Пособие ПДД для чайников

Подождите немного. Документ загружается.

г.)!

!5вп 9785 9]770 зф 4

26т \

,!!ц!ш!цшшшшш

@€;

тРЁт

и Р|!м

. с'_п6€Ф11!.

(312)

м&1о

!ф5)

9у8Ф

{жФФФц!й)

{6)

9-6699

(мю'фвы)

ооо 4!дР'

!о^о

.ь'ю

об8@фи

м'Ф€п9

пРАви^А

АоРо}(ногоАвш1шния

ддя

(1!.Аиников>

офпциа^ьпьй

текст пАА РФ

с [|змепенпям!!'

вступа!ощд{!'!|

Аействие

с 20 цоября

2010 г.'

а та[('(е

текст прави^

по состоявп|о

ва цю^ь

2010 г.

с и^^|острациями

и коммевтар'ямп

3е^еяым

цветом

вь!Ае^еяь!

изменения и

Аопо^непия

ю пРавпте^ьсгва

РФ

от 10 мая 2010

г. |Ф310,

вступающего в си^у

20 ноября 2010 г.

москва

2010

пРАвилА

доРохного

двихЁния

Российской

ФЁдЁРАции

]

оБщиЁ

полохЁния

!п

наотФщи€

правила

дорожою

двихе_

ния

!станашиФт единнй

порядо}

доро*ого

двийния

на всей

территории

Рофийс(ой Фе_

дера!ди. друпе

нормамвнце апы'

юфющи€-

оя

дррохного дджения'

дФ

на трэ6офниях

прави и

н€ противорщить

им,

убольшин.твачитателей

взявшихврукиэвкни

гу по(а еще

не1 в{цительского

удоотоверения

одна(о

пдд адресовань

не только

водителям

ови

оеФаментиру0т

действия

всех

учаФни{ов

(

которьм помимо

води

пасоахирь

о ка(их

хе но0мативньхапах

говорится

во втором пред_

лохениидан!ого

пунпа пдд.

налример о

пра-

вилах перево3ки

крупногабар

грузов'

и!струкциях

по

.ксплуатации

каких либо

тра 1спор]!ыхсредств

все

по^обнье

документь

п части

(аоающейся

дорох|о

нн..!ояьвать.я на

т!ебованиях

пдд и не |ро_

в правилц

исполвуются

следующи6

основ_

нь!е понятия

и термины:

для

к3хдого направления

двих€ния

проезхио

части, отдфенныо

друг

от

друв разделитэль'

ной полосой

(а

при ее отогФвии

- дорохнь!м

огрФ{д9нием)'

6ез п9р.сечений

одном

уров-

не с

другими дорогами'

хелезнодорохными

ши

трамвайянми

п'Фми|

пешеход|'ыми

или

велооипедными

дорохками.

здеоь !ечь

идет о

самьх лу1ших

!ррогах

езд1ть

поним одно

удовольствие

знак

особых

предг]и

фний 5

]

.Автомагистрыь'

уф

Фх

въезда ца

такие

дороги

вь о}.ахетесь

на автомагис'рми

будете

обя

заны вылолнптьтребования

раздела

16 пдд

"АвтопоЁзд1"

мевничооюетранспортное

средръо,

сцепленное с

прицепом

(прицепами)

Автопоездами

на]ываФт

автомобипи

и ин3е

механические

травопортнье

средотва

(т{ачи)

полуприце.ом

либо одЁим

или несколь(ими

лоицепами

на грузовиках'

(олесных

трапорах

двихущихся

с прицепом

(прицепами) а1а*ена

;#;:::ъ;.::1]:'"'#'";:н:

.+++-

Ё?::;#ъ:],'1ъ'#;у:""#.

|д]

пом тохе автопоезд

но'устанавливать

!а него

такой знак

нё требуетоя

.вЁлооипЁд'

транопортное

средртво|

(ро

ме инвФидяых

колясок'

имеющее

два

юлеоа

или более

и приводимое

двих€ние

муоцль_

ной

сшой люд€й'

находящихся

на нем'

лица

упрамяю01ие

ве'осипед

дителями

и !аделены

цель

рядом

прав и обязан_

нос1ей

для

нихпредуомотрено

нес(олькодорох

ньх знаков

и светофоров

а особье

тре6ован!я

(

ихдвихению

приведены в пп

24'! 244пдд

.водитЁль'

лицо|

у1равля0щее

каким-либо

транспортным

ср€дством|

погонщик'

ведуции

по

доро€

вьючн* вер'овы

хиво]нщ

или

с1адо' к

водпелю приравниваеюя

ооя0юции

"выну)кд€ннАяостАнову\А"

прекра_

!]]]]9{ цс*'.

д]й*ен''

'рэ*спортного

ср6дст'

ва из_за.го

техничёекой

неисправности

ши

опасноош'

создаваёмой

перёвоз'мь!м

гру_

зом'

сфтояниём

водите!я

(п.соахира) или

пояшениём

препятсвия

на

доро.е.

такой .итуа

1ии

прекраще1и

оФаповить

транопортное средотво

следовательно

здеоь

речь

идФ о не.реднаме

ренном

прекращении

двихения.

прекращение

дв!хения

тра!спортного

сред.тва

по тре6овавио

ре.улировци(а'

из'эа запре0(.ю_

щегосигншаоветоФора

илидля того

чтобь

усц

пить

дороц у\афникам

двих

преимущество

не считае'оя

вы!у*денЁой

остановкой

Ёго

мохно @ыифиш-

ровФь

@к

олухе6ное

или тех

Б сглдвн^я доРогА'

дофг..

обозна-

!;]щ .эфф4 Ф;м.'

2'1,2.з.1-2.з.7

'л'

5.1

по отнощф'ю

х перес€6.[ой

(примн'

вюц.й}

{ри..

1.1-].4)'

ш'

дорога

пэр'

дым

похрФем

(.сфФьто-

цемф6е_

тон!

вмёяпые

мФэряалы и Фму

подо6яое)

по опощен'ю

к .рувю.ой

(рис.

! 5)'

л'6о

лФ6а!

дорог.

по отношэ{'ю

(

.|ёзд.м

с прш...юци|

ъррфрий

(рис.

1.6).

нш'ч'е н'

поростфенной

дрро'е

ввпо-

сродфяво

пёре,| п€р€(р6спом

!чэсш

о покрып6м

дела€т

ра!ной

по зн.че_

н.ю с

пэрооёкаемой

(см

рис.1.5).

..^.-

\.;,,

ААА,-,,,.

АА^'""

--:,...{#-'

!.-|

*; *-^

.днЁвнь

Ёходовь!Б огни

вь!е

приборь! предвазначеннь!е

для

улучше_

двихущегося

транопортяого

ооедства спереди

в светлое время

огок.'

"доРогА'

обуотроенная

или приспосо6лен

ная и используемая

для двихения

транспорт_

ли6о

повер\но.ть

]!т!

искусственного

соору}ения дорога

ч вшьчает

в св6я одяу

или нёсхольхо

проё*их

частвй' а ,аше

трамвайфь!е

пу_

ти'

троту.рь!' о6очины

р.зделительнь!е

полооь' пр' .х {алич'и

(рис.

] 9

1.11).

]з:1.[

.] ]1|1|.]

д!р.

ние 1.. :]п|]!

]ь!.;!е!].тэ ! ::.!1.!.д!6

д.п._

г))' .р]

:1!

11|

.р|]. е! !

'1аг|1трш,

] ;*_.1р}т!в..]

]:.. Ф.

1].;'.в,.1п1] идах.

' вофв

Авлф6ю

2о 1 1.2о1о г.

хроме

мопеда' прифдимоё в

двшение д!&-

гФелем. термин

распростр

л66ы. тр.Фры и

самйодныё м.шины.

механи\е.кие тра!спортнье

средства вяодят

всоотав

обцей грулпь всех транопортньх

средотв лавный .ризнак механичео[их транс_

порт|ых

средств

ныичие

двигатёля

лишь

(

зтой

групле

хотя ови

обор!довань

дви.ателем

неме'авичеокими

транспортн)ми

средс1вами .читаФтся мопедь

илобье транспортные

оредства не имеФщие

собственной мотор|ой

установ(и

приводящей их

вд3ихение

это 6севозмохЁье прицепБ' полу

прицепь и при

1епь

рос.уски

они

э(.плуатиру_

мехавическим транспортнь

средством в соста в е автопо

ездов

|_щ!щ.щ8ц!#'.'.

{м€хАничЁскоЁ

тРАнспоРтноЁ

еРвдство'

транолорпое

срёдфо'

правила причислили

к механичес0м т!анспорт

ным

средствам автобуоь. троллейбусь трамваи

ле1ковье и грузовье

автомобили мотоци0ь.

тра(торв

.амоходньемаши!ь

"мопЁд'

- двц_

или трехколесное трано_

порпое сродство, приводимое

двихение

двигателем

ра6очим

о6ъемом не 6олее

50 см! и имеющее максиммьную конотрук-

тивную

окороФьне более 5о км/ч. к мопедвм

приравнивэются велооипедь!

с подвеснь!м

двигателем'

мокики и

дриие

транолортнь!е

средФа о анФогичн!ми юрапериотиками

.мотоцикл,

- дви_

или трекол

чеокое транспортн@

оредово с 6оковь!м при-

цепом

или

без него' к моф!ишам приравнива_

ются трех_ и

четырехколео

транспорпь!е

сред(ж| имеюцуе масФ в сна-

р*енном

софянии не

болф

1юо

к.

мас.у

в снаряхенном .о.тоянии

регламентирует

завод'изготовитель транспортного

средства

под

ней подразумовается масоа

полно.ть0

ук.мплепо_

ванно[о и заправленного транспортного

.рёдства

]л1п

.нАсЁлЁнный

пункт.

зафроонн.я

терршр&я' вфзд}! н.

шюрую и щ-

.зд!!

которой

обознач.нн

зяа(ами

5.2з.1 5.26.

вия

пдд €сающие.я поряд(адвихения

в н.се-

энэки

525

526 вь.олнень в виде табличе(

с синим

фовом'

с цазванием населенвого пунпа

эти знаки иопользую'

для

инФормирования

о том' что вуказанном

|аселенном пунпе на

да!

ной

дорогё

(или

на

ее

уч.отке)требования

пдд

регламевтируощие

порядо(

ньхлунпах недей.16ую1те

неооходимовьпол

чяты требова|ия

пдд

действуФцие

вне

насе-

Ёсли вь свернули .

!даФ€ л

былуФановлен знак 5 25

(с

сини!

фоном]

но не

6ьехФи из населенного .ун(та

то вьпол.яйте

тоеоования

пдд

у.танавливаю!ие

пооядо{

дви_

хения

1!аселенныхпунпах(рио

1 ]з)

ийЁцп

!т-|]

!|!!Б

.недостАточнАя

видимость'

ви_

димостьдороп

менеезоомв

уолови.

ях тумана'

дохдя!

снегопэд. и тому подо6"

но.о' а тап6 в

сумёрк''

поавила

трёбуют в

у(аза!ньх

условиях

вшо_

чить на

транс ортн.м

средст

вье приборь1

д6ихение

у(аза|1вьх условиях

. неисправньми

(отсу1.тву()щими)

фарами

и задними габаритньми

Адля

!.пешной

1]дачи

окзамена

цифру.зоо

м"

.19л.(пх

А.и*у-,''еф.чэрп!Рх

ёР.я€я]жэ!яоззр!{..ож_

!оБгон'

фэр€х.нио

од'ф м, яэсшл!_

и тРаноФрп* ср€ррп

эздом

яа полооу

(фрфу

профюй

ч.ф)'

.р.д'{'зн!чвнфую

'ия

ир€

и посл.ду!о!цм

.ф.рац|рви.* и'

ран6ё

..н'м..}ую по'осу

(Форояу

про.*эй

основной призна(

обго!а

(ак

оперехения

двиху'

ц1егося транс.ортного

ср.дства

(од!ого

или ве-

скольких) вьезд из попось по

(оторой

вь

!ви_

гмись

ра|ее.

на лоло.у

(сторонудороги)

встре'

ногоналравления

(рио

].]4)

следоватёльно переотроение

о6язательная

составляюш1ая обгоЁа

однако

пере.траив.!ься

|а встречную

полосу

тФ|й1@/

знаки

2з ] и

24 1

вь.олнены 6 видётабличек

с бельм

Фоном.

на которьх н

яаселенных

пунк1ов знаки

2з

2 и 5 24.2 поеА

ставляФт собой оимвольное изобрахение насе

леЁного лунпа'

выполЁенное на 6Фом

ФоЁе

Ёсли вы проеФи

з|а(и 5 2з ] или 5'2з 2

(с

бе-

лым

Фоном)

то следует

со6лодпь все требова-

'дейфуетдо2о.1''2о1о.

ввФитФ

а Фйсв'о.2о.11.2о1о г

олерехение

в п

редела

проезхей

части попгно

.о

направления с ноября 2о]о

г.да о6оно!

не

(оБочинА"

элементдороги,примыюющий

непос0едственно

к про€зхей чафи на одном

уровне

с н€й, отличающийоя

типом

покрытия

или

внд6ленн!й о помощью

разметки

1.2.1

или 1.2.2' используемый

дл

твии с правилами.

о6..ина

лоедн.з 1ачева

дпя

цов

оста

1овки транспор|а ьоли

имеется при

год1!ая

для

..1ановки обочина

пдд запре01аот

преднамеренно пре(ра!1ать

двихение

на

проез-

!ей части

дог]оги

ис.ользование обочин

дп'

двихения

транспортньх средств

в общем.ллае

3апрещёно

99 пдд)

'огРАничЁннАявидимость'

видимостьво'

дителем

доро.и

в направлениидвихе3ия офани

че!ная

рельеФом

мест|ооти'

геометрическими

параметрами

дороги растительнос1ьо

строени-

ями' соорухениями

или иными объепами'

в том

числе

травспортными средствами

}

.опАснооть

для двихЁния"

сит}вция'

вознихщая

в процессе

дррохного ддфния'

при которой продолхение

дви*ения

в том

х6 направлении и с той

х€ скорофю создает

угрозу

возникнов€ния

дорохно-транспорпого

водителю

вахно

уметь.рогяозировать

развитие

дорохнф

тран. ]ортнь\ си1аций

и |е

до

1у.(ать

их перераста.ия в

дорохно_транс.ортное

проио-

шествио

при возникновении опасности

дпя дви

хения которуо 3одитель в оостоянии

об!ару-

хить необ!одимо

принять возмохнье

мерь

порт огосредства(п

]о ] пдд)

.опАснь!й

гРуз'

вещеот

оподы п!оизводртв€нной

и иной хозяйсвон'

ной

деятФьно.ти'

(Форь!е

в силу

прис1,1дйх

им свойств

мог}т при перевозке создатьугрозу

для

хизни

и здоровья лодей' нанеФи

вр€д ок-

рухаю0Фй

яр'родЁой'' оред€|

повредпь или

уничтомть

материФьнь!е

ц€нности.

$##{;!'нЁЁ*[

ний ва та(их

тра1опортных.р_Фдста&!стана€ли-

вают пробле.ковый

маячок оранхево.о

или хел

того

цвет6

а .переди и оза!и

!а1о.ят

1у.танав

лива)от)о.ознаватель

ас

знаки

!опаснь'1

груз"

.опЁРЁхвниЁ'

средства со

скоростью' большей скорооти

по

п}тно

го трэ яо портн ого средства.

.оРгАнизовАннАя

пЁРЁвозкА гРуппы

дЁ-

тЁй"

специФьная перевозка

двух

и 6олее

детей дошкольного

и школьного вфраФа' осу-

ществляемая

в транопортном

оредстве,

н6 относящемоя к маршр}тному

транопортному оредству'

обпл/те

внимание

что по^оргаЁизованной пере

воэкой 1руп.ь

детой

пош)азу

на' перевозка она

выпо] н' ется Ёа автобуса

или

грловыхав'омобйляхс

кш.вом_фург.ном обору

д.ванным

для

перевозки

детеи

с ереди

.зам

на та(ие

тра1|сп.ртнь1е .редства

!ста1|.0ливают

..оз авательнь е зна ки

е о9возка детей

.оРгАнизовАннАя

пвшАя колоннА' ' о6о_

унпом4'2

правш

группа

людёй' оовмФтно

двих9щихф

по

др_

рогё

в одном направлении.

.оРгАнизовАннАя

тРАнспоРтнАя колон_

нА,

группа из трех и 6Фее мфнич€ских

транспортн!х оредфв! сл€дующих

непооред-

ственно

дрл

за

другом

по одной и той хе поло-

ое

двихения

с постоянно

виюченными

Фара-

ми в солровохд6нии

юловноФтранспорпого

оредства

с наЁеоеннь!ми нанару{ныё

поверх-

ноФ специмьнь!ми

цветограФическими

охе-

мами и вмюченннми

пробл

ми синего

и храсного

цветов,

пдд запреш1аот

пересе(ать организо6ан|ье ко-

эдесь фе'

дует

отметить

чт. оргавизованной

тран.портной

{оло.ной мохе. считатьоя

группа механических

транс.ортных средств

из 1рех еди

1и1!

указанЁ.и

техЁи(и.

!эихудаяся

со специФь1;ь

м с.п!ово{де

]1!п

"остАновкА'

предфамеренноёпр€'

ч хращение

двихёния

тра!спортного

средФа

на вр6мя

до

5 мифут' а

тапё

на 6ольш€ё'

ёоли это необходимо

для

по-

садки

или выоа'ци пасс.хиров

ли6о за-

грузш

'ли

разгрузки

тр.нспортного сред-

о.тановка определена

пдд как преднамеренное

пре(ращение

двихения

имеется в виду

ч|о

води е'е!!1

по

его

хелани0

ввод'тФ в

Аефтые

2о 1 1 -2о1 о.

дейст3ует

до

2о-1 1.2о1о г

.пАссд)киР"

лицо, кромеводителя| находя_

щ€еся

в транспортном средстве

(на

нем)'

та*е

лицо' которое входит в транспортное

оредство

{садится

на него)

или вьходит

из транспортного.редотва

(оходит

него)'

|]т|

пЁРЁкРЁсток.

!{ ния, пр"..,э'"'

дорог

на одчом

уровне|

ограничеяное воо6'

рцаемь!ми

линиями] ооединяющими соо1

ь!е'

наиболее

уда-

ленЁь!е от

центра

перекреот@ начФа

закруг_

лений .рое*их чэстей.

не считаются перехрестками вь!ездь!

прилегэФщихтерритооий,

щее

на ней

работу,

пешеходам прйравнива-

ются лица, передвигаощиеся

в инвмид]ых

колясках без

двигателя,

ведущие велооипед,

мопед,

мотоцим, везущиесанки'

тФехц,

дет

щ,

БЁ

в!]

щ.

"пЁшеходнь1й

пЁРЁ

ход'

Раоок

проезхей

чаФи' о6означенный зна_

ками 5.]9'1' 5'19.2

(или)

оазметкой

1 14.1и] 14.2'

и вьщеленный шя двихе-

ния пешеходов через

до_

рогу

(рис'

1.24).

при

от

слствии

разметки

шири

на пешаходного переходв

опредФяетоя

раоФояни_

ем мехду знаюми

5.19.]

!5.19.2.