Молочек В.А. Ремонт паровых турбин

Подождите немного. Документ загружается.

В.А. Молочек

Большие задачи, стоящие перед работни-

ками электростанций по бесперебойному обе-

спечению электрической и тепловой энергией

непрерывно растущих потребностей народного

хозяйства СССР, требуют повышения техни-

ческого уровня эксплуатации, сокращения про-

должительности ремонта и увеличения межре-

монтных сроков работы энергетического обору-

дования.

Паровые турбины являются одним из наи-

более сложных видов современного энергети-

ческого оборудования; они работают в сложных

условиях эксплуатации, вызванных большими

скоростями вращающихся частей, большими на-

пряжениями в металле, высокими давлениями и

температурами пара, вибрациями и другими осо-

бенностями.

Условия работы турбоагрегатов особенно

усложнились в связи с переходом на высокие (100

ат и 510° С) и сверхвысокие (170—255 ат и 550—

585° С) параметры пара и увеличенные единич-

ные их мощности (300, 500, 800 МВт); за счет

ввода таких агрегатов в составе энергоблоков

планируется и осуществляется в СССР дальней-

шее развитие тепловых электрических станций.

Применение особых высококачественных

легированных сталей для изготовления ци-

линдров, роторов, паропроводов, арматуры и кре-

пежа, значительный рост габаритов, усложнение

конструкций отдельных механизмов, узлов и де-

талей основного и вспомогательного оборудова-

ния, средств защиты и автоматики определяют

особенности технологии и высокие требования к

правильной организации и качественному выпол-

нению ремонта современных паровых турбин.

Эти требования поставили перед ремонт-

никами ряд новых задач, с решением которых им

не приходилось сталкиваться при ремонте паро-

турбинного оборудования низких и средних па-

раметров пара. В настоящее время от персонала,

занятого ремонтом паротурбинного оборудования

электростанций, требуются не только хорошие

знания конструкций и устройств турбины, пони-

мание назначения отдельных узлов и деталей ре-

монтируемой установки, но и правильное приме-

нение при ремонтах металлов и материалов в со-

ответствии с их назначением, свойствами и усло-

виями работы, знание технологии производства

разборочных и сборочных работ, знание допусти-

мых изменений размеров деталей, положений и

зазоров, умение определять степень и причины

износов, выбирать правильные методы восста-

новления и т. д.

Такой комплекс знаний необходим не толь-

ко для правильной организации ремонта, вы-

явления и устранения отдельных износов, дефек-

тов и недостатков, но и для полного вос-

становления надежности работы всех деталей,

узлов, механизмов и турбоустановки в целом, что

обусловливает длительную межремонтную экс-

плуатацию с высокими экономическими показа-

телями.

При написании книги, чтобы она достаточ-

но систематически и полно освещала указанные

вопросы организации и технологии ремонта со-

временного паротурбинного оборудования, авто-

ром использованы большой опыт работы электро-

станций и энергоремонтных предприятий, руко-

водящие указания, инструктивные и информаци-

онные материалы директивных и специализиро-

ванных организаций, личный опыт и различные

литературные источники по отдельным вопросам

технологии ремонта.

Содержание, расположение и изложение

материала в предыдущих изданиях книги ока-

зались удачными для усвоения и использования

при ремонте; такой вывод явствует из рецензий

на книгу, опубликованных в печати, и письмен-

ных отзывов, полученных автором. Исходя из

этого, автор стремился, по возможности, сохра-

нить структуру книги, круг охватываемых вопро-

сов и соответствующий иллюстративный матери-

ал (рисунки, таблицы, схемы), который облегчает

усвоение излагаемых технологических процессов.

Книга рассчитана на инженеров, техников,

мастеров и бригадиров, под руководством ко-

торых выполняется ремонт и ведется эксплуата-

ция паротурбинных установок электростанций.

Такая книга, охватывающая широкий круг во-

просов ремонта паровых турбин и пред-

назначенная для большого круга читателей, ко-

нечно, не свободна от недостатков и неточностей.

Автор надеется, что выход в свет настоящего,

третьего издания книги, полностью переработан-

ного с учетом новых конструкций оборудования и

более совершенной технологии ремонта, будет

встречен не менее благожелательно, чем первые

издания, деловая критика которых помогла ис-

править многие замеченные недостатки.

Автор заранее признателен за все замеча-

ния по исправлению возможных недостатков и

просит пожелания необходимых изменений и

предложения относительно построения, полноты

изложения и содержания книги направлять по

адресу: Москва, В-420, Профсоюзная ул., д. 58,

корп.2, кв. 10.

В заключение автор считает своим долгом

выразить глубокую благодарность инженерам С.

И. Молоканову, Б. Б. Новикову, И. М. Вайсбланду

и руководству Черепетской, Луганской и Кашир-

ской ГРЭС за деловую помощь в подборе мате-

риалов и предоставленные возможности деталь-

ного ознакомления с технологией ремонта совре-

менных паротурбинных установок, инженерам В.

И. Бункину, В. X. Бахрову и М. В. Попову за ряд

ценных указаний по содержанию книги при ее

просмотре в рукописи, а также А. А. Турбиной и

Л. А. Молочек за большую помощь в подготовке

книги к изданию.

В.Молочек.

Часть первая: ОБЩАЯ ЧАСТЬ

1.1. СИСТЕМА ПЛАНОВО-

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ

РЕМОНТОВ.

Бесперебойная и экономичная эксплуата-

ция оборудования электростанций является важ-

нейшей народно-хозяйственной задачей. Решение

этой задачи требует проведения таких организа-

ционных и технических мероприятий по уходу и

надзору, обслуживанию и ремонту, которые обес-

печивали бы длительное содержание оборудова-

ния в постоянно надежном рабочем состоянии

при наилучших экономических показателях, без

неплановых остановок на ремонт.

Практика эксплуатации электростанций

показывает, что эффективное использование кот-

лов, турбин, генераторов и другого оборудования

может быть достигнуто только при правильной

организации эксплуатации и систематическом

проведении профилактических, текущих и капи-

тальных ремонтов, измерений и испытаний. Такая

система мероприятий дает возможность своевре-

менно устранять неисправности и повреждения и

предупреждать неплановые выходы из строя ра-

ботающего оборудования, обеспечивает общее

сокращение простоев оборудования, улучшает его

эксплуатационные показатели и снижает затраты

на ремонт оборудования.

Известны многие электростанции, которые

правильной организацией эксплуатации и неук-

лонным проведением системы планово-

предупредительных ремонтов добились изжития

аварийных простоев и ремонтов и уже на протя-

жении многих лет работают безаварийно, с высо-

кими показателями экономичности и большим

числом часов использования оборудования в год.

Система планово-предупредительных ре-

монтов позволяет вести тщательную и своевре-

менную подготовку к ремонту, обеспечивает про-

ведение ремонта в короткие сроки и в такие пе-

риоды года, когда производство ремонта не ска-

зывается на общем ходе эксплуатации и

на выполнении электростанцией производ-

ственного плана.

«Нормы простоя оборудования тепловых

электростанций в планово-предупредительном

ремонте», утвержденные в ноябре 1964 г., пре-

дусматривают три основных вида ремонта:

капитальный, расширенный текущий и те-

кущий. Эти виды ремонта составляют одну об-

щую неразрывную систему профилактики, на-

правленную на поддержание оборудования в по-

стоянно надежном эксплуатационном состоянии.

Этими же нормами обусловлены сроки проведе-

ния и продолжительность простоев основных ви-

дов оборудования электростанций, в том числе

турбоагрегатов при типовых ремонтах, в зависи-

мости от мощности, параметров пара и с учетом

межремонтных кампаний.

Вопрос об увеличении продолжительности

простоев при необходимости выполнения не-

типовых работ при капитальном ремонте ос-

новного оборудования представляется на решение

организации, утверждающей график ремонта.

Капитальным ремонтом называется ремонт

со сложным технологическим процессом, связан-

ным с полной разборкой турбоагрегата, со вскры-

тием цилиндров и выемкой роторов для выявле-

ния всех дефектов, определения причин прежде-

временного износа тех или иных деталей и устра-

нением не только самих дефектов, но и причин,

их вызывающих.

Если в отчетном году капитальный ремонт

не производится, вместо него в этом году может

производиться расширенный текущий ремонт,

продолжительность которого по Нормам равна 0,

4 продолжительности простоя при типовом капи-

тальном ремонте;

такая продолжительность обеспечивает

возможность вскрытия одного из цилиндров тур-

бины и производство текущего ремонта большим

объемом ремонтных работ.

Текущим ремонтом называется ремонт,

производимый без вскрытия цилиндров и направ-

ленный на ликвидацию выявленных в процессе

эксплуатации дефектов, для поддержания обору-

дования в нормальном рабочем состоянии. При

этом виде ремонта производится вскрытие, ос-

мотр и чистка отдельных деталей и узлов турбо-

установки от ржавчины и загрязнений (регулиро-

вание, маслоохладители, подшипники, конденса-

торы, вспомогательные насосы и прочие устрой-

ства), проверка степени износа с заменой отдель-

ных поврежденных деталей, ремонт арматуры и

общая проверка состояния агрегата

Капитальный, расширенный текущий и те-

кущий виды ремонта, как видно из сказанного

выше, отличаются один от другого сложностью,

трудоемкостью и объемом производимых работ.

Несмотря на эти различия в части, касающейся

организации, планирования, составления доку-

ментации, заготовки запасных деталей, расста-

новки персонала, подготовки рабочих мест и са-

мого хода работ, капитальные, расширенные те-

кущие и текущие виды ремонта должны в прин-

ципе производиться одними и теми же способами

и средствами, независимо от того, производятся

ли эти ремонты силами ремонтного персонала

турбинного цеха, ремонтного цеха электростан-

ции или ремонтным предприятием энергосистемы

При такой системе всякий ремонт, потре-

бовавший неплановой остановки турбоагрегата

для устранения дефектов, неполадок или по-

вреждений, неожиданно появившихся и угро-

жающих безопасной работе турбоагрегата или его

вспомогательных устройств, должен рас-

сматриваться как вынужденный. Простои для

проведения вынужденного ремонта включаются в

общие нормативные сроки простоя турбинного

оборудования в ремонте.

В то время как проведение плановых ка-

питальных и текущих ремонтов полностью согла-

суется с режимом работы электростанции и по-

этому не отражается на надежности энергоснаб-

жения, вынужденные ремонты, производимые вне

зависимости от режима работы электростанции,

вызывают недовыработку электроэнергии и теп-

ла. При отсутствии резерва в энергосистеме вы-

нужденные ремонты ведут к расстройству нор-

мального энергоснабжения потребителей.

Важную роль в повышении эффективности

использования мощности, снижении затрат на

ремонты оборудования и уменьшении числен-

ности ремонтного персонала играет установ-

ленная Нормами продолжительность меж-

ремонтной кампании. Для турбоагрегатов про-

должительность межремонтных кампаний уста-

новлена 2—3 года и для блочных установок—2

года, в случае, если межремонтная кампания

длится меньше 1,5 лет, простой турбоагрегата в

капитальном ремонте сокращается на 12%, соот-

ветственно сокращается и общая продолжитель-

ность ремонта.

Удлинение межремонтной кампании зави-

сит от состояния цилиндров, обойм, диафрагм,

лопаточного аппарата, лабиринтовых уплотнений,

упорных и опорных подшипников, кон-

денсационной установки и других устройств тур-

боустановки

Общее число ремонтов в году по Нормам

принято из следующего расчета:

1. Для блочных установок с начальным

давлением пара у турбин 130 ат и выше. Один

капитальный и три текущих ремонта или один

расширенный текущий и три текущих ремонта.

2. Для паровых турбин с давлением пара

120 ат и ниже (исключая турбины ПТ50). Один

капитальный и один текущий ремонт или один

расширенный текущий и один текущий ремонт.

3. Для турбин Т 100 и турбин ПТ 50. Один

капитальный и два текущих ремонта или один

расширенный текущий и два текущих ремонта

Сроки и длительность первого капиталь-

ного ремонта турбоустановки после ее монтажа и

пуска в эксплуатацию Нормами не устанавлива-

ются, срок этого ремонта определяется главным

инженером электростанции и должен быть произ-

веден не позже чем через 18 месяцев после ввода

в эксплуатацию. Длительность простоя зависит от

фактического объема предстоящих работ и опре-

деляется организациями, утвердившими графики

ремонта

Такой порядок установления срока и дли-

тельности первого капитального ремонта дает

возможность перед переводом турбоустановки на

2—3-годичную межремонтную кампанию пред-

варительно выявить и принять меры к устране-

нию всех слабых мест, обнаруженных в период

эксплуатации, а также осуществить такие меро-

приятия, которые позволят не производить еже-

годного вскрытия проточной части турбоагрегата

1.2. РЕКОНСТРУКЦИЯ И

МОДЕРНИЗАЦИЯ ОБОРУДОВАНИЯ.

В связи с преимущественным вводом в

СССР турбин больших мощностей на высоких

параметрах пара роль турбин среднего и низкого

давления в общей выработке электроэнергии

снижается с каждым годом. Тем не менее, на ряде

электростанций, особенно в промышленности и

коммунальных хозяйствах, имеются турбоуста-

новки устаревших конструкций, которые по ряду

причин не могут быть демонтированы в ближай-

шие годы; такие турбоустановки в большинстве

случаев требуют модернизации или реконструк-

ции отдельных элементов и узлов с учетом пере-

дового опыта эксплуатации, новых разработок и

рационализаторских предложений.

Целеустремленное выполнение реконст-

рукции и модернизации многих турбоустановок

позволило полностью решить такие задачи как

повышение надежности их работы, удлинение

межремонтного периода, уменьшение времени

простоев оборудования в ремонте, повышение

экономичности эксплуатации, сокращение чис-

ленности эксплуатационного и ремонтного пер-

сонала, сокращение материальных и финансовых

затрат на эксплуатацию и ремонт оборудования.

Особенно необходимы реконструкция и

модернизация тех турбоустановок отечественного

и зарубежного производств, которые из-за нали-

чия органических дефектов отдельных узлов не

могут быть переведены на удлиненную межре-

монтную кампанию или не могут обеспечить со-

ответствующую экономичность эксплуатации

турбоустановки.

К числу таких работ в первую очередь от-

носятся следующие: замена рабочих лопаток,

имеющих неудовлетворительную вибрационную

характеристику и сильное коррозионное и эрози-

онное разъедание; реконструкция упорных под-

шипников для повышения устойчивости их рабо-

ты; замена неудовлетворительно работающей

системы регулирования; переделка конденсаторов

с изменением расположения трубок и заменой

сальниковых уплотнений трубок развальцовкой и

др. В ряде случаев целесообразным оказывается

перевод конденсационных турбин среднего и

низкого давления на теплофикационный режим и

использование тепла отработанного пара для це-

лей теплофикации городов, населенных пунктов и

промышленных предприятий.

Характер и объем работ по реконструкции

и модернизации определяются на основании

предварительно разработанных проектов и анали-

за качественных показателей и технических воз-

можностей производства указанных работ. При-

нято считать, что производство работ по реконст-

рукции и модернизации целесообразно произво-

дить при условии, если они окупаются в 2—3 го-

да.

Для проведения работ по реконструкции и

модернизации обычно используются остановки

турбоагрегатов на капитальный ремонт. Необхо-

димость проведения этих дополнительных работ

в каждом отдельном случае определяется глав-

ным инженером электростанции и начальником

турбинного цеха по согласованию с представите-

лями завода-изготовителя или специализирован-

ных организаций (ЦКБ, ВТИ, ОРГРЭС).

Программа проведения и проект крупных

работ по реконструкции, требующих удлинения

срока проведения капитального ремонта, утвер-

ждаются вышестоящей организацией.

1.3. ПЛАНИРОВАНИЕ РЕМОНТОВ

ПАРОТУРБИННОГО

ОБОРУДОВАНИЯ.

В конце текущего года, не позднее сен-

тября, турбинным или турбо-котельным цехом (в

случае если эти цехи объединены совместно с

ремонтным участком при централизованном ре-

монте) составляется ориентировочный ка-

лендарный план капитальных и текущих ре-

монтов турбоагрегатов и их вспомогательного

оборудования на следующий год.

Для удобства пользования этот план со-

ставляется только на основные крупные объекты

оборудования цеха; для турбинного цеха этими

объектами являются турбоагрегаты в целом, ука-

зываемые под своими станционными номерами;

при этом предполагается, что данный турбоагре-

гат ремонтируется одновременно со всеми своими

вспомогательными устройствами, механизмами и

аппаратами.

При составлении плана за основу прини-

маются следующие данные: нормы простоя, го-

дичный опыт работы оборудования, данные по-

следних капитальных и текущих ремонтов, обес-

печенность необходимыми запасными частями,

оборудованием и материалами, а также данные

промфинплана следующего года. В плане должны

быть указаны: очередность ремонта и календар-

ное время каждого простоя каждой турбоустанов-

ки, учитывающего предполагаемые объекты и

объемы работ по ремонту и модернизации обору-

дования.

При составлении плана следует учитывать,

что проведение всех основных ремонтных работ в

течение нескольких летних месяцев (сезонность)

имеет ряд серьезных недостатков, к числу кото-

рых следует отнести: неравномерную загрузку

ремонтного персонала в течение года, большую

перегрузку заготовительно-снабженческого аппа-

рата, перегрузку механических мастерских элек-

тростанции, большой фронт работ при ограни-

ченных сроках их проведения и др.

При составлении плана необходимо стре-

миться к равномерному проведению ремонтов на

протяжении всего года; это достигается соответ-

ствующей расстановкой по времени ремонтов,

как основного, так и вспомогательного оборудо-

вания цеха. На современных электростанциях, где

установлено по 10—15 мощных турбоагрегатов,

уже практически почти невозможно проведение

капитальных ремонтов только в период летнего

спада электрических нагрузок.

Согласно Правилам технической эксплуа-

тации (ПТЭ) ремонт вспомогательных меха-

низмов, непосредственно связанных с основными

агрегатами, должен производиться одновременно

с ремонтом последних; при наличии резерва в

производительности вспомогательных механиз-

мов допускается проведение их ремонта до выво-

да в капитальный ремонт основного агрегата.

К числу вспомогательных механизмов и

устройств, допускающих производство раздель-

ного их ремонта от основного оборудования, от-

носятся: испарительные, паропреобразователь-

ные, редукционно-увлажнительные установки, а

также резервные насосы, эжекторы и другие ме-

ханизмы и устройства агрегата, если они без ос-

тановки основного агрегата и без ущерба для на-

дежности его работы могут быть отремонтирова-

ны в периоды года, менее напряженные по усло-

виям ремонта и эксплуатации.

В отдельных случаях для указанных целей

целесообразно проведение таких организационно-

технических мероприятий, которые позволили бы

производить ремонт этих механизмов при рабо-

тающем турбоагрегате без снижения мощности и

надежности.

Еще одним источником разгрузки графика

капитальных ремонтов турбоустановки, прак-

тикуемым на электростанциях, является воз-

можность не при каждом капитальном ремонте

вскрывать все цилиндры и вынимать все роторы

данного турбоагрегата. Если недостаточная на-

дежность лопаточного аппарата (лопатки не от-

строены от резонанса) или другие причины за-

ставляют при каждом капитальном ремонте

вскрывать тот или иной цилиндр турбины, это не

значит, что при этом одновременно должны

вскрываться все цилиндры. Если практика экс-

плуатации и предыдущее вскрытие цилиндров

показывают надежное состояние хотя бы одного

из цилиндров (отсутствие дефектов конструкции

и хорошее состояние проточной части), то неце-

лесообразно его вскрывать для профилактическо-

го осмотра при каждом капитальном ремонте,

даже если этот ремонт производится только один

раз в 2— 3 года.

При переносе сроков ремонта отдельных

выделяемых объектов на другое время года или

даже на период следующего капитального ремон-

та следует основательно продумать и проверить

обеспечение безусловной надежности работы ос-

новного агрегата.

Сроки ремонта выделяемых объектов, не

являющихся непосредственной частью вспо-

могательного оборудования того или иного тур-

боагрегата, заносятся в особый график, состав-

ляемый для всего оборудования цеха; ремонт этих

объектов цеха планируется с расчетом выполне-

ния в течение всего года, в периоды между ре-

монтами основных агрегатов.

Подобное раздельное планирование явля-

ется важным организационным мероприятием,

которое повышает ритмичность и качество ре-

монта, уменьшает потребность в ремонтном пер-

сонале, сокращает время простоев оборудования

в ремонте и облегчает работу инженерно-

технического персонала по руководству работами

и контролю за качеством их выполнения

Составленный цехом ориентировочный го-

довой план ремонта основного оборудования тур-

бинного цеха поступает на рассмотрение плано-

во-производственного отдела и руководства элек-

тростанции, где он увязывается с планом ремонта

котлов и другого основного оборудования элек-

тростанции.

Составленный руководством электростан-

ции годовой календарный план остановок на ре-

монты всего основного оборудования элек-

тростанции с пояснительной запиской, содер-

жащей обоснование продолжительности, объемов

и содержания остановок на ремонты, направляет-

ся в управление энергосистемы, где он подлежит

утверждению за два месяца до начала года. Ут-

вержденный годовой календарный план является

для электростанции обязательным к исполнению

заданием, любое изменение утвержденного гра-

фика капитальных ремонтов, вызывающее изме-

нение величины находящейся в ремонте мощно-

сти, без разрешения управления энергосистемой

не допускается.

Годовой план ремонта вспомогательного

оборудования цеха, производимого на протя-

жении всего года в периоды между ремонтами

основного оборудования, составляется цехом и

увязывается по времени с планом ремонта основ-

ного оборудования, этот план окончательно ут-

верждается главным инженером электростанции

по согласованию с ремонтным предприятием,

если последним выполняется ремонт и вспомога-

тельного оборудования Для практического прове-

дения в жизнь намеченных годовым планом ре-

монтных работ целесообразно на его основании

составлять ежемесячные оперативные графики

ремонтов: эти графики должны давать полную

картину последовательности работы отдельных

звеньев и бригад ремонтников и их загрузки на

каждый день. Такие графики позволяют по-

стоянно следить за ходом выполнения плана ре-

монта и за своевременным проведением не-

обходимых подготовительных работ, обеспечи-

вающих отсутствие простоев и полную загрузку

ремонтного персонала вне зависимости от систе-

мы его подчиненности.

В целях повышения технического уровня

эксплуатации и своевременного определения объ-

емов предстоящих ремонтных работ, уста-

новления характера повреждений и ненормально-

стей в работе, которые подлежат устранению в

период капитальных и текущих ремонтов, в тур-

бинном цехе должна вестись точная запись всех

работ по ремонту оборудования.

В первую очередь это относится к ведению

эксплуатационных журналов; записи в них долж-

ны быть краткими и четкими. Нередко такие

журналы заполняются небрежно, карандашами,

многое в них перечеркнуто, имеются помарки и т.

д. Персонал должен понимать, что журналы, ве-

дущиеся в процессе эксплуатации, являются ос-

новными отчетными документами, по которым

можно судить не только об эксплуатации, но и о

состоянии оборудования.

Для производства указанных записей в це-

хе должны содержаться примерно следующие

журналы: 1) ремонтный журнал (на каждый от-

дельный агрегат или на группу одинаковых аппа-

ратов и механизмов цеха) для записи всех обна-

руживающихся по агрегатам и механизмам де-

фектов, неполадок и описания ремонтных работ,

производимых при остановках агрегата или меха-

низма на плановые и внеплановые текущие ре-

монты; 2) оперативный журнал для записи произ-

веденных за смену операций, переключении и

ремонтных работ; 3) журнал распоряжений для

записи, имеющих постоянный характер или срок

действия более суток, распоряжений вышестоя-

щего технического персонала; 4) журнал дефек-

тов и неполадок работы оборудования (общий на

все оборудование цеха) для записи замеченных во

время смены дефектов и неполадок работы обо-

рудования, устранение которых не может быть

произведено силами смены; 5) журналы проверок

предохранительных выключателей, реле осевого

сдвига, вакуум-реле и других автоматических

защитных устройств основных агрегатов и вспо-

могательного оборудования цеха; 6) журнал про-

верок водяной и воздушной плотности конденса-

торов по данным контроля качества конденсата,

производимого химической лабораторией, и по

данным периодически снимаемых кривых паде-

ния вакуума; 7) журнал температурных расшире-

ний, кривых выбега и вибраций для записи дан-

ных замеров вибрации отдельных подшипников,

показаний приборов и контрольных указателей

температурных расширений агрегата и кривых

выбега, периодически снимаемых при остановках

турбоагрегата; 8) журнал контроля качества рабо-

тающих масел для записи (по каждому агрегату в

отдельности) систематически производимых хи-

мической лабораторией анализов масел, дат вве-

дения в систему антиокислительных присадок,

включения и выключения из работы центрифуги

и фильтр-пресса, количества откачиваемой или

спускаемой из масляной системы воды, количест-

ва и времени добавок масла, дат произведенных

чисток масляных систем с указанием способов

чистки и, наконец, дат смены масла с указанием

анализов смененного и вновь залитого масла.

На обложке или заглавном листе каждого

журнала должно быть записано название журнала

и его назначение. На обороте заглавного листа

или обложки должен быть приведен образец за-

писи и помещены краткие указания, кто в журна-

ле производит записи и кто их обязан контроли-

ровать. Журнал должен быть пронумерован и

прошнурован, на последней странице должно

быть записано общее число имеющихся в книге

листов.

2.1. ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ ФОРМЫ

РЕМОНТА.

Основными формами организации ремонта

турбинного оборудования является ремонт, про-

изводимый силами и средствами: 1) турбинного

цеха; 2) объединенного ремонтного цеха электро-

станции или 3) специальных ремонтных органи-

заций.

При цеховой организации ремонта руко-

водство всеми ремонтными работами осущест-

вляется инженерно-техническим персоналом тур-

бинного цеха и ведется ремонтными силами и

средствами, находящимися в подчинении цеха.

Для этой цели в турбинном цехе мощной электро-

станции имеется несколько специализированных

ремонтных участков, возглавляемых мастерами

под общим руководством старшего турбинного

мастера или заместителя начальника турбинного

цеха по ремонту. Начальник цеха организует, ру-

ководит и отвечает как за эксплуатацию, так и за

ремонт всего оборудования цеха.

При организации на электростанции еди-

ного ремонтного цеха ремонтный персонал всех

цехов электростанции, за исключением электро-

цеха, объединяется в единый самостоятельный

общестанционный ремонтно-механический цех,

подчиненный непосредственно руководству элек-

тростанции. Этому цеху для проведения всех ка-

питальных и текущих ремонтов оборудования, а

также для устранения возникающих дефектов и

проведения профилактических ремонтных работ,

придаются конструкторская группа производст-

венно-технического отдела (ПТО) и все ремонт-

ные средства электростанции (цеховые мастер-

ские, инструментальные кладовые, общестанци-

онные механические мастерские, компрессорные,

сварочные станции и другие подсобные хозяйст-

ва, находившиеся в пользовании цехового ре-

монтного персонала).

Организация централизованного ремонт-

ного цеха с объединением ремонтного персонала

и всех ремонтных средств электростанции в еди-

ную службу ремонта улучшает организационную

структуру электростанции с блочными установ-

ками, увеличивает возможности маневрирования

ремонтным персоналом и повышает мощность

механических мастерских.

При организации единого ремонтного цеха

у руководства турбинного или объединенного

котлотурбинного цеха, не имеющих ремонтного

персонала, появляются большие возможности не

только усилить контроль за качеством проведения

ремонтных работ, но также заниматься вопросами

повышения общей культуры производства, улуч-

шения качественных показателей эксплуатации

(надежность и экономичность), повышения ква-

лификации эксплуатационного персонала и др.

В этих условиях заводы-изготовители и

специализированные ремонтные предприятия

обычно привлекаются только для проведения

крупных специальных и сложных ремонтов и ра-

бот по реконструкции и модернизации.

К числу работ, к выполнению которых

электростанциям следует привлекать ремонтные

предприятия энергосистем или другие спе-

циализированные ремонтные организации, вне

зависимости от организационных форм ремонта,

относятся такие крупные специальные работы,

выполняемые при капитальных ремонтах, как-то:

правка роторов, снятие и насадка дисков, смена

рабочих и направляющих лопаток, вибрационная

настройка лопаточного аппарата, замена диа-

фрагм, концевых уплотнений, соединительных

муфт, перезаливка подшипников, перецентровка

агрегатов, динамическая балансировка роторов на

станках и в собранной турбине, устранение по-

вышенной вибрации, шабровка разъемов цилинд-

ров, ремонт и наладка регулирования, реконст-

рукция конденсаторов и другие трудоемкие рабо-

ты, требующие высокой квалификации испол-

нителей.

Необходимость привлечения для указан-

ных работ других организаций диктуется тем, что

каждая электростанция в отдельности не может

содержать достаточное количество ремонтного

персонала, имеющего опыт проведения таких

редко встречающихся в ее практике работ; в то же

время ремонтные предприятия энергосистем и

Союзэнергоремонта, деятельность которых рас-

пространяется на многие электростанции, имеют

и большой опыт и практические возможности для

квалифицированного проведения указанных ра-

бот, часто повторяющихся в их практике.

В зависимости от сложности и объема ре-

монтных работ с ремонтными предприятиями и

организациями заключаются соответствующие

договоры:

а) на техническую помощь, когда привле-

каемая ремонтная организация осуществляет тех-

ническое руководство при выполнении раз-

личных сложных работ по ремонту или рекон-

струкции (шефская помощь);

б) на узловой ремонт, когда ремонтная ор-

ганизация производит своими силами спе-

циализированный ремонт или реконструкцию

отдельных узлов турбины со сложными техно-

логическими операциями, например, по замене

лопаток, диафрагм, трубок конденсаторов, по ре-

конструкции и наладке системы регулирования,

по исследованию причин и устранению повы-

шенной вибрации агрегатов и другим спе-

циализированным работам;

в) на агрегатный ремонт, когда ремонтная

организация принимает на себя все работы по

капитальному ремонту и реконструкции турбоаг-

регата.

Привлекая в качестве подрядчиков ре-

монтные организации, ремонтный цех элек-

тростанции несет определенные обязанности по

организации работ подрядчика и контролирует их

производство. Электростанция обеспечивает под-

рядчика электроэнергией, сжатым воздухом и

водой и производит в своих лабораториях хими-

ческие и металлографические анализы по заявкам

подрядчика.

На обязанности электростанции лежит

также обеспечение пожарной безопасности и со-

хранности оборудования, находящегося в ре-

монте, в периоды перерывов в работе (в ночное

время и в праздничные дни). Кроме того, элек-

тростанция обеспечивает необходимую после

ремонта масляной системы замену турбинного

масла, устройство лесов и подмостей, требую-

щихся подрядчику, а также выполняет изолиро-

вочные, штукатурные и другие работы по объек-

там ремонта, выполняемого подрядчиком.

Еще более прогрессивной формой органи-

зации ремонта в условиях непрерывного роста

числа и единичной мощности электростанции

является централизация ремонта в пределах энер-

госистемы. Такая организационная форма уже

получила определенное развитие и применение в

энергосистемах и на электростанциях СССР.

Такая централизация требует применения

новых организационных форм привлечения спе-

циализированных предприятий, ремонтных пред-

приятий и механических заводов энергосистем

(ЦПРП и ЦРМЗ) к ремонту оборудования элек-

тростанций, оснащенных мощными котлотурбин-

ными блоками.

Наиболее прогрессивными и эффективны-

ми формами организации централизованного ре-

монта являются следующие:

1. Организация в цехе электростанции по-

стоянного ремонтного участка ЦПРП, который

комплектуется в основном за счет передаваемого

ему полностью ремонтного персонала цеха; ре-

монтному участку передаются находящиеся в

ведении цеха мастерские, инструментальные, та-

келажные приспособления и инвентарь, а также

предоставляется право пользования измеритель-

ными приборами и аппаратурой электростанции

для проведения ремонтных и профилактических

испытаний и измерений.

Задачей ремонтного участка ЦПРП яв-

ляется проведение своими силами на договорных

началах капитальных, текущих и вынужденных

ремонтов, а также проведение работ по реконст-

рукции и модернизации оборудования, направ-

ленных на повышение экономичности и надежно-

сти эксплуатации. Двусторонний договор между

электростанцией и ЦПРП на производство полно-

го ремонтного обслуживания цеха заключается

ежегодно и является документальным основанием

для финансовых расчетов между ними.

При такой организации комплексного ре-

монта всего оборудования турбинного цеха для

полного обеспечения правильных взаимо-

отношений между электростанцией и ЦПРП,

а также для удовлетворения всех ремонт-

ных нужд цеха, возникающих в процессе эксплуа-

тации и в первую очередь тех, которые могут

влиять на бесперебойность эксплуатации, ре-

монтный участок ЦПРП оперативно подчиняется

турбинному или котлотурбинному цеху. Руково-

дство турбинного цеха осуществляет технический

надзор и контроль за выполнением работ; прием

того или иного агрегата из ремонта и оформление

соответствующих документов производятся пред-

ставителями цеха совместно с представителями

ремонтного участка; ими же устанавливаются

сроки устранения ремонтным участком дефектов

оборудования, являющихся следствием плохого

качества ремонта.

Инженерно-технический состав ремонтно-

го участка ЦПРП обязан производить система-

тический контроль за работой закрепленного за

ним оборудования с целью выявления и своевре-

менного устранения дефектов и неисправностей и

составления совместно с эксплуатационными

инженерно-техническими работниками ведомо-

стей объема работ на предстоящие ремонты.

2. Ремонтному участку ЦПРП передается

не весь ремонтный персонал цеха. Небольшая

часть ремонтного персонала оставляется в непо-

средственном подчинении цеха для повседневно-

го выполнения мелких работ, возникающих в

процессе эксплуатации, и для ремонта оборудо-

вания, не передаваемого для централизованного

ремонта. Основные виды ремонтных работ, такие

как капитальные, текущие и вынужденные ре-

монты и работы по реконструкции, проводятся

ремонтным участком ЦПРП, как и при первой

форме организации ремонтов, в объемах и в сроки

по годовым планам вывода оборудования в ре-

монт.

Годовой план ремонта составляется цехом

по согласованию с ремонтным участком, но это,

конечно, не значит, что очередность и сроки вы-

полнения работ не могут быть изменены по усло-

виям режима эксплуатации электростанции; эти

изменения производятся при своевременном пре-

дупреждении об этом ремонтного участка ЦПРП.

Такая организация более оперативно обес-

печивает выполнение ремонтных работ по без-

отлагательному устранению мелких дефектов,

возникающих в процессе эксплуатации оборудо-

вания, не отрывает ремонтный участок ЦПРП от

выполнения плановых работ, а наличие неболь-

шого количества ремонтного персонала в составе

цеха не оказывает существенного влияния на об-

щие затраты по ремонту, так как этот персонал

имеет достаточную повседневную загрузку.

При указанных формах организации цен-

трализованного ремонта диспетчерские заявки на

вывод в ремонт основного оборудования и внут-

ристанционные заявки на вывод вспомогательно-

го оборудования оформляет цех; ремонтный уча-

сток ЦПРП приступает к производству работ

только после получения наряда и оформления

допуска на производство работ согласно Прави-

лам технической эксплуатации.

Эксплуатационный персонал цеха обязан

контролировать все стадии ремонта и имеет право

приостановить работу ремонтного участка ЦПРП

при нарушении последним в процессе ремонта

тех или иных технических и технологических

норм и правил производства работ.

Организация централизованного комплекс-

ного ремонта дает наибольший технико-эко-

номический эффект в том случае, если ремонтное

предприятие имеет квалифицированные ремонт-

ные кадры, хорошо оснащенные ремонтные мас-

терские, лабораторию металлов, производствен-

ную базу для изготовления средств малой меха-

низации и ремонтной оснастки, хорошо уком-

плектовано ремонтными контрольно-

измерительными приборами и инструментами,

имеет обменный фонд и специализированные

производства для ремонта и испытания отдель-

ных механизмов, узлов и деталей турбоагрегатов

для восстановления обменного фонда.

В этом случае электростанции отправляют

подлежащие ремонту, дефектные и изношенные

механизмы, арматуру и отдельные узлы и детали

на указанные специальные производства ЦПРП и

получают обратно из имеющихся в резерве на

этих производствах готовые, уже отремонтиро-

ванные и испытанные в заводских условиях ме-

ханизмы и прочее оборудование с паспортами,

гарантирующими их качество. Таким образом,

эти производства, где производительность труда

и качество выполнения работы должны соответ-

ствовать заводским и быть значительно выше,

чем при выполнении в условиях электростанций,

должны стать базой для восстановления, на-

копления и хранения запасных деталей, узлов,

арматуры и механизмов однотипного обо-

рудования, установленного на электростанциях

энергосистемы, обслуживаемой ЦПРП.

Ремонтное предприятие планирует и раз-

мещает заказы на запасные части и ремонтные

материалы, их получение и хранение, поэтому

должно иметь свою материально-техническую

центральную базу для хранения и комплектова-

ния запасных частей, материалов, инструмента,

подъемно-транспортных механизмов и пр. Терри-

ториально эта база, также как и центральные мас-

терские ЦПРП, может быть размещена на одной

из электростанций энергосистемы.

Кроме указанного, ремонтное предприятие

должно иметь проектно-конструкторское и тех-

нологическое бюро (КТБ) для разработки передо-

вой технологии, новых методов и графиков ре-

монта, производства работ по реконструкции,

обмена опытом, информационными материалами

и отчетами по ремонту, применения и разработки

новых прогрессивных ремонтных приспособле-

ний, инструментов и средств малой механизации.

Без такой большой организационной и хо-

зяйственной подготовки, без технической базы и

надлежащего уровня организации ремонтного

предприятия переход на централизованный ком-

плексный ремонт силами этого предприятия не

может дать должного технико-экономического

эффекта.

При создании указанных условий органи-

зация комплексного централизованного ремонта

силами и средствами специализированных энер-

горемонтных предприятий и организаций обеспе-

чит повышение технико-экономических показа-

телей ремонта за счет:

ведения ремонта по заранее разработанным

единым технологическим процессам, что создает

условия для повышения культуры и качества ре-

монта;

улучшения подготовки и переподготовки

кадров, значительного повышения квалификации

и специализации ремонтных коллективов;

сокращения необходимого резервного ко-

личества запасных частей и других материальных

ценностей в связи с централизацией заказов и

централизованным их хранением;

широкого применения средств механиза-

ции и повышения уровня ремонтного производ-

ства;

внедрения прогрессивных индустриальных

методов производства ремонтов, которые. долж-

ны сводиться в основном к разборке и сборке

оборудования и замене изношенных механизмов,

узлов и деталей резервными, уже отремонтиро-

ванными и проверенными. Это достигается при

обеспечении ремонта механизмами обменного

фонда, запасными частями, ремонтными ком-

плектами, деталями нулевого этапа (литье и по-

ковки с технологическими припусками на обра-

ботку), крепежом, арматурой, унифицированны-

ми изделиями производственной оснасткой и

приспособлениями;

уменьшения общей численности ремонтно-

го персонала за счет указанных мероприятийи

имеющихся больших возможностей манев-

рирования квалифицированной рабочей силой.

2.2. РЕМОНТНЫЙ ПЕРСОНАЛ.

В зависимости от организационных форм

всякий ремонт оборудования цеха производится

под руководством начальника цеха или начальни-

ка ремонтного участка ЦПРП имеющимися в их

распоряжении силами и ремонтными средствами

с использованием соответствующих подсобных

служб и цехов электростанции.

Подготовка и проведение ремонта обору-

дования осуществляются силами специального

ремонтного и подсобного персонала, количество

и квалификация которого определяются объемом,

видом и точностью работ, производимых в цехе в

намеченные планом сроки.

Годовой объем работ по ремонту всего

оборудования цеха может быть подсчитан по го-

довым графикам ремонта и затратам рабочего

времени на выполнение объема работ, намечен-

ного на каждый месяц; эти данные, с учетом при-

менения средств новой ремонтной техники, по-

зволяют подсчитать общую потребность в ре-

монтном персонале по количеству и квалифика-

ции.

Общая схема организации ремонтной части

определяется, исходя из твердого прикрепления

ИТР к важнейшим участкам ремонта, что способ-

ствует повышению их ответственности, уровня

технического надзора и инструктажа ремонтного

состава.