Минько В.М. Безопасность труда в промышленном рыболовстве

Подождите немного. Документ загружается.

Продолжение

Операция

Количество несчастных

случаев

11 III

Всего

Ремоят, установка, подготовка к ра-

7 1 15 5,95

боте и работа на промысловых ме-

ханизмах и оборудовании

Необходимые подготовительные ра-

4 2

—

6 2,38

боты и крепление орудий лова и обо-

рудования "по-походному", "по-

штормовому"

Растакелаживание орудий лова перед 2 5

—

7 2,78

их списанием, укладка по окончании

промысловых работ

Выгрузка тралового вооружения по

- -

—

окончании рейса и доставка на склад

Прочие операции (неясно, при выпол-

11 10

21 8,33

нении какой именно промысловой опе-

рации произошел несчастный случай)

Всего

ПО 124 18 252 100

подъем мешка, выпивка улова -

13,09;

ремонт трала и его элементов,

замена отдельных деталей - 12,3; подготовка трала к работе - 9,13;

отдача сети, подбор трала, голых концов и кабелей - 8,3; отключение и

взятие на стопор траловых досок, грузов-углубителей - 7,94; ремонт,

установка, подготовка к работе и работа на промысловых механизмах

и оборудовании - 5,95. Данные операции нуждаются в первоочередном

усовершенствовании.

Несчастные случаи, которые не были идентифицированы, состав-

ляют 8,33 %. В рассмотренных материалах расследований не указывает-

ся, при выполнении какой конкретной промысловой операции они

произошли.

Много несчастных случаев происходит при перемещении членов

промысловой команды или работе около незакрепленных грузов-

углубителей, траловых досок. Несчастные случаи при тралении связа-

ны с нахождением (в том числе несанкционированным) около натяну-

тых ваеров, срывом ваеров с роликощ, подвесных блоков, обрывом

роликов, необходимостью устранения неправильной ориентировки

ваерного блока, постановки стопоров перед сменой галсов.

Доля несчастных случаев с летальным исходом в общем их коли-

честве при обслуживании тралов на крупнотоннажных добывающих

судах составляет 7,14 %. Данный показатель подтверждает повышен-

ную опасность рассматриваемых работ.

Для повышения уровня безопасности при выполнении промысло-

вых операций с тралами нужно сводить к минимуму необходимость в

ремонтах, заменах отдельных элементов траловой системы непосред-

ственно на промысле в условиях качки и при отсутствии нужных

приспособлений. Целесообразно путем разработки надежных быстро-

разъемных соединительных деталей уменьшить время, отрабатывае-

мое в опасной зоне - у натянутых канатов, смещающихся углубите-

лей, траловых досок. Необходимо повышать безопасность промысло-

вых механизмов, внедрять укладчики на кабельно-сетных лебедках.

Важное значение для повышения безопасности работ с тралом может

иметь внедрение полностью отвечающих требованиям типовых схем

установки траловых досок на штатные места и вывода их из этих мест,

подъема больших уловов, безопасных углубителей (в виде цепей).

Типовые схемы должны разрабатываться применительно к каждому

типу судна, учитывать количество улова (например, до 10, 20, 30 т),

если речь идет о схемах подъема улова на палубу.

Отрицательно влияет на безопасность работ слабая проработка

всех вопросов, связанных с устранением аварийных ситуаций при

обслуживании тралов. В результате члены промысловых команд

допускают опасные действия при устранении этих ситуаций, которые

приводят к несчастным случаям. К опасным действиям применительно

к обслуживанию тралов относят: очистку, смазку, ремонт движущихся

элементов траловой системы; неиспользование соответствующих СИЗ;

неиспользование средств, предохраняющих от непреднамеренного

движения; отказ от инструментов, предназначенных для выполнения

промысловых операций; неправильное (опасное) размещение инстру-

мента; подъем мешков с уловом, перемещение грузов с помощью

канатов и способами, не отвечающими фактическим условиям выпол-

нения работ; пуск и работу на промысловом оборудовании, находя-

щемся в неисправном состоянии либо без соответствующих мер безо-

пасности; грубые действия (шутки); перегрузку канатов, промысловых

механизмов; невнимательность; прыжки с возвышенностей; бросание

предметов вместо передвижения или переноски; принятие опасных

положений тела, рук; нахождение без необходимости у движущихся

канатов, сетей, элементов оборудования, мешков с уловом, под

поднятыми мешками, сетями, элементами оснастки.

Опасные действия могут совершаться не только при устранении

аварийных ситуаций, но и при обычной работе по обслуживанию трала.

Последнее зачастую объясняется несовершенством технологии обслу-

живания, недостаточной степенью механизации и автоматизации.

Информацию о степени производственной опасности различных

промысловых операций, опасных действиях необходимо использовать

при обучении промысловых команд, проведении инструктажей по

безопасности труда, разработке типовых и рабочих инструкций ho

охране труда.

Более точной оценкой риска при выполнении промысловой опера-

ции является количество несчастных случаев на 1 чел.-ч, затрачивае-

мое промысловой командой применительно к этой операции. Эта

величина по своему смыслу может быть определена как интенсивность

появлений опасности ^

by-jyj}, (13)

где Ni — количество несчастных случаев, зарегистрированных по j-й промысловой опера-

ции; Г/ — суммарное время (чел.-ч), затраченное на выполнение j-й операции за анализи-

руемый период времени на всех траулерах базы.

Значение 7} может быть найдено по выражению

7} = а

;

Уу, (14)

где a.j — коэффициент продолжительности j-й промысловой операции; М

— среднегодовая

общая численность матросов-добытчиков и мастеров добычи в базе; Y — количество

календарных лет, по которым собраны данные о несчастных случаях; у — годовой бюджет

рабочего времени матросов-добытчиков и мастеров добычи, отрабатываемый в промысло-

вых рейсах, ч.

Коэффициент а, вычисляется по соотношению

_ Ъ

(15)

где tj — продолжительность выполнения у-й промысловой операции в одном цикле лова, ч;

rtj — число членов промысловой команды, занятых на выполнении j-й операции; т —

количество учтенных промысловых операций, из которых состоит цикл лова (в табл. 14

перечислено двадцать таких операций, т. е. m = 20).

Для оценки ^ можно воспользоваться данными, полученными в

ходе хронометража на борту крупнотоннажных траулеров [8]. Затраты

времени на спуск трала определяются скоростью движения судна, в

начале спуска кабелей и ваеров она должна составлять не более

2/3 м/с (табл. 15).

Зная интенсивность Xj, можно рассчитать вероятность безопасного

выполнения конкретной промысловой операции

(16)

где Т — промежуток времени, в качестве такового может быть взят 1 чел.-ч, 8 чел.-ч, т. е.

одна рабочая смена.

Каждой рыбодобывающей организации практически важно выя-

вить промысловые операции с повышенной опасностью. К таковым

относятся те операции, для которых

Sj^S-ts/Jm, (17)

где S — среднее значение вероятности безопасного выполнения промысловых операций,

вычисляемое как

(18)

15. Продолжительность выполнения некоторых оперший при обслуживании тралов

Сила ветра, баллы

Операция

Затра

гы времени, с

Взятие доски на стопор и перевод пере-

ходного конца на слип

Отсоединение верхней лапки доски

26 34

Отсоединение нижней лапки доски 16

Отсоединение груза-углубителя

38 41 45 48 51

Присоединение удобного вытяжного

—

стропа

Присоединение обычного вытяжного 17 24 32

стропа

Присоединение вытяжного конца к 14

—

14 —

стропу

Присоединение грузов-углубителей

34 37 40

Присоединение нижней лапки

13 15

Присоединение верхней лапки

8 9

10 12

Заводка переходных концов в веер-

12 14

ные блоки

Присоединение линии ваер доски с

помощью калибровочных гаков

Снятие доски со стопора

20 22

Затрата времени на подъем переход- 239-289 - зависимости от типа судна

ных концов, лапок, кабелей, сети

трала

Подъем мешка с уловом Гц» 60(1,22 + 0.0339М + 0.016QM

- 0.0002М

)

Выливка улова Т

- 60(4,23 + 0.109М - 0.002Ш

+ 0.0006М

)

Примечание.М — масса улова в т.

г — критические точки распределения Стыодента; s — оценка среднего квадратического

отклонения, определяемая по формуле

Критические точки t в формуле (17) целесообразно определять для

доверительной вероятности 0,9 (уровень значимости 0,1). В этом случае

обеспечивается выявление таких промысловых операций, которые

отличаются даже незначительной тенденцией к повышенной опасности

(табл. 16).

16. Критические точки ^распределения Стью лента

Число степеней

Уровень значимости

Число степеней

Уровень значимости

свободы к свободы к свободы к свободы к

0,10 0,05 0,10 0,05

2,01

1,94

2,57

14 1,76 2,14

2,01

1,94

2,45

15 1,75

2,13

1,89

1.86

2,36 16 1,75

2,12

1,89

1.86 2,31 17 1,74

2,11

9 1,83 2,26 18 1,73 2,10

1,81

2,23

19 1,73

2,09

1,80 2,20 20 1,73

2,09

12 1,78

2,18 21

1,72

2,08

1,77 2,16 22 1,72

2,07

Примечание. к = т-\, где т — число промысловых операций.

ОПАСНЫЕ И ВРЕДНЫЕ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ФАКТОРЫ

ПРИ НЕВОДНОМ ЛОВЕ

УСЛОВИЯ ТРУДА

Неводной лов (прежде всего кошельковый) после тралового

занимает по объему добычи второе место. По объему трудовых затрат,

количеству и тяжести несчастных случаев лов кошельковым неводом

отличается более высокой напряженностью и тяжестью труда. При

этом виде лова доля несчастных случаев с летальным исходом состав-

ляет 14,5 %, что в 2 раза выше, чем при работе с тралами.

Сложность условий труда при обслуживании кошельковых нево-

дов объясняется большой продолжительностью отдельных промысло-

вых операций, например, выборка невода занимает около 1,5 ч. За это

время погода может ухудшиться. Осложняющими факторами являют-

ся: высокая скорость движения частей невода при отдаче; необходи-

мость в большом количестве всевозможных устройств, концов, слу-

жащих для обеспечения выполнения различных промысловых опера-

ций; необходимость работ в ночную смену; высокая степень неопре-

деленности при выполнении некоторых промысловых операций, в

особенности - замета невода. Неудачные заметы (не только в смысле

поимки рыбы, но и в смысле аварий, неправильного замыкания пятной

и бежной частей невода) отрицательно влияют на морально-психоло-

гическое состояние промысловой команды и создают предпосылки к

несчастным случаям.

При кошельковом лове от промысловой команды требуется очень

тщательная укладка частей кошелькового невода, нарушения требо-

ваний по укладке невода прямо ведут к тяжелым аварийным ситуа-

циям при замете. Характерным для этого вида лова является большое

количество нештатных ситуаций. Порядок и способ их устранения

приходится продумывать очень быстро, "на ходу", применяя для этого

подручные средства, не соответствующие иногда сложившейся

ситуации.

Сейнерные суда, применяемые при кошельковом лове, меньше по

тоннажу, комфортности для судоэкипажа, чем супертраулеры. Отсюда

и сильнее влияние окружающей гидрометеорологической обстановки

на условия труда.

В целом факторы, под воздействием которых складываются

условия труда промысловой команды при кошельковом лове, те же,

что и при траловом. Однако их количественные значения, в особеннос-

ти некоторых психофизиологических, технических и океанологичес-

ких факторов, отличаются возможностью значительного отклонения

от норм и правил охраны труда.

Кошельковый лов предъявляет высокие требования к размеще-

нию промыслового оборудования, рабочих мест и организации обслу-

живания орудий лова и промысловых механизмов. В то же время для

этого вида лова очень часто применяют комбинированные суда -

сейнер-траулеры, на которых обеспечить требования безопасности

одновременно для траловой и кошельковой промысловых схем

достаточно сложно.

При кошельковом лове возможны высокая тяжесть и трудоем-

кость труда при выборке сетной части невода и его укладке на ко-

шельковую площадку, подсушке невода. Тяжелыми считаются работы,

требующие неоднократного приложения одним человеком усилий

свыше 150. №-или выполняемые при меньших нагрузках, но в неблаго-

приятных метеоусловиях, неблагоприятной позе. Трудоемкими

считают работы, требующие вложения большого количества труда.

При обслуживании кошельковых неводов члены промысловых

команд встречаются с действием статической физической нагрузки

при недостаточно механизированной выборке невода и его подсушке.

Объем статической физической нагрузки измеряется в единицах

силы (Н), умноженной на единицу времени (с). Для того чтобы условия

труда по этому фактору считались удовлетворительными, объем

статической физической нагрузки при работе двумя руками за 1 мин

не должен.превышать 900 Н • с, одной рукой - 375 Н • с. Для матросов

старше 50 лет эти нормы уменьшаются вдвое.

Количество членов судоэкипажа, участвующих в обслуживании

кошелькового невода, достигает 12 человек. Кроме матросов-добытчи-

ков и мастеров добычи, в работах участвуют боцман, мастера по

рыбообработке.

При оценке условий труда на неводном лове сложные составные

факторы (обеспеченность вспомогательными помещениями и санитар-

но-бытовыми устройствами, уровень технической безопасности орудий

лова и промыслового оборудования) определяют с использованием

соответственно формул (1) и (2) - (4). По приложению 1 находят

балльные оценки. Однако при применении формулы (2) для случая

кошелькового лова должны быть скорректированы весовые коэффи-

циенты коп и к^. Доля несчастных случаев, вызванных травмирующи-

ми факторами, связанными с неводом, составляет 33/41 = 0,80 (не

учитываются строки 10 и 15 табл. 19), а связанными с промысловым

оборудованием - 8/41 = 0,20. Отсюда формула (2) для случая кошель-

кового лова приобретает вид

= 0,80 Х

ол

+ 0,20 ЛГ^ (20)

Уровни безопасности Х

и Х^ (соответственно кошелькового

невода и промысловых механизмов) определяются по формулам (3) и

(4) с использованием таблиц 17 и 18.

17. Данные по определению уровня безопасности Х

кошелькового невода

Отметка о вы-

Нормативные полнении тре-

Показатели безопасности требования бований:

безопасности

(+) — выполнено

(—) — не выпол-

нено

Обеспечение нормативных требований по запасу

прочности в отношении урезов, стяжного троса,

подбор дополнительных концов

Соответствие применяемых материалов дейст-

вующим требованиям и условиям эксплуата-

ции

Соответствие съемных деталей (гаков, скоб,

колец) требованиям безопасности по допус-

тимой нагрузке

Исключение ошибочных соединении при ра-

боте с неводом

Наличие мер по исключению травм, наноси-

мых стяжными кольцами

Соответствие формы раскроя сетной части не-

вода условиям безаварийной работы

Обеспечение безопасного прохождения напла-

вов, грузов через тяговые органы

Согласованность параметров невода с техни-

ческими возможностями промысловых ме-

ханизмов, вместимостью кошельковой пло-

щадки

Обеспеченность невода дополнительными

горизонтальными и вертикальными стяж-

ными тросами, служащими для облегче-

ния обслуживания невода

Применение усилений в местах концентрации

напряжений

Другие показатели, вытекающие из специфики

кошелькового невода (при необходимости)

Уровень безопасности Х

ол

18. Данные по определению уровня безопасности Л"

пм

кошелькового

промыслового оборудования

Нормативные

требования

безопасности

Отметка о вы-

полнении тре-

Показатели безопасности бований:

(+) - выполнено

(-) — не выпол-

нено

2 3

Соответствие размеров реборд требованиям безо-

пасности

Наличие предусмотренных зазоров между ребор-

дами и фундаментом

Наличие укладчиков канатов

Обеспечение механизации укладки невода

Соблюдение ограничений по статической физи-

ческой нагрузке для обслуживающего персонала

Соблюдение требований по коэффициенту запа-

са торможения

Наличие устройств защиты машинных приво-

дов соответствующей конструкции

Наличие ограждения кошельковой площад-

ки необходимой прочности и конструкции

Соблюдение ограничений по корректирован-

ному уровню звуковой мощности

Соблюдение ограничений по уровню вибро-

скорости

Наличие ограждений промысловых меха-

низмов

Соблюдение норм по сопротивлению изоляции

обмоток электродвигателей

Обеспечение заземления

Обеспечение требований по размещению ту-

рачек, шпилей

Наличие штатных устройств для крепления

оборудования "по-походному", "по-штор-

мовому*

Обеспечение соответствия рукояток, махо-

виков, других органов управления требо-

ваниям безопасности

Наличие аварийных выключателей

Наличие развала реборд барабанов

Наличие необходимых надписей, при-

менение функциональной окраски и зна-

ков безопасности

Уровень безопасности Х

Определение фактора "размещение производственного оборудо-

вания и рабочих мест на промысловой палубе" при кошельковом лове

нужно вести по формуле (9) с использованием табл. 10. Если приме-

няют совмещенную или комбинированную промысловую схему, то

балльные оценки по этому фактору рекомендуют увеличивать на

1 балл.

ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ТРАВМАТИЗМ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ

КОШЕЛЬКОВЫХ НЕВОДОВ

Распределение несчастных случаев при обслуживании кошелько-

вых неводов по травмирующим факторам представлено в табл. 19.

19. Травмирующие факторы при обслуживании кошельковых неводов

Факторы

Количество несчастных

случаев, %

абсолютное

относительное

Концевой буй, плавучий якорь, крепящиеся к ним 2

концы

Пятной урез 1

Бежной урез S

Стяжной трос 2

Стяжное кольцо 5

Проводник 1

Сетная часть невода (падения сверху, смещения при 4

крене)

Посторонние объекты в улове 1

Ручной инструмент —

Каплер 2

Дополнительные концы, стропы, используемые при —

работе с неводом, соединительные детали — гаки,

скобы, кольца

Отлетающие проволоки, пряди канатов, ранящие —

глаз

Палуба (падения на палубу, в люки) 2

Крышки люков на промысловой палубе —

Промысловое оборудование, пришедшее в аварийное 6

состояние: стрелы, выстрелы, жгутоформирователи,

подсушивающий рол, подвижные элементы оборудо-

вания — турачки, шпили, ролы

Неидентифицированные факторы 11

Итого 52

3,85

1,92

9,62

3,85

9,62

1,92

7,69

1,92

3,85

11,53

21,15

100

По многим несчастным случаям (11) травмирующие факторы не

смогли быть установлены - идентифицированы, поэтому необходимо

повышать качество расследования. Перечни характерных травмирую-

щих факторов должны войти в нормативные документы по расследо-

ванию несчастных случаев, и ими необходимо снабдить все промысло-

вые суда.

Причинами несчастных случаев могут стать дополнительные

концы, стропы, соединительные съемные детали, используемые при

обслуживании кошельковых неводов (19,

23"%),

Они применяются не

только в соответствии с технологией работ, но и в нештатных ситуа-

циях, например для выдергивания запутавшихся или запавших за

щеки блоков, роликов, канатных элементов невода. При этом приме-

няемые концы иногда разрушаются и становятся травмирующими

факторами.

Много несчастных случаев связано с падениями, непреднамерен-

ными перемещениями по горизонтали кошелькового промыслового

оборудования, разрушениями частей оборудования, вращающимися

турачками, шпилями, подсушивающими ролами

(11,53

%). С каплером

связано 3,85 % несчастных случаев.

В качестве травмирующего фактора довольно часто выступают

падающие стяжные кольца - 9,62 %, бежной урез - 9,62 %, сетная часть

невода - 7,69 %.

Из материалов расследований следует, что развитие ситуации,

приведшей к несчастному случаю, начинается с разрушения элемента

конструкции невода, промыслового оборудования, дополнительных

концов или приспособлений, появления иных отклонений от обычного

порядка ведения работ. С указанными обстоятельствами связано до

42 % несчастных случаев. Акты стандартной формы Н-1, составляемые

на судах по итогам расследования, изобилуют словами: оборвался фал,

проводник, конец, трос, уздечка, сорвало рым, мальгогер, разломился

жгутоформирователь, срезана предохранительная чека, оборвалась

оттяжка. Все это говорит о необходимости серьезно повышать надеж-

ность промысловой техники, совершенствовать технологию обслужи-

вания кошелькового невода, больше внимания уделять подготовке

промысловых команд к действиям по устранению аварийных и иных

нештатных ситуаций.

Распределение несчастных случаев по отдельным промысловым

операциям при обслуживании кошельковых неводов представлено в

табл. 20. Наиболее опасными являются следующие операции (в %):

кошелькование - 19,31; выборка сетной части невода и его укладка на

кошельковую площадку

- 19,36;

подсушка невода

выпивка улова

19,36;

отдача плавучего якоря,

буя и

пятного уреза

- 8,06;

отдача

сетной части невода, стяжного троса, проводника - 6,45. Для довольно

значительного количества несчастных случаев

(11,29 %) не

удалось

установить наименования тех конкретных промысловых операций,

при которых они произошли. Это подтверждает необходимость улуч-

шения качества расследований.

Более объективной оценкой уровня риска при выполнении про-

мысловых операций, в том числе при работах с кошельковыми невода-

ми, является количество несчастных случаев на 1 человека в час

(чел.-ч), затрачиваемый на выполнение операции. Для выполнения

расчета, а он имеет большое практическое значение для каждой базы

флота, необходимо собрать данные о затратах времени на различные

промысловые операции и количестве людей, участвующих в каждой из

них. Операциями с повышенной опасностью должны признаваться те,

для которых вероятность 5, безопасного выполнения окажется меньше