Михайлов В.С, Кудрявцев В.Г, Давыдов В.С. Навигация и лоция
Подождите немного. Документ загружается.
Кардинальные знаки выставляются в одном, нескольких или во всех секторах относительно
сторон света от опасности (как показано на рисунке) и обозначают сторону, с какой эту опасность надо
обходить.
ОГРАЖДЕНИЕ НАВИГАЦИОННЫХ ОПАСНОСТЕЙ
Форма – буи сигарообразные, столбовидные или вехи
Топовая фигура – два черных конуса один над другим
Огонь – Бл
Северные (Ч)
Опасность
Западные Ч (9) 15
с
Южные Ч (6) Дл Пр 15
с
Восточные Ч (3) 10
с
N
E
W
S
SW SE
NE
NW
Северные буи и вехи выставляются в северном секторе, к N от опасности: «Оставь меня к S».
Восточные буи и вехи выставляются в восточном секторе, к Е от опасности: «Оставь меня к W».
Южные буи и вехи выставляются в южном секторе, к S от опасности: «Оставь меня к N».
Западные буи и вехи выставляются в западном секторе, к W от опасности: «Оставь меня к E».
Выставляются над опасностью
Окраска буя – черный с широкой красной горизонтальной полосой, вехи – черные и красные
горизонтальные полосы; обозначение на картах – чкч («Обходи с любой стороны»).
Форма – буи сигарообразные, столбовидные или вехи
Топовая фигура – два черных шара один над другим
Огонь: цвет – Бл, характер – Пр (2) 5с
1
2
5
Окраска – красные и белые вертикальные полосы; обозначение на картах – кб
Форма – буи сигарообразные, столбовидные или вехи
Топовая фигура – красный шар
Огонь: цвет – Бл, характер – Дл Пр 6с
Знаки специального назначения применяются для обозначения или ограждения специальных
районов или объектов.
Окраска – желтая; обозначение на картах – ж
Форма – любые буи, принятые в Системе, бочки или вехи
Топовая фигура – желтый косой крест
Огонь: цвет – Жл, характер – Пр 5с
НОВЫЕ ОПАСНОСТИ
Термин «новая опасность» применяется к впервые обнаруженным опасностям, еще не
показанным на картах, не описанным в руководствах для плавания и не объявленным в извещениях
мореплавателям.
К новым опасностям относятся естественные или искусственные препятствия (скалы, банки,
затонувшие суда и т.п.).
Новые опасности ограждаются кардинальными или латеральными знаками с их штатными
характеристиками огней.
При ограждении новых опасностей, представляющих собой серьезную угрозу мореплаванию,
хотя бы один из ограждающих знаков дублируется. Дублирующий знак может быть оборудован
радиолокационным маяком-ответчиком с опознавательным сигналом «Д» (── • •) длиной 1 миля в
масштабе развертки РЛС.
Дублирующий знак может быть снят после того, как информация об опасности будет достаточно
надежно доведена до мореплавателей.
Приложение 2
ALFA
«Алфа»
У меня спущен водолаз. Держитесь в стороне от
меня и следуйте малым ходом.
B
RAVO
«Браво»
Я гружу, или выгружаю, или имею на борту
опасный груз.
C
HARLIE
«Чарли»
Утвердительный ДА.
DELTA
«Делта»
Держитесь в стороне от меня, я управляюсь с
трудом.
E
CHO
«Эко»
Я изменяю свой курс вправо.
F
OXTROT
«Фокстрот»
Я не управляюсь, держите связь со мной.
GOLF
«Голф»
Мне нужен лоцман.
HOTEL
«Хотел»
У меня есть на борту лоцман.
INDIA
«Индиа»
Я изменяю курс влево.
JULIETT
«Джулиет»
У меня пожар, и я имею на борту опасный груз,
держитесь в стороне от меня.
KILO
«Кило»
Я хочу установить связь с вами.
L
IMA
«Лима»
Остановите немедленно свое судно.
MIKE
«Майк»
Мое судно остановлено и не имеет хода
относительно воды.
N
OVEMBER
«Новэмбэр»
Отрицательный НЕТ.
O
SCAR
«Оска»
Человек за бортом.
P
APA
«Папа»
Все должны быть на борту, так как судно скоро
снимается (в порту).
(В море) – мне нужен лоцман.
Q
UEBEC
«Кэбэк»
Мое судно незараженное, прошу предоставить мне
свободную практику.
ROMEO
«Роумио»
S
IERRA
«Сиэра»
Мои машины работают на задний ход.
T
ANGO
«Тангоу»
Держитесь в стороне от меня, я произвожу парное
траление.
UNIFORM
«Юниформ»
Вы идете к опасности.
V
ICTOR
«Викта»
Мне требуется помощь.
WHISKEY
«Уйски»
Мне требуется медицинская помощь.
X-RAY
«Эксрэй»
Приостановите выполнение ваших намерений и
наблюдайте за моими сигналами.
Y
ANKEE
«Янки»
Меня дрейфует на якоре.
Z
ULU
«Зулу»
Мне требуется буксирное судно.
1ST SUBSTITUTE
Первый
заменяющий
3RD SUBSTITUTE
Третий заменяющий
2ND SUBSTITUTE
Второй
заменяющий
CODE AND ANSWER
Ответный вымпел
ONE
Унауан 1
SIX
Соксисикс 6
TWO
Биссоту 2
SEVEN
Сэтэсэвн 7
THREE
Тэратри 3
EIGHT
Октоэйт 8
FOUR
Картэфоур 4
NINE
Ноувэнайнэ 9
FIVE
Пантафайв 5
ZERO
Надазэро 0
Сигнал, поднятый без
позывного, адресуется всем
станциям
Сигнал «VF» поднимается
при необходимости узнать
позывной вызываемой
станции
«Ответный
вымпел до
половины»
означает:
«Сигнал
обнаружен и
разбирается»
«Сигнал
разобран. По
завершении
связи –
конец
передачи и
приема»
Сигнал «ZL»
означает:
«Сигнал
разобран, но
не понят»
• Знак десятичной дроби ⋅ Decimal (ДЭСИМАЛ)
• Точка ⋅ Stop (СТОП)
• Процедурные сигналы:
1)
AR
•
─
•
─
•
2)
AS
•
─
•
•
•
3)
AAA
•
─
•
─
•
─
Приложение 3
Вид сигнала
Значение сигнала
днем
ночью
Абсолютные воспрещение входа в случае серьезных
событий (например: загромождение фарватера судном,
севшим на мель и т.д.)
Воспрещение входа при нормальных обстоятельствах
эксплуатации порта (например: когда на фарватер
допускаются только суда, выходящие из порта).
Воспрещение входа и выхода при нормальных
обстоятельствах эксплуатации порта (например: в случае
прохода землечерпательного каравана, работы кабельного
судна и т.д.).
Воспрещение выхода при нормальных обстоятельствах
эксплуатации порта (например: когда на фарватер
допускаются только суда, входящие в порт).
Движение по гаваням и рейдам маломореходным судам,
катерам и шлюпкам запрещено.
_
Ворота бонового заграждения открыты.
Запрещается движение кораблей, судов, базовых
плавсредств по гаваням и рейдам.
Приложение 4
Вид сигнала
Значение сигнала
днем
ночью
Ожидается шторм от NW.
Ожидается шторм от SW.
Ожидается шторм от NE.
Ожидается шторм от SE.
Ожидается ветер силой 6–7 баллов.
Ожидается сильный шквал.
Ожидается ураган.
Ожидается ветер силой 5 баллов на морях или 4-5 баллов
на озерах и водохранилищах.
Ожидается ветер от NW.
Ожидается ветер от SW.
Ожидается ветер от NE.
Ожидается ветер от SE.
–
Ожидается поворот ветра вправо (по часовой стрелке).
–
Ожидается поворот ветра влево (против часовой стрелке).
–
Ожидаемая погода наступит завтра.
–
Ожидаемая погода наступит сегодня.
Отлив.
Прилив.
Высота воды, равная одной единице (20 см).
Высота воды, равная пяти единицам (1 м).
Высота воды, равная 25 единицам (5 м).
Высота воды, равная полуединице (10 см).