Попов В.Г. Строительство автомобильных дорог

Подождите немного. Документ загружается.

Приложение 5

Дополнительные нормативные показатели

В соответствии со СНиП 2.05.02-85, «Автомобильные дороги», «Региональными

нормами по проектированию и строительству автомобильных дорог в Нечерноземной

зоне РСФСР» (РСН-88) автомобильные дороги подразделяются на 1-а, 1-б, II, III,

IV-a (б, в), V, 1-с-а, (б, в), П-с-а (б) категории (рис. 28).

Таблица 1

Категории автомобильных дорог

Категори

Народнохозяйственное,

административное и

социальное значение

автомобильных дорог или их

участков

Расчетная

интенсивно

сть

движения,

авт./сут.

Расчетн

ый

объем

грузовых

перевозо

к в месяц

«пик»,

тыс. т

Расчетная

скорость, км/

ч;

основная

Тип дорожной

одежды

на трудных

участках

1 2 3 4 5 6

l-a Магистральные

автомобильные дороги

государственного значения, в

том числе международного

сообщения

Св. 14000 -

150

120

Капитальный

I-б

Автомобильные дороги

государственного (не

отнесенные к l-a категории),

республиканского,

областного (краевого)

значения

Св. 14000

Св. 6000

до 14000

120

100

120

100

Капитальный

III Автомобильные дороги

общего пользования,

соединяющие:

столицы автономных

республик или областные

центры с районными

центрами; районные центры

между собой при суммарной

перспективной численности

населения св. 40 тыс. чел.;

районные центры с 5 и более

центральными усадьбами;

Св. 1500 до

4000

100

Капитальный

IV-a районные центры между

собой при суммарной

перспективной численности

населения св. 25 до 40 тыс.

чел.; районные центры с 2...5

центральными усадьбами:

Св. 700

до 1500

Капитальный

178

177

Окончание табл. 1

1 2 3 4 5 6

IV-б

районные центры между собой при

перспективной суммарной

численности населения до 25 тыс.

чел.;

районные центры с отдельными

центральными усадьбами;

центральные усадьбы с дорогами

общего пользования;

центральные усадьбы между собой,

создающие замкнутую сеть дорог

общего пользования

Св. 250

до 700

Капитальный,

облегченный

IV-в

Тупиковые автодороги,

соединяющие отдельные населенные

пункты с дорогами общего

пользования

до 250 -

Облегченный

l-c-a

Внутри хозяйственные дороги,

соединяющие:

центральные усадьбы с 4 и более

отделениями; - Св. 15

Капитальный,

облегченный

I-с-б

центральные усадьбы с 2...3

отделениями;

- Св. 10

Капитальный,

облегченный

I-с-в

центральные усадьбы с одиночными

отделениями, фермами;

Св. 6

до 10

Капитальный,

облегченный

II-с-а

отделения с одиночными

населенными пунктами данных

хозяйств, бригадами, фермами,

мастерскими; основную

внутрихозяйственную сеть дорог с

массивами полей;

- До 6

Облегченный

II-с-б

хутора, выселки, поля с

внутрихозяйственными

автодорогами; тупиковые

автодороги.

- До 1,0 30

Облегченный

переходный

Примечания:

1. Тупиковые дороги, соединяющие хутора и выселки с дорогами общего

пользования, могут проектироваться по нормам дорог ll-c-б категории, а при расчетной

интенсивности до 10 авт./сут. - по нормам дорог с переходным типом дорожной одежды.

2. При применении одинаковых требований к дорогам IV-a, IV-6, IV-в, l-c-a,

I-с-б (в), II-с-а, ll-c-б категорий в тексте региональных норм они отнесены к дорогам IV,

I-c, II-c категорий соответственно.

3. Расчетные скорости для трудных участков дорог допускается применять при

проложении трассы дороги по застроенным территориям, лесным массивам, ценным

сельскохозяйственным землям, садам, огородам, пашням, мелиорированным землям, а также

землям с высоким естественным плодородием.

179

Таблица 2

Основные параметры поперечного профиля проезжей части

и земляного полотна автомобильных дорог

Параметры

элементов дороги

Категория дороги

I-а I-б II III

IV-a

l-c-a

IV-б

l-c-б

IV-в

l-c-в

ll-c-a ll-c-6

Число полос

движения

4,6,8 4,6,8 2 2 2 2 2 1 1

Ширина полосы

движения, м

3,75 3,75 3,75 3,5 3,0 3,0 3,0 4,5 3,5

Ширина проезжей

части, м

2×7,5

2×11,25

2×15

2×7,5

2×11,25

2×15

7,5 7,0 6,0 6,0 6,0 4,5 3,5

Ширина земляного

полотна, м

3,75 3,75 15,0 12,0 10,0 10,0 8,0 8,0 5,5

Ширина обочины, м 3,75 3,75 3,75 2,5 2,0 2,0 1,0 1,75 1,0

Краевая полоса,

укрепленная по типу

проезжей части, м

0,75 0,75 0,75 0,5 0,5 - - - -

Ширина

разделительной

полосы между

разными

направлениями

движения, м

6,0 5,0 - - - - - - -

Полоса, укрепленная

каменными

материалами, м

2,5 2,5 2,5 1,5 1,0 1,5 0,5 1,25 0,5

Наименьшая ширина

укрепленной полосы

на разделительной

полосе

1,0 1,0 - - - - - - -

Полоса, укрепленная

засевом трав, м

0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5

Таблица 3

Поперечные уклоны проезжей части на виражах

Радиус кривой в плане, м

Поперечный уклон проезжей части на

виражах, ‰ не менее

от 2000 до 1700 20

от 1700 до 1200 25

от 1200 до 900 30

от 900 до 700 35

700 и менее 40

180

Таблица 4

Уширение проезжей части для автомобильных дорог

Радиус

кривой в

плане, м

Величина уширения для автомобилей и автопоездов с расстоянием от переднего

бампера до задней оси автомобиля и автопоезда, м

8 м и менее для

автомобилей, 11 м и

менее для

автопоездов

13 18 23

600 0,40 0,50 0,50 0,60

500 0,50 0,60 0,60 0,70

400 0,50 0,60 0,70 0,90

300 0,60 0,70 0,90 1,1 (0,40)

200 0,80 0,90 1,20 1,5 (0,70)

150 0,90 1,0 1,5 2,0 (1,2)

100 1,0 1,3 (0,40) 2,0 (1,4) 3,0 (2,0)

90 1,1 1,4 (0,50) 2,1 (1,5) 3,2 (2,2)

80 1,2 (0,40) 1,5 (0,60) 2,3 (1,7) 3,5 (2,5)

70 1,3 (0,50) 1,6 (0,70) 2,7 (1,8)

60 1,4 (0,50) 1,8 (0,90) 3,0 (2,0)

50 -(0,80) -(1,2) -(2,5)

40 -(1,20) -(1,70)

30 -(1,60) -(2,5)

Примечания:

1. При радиусе кривых в плане 600 м и менее необходимо предусматривать

уширение проезжей части с внутренней стороны за счет обочины, но чтобы ширина ее была не

менее 1,5 м для дорог I и II категории и не менее 1,0 м для дорог остальных категорий.

2. В скобках приведена величина уширения для дорог II-с-а категорий. Для дорог

II-с-б, категорий величина уширения принимается равной значениям, приведенным в скобках

и увеличенным на 0,50 м, но не более 2,50 м.

Таблица 5

Предельные нормы проектирования плана и продольного профиля

Расчет

ная

скорос

ть, км/

Наиболь

ший

продольн

ый

уклон, ‰

Наименьшее

расстояние

видимости, м

Наименьший радиус кривых, м

в плане

в продольном профиле

для

остановк

встречног

автомоби

ля

выпуклых

вогнутых

основных

в исключительных

случаях

100 50 200 350 600 10000 3000 1500

80 60 150 250 300 5000 2000 1000

70 60 110 200 200 4000 1750 800

60 70 85 170 150 2500 1500 600

50 80 75 130 100 1500 1200 400

40 90 55 110 60 1000 1000 300

30 100 45 90 30 600 600 200

181

Таблицы из СНиП 2.05.11-83

Таблица 6

Предельные нормы проектирования плана и продольного профиля

Параметры плана и продольного профиля

Значение параметров при расчетной скорости движения,

км/ч

70 60 40 30 20

Наибольший продольный уклон, ‰ 60 70 80 90 90

Расчетное расстояние видимости, м:

поверхности дороги 100 75 50 40 25

встречного автомобиля 200 150 100 80 50

Наименьшие радиусы кривых, м:

в плане 200 150 80 80 80

в продольном профиле:

выпуклых 4000 2500 1000 600 400

вогнутых 2500 2000 1000 600 400

вогнутых в трудных условиях 800 600 300 200 100

Примечания:

1. В местах длительного гололеда продольный уклон должен быть уменьшен на

20%.

2. При расчете на массовое движение автопоездов (более 25% в общем составе

движения) наибольший продольный уклон следует принимать не более 70 %о.

Таблица 7

Уширение проезжей части для внутрихозяйственных дорог

Радиус

кривой в

плане, м

Уширение проезжей части, м, для движения

одиночных автопоездов

Транспортных

средств

(I>8 м)

с полуприцепом, одним

или двумя прицепами

(8≤1≤13м)

с полуприцепом и одним прицепом, с тремя

прицепами (13 м ≤I≤23 м)

1000 - - 0,40

800 - 0,40 0,50

600 0,40 0,40 0,60

500 0,40 0,50 0,70

400 0,50 0,60 0,90

300 0,60 0,70 1,3 (0,40)

200 0,80 0,90 1,7 (0,70)

150 0,90 1,0 2,5 (1,5)

100 1,10 1,3 (0,40) 3,0 (2,0)

80 1,2 (0,40) 1,5 (0,50) 3,5 (2,5)

60 1,6 (0,60) 1,8 (0,80)

50 1,8 (0,80) 2,2 (1,2)

40 2,2 (1,2) 2,7 (1,7)

30 2,6 (1,6) 3,5 (2,5)

15 3,5 (2,5)

Примечания:

1. В скобках приведены уширения проезжей части для дорог II-с категории.

2. Для дорог III-с категории величину уширения проезжей части нужно уменьшить

вдвое.

182

Таблица 8

Наименьшая длина переходной кривой

Элементы кривой в

плане

Значение элементов переходной кривой в плане, м

Радиус 15 30 60 80 100 150 200 250 300 400 500

Длина переходной

кривой

20 30 40 45 50 60 70 80 70 60 50

Таблица 9

Поперечный уклон проезжей части на виражах

Скорость

движения,

Поперечный уклон проезжей части на виражах, ‰,

при радиусе кривых в плане, м

км/ч 400 300 250 200 150 100 50 и менее

70 20 25 30 40 50 (40) 60 (40) 60 (40)

60 - 20 25 30 40 50 (40) 60 (40)

40 и менее - - 20 25 30 40 60 (40)

Примечание. В скобках указана величина виража для дорог, располагаемых в районах с

длительным периодом гололеда.

Таблица 10

Виды ограждений

Категори

я дороги

Число

полос

движения в

обоих

направлен

иях

Ширин

обочин

ы, м

Номер конструкции дорожного ограждения для установки

на

прямолинейны

х участках и

кривых

радиусом более

600 м

на кривых в плане радиусом менее 600 м

с внешней стороны с внутренней стороны

III 2 2,5 1, 2, 4, 6, 7 2, 6 2, 5, 7

IV, I-е 2 2,0 3, 4, 5, 6, 7 3, 5, 6 4, 5, 7

II-с 1 1,75 3, 4, 5 3, 5 4, 5

Примечания:

В нормах приводятся типы конструкций ограждений:

1. Барьерное одностороннее металлическое (ТПР 503-0-17);

2. То же с металлической планкой на железобетонных столбиках;

3. 4. Железобетонное с шагом стоек 1,25 и 2,5 м;

5. Тросовое;

6. 7. Металлическое 11Д0-2 и 11Д0-3 (ГОСТ 26804-86).

183

ЛИТЕРАТУРА

1. СНиП 2.05.02-85 Автомобильные дороги. - М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1986. - 51с.

2. СНиП 3.06.03-85 Автомобильные дороги. - М., 1996. - 111с.

3. Региональные нормы. Проектирование и строительство автомобильных дорог в

Нечерноземной зоне РСФСР (РСН-88). - М., 1988.

4. СНиП 3.01.01-85 Организация строительного производства. - М., 1990. - 56с.

5. СНиП 2.05.03-84 Мосты и трубы. - М., 1998. - 213с.

6. СНиП VI-2-82 Сметные нормы и правила. – М., 1982.

7. СН 467-74. Нормы отвода земель для автомобильных дорог. - М.: Стройиздат, 1976.-17с.

8. ВСН 46-83. Инструкция по проектированию дорожных одежд нежесткого типа. - М.:

Транспорт, 1985. - 157с.

9. ВСН 24-88. Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог. - М., 1989. -

196с.

10. ВСН 25-86 Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах. -

М., 1988. - 182с.

11. ВСН 42-80 Нормы расхода материалов на строительство и ремонт автомобильных дорог и

мостов. - М.: Минавтодор РСФСР, 1980.

12. ВСН 19-89 Правила приемки работ при строительстве и ремонте автомобильных дорог. - М.,

1990. - 40с.

13. ВСН 37-84. Инструкция по организации движения и ограждению мест производства

дорожных работ. - М.: Транспорт, 1985. - 11с.

14. ГОСТ 9128-97. Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. - М.,

1997;

15. ГОСТ Р21.1701-97. Правила выполнения рабочей документации на автомобильных дорогах.

- М., 1997.

16. ГОСТ 8267-93. Щебень из естественного камня. - М., 1993.

17. ГОСТ 25607-94. Смеси щебёночно-гравийнопесчаные для покрытий и оснований. - М., 1994.

18. ГОСТ 26804-86. Ограждения дорожные металлические барьерного типа. - М., 1986.

19. ГОСТ 23457-86. Технические средства организации дорожного движения. - М., 1986.

20. ГОСТ Р51256-99 Дорожная разметка. - М., 1999.

21. Земляные работы. Сборник. Е2-1. - М., 1964.

22. Автомобильные дороги. Сборник Е17. ЕРЕР. - М.: Гостройиздат, 1966.

23. Проектирование автомобильных дорог. Справочник. - М.: Транспорт, 1989. -436с.

24 Дорожная терминология. Справочник. - М.: Транспорт, 1985. - 310с.

25. Строительство автомобильных дорог. Справочник. - М.: Транспорт, 1980. - 512с.

26. Бабков В.Ф., Андреев О.В. Проектирование автомобильных дорог, т. 1, 2. - М., 1987. -414с.

27. Васильев А.А. Дорожные машины. - М.: Машиностроение, 1987. -415с.

28. Каменецкий В.Н. Организация строительства автомобильных дорог. - М., 1991.

29. Митин Н.А. Таблица для разбивки кривых на автомобильных дорогах. - М.: Недра 1978. -

469с.

30. Уплотнение и укладка дорожных материалов. Фирма «Дунара» (Швеция). 1993.

31. СНиП 2.05.11-83 Внутрихозяйственные автомобильные дороги... - М.: Стройиздат 1984.-23с.

184

ОГЛАВЛЕНИЕ

ГЛАВА 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ………………………………………………………………. 3

1.1. Автомобильные дороги общего пользования………………………………………………. 3

1.2. Городские дороги и улицы…………………………………………………………………….. 13

ГЛАВА 2. ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО………………………………………………………………. 19

2.1. Общие требования……………………………………………………………………………… 19

2.2. Возведение земляного полотна………………………………………………………………... 32

2.3. Основные работы по устройству земляного полотна……………………………………… 44

ГЛАВА 3. ДОРОЖНАЯ ОДЕЖДА………………………………………………………………… 56

3.1. Общие требования………………………………………………………………………………. 56

3.2. Дорожные одежды с нежесткими покрытиями……………………………………………... 60

3.3. Дополнительный слой основания…………………………………………………………….. 63

3.4. Устройство оснований (покрытий) дорожных одежд……………………………………… 64

3.5. Устройство асфальтобетонных покрытий и оснований…………………………………… 75

3.6. Поверхностная обработка покрытия…………………………………………………………. 85

ГЛАВА 4. АВТОДОРОЖНЫЕ ВОДОПРОПУСКНЫЕ ТРУБЫ……………………………… 91

4.1. Общие положения………………………………………………………………………………. 91

4.2. Строительство железобетонных труб………………………………………………………… 98

ГЛАВА 5. ОБУСТРОЙСТВО ДОРОГ, ОРГАНИЗАЦИЯ И БЕЗОПАСНОСТЬ

ДВИЖЕНИЯ…………………………………………………………………………………………

…………. 102

5.1. Общие положения………………………………………………………………………………. 102

5.2. Организация движения транспортных средств и пешеходов в местах производства

дорожных работ……………………………………………………………………………………… 106

ГЛАВА 6. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ РАБОТ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ И РЕМОНТЕ

АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ (ВСН 19-89)

………………………………………………………….. 121

ГЛАВА 7. ДОРОЖНОСТРОИТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ И МЕХАНИЗМЫ…………………... 130

7.1. Система машин………………………………………………………………………………….. 130

7.2. Машины для подготовительных и земляных работ……………………………………….. 133

7.3. Катки……………………………………………………………………………………………… 138

7.4. Машины для распределения и укладки дорожно-строительных материалов и

асфальтобетонной смеси……………………………………………………………………………. 141

7.5. Подъемно-транспортные и погрузоразгрузочные машины……………………………….. 144

7.6. Машины для содержания и ремонта автомобильных дорог……………………………… 145

7.7. Автомобильный транспорт……………………………………………………………………. 148

ПРИЛОЖЕНИЯ……………………………………………………………………………………… 150

Приложение 1. РАСЧЕТЫ ПО ФОРМИРОВАНИЮ ОПТИМАЛЬНЫХ

МЕХАНИЗИРОВАННЫХ ЗВЕНЬЕВ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ

ДОРОГ НЕБОЛЬШОЙ

ПРОТЯЖЕННОСТИ………………………………………………………………………… 150

Приложение 2. ОСНОВНЫЕ ТЕРМИНОЛОГИЧЕСКИЕ ПОНЯТИЯ ОБ

АВТОМОБИЛЬНЫХ

ДОРОГАХ…………………………………………………………………………….... 167

Приложение 3 ПЛОТНОМЕРЫ…………………………………………………………………… 171

Приложение 4. ПРИБОРЫ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ПЛОТНОСТИ АСФАЛЬТОБЕТОНА…….. 172

Приложение 5. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПО РСН-88, СНиП 2.05.11-83 И

ДРУГИМ НОРМАТИВАМ…………………………………………………………………………. 178

ЛИТЕРАТУРА……………………………………………………………………………………….. 184

ОГЛАВЛЕНИЕ………………………………………………………………………………………. 185

185

Вениамин Германович Попов

СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

Редактор В.В. Солопова

Технический редактор В.В. Виноградова

Компьютерная верстка М.Ю. Алексеева

ЛР № 021090 от 14.01.1997 г.

________________________________________________________________________________

Подписано в печать 19.10.01 г. Формат 70x100/16

Печать офсетная. Усл. печ. л. 11,5 Уч.-изд. л. 10,7

Тираж 500 экз. Заказ 510 Цена договорная

________________________________________________________________________________

Ротапринт МАДИ (ГГУ), 125319, Москва, Ленинградский проспект, 64

