо;ла6ноидорогс|ри(]
1 ! 7)
на пвш.ходных пер€хода!.ри
над'чия
на
па хеле.нодорожых
переездэх
и блихе
чем за
|оо ме]роа перед
н.м,
(рис. 11.в);
на моотах' пугепр..одах'
оФахад.х
и под
фим.' а
тапэ в тоннел'х;
. кон!|6
подъема'
яа оп.охых по.орот.х
и
на
других
участх*
с о.раниченной
!!.д'мо_
о1]п} та(х. мояе1 бьть
зап!ещен .редства''!
.0га
иза1ии
дорох
1ог.
|]!!1п Бо(}.эх_..аР.!ц*
ч
_-
9о-у-' ру.т-.-
-.Ро19.Р_-"'с
-_
.^Аом ф. фдос'дс*Рочяф-д:ф!цф*
чо
{. -.Р.-у'"Ру."!1
".р.1эоФ.а]
1Р_
1_|-..'_
_одоРот'
_. __
-а9_.ойс_
.Ё__оой
{"
{.3л5!.!!.ч6
!сти Фпл|.г.
|ап'!ав1 е_
.| . т.[11 манеьр ге.чйт..:т.я.о
.н.$;
.... т.*е на нер€гулируёмы!
пёрехр6с1'
ха!пр{двихении
по
доро.е'
не яФяющ€й_
.я главной
(рис.
11.6)...
'
дефтвуы
до
2о.1 1 .2о1о
г
"
ввод14т6 в
Аейот@
с 2о.1 1
'2о1о
г
..'Рыумруфм'
наэфвюю9
лёрвкрэсм' очерёАмъ
проеФ
хотор* отрёделютоя
ф фнм
фётоФор. ми
рецмровщ'ка.