Минько В.М. Безопасность труда в промышленном рыболовстве

Подождите немного. Документ загружается.

лова и промысловых механизмов" можно выполнять по формуле

-^тб

^оп -^ол

^пм -^пм> W

где Х

ол

и Х

пи

— уровень технической безопасности соответственно орудий лова и промыс-

ловых механизмов; к

ол

и к

пм

— весовые коэффициенты,, учитывающие значимость

указанных двух составляющих для общей оценки фактора.

Коэффициенты к

„ и к

пм

определяют с учетом количества несчаст-

ных случаев, возникающих соответственно при обслуживании орудий

лова, промысловых механизмов и оборудования. Анализ 247 несчаст-

ных случаев показывает, что травмирующие факторы, связанные с

орудиями лова, вызывают 72 % несчастных случаев среди членов

промысловых команд, а травмирующие факторы, связанные с промыс-

ловыми механизмами и палубным оборудованием, - 28 %. Отсюда

получаем

ол

= 0,72; fc

= 0,28.

Уровни Х

ол

и Х

пм

можно в первом приближении определять по

выражениям

; (3)

•iW/AU. (4)

где N

on+

и JV

nM+

—

количество показателей безопасности соответственно для орудий лова и

промысловых механизмов, отвечающих установленным требованиям нормативно-техни-

ческих документов; N

и JV

—

общее количество показателей безопасности, установлен-

ных соответственно для орудий лова и промысловых механизмов.

Показатели безопасности, наиболее удобные для определения

уровней Х

ол

и Х^, приведены в табл. 8 и 9. В ходе паспортизации при

пнализе показателей безопасности необходимо знакомиться с соот-

пстствующей технической документацией, проводить требующиеся

обследования и расчеты.

Порядок такого рода расчетов можно проиллюстрировать следую-

щим примером. Предположим, в качестве ваеров используют стальной

канат с разрывной нагрузкой 460 кН, натяжение ваера составляет 130

кII. Таким образом, фактический запас прочности равен п

• 460/130 = 3,5.

Нормативный

же

запас прочности определяют

по

формуле

- 6,0-(0,01-F),

ГД1F — натяжение ваера, кН, в данном случае составляет л

= 6,0 — (0,01,-130) - 4,7.

Фактический запас прочности оказывается меньше нормативного,

и поэтому можно говорить о повышенном риске разрушения ваера

(табл. 8 в соответствующей строке должен быть проставлен знак (-),

означающий невыполнение требования безопасности).

Аналогичным образом выполняют проверки по кабелям, переход-

ным концам, канатной части тралов, вытяжным концам, оценке

соответствия съемных соединительных деталей.

8. Дан™» по определению уровня безопасности X,

Нормативные Отметка о

требования выполнении

Показатели безопасности

безопас-

требований:

ности

(+) —выполнено

(—) — не выпол-

нено

Обеспечение нормативных требований по запасу

прочности:

ваеров* 3-5

кабелей 3-5

переходных концов 3-5

канатной части тралов 10

вытяжных концов 4-5

Соответствие съемных соединительных деталей

требованиям безопасности по допустимой наг-

рузке:

скоб

вертлюгов

гаков

цепей

Исключение ошибочных соединений

Принятие конструктивных мер по исключению

случайных перемещений при крене:

грузов-углубителей

распорных досок

мешка с уловом

оснастки подбор

Согласование параметров трала с техническими

возможностями промысловых механизмов

Соответствие применяемых материалов дейст-

вующим требованиям

Наличие прибора для определения степени на-

полнения мешка трала рыбой

Применение усилений в местах концентрации

напряжений в сетном полотне

Применение дополнительной остропки, облег-

чающей обслуживание орудий лова

Другие показатели, вытекающие из специфики

орудия лова (при необходимости)

Уровень безопасности Х

„

Примечание. Всего учтено 19 показателей безопасности.

Так отмечены показатели, которые считаются невыполненными в рассмотренном

ниже примере.

9. Данные по определению уровня безопасности Х

Нормативные

Отметка о

требования выполнении

Показатели безопасности

безопас-

требований:

ности

(+) —выполнено

(—) — не выпол-

нено

Соответствие размеров реборд требованиям бе-

зопасности:

навивных барабанов

сетных барабанов

Наличие предусмотренного зазора между ребор-

дой и фундаментом

Наличие укладчиков:

каната

сети в жгуте

Коэффициент запаса торможения

Наличие ручных операций, при выполнении ко-

торых требуются чрезмерные физические усилия

Наличие устройств для крепления оборудования

"по-походному", "по-штормовому"

11аличие аварийных выключателей

Соответствие рукояток, маховиков, других орга-

нов управления требованиям безопасности

Соответствие строповой канавки требованиям

безопасности

Конструкция ограждений слипа:

со стороны бортов

со стороны промысловой палубы

Высота размещения турачек

Высота размещения шпилей

Наличие развала реборд барабанов

Уровень виброскорости

Сопротивление изоляции обмоток электродви-

гателя

Корректированный уровень звуковой мощности

Наличие устройств травления ваеров при пере-

грузках

Наличие устройств защиты машинного привода

соответствующей конструкции

Обеспечение заземления

Наличие необходимых надписей, применение

функциональной окраски и знаков безопасности

Уровень безопасности Х

пи

Примечание. Всего учтено 23 показателя безопасности.

'Показатели считаются невыполненными в рассмотренном ниже примере.

Большое значение при паспортизации условий труда в службе

добычи имеет определение того, насколько согласованы с точки

зрения безопасности труда параметры промысловых механизмов и

орудий лова. Рассмотрим, например, подъем мешка с уловом из-за

борта судна. Для подъема используют промысловую стрелу грузо-

подъемностью Р

= 2 т. Денежный строп, размещение которого на

мешке трала определяет массу поднимаемого улова, расположен на

расстоянии 1

= 4,5 м от гайтяна (по жгуту). Мешок - четырехпластный,

ширина одной пласти в жгуте /

= 1,5 м. Будем считать, что при подъе-

ме улова из воды мешок принимает форму, близкую к шару. Массу

рыбы, которая окажется за дележным стропом, определяют по формуле

Р,-у\п&, (5)

где v - плотность рыбы в мешке, равная 0,8 т/м

; R — радиус мешка с рыбой.

Для получения радиуса R шара (в м) необходимо учесть, что пло-

щадь его поверхности равна площади s сетного полотна мешка трала

за дележным стропом и определяется по формуле

S = mhl

Ui и

, (6)

где m — число пластин в мешке трала, шт.; 1у — длина в жгуте пластин мешка от гайтяна до

места расположения дележного стропа, м; \

—

ширина в жгуте пластины мешка трала, м;

щ, щ — коэффициенты посадки.

Приравнивая площадь поверхности шара и значение 5, имеем

4 л Я

/j /

2 щ

щ. (7)

Отсюда

д=

h h "i "2 (

)

V "л

Принимая щи

0,5, что соответствует максимальному раскрытию

ячеи, и используя приведенные выше данные, из последней формулы

находим

/4.4,51,5.0,5= ij

V 4-3,14

Согласно формуле (5) масса (в т) улова в мешке за дележным

стропом будет равна

* 0,8-1-3,14(1,1)з = 4,46.

Расчеты показывают, что масса улова, который может оказаться в

мешке за дележным стропом, значительно превышает грузоподъем-

ность промысловой стрелы, поэтому имеется возможность ее разруше-

пия. В табл. 8 в строке "согласование параметров трала с технически-

ми возможностями промысловых механизмов" должна быть сделана

отметка (-).

По формулам (3) и (4) для условий примера находим

ол

= 16/19 = 0,84; Х

пм

= 17/21

=0,81.

Общую оценку Х^ фактора "уровень технической безопасности

орудий лова и промысловых механизмов"' получаем по выражению (2)

1б

= 0,71

•

0,84 + 0,28

•

0,81 = 0,83.

Требования безопасности выполняются на 83 %. По приложению 1

определяем балльную оценку этого фактора, равную 3. Но поскольку

обслуживающий персонал находится в непосредственном контакте с

орудиями лова и промысловыми механизмами и возможны тяжелые и

летальные несчастные случаи, то найденная балльная оценка в соот-

ветствии с примечанием к приложению 1 должна быть увеличена на

единицу и окончательно составит 4 (см. табл. 7).

Оценка фактора "размещение производственного оборудования и

рабочих мест на промысловой палубе" ведется по показателям безо-

пасности, представленным в табл. 10. Оценка х

вычисляется по

формуле

= JV

, (9)

где JV

— количество показателей размещения, удовлетворяющих требованиям безопас-

ности; V

— общее количество показателей размещения оборудования и рабочих мест.

Предположим, выполненный с помощью табл. 10 анализ показал,

что из 14 показателей пять не выполняются. Тогда по формуле (9)

получаем Х

= 9/14 = 0,64, т. е. размещение оборудования и рабочих

мест отвечает требованиям безопасности на 64 %. По приложению 1

находим балльную оценку фактора, которая составляет 4 балла,.

Получение балльных оценок других факторов, перечисленных в

табл. 7, не вызывает трудностей и выполняется по приложению 1.

10. Показатели размещения оборудования и рабочих мест на промысловой палубе

Нормативные

Отметка о

требования выполнении

Учитываемые показатели

безопас-

требований:

ности

(+) — выполнено

(—) — не выпол-

нено

Наличие достаточных по количеству и площади

безопасных местдля укрытия людей в случае

возникновения опасной ситуации

Продолжение

Нормативные

Отметка о

требования . выполнении

Учитываемые показатели

безопас-

требований:

ности (+) — выполнено

(-) — не выпол-

нено

Наличие двусторонней громкоговорящей перего-

ворной связи между рулевой и промысловой

рубками, постами управления и рабочими мес-

тами

Размещение постов управления промысловыми

механизмами и организация управления ими

Наличие световых табло на дистанционных пос-

тах управления промысловыми механизмами

Защищенность рабочих мест от атмосферных

осадков и солнечных лучей

Наличие специально оборудованных рабочих

мест или помещений для производства такелаж-

ных работ

Обеспечение безопасного размещения рабочих

мест, в том числе постов управления промыс-

ловыми механизмами, при обрывах канатов,

блоков, падении грузов

Соблюдение требований в отношении свобод-

ной высоты для работы поя

Наличие достаточной ширины свободных зон

со стороны рабочих мест у турачек и ручьевых

шкивов для удобной работы с канатами

Наличие свободных проходов с нерабочей сто-

роны турачек и ручьевых шкивов

Исключение размещения рабочих мест под

неогражденными и находящимися под наг-

рузкой блоками, барабанами, ролами и вблизи

них, со стороны внутреннего угла натяжения

неогражденных канатов и орудий лова; под

неогражденными и находящимися под наг-

рузкой канатами и орудиями лова и вблизи

них; по линии натяжения цепей и канаток;

под поднятыми над палубой орудиями лова,

грузами

Соответствие габаритных размеров, площади

и оборудования рабочих мест требованиям

безопасности

Обеспечение обзорности рабочих мест, зон,

промысловых механизмов, движущихся

орудий лова и их элементов

Соответствие судовых путей сообщения дейст-

вующим требованиям в части:

размещения выходов из судовых помеще-

ний, палубных тралов

2,1м

1,5 м для стальных

канатов,

2,5 м для синтетичес-

ких канатов

Не менее 0,8 м

Учитываемые показатели

Нормативные

требования

безопас-

ности

(+) — выполнено

(—) — не выпол-

нено

Отметка о

выполнении

требований:

Продолжение

ширины наружных палубных проходов

1 м (на малых

судах — 0,8 м)

Не менее 0,6 м ширины проходов для перемещения с бор-

та на борт между надстройками и коминг-

сами

ширины проходов к рабочим местам и пос-

Не менее 0,6 м

там управления

Оценка фактора Х

После нахождения балльных оценок всех факторов определяют

общий показатель, или коэффициент условий (безопасности) труда на

исследуемом рабочем месте. Для определения этого коэффициента в

настоящее время предложено множество различных выражений.

Больше других соответствует совокупной реакции организма на

одновременное влияние нескольких неблагоприятных производствен-

ных факторов формула, полученная в Украинском филиале НИИ

труда:

где Kyf— коэффициент условий труда на рабочем месте, показывающий в долях единицы

степень соответствия фактических условий труда на рабочем месте действующим прави-

лам и нормам безопасности и охраны труда; чем ближе этот коэффициент к единице, тем

выше уровень условий труда; x

— балльные оценки факторов условий труда, получаемые

по приложению 1; 1 < х^< 6; л — количество значимых факторов условий труда на изучае-

мом рабочем месте, обычно л - 15—17 факторов.

Используя данные, приведенные в табл. 7, по формуле (10) по-

лучим

Рассмотренное рабочее место матроса-добытчика соответствует

требованиям безопасности на 43 %, и необходимо проведение сущест-

венных мероприятий по улучшению условий труда.

Балльные оценки х

(

, используемые для расчета К^в формуле (10)

не наглядны, носят абстрактный характер. Более доступны для исполь-

зования степени соответствия у

{

факторов условий труда нормам

(Ю)

К% = 1,2 - /252/(5 • /И) = 0,43.

/б

1 2 3

/з Чг Vs 7б

4 5 6

Формула для оценки коэффициента условий труда, выраженная

через величины соответствия у„ имеет вид

К£1,2^0,2. (П)

Для данных, приведенных в табл. 7, расчет по формуле (11) дает

Результат расчета совпал с найденным по предыдущей формуле

(Ю).

Аналогичным образом проводят паспортизацию условий труда на

рабочих местах матросовлебедчиков и сменных мастеров добычи. Но

при этом нужно учесть замечания по выбору значимых факторов

условий труда, которые изложены выше.

Обобщенный коэффициент условий труда в службе добычи опре

деляют по выражению

(12

)

rneJVy — количество членов промысловой команды, занятых на;'м рабочем месте;Д^ —

общее количество членов промысловой команды; т — количество рабочих мест. Для

службы добычи можно принять m = 3; Kf™ — коэффициент условий труда на >м рабочее

месте, вычисляется по формуле (10) или (11).

Рассмотрим условный пример, исходные данные для которого

приведены в табл. 11.

11. Исходные данные для расчета обобщенного коэффициента условий труда

в службе добычи

Рабочие места

Количество занятых

Коэффициент

Рабочие места

членов промысловой

условий труда

команды (Nj)

УТ;

Матросдобытчик

0,43

Матрослебедчик

0,55

Сменный мастер добычи

0,45

По формуле (12) получаем

10 2 2

К% = 0,43"

•

0,55"

•

0,45" = 0,45.

Для улучшения условий труда необходимо проводить профилак-

тические мероприятия, касающиеся прежде всего тех рабочих мест, на

которых занято наибольшее количество работающих. В данном слу-

чае - матросов добычи. Содержание мероприятий вытекает из рассмот-

рения паспорта условий труда для этого места (См. табл. 7). В условиях

судна нельзя повлиять на такие факторы, как температуры воздуха,

воды, влажность воздуха, балльность моря, наличие метеоосадков.

Они, по существу, заданы судну выбором промыслового района. Это

выбор должен осуществляться с учетом ожидаемого общего уровня

условий труда. Нецелесообразно, например, в неблагоприятные с

точки зрения условий труда рыбаков промысловые районы направ-

лять старые, изношенные суда, с низким уровнем безопасности орудий

лова, оборудования, недостаточно обеспеченные санитарно-бытовыми

устройствами, с высокими уровнями шумов и вибраций, так как это

только ухудшит общее положение и не позволит компенсировать

влияние неблагоприятных факторов.

С другой стороны, рядом факторов условий труда и судовая

администрация, и администрация предприятия-судовладельца могут и

должны управлять, добиваясь улучшения состояния условий труда. К

таким факторам можно отнести: шум, вибрацию, освещенность, уро-

вень технической безопасности, размещение оборудования, продол-

жительность рейсов без берегового отдыха (см. табл. 7). Конкретные

предложения по повышению безопасности орудий лова, промыслового

оборудования, улучшению размещения оборудования вытекают из

данных табл. 8, 9 и 10. За основу предложений берут прежде всего

мероприятия, касающиеся тех показателей в этих таблицах, которые в

ходе паспортизации оказались отмеченными знаком (-).

Наибольшие возможности для управления условиями труда и

повышения их безопасности представляются на стадии проектирова-

ния орудий промышленного рыболовства и промысловых судов. Для

проектно-конструкторских организаций также нужны методики и

результаты паспортизации, что дает возможность проектировать

условия труда на научной основе, вносить обоснованные коррективы.

Паспорта условий труда необходимо составлять и заполнять на стадии

проектирования. На стадии эксплуатации запроектированный уровень

условий труда должен поддерживаться за счет соответствующих

профилактических мероприятий.

В настоящее время на передовых предприятиях в зависимости от

результатов паспортизации условий труда решаются вопросы не

только выбора профилактических мероприятий, но и распределения

различных льгот и компенсаций. К ним обычно относят доплаты к

тарифным ставкам, дополнительные отпуска, сокращение рабочего

дня. НИИТруда Госкомтруда СССР разработана специальная схема

последовательности предоставления указанных льгот и компенсаций

(табл. 12).

Из таблицы следует, что льготы и компенсации при неблагоприят-

ных условиях труда не сводятся только к увеличению оплаты труда,

12. Определение льгот и компенсаций в зависимости от оценки состояния

условий труда

Детальная балльная

оценка тяжести

Категория

тяжести

Коэффи-

циент

Льготы' и компенсации

Детальная балльная

оценка тяжести

Категория

тяжести

Коэффи-

циент

труда, определяе-

труда

условий

Доплаты

Дополни- Сокращен-

ма;: по среднему

труда на

к тариф- тельный ный ра-

баллу значимых

рабочем

ной отпуск,

бочий

факторов усло-

месте

ставке дни

День

вий труда

2,1

0,78

2,2 0,76 4

Не предоставляется

2,3 0,74

2,4 0,72

2,5

0,7

2,6 III 0,68

2,7 0,66

2,8 0,64 8

Не предоставляется

2,9 0,62

3,0

0,6

3,1

0,58

3,2 0,56 8

3,3

0,54

3,4

0,52

3,5 0,50

Не предо-

3,6 IV 0,48

ставляется

3,7 0,46

3,8

0,44

3,9 0,42

4,0 0,40

4,1

0,38

Не предо-

4,2 0,36

ставляется

4,3 0,34

4,4 0,32

Не предо-

4,5 0,30

ставляется

4,6

V 0,28

4,7 0,26

более

4,8

0,24

4,9 0,22

6,5-6,0

5,0 0,20

5,1

0,18

6,5-6,0

5,2

0,16

более

5,3

0,14

5,4

0,12

и 6,0 и

5,5

0,10

более менее

5,6-6,0

Менее

0,10