Разбивка кривых прямоугольными координатами от тангенса (рис. 6)
Этот способ является основным при разбивке горизонтальных кривых. Методика
разбивки кривых прямоугольными координатами от тангенса зависит от величины радиуса
кривой.
1. Радиус горизонтальной кривой на дорогах 1-а (б) категорий - более 3000 м, II, III,
IV, 1-с (а) категорий - более 2000 м, I-с, I-с-б (в), II-с-а (б) категорий - более 600 м , II-с
категории - более 400м, III-c категории - более 300 м.
1.1. По величине радиуса и угла поворота находят длины основных элементов кривой:
тангенса (Т), кривой (К), домера (Д) и биссектрисы (Б) (табл. 1 м).
1.2. По величине радиуса определяют значение прямоугольных координат (X
i
, Y
i
) для
детальной разбивки кривой от тангенса (табл. 2 м). Нумерация таблиц с индексом «м»
указывает на применение таблиц по разбивке горизонтальных кривых Митина Н. А.
2. Радиус горизонтальной кривой на дорогах 1-а (б) категорий менее -3000 м, II, III,
IV, I-c-a категорий - менее 2000 м, I-c, I-с-б (в), II-с-а (б) категорий - менее 600 м, II-с
категории - менее 400м, III-с категории - менее 300 м.
2.1. По радиусу кривой определяют длину переходной кривой (табл. 6).
2.2. По величине радиуса и угла поворота находят длины основных элементов кривой
(Т, К, Д, Б) (табл. 1 м).
2.3. По величине радиуса, переходной кривой и угла поворота определяют
дополнение к основным элементам кривой (ΔТ, ΔБ) (табл. 6 м).
2.4. Определяют «суммированные» элементы кривой (Т
с
, К
с
, .Д
с
, Б
с
). Т
c
= Т + ΔТ, К
c
=
К+ I
n
, Д
c
= Д + ΔД, Б
c
= Б+ ΔБ.
2.5. По величине радиуса и переходной кривой (I
П
) определяют значение
прямоугольных координат (X
i
, Y
i
) для детальной разбивки кривой от «суммированного»
тангенса (табл. 7 м).
Разбивка горизонтальной кривой на местности
1. В обе стороны от вершины угла поворота в створе трассы лентой отмеряют
величину тангенса («суммированного» тангенса). Полученные точки закрепляют
колышками, обозначающими начало (НК) и конец (КК) кривой.
2. От точки НК (КК) к вершине угла поворота в створе тангенса отмеряют
абсциссу (Х
i
). В полученной точке перпендикулярно к тангенсу отмеряют ординату (Y
i
), и
получают, таким образом, точки на оси кривой (K
i
), которые закрепляют кольями через
10...20 м и сторожками вне границ работы техники.
3. На ось кривой выносят пикеты и «плюсовые» точки, которые закрепляют
колышками и сторожками.
Разбивка горизонтальных кривых продолженными хордами
1. От вершины угла поворота в створе трассы отмеряют лентой величину
тангенса («суммированного» тангенса) и точки закрепляют колышками (НК и КК).
2. От НК (КК) отмеряют по тангенсу Х
о
(длина переходной кривой с поправкой
на домер), в конце которой по перпендикуляру отмеряют величину Y
o
(точка «а
0
»).
3. На участке Х
о
отмеряют от НК (КК) расстояние L (точка «К»).
36