Пособие ПДД для чайников
Подождите немного. Документ загружается.
г.)!
г
!5вп 9785 9]770 зф 4
26т \
,!!ц!ш!цшшшшш
@€;
тРЁт
и Р|!м
. с'_п6€Ф11!.
(312)
м&1о
!ф5)
9у8Ф
{жФФФц!й)
{6)
9-6699
(мю'фвы)
ооо 4!дР'
!о^о
.ь'ю
об8@фи
м'Ф€п9
пРАви^А
АоРо}(ногоАвш1шния
ддя
(1!.Аиников>
офпциа^ьпьй
текст пАА РФ
с [|змепенпям!!'
вступа!ощд{!'!|
в
Аействие
с 20 цоября
2010 г.'
а та[('(е
текст прави^
по состоявп|о
ва цю^ь
2010 г.
с и^^|острациями
и коммевтар'ямп
3е^еяым
цветом
вь!Ае^еяь!
изменения и
Аопо^непия
ю пРавпте^ьсгва
РФ
от 10 мая 2010
г. |Ф310,
вступающего в си^у
20 ноября 2010 г.
москва
2010
пРАвилА
доРохного
двихЁния
Российской
ФЁдЁРАции
]
'
оБщиЁ
полохЁния
!п
наотФщи€
правила
дорожою
двихе_
ния
|
!станашиФт единнй
порядо}
доро*ого
двийния
на всей
территории
Рофийс(ой Фе_
дера!ди. друпе
нормамвнце апы'
юфющи€-
оя
дррохного дджения'
дФ
на трэ6офниях
прави и
н€ противорщить
им,
убольшин.твачитателей
взявшихврукиэвкни
гу по(а еще
не1 в{цительского
удоотоверения
одна(о
пдд адресовань
не только
водителям
ови
оеФаментиру0т
действия
всех
учаФни{ов
(
которьм помимо
води
пасоахирь
о ка(их
хе но0мативньхапах
говорится
во втором пред_
лохениидан!ого
пунпа пдд.
налример о
пра-
вилах перево3ки
крупногабар
грузов'
и!струкциях
по
.ксплуатации
каких либо
тра 1спор]!ыхсредств
все
по^обнье
документь
п части
(аоающейся
дорох|о
нн..!ояьвать.я на
т!ебованиях
пдд и не |ро_
в правилц
исполвуются
следующи6
основ_
нь!е понятия
и термины:
для
к3хдого направления
двих€ния
проезхио
части, отдфенныо
друг
от
друв разделитэль'
ной полосой
(а
при ее отогФвии
- дорохнь!м
огрФ{д9нием)'
6ез п9р.сечений
в
одном
уров-
не с
другими дорогами'
хелезнодорохными
ши
трамвайянми
п'Фми|
пешеход|'ыми
или
велооипедными
дорохками.
здеоь !ечь
идет о
самьх лу1ших
!ррогах
езд1ть
поним одно
удовольствие
знак
особых
предг]и
фний 5
]
.Автомагистрыь'
уф
Фх
въезда ца
такие
дороги
5
1
'
вь о}.ахетесь
на автомагис'рми
и
будете
обя
заны вылолнптьтребования
раздела
16 пдд
"АвтопоЁзд1"
мевничооюетранспортное
средръо,
сцепленное с
прицепом
(прицепами)
Автопоездами
на]ываФт
автомобипи
и ин3е
механические
травопортнье
средотва
(т{ачи)
с
полуприце.ом
либо одЁим
или несколь(ими
лоицепами
на грузовиках'
(олесных
трапорах
двихущихся
с прицепом
(прицепами) а1а*ена
;#;:::ъ;.::1]:'"'#'";:н:
.+++-
Ё?::;#ъ:],'1ъ'#;у:""#.
|д]
пом тохе автопоезд
но'устанавливать
!а него
такой знак
нё требуетоя
.вЁлооипЁд'
транопортное
средртво|
(ро
ме инвФидяых
колясок'
имеющее
два
юлеоа
или более
и приводимое
в
двих€ние
муоцль_
ной
сшой люд€й'
находящихся
на нем'
лица
упрамяю01ие
ве'осипед
дителями
и !аделены
цель
м
рядом
прав и обязан_
нос1ей
для
нихпредуомотрено
нес(олькодорох
ньх знаков
и светофоров
а особье
тре6ован!я
(
ихдвихению
приведены в пп
24'! 244пдд
.водитЁль'
лицо|
у1равля0щее
каким-либо
транспортным
ср€дством|
погонщик'
ведуции
по
доро€
вьючн* вер'овы
хиво]нщ
или
с1адо' к
водпелю приравниваеюя
ооя0юции
й
"выну)кд€ннАяостАнову\А"
прекра_
!]]]]9{ цс*'.
д]й*ен''
'рэ*спортного
ср6дст'
ва из_за.го
техничёекой
неисправности
ши
опасноош'
создаваёмой
перёвоз'мь!м
гру_
зом'
сфтояниём
водите!я
(п.соахира) или
пояшениём
препятсвия
на
доро.е.
в
такой .итуа
1ии
прекраще1и
оФаповить
транопортное средотво
следовательно
здеоь
речь
идФ о не.реднаме
ренном
прекращении
двихения.
прекращение
дв!хения
тра!спортного
сред.тва
по тре6овавио
ре.улировци(а'
из'эа запре0(.ю_
щегосигншаоветоФора
илидля того
чтобь
усц
пить
дороц у\афникам
двих
преимущество
не считае'оя
вы!у*денЁой
остановкой
Ёго
мохно @ыифиш-
ровФь
@к
олухе6ное
или тех
Б сглдвн^я доРогА'
-
дофг..
обозна-
!;]щ .эфф4 Ф;м.'
2'1,2.з.1-2.з.7
'л'
5.1
'
по отнощф'ю
х перес€6.[ой
(примн'
вюц.й}
{ри..
1.1-].4)'
ш'
дорога
с
пэр'
дым
похрФем
(.сфФьто-
и
цемф6е_
тон!
вмёяпые
мФэряалы и Фму
подо6яое)
по опощен'ю
к .рувю.ой
(рис.
! 5)'
л'6о
лФ6а!
дорог.
по отношэ{'ю
(
.|ёзд.м
с прш...юци|
ъррфрий
(рис.
1.6).
нш'ч'е н'
поростфенной
дрро'е
ввпо-
сродфяво
пёре,| п€р€(р6спом
!чэсш
о покрып6м
ю
дела€т
.6
ра!ной
по зн.че_
н.ю с
пэрооёкаемой
(см
рис.1.5).
..^.-
\.;,,
А
ААА,-,,,.
АА^'""
--:,...{#-'
!.-|
*; *-^
'!
.днЁвнь
Ёходовь!Б огни
вь!е
приборь! предвазначеннь!е
для
улучше_
двихущегося
транопортяого
ооедства спереди
в светлое время
огок.'
"доРогА'
обуотроенная
или приспосо6лен
ная и используемая
для двихения
транспорт_
ли6о
повер\но.ть
]!т!
искусственного
соору}ения дорога
ч вшьчает
в св6я одяу
или нёсхольхо
проё*их
частвй' а ,аше
трамвайфь!е
пу_
ти'
троту.рь!' о6очины
и
р.зделительнь!е
полооь' пр' .х {алич'и
(рис.
] 9
1.11).
]з:1.[
.] ]1|1|.]
д!р.
и
ние 1.. :]п|]!
]ь!.;!е!].тэ ! ::.!1.!.д!6
к
д.п._
г))' .р]
'
(,
:1!
11|
1:
.р|]. е! !
'1аг|1трш,
] ;*_.1р}т!в..]
]:.. Ф.
1].;'.в,.1п1] идах.
' вофв
в
Авлф6ю
с
2о 1 1.2о1о г.
хроме
мопеда' прифдимоё в
двшение д!&-
гФелем. термин
распростр
л66ы. тр.Фры и
самйодныё м.шины.
механи\е.кие тра!спортнье
средства вяодят
всоотав
обцей грулпь всех транопортньх
средотв лавный .ризнак механичео[их транс_
порт|ых
средств
ныичие
двигатёля
лишь
(
зтой
групле
хотя ови
!
обор!довань
дви.ателем
неме'авичеокими
транспортн)ми
средс1вами .читаФтся мопедь
илобье транспортные
оредства не имеФщие
собственной мотор|ой
установ(и
приводящей их
вд3ихение
это 6севозмохЁье прицепБ' полу
прицепь и при
1епь
рос.уски
они
э(.плуатиру_
мехавическим транспортнь
м
средством в соста в е автопо
ездов
в
|_щ!щ.щ8ц!#'.'.
{м€хАничЁскоЁ
тРАнспоРтноЁ
еРвдство'
-
транолорпое
срёдфо'
правила причислили
к механичес0м т!анспорт
ным
средствам автобуоь. троллейбусь трамваи
ле1ковье и грузовье
автомобили мотоци0ь.
тра(торв
.амоходньемаши!ь
"мопЁд'
- двц_
или трехколесное трано_
порпое сродство, приводимое
в
двихение
двигателем
с
ра6очим
о6ъемом не 6олее
50 см! и имеющее максиммьную конотрук-
тивную
окороФьне более 5о км/ч. к мопедвм
приравнивэются велооипедь!
с подвеснь!м
двигателем'
мокики и
дриие
транолортнь!е
средФа о анФогичн!ми юрапериотиками
'
.мотоцикл,
- дви_
или трекол
чеокое транспортн@
оредово с 6оковь!м при-
цепом
или
без него' к моф!ишам приравнива_
ются трех_ и
четырехколео
транспорпь!е
сред(ж| имеюцуе масФ в сна-
р*енном
софянии не
болф
1юо
к.
мас.у
в снаряхенном .о.тоянии
регламентирует
завод'изготовитель транспортного
средства
под
ней подразумовается масоа
полно.ть0
ук.мплепо_
ванно[о и заправленного транспортного
.рёдства
]л1п
.нАсЁлЁнный
пункт.
-
зафроонн.я
ч
терршр&я' вфзд}! н.
шюрую и щ-
.зд!!
с
которой
обознач.нн
зяа(ами
5.2з.1 5.26.
вия
пдд €сающие.я поряд(адвихения
в н.се-
энэки
525
и
526 вь.олнень в виде табличе(
с синим
фовом'
с цазванием населенвого пунпа
эти знаки иопользую'
для
инФормирования
о том' что вуказанном
|аселенном пунпе на
да!
ной
дорогё
(или
на
ее
уч.отке)требования
пдд
регламевтируощие
порядо(
д
ньхлунпах недей.16ую1те
неооходимовьпол
чяты требова|ия
пдд
действуФцие
вне
насе-
Ёсли вь свернули .
!даФ€ л
былуФановлен знак 5 25
(с
сини!
фоном]
но не
6ьехФи из населенного .ун(та
то вьпол.яйте
тоеоования
пдд
у.танавливаю!ие
пооядо{
дви_
хения
в
1!аселенныхпунпах(рио
1 ]з)
ийЁцп
!т-|]
@
!|!!Б
.недостАточнАя
видимость'
ви_
9
димостьдороп
менеезоомв
уолови.
ях тумана'
дохдя!
снегопэд. и тому подо6"
но.о' а тап6 в
сумёрк''
поавила
трёбуют в
у(аза!ньх
условиях
вшо_
чить на
транс ортн.м
средст
вье приборь1
д6ихение
в
у(аза|1вьх условиях
. неисправньми
(отсу1.тву()щими)
фарами
и задними габаритньми
Адля
!.пешной
1]дачи
окзамена
цифру.зоо
м"
!
.19л.(пх
А.и*у-,''еф.чэрп!Рх
ёР.я€я]жэ!яоззр!{..ож_
!оБгон'
*
фэр€х.нио
од'ф м, яэсшл!_
и тРаноФрп* ср€ррп
эздом
яа полооу
(фрфу
профюй
ч.ф)'
.р.д'{'зн!чвнфую
'ия
ир€
и посл.ду!о!цм
.ф.рац|рви.* и'
ран6ё
..н'м..}ую по'осу
(Форояу
про.*эй
основной призна(
обго!а
(ак
оперехения
двиху'
ц1егося транс.ортного
ср.дства
(од!ого
или ве-
скольких) вьезд из попось по
(оторой
вь
!ви_
гмись
ра|ее.
на лоло.у
(сторонудороги)
встре'
ногоналравления
(рио
].]4)
следоватёльно переотроение
о6язательная
составляюш1ая обгоЁа
однако
пере.траив.!ься
|а встречную
полосу
тФ|й1@/
знаки
5
2з ] и
5
24 1
вь.олнены 6 видётабличек
с бельм
Фоном.
на которьх н
яаселенных
пунк1ов знаки
5
2з
2 и 5 24.2 поеА
ставляФт собой оимвольное изобрахение насе
леЁного лунпа'
выполЁенное на 6Фом
ФоЁе
Ёсли вы проеФи
з|а(и 5 2з ] или 5'2з 2
(с
бе-
лым
Фоном)
то следует
со6лодпь все требова-
'дейфуетдо2о.1''2о1о.
"
ввФитФ
а Фйсв'о.2о.11.2о1о г
олерехение
в п
редела
проезхей
части попгно
.о
направления с ноября 2о]о
г.да о6оно!
не
(оБочинА"
элементдороги,примыюющий
непос0едственно
к про€зхей чафи на одном
уровне
с н€й, отличающийоя
типом
покрытия
или
внд6ленн!й о помощью
разметки
1.2.1
или 1.2.2' используемый
дл
твии с правилами.
о6..ина
лоедн.з 1ачева
дпя
цов
й
оста
1овки транспор|а ьоли
имеется при
год1!ая
для
..1ановки обочина
пдд запре01аот
преднамеренно пре(ра!1ать
двихение
на
проез-
!ей части
дог]оги
ис.ользование обочин
дп'
двихения
транспортньх средств
в общем.ллае
3апрещёно
(.
99 пдд)
'огРАничЁннАявидимость'
видимостьво'
дителем
доро.и
в направлениидвихе3ия офани
че!ная
рельеФом
мест|ооти'
геометрическими
параметрами
дороги растительнос1ьо
строени-
ями' соорухениями
или иными объепами'
в том
числе
травспортными средствами
}
.опАснооть
для двихЁния"
-
сит}вция'
вознихщая
в процессе
дррохного ддфния'
при которой продолхение
дви*ения
в том
х6 направлении и с той
х€ скорофю создает
угрозу
возникнов€ния
дорохно-транспорпого
водителю
вахно
уметь.рогяозировать
развитие
дорохнф
тран. ]ортнь\ си1аций
и |е
до
1у.(ать
их перераста.ия в
дорохно_транс.ортное
проио-
шествио
при возникновении опасности
дпя дви
хения которуо 3одитель в оостоянии
об!ару-
хить необ!одимо
принять возмохнье
мерь
порт огосредства(п
]о ] пдд)
.опАснь!й
гРуз'
-
вещеот
оподы п!оизводртв€нной
и иной хозяйсвон'
ной
деятФьно.ти'
(Форь!е
в силу
прис1,1дйх
им свойств
мог}т при перевозке создатьугрозу
для
хизни
и здоровья лодей' нанеФи
вр€д ок-
рухаю0Фй
яр'родЁой'' оред€|
повредпь или
уничтомть
материФьнь!е
ц€нности.
$##{;!'нЁЁ*[
п
ний ва та(их
тра1опортных.р_Фдста&!стана€ли-
вают пробле.ковый
маячок оранхево.о
или хел
того
цвет6
а .переди и оза!и
!а1о.ят
1у.танав
лива)от)о.ознаватель
ас
знаки
!опаснь'1
груз"
.опЁРЁхвниЁ'
средства со
скоростью' большей скорооти
по
п}тно
го трэ яо портн ого средства.
'
.оРгАнизовАннАя
пЁРЁвозкА гРуппы
дЁ-
тЁй"
-
специФьная перевозка
двух
и 6олее
детей дошкольного
и школьного вфраФа' осу-
ществляемая
в транопортном
оредстве,
н6 относящемоя к маршр}тному
транопортному оредству'
обпл/те
внимание
что по^оргаЁизованной пере
воэкой 1руп.ь
детой
пош)азу
на' перевозка она
выпо] н' ется Ёа автобуса
или
грловыхав'омобйляхс
кш.вом_фург.ном обору
д.ванным
для
перевозки
детеи
с ереди
й
.зам
на та(ие
тра1|сп.ртнь1е .редства
!ста1|.0ливают
..оз авательнь е зна ки
.
1
е о9возка детей
"
.оРгАнизовАннАя
пвшАя колоннА' ' о6о_
унпом4'2
правш
группа
людёй' оовмФтно
двих9щихф
по
др_
рогё
в одном направлении.
.оРгАнизовАннАя
тРАнспоРтнАя колон_
нА,
-
группа из трех и 6Фее мфнич€ских
транспортн!х оредфв! сл€дующих
непооред-
ственно
дрл
за
другом
по одной и той хе поло-
ое
двихения
с постоянно
виюченными
Фара-
ми в солровохд6нии
юловноФтранспорпого
оредства
с наЁеоеннь!ми нанару{ныё
поверх-
ноФ специмьнь!ми
цветограФическими
охе-
мами и вмюченннми
пробл
ми синего
и храсного
цветов,
пдд запреш1аот
пересе(ать организо6ан|ье ко-
(.
2
7)
эдесь фе'
дует
отметить
чт. оргавизованной
тран.портной
{оло.ной мохе. считатьоя
группа механических
транс.ортных средств
из 1рех еди
1и1!
указанЁ.и
техЁи(и.
!эихудаяся
со специФь1;ь
м с.п!ово{де
]1!п
"остАновкА'
предфамеренноёпр€'
ч хращение
двихёния
тра!спортного
средФа
на вр6мя
до
5 мифут' а
тапё
на 6ольш€ё'
ёоли это необходимо
для
по-
садки
или выоа'ци пасс.хиров
ли6о за-
грузш
'ли
разгрузки
тр.нспортного сред-
о.тановка определена
пдд как преднамеренное
пре(ращение
двихения
имеется в виду
ч|о
води е'е!!1
по
его
хелани0
'
ввод'тФ в
Аефтые
е
2о 1 1 -2о1 о.
''
дейст3ует
до
2о-1 1.2о1о г
(&
ш
.пАссд)киР"
лицо, кромеводителя| находя_
щ€еся
в транспортном средстве
(на
нем)'
а
та*е
лицо' которое входит в транспортное
оредство
{садится
на него)
или вьходит
из транспортного.редотва
(оходит
о
него)'
|]т|
пЁРЁкРЁсток.
!{ ния, пр"..,э'"'
дорог
на одчом
уровне|
ограничеяное воо6'
рцаемь!ми
линиями] ооединяющими соо1
ь!е'
наиболее
уда-
ленЁь!е от
центра
перекреот@ начФа
закруг_
лений .рое*их чэстей.
не считаются перехрестками вь!ездь!
с
прилегэФщихтерритооий,
щее
на ней
работу,
к
пешеходам прйравнива-
ются лица, передвигаощиеся
в инвмид]ых
колясках без
двигателя,
ведущие велооипед,
мопед,
мотоцим, везущиесанки'
тФехц,
дет
щ,
БЁ
в!]
ы
щ.
-
"пЁшеходнь1й
пЁРЁ
ход'
-
Раоок
проезхей
чаФи' о6означенный зна_
ками 5.]9'1' 5'19.2
и
(или)
оазметкой
1 14.1и] 14.2'
и вьщеленный шя двихе-
ния пешеходов через
до_
рогу
(рис'
1.24).
при
от
слствии
разметки
шири
на пешаходного переходв
опредФяетоя
раоФояни_
ем мехду знаюми
5.19.]
!5.19.2.